Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) четвёртого поколения (кузова V80 с короткой и V90 с длинной базой) выпускался с 2006 по 2021 год: цельнонесущий кузов со встроенной рамой, независимая подвеска, постоянно подключаемый полный привод Super Select 4WD-II. В Казахстане его продавали официально: по архивным страницам сайта Mitsubishi Motors Казахстан, бензиновые V6 3,0 и 3,8 литра, в 2010-2012 годах также турбодизель 3,2 DI-D. К 2018-2020 годам остался один мотор, V6 3,0 (2 972 см³) с пятиступенчатым автоматом, в двух комплектациях: Instyle и Ultimate. Налог в год для машины моложе десяти лет (выпуск 2016-2021): 42 229 ₸ для 3,0 л, для машины старше десяти лет (выпуск 2006-2015): 29 560 ₸. Для 3,8 л (3 828 см³) цифры 70 671 ₸ и 49 470 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам официального сайта Mitsubishi Motors Казахстан, материалам Mitsubishi Motors, ANCAP, базам NHTSA и EPA 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Четвёртое. В Японии продажи начались в октябре 2006 года по данным Mitsubishi, экспортный выпуск завершился в 2021 году. Предыдущая модель была третьим поколением (1999-2006).
- Коды кузова. V80 (три двери, короткая база) и V90 (пять дверей, длинная база). Эти коды мы нашли в каталогах запчастей и справочниках, а не в документах Mitsubishi.
- Кузов и места. Для Казахстана официальные страницы называют только пятидверный кузов на пять мест. Wikipedia сообщает, что на других рынках у длинной базы бывает семь мест.
- Моторы в Казахстане. V6 3,0 (178 л.с., с 2016 модельного года 174 л.с.), V6 3,8 (250 л.с.), турбодизель 3,2 DI-D. Подробности и расхождения ниже.
- Привод. Полный, система Super Select 4WD-II с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
- Рынок. Официальные поставки в Казахстан, затем вторичный рынок и ввоз. В США модель с индексом V80/V90 не продавалась.
История и обновления
- Октябрь 2006. Старт продаж в Японии. Среди новинок Mitsubishi называет систему ASTC (стабилизация курсовой устойчивости и контроль тяги) и Super Select 4WD-II. Мировая премьера состоялась на автосалоне в Париже в 2006 году, запуск в Европе, по сообщению Wards, планировался на весну 2007 года.
- 2010. В Японии в линейку добавлен 3,2-литровый четырёхцилиндровый дизель с турбонаддувом (по данным Mitsubishi).
- 2011. По данным ANCAP, боковые подушки и шторки стали стандартными на версиях 2011 модельного года.
- 2012 и 2014. По сообщению Wikipedia, серия NW (2012) принесла доработки кузова и салона, серия NX (июль 2014 года) обновлённую переднюю часть и светодиодные дневные огни. Первичных документов Mitsubishi об этих обновлениях мы не получили.
- 2016 модельный год. На странице модели в Казахстане для бензинового 3,0 указаны экологический класс Евро-5 и мощность 128 кВт (174 л.с.) вместо 131 кВт (178 л.с.) у более ранних выпусков.
- 24 апреля 2019. В Японии начаты продажи серии FINAL EDITION тиражом 700 экземпляров на базе версии Exceed с дизелем 3,2 DI-D. Выпуск для японского рынка завершён в августе 2019 года.
- 2021. Окончание экспортного выпуска. В мае 2026 года Mitsubishi объявила, что название Pajero вернётся на новой модели.
Объём выпуска источники Mitsubishi называют по-разному. На японской странице истории указано около трёх миллионов Pajero с 1982 года, в пресс-релизах 2023 и 2026 годов 3,25 миллиона за четыре поколения. Оба значения приводим как есть, без выбора.
Версии и комплектации в Казахстане
Состав версий собран по снимкам страницы Pajero IV на сайте mitsubishi-motors.kz в веб-архиве. Страницы разных лет принадлежат разным дистрибьюторам: в 2009-2011 годах внизу указан «Риком-Каз», в 2009-2013 годах «РОЛЬФ Импорт Казахстан». Цены на странице не приводим.
| Период по снимкам | Версии и моторы |
|---|---|
| 2010 | Intense, Instyle, Ultimate NAVI; V6 3,0 с механикой или автоматом, V6 3,8 и дизель 3,2 DI-D только с автоматом |
| Модельный 2012 | 3,0: Intense, Instyle, Ultimate (5АКП); 3,8: Ultimate (5АКП) |
| 2013-2014 | те же версии 3,0 и 3,8 Ultimate |
| Модельный 2015 | только 3,0: Invite (5МКП), Intense, Instyle, Ultimate (5АКП) |
| Модельный 2016 | 3,0 (5АКП): Intense, Instyle, Ultimate, Евро-5 |
| 2018-2020 | 3,0 (5АКП): Instyle (S45) и Ultimate (S46) |
Данные по дизелю расходятся. Главные страницы 2010-2012 годов называют три мотора, включая 3,2 DI-D, причём мощность дизеля в 2010 году указана 190 л.с., а в 2012 году 200 л.с. Но в таблице комплектаций с января 2013 года дизеля нет. Неизвестно, продавали ли дизель в Казахстане после 2012 года и в каких комплектациях.
Оборудование по комплектациям (модельный 2012 год)
Матрица взята из таблицы комплектаций на сайте (снимок января 2013 года). Показаны только те позиции, по которым версии различаются.
| Оборудование | 3,0 Intense | 3,0 Instyle | 3,0 Ultimate | 3,8 Ultimate |
|---|---|---|---|---|
| Блокировка заднего дифференциала | нет | да | да | да |
| Боковые подушки и шторки | нет | да | да | да |
| Система торможения двигателем на спуске (MEBAC) | нет | да | да | да |
| Фары | галоген | ксенон, омыватели | ксенон, омыватели | ксенон, омыватели |
| Диски | 17″ | 17″ | 18″ | 18″ |
| Салон | ткань | кожа | кожа | кожа |
| Электропривод передних сидений | нет | да | да | да |
| Камера заднего вида | нет | да (монитор в зеркале) | да | да |
| Датчики света и дождя | нет | нет | да | да |
| Мультимедиа | CD/MP3 | CD/MP3 | сенсорный дисплей, DVD | сенсорный дисплей, DVD |
| Bluetooth hands-free | нет | нет | да | да |
| Электролюк | нет | нет | нет | да |
У всех четырёх версий стандартно: Super Select 4WD, понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала, ASTC, ABS с EBD и Brake Assist, система приоритета тормоза над газом, фронтальные подушки с двухступенчатым раскрытием, подогрев передних сидений, климат-контроль, круиз-контроль, боковые подножки, рейлинги, электропривод складывания зеркал. Подушки безопасности для колен водителя нет ни на одной версии.
Instyle и Ultimate в 2018-2020 годах
На страницах 2019 и 2020 годов общий список оборудования единый, а отличаются версии пятью позициями. У Instyle 17″ диски и мультимедийная система с сенсорным экраном. У Ultimate 18″ диски, Bluetooth hands-free с кнопками на руле, мультимедиа Mitsubishi Connect с интеграцией смартфона, датчики света и дождя. Гарантия по странице 2020 года: три года или 100 000 км пробега. PDF прайс-листа на этом домене (на 22 декабря 2018 года) оформлен российским дистрибьютором Mitsubishi Motors и содержит цены в рублях, поэтому из него мы взяли только технические данные.
Салон и места
В казахстанских материалах для Pajero IV указаны пять мест и пятидверный кузов. Спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40 и регулируются по углу наклона, есть подлокотник для задних пассажиров с подстаканниками и три задних трёхточечных ремня с креплениями ISOFIX. В снимке 2017 года объём багажного отделения составляет 1 790 л по методике VDA; условия измерения (по какую линию, со сложенным ли рядом) не указаны. Wikipedia сообщает про семь мест у длинной базы с третьим рядом на других рынках, а у трёхдверной версии пять мест; для Казахстана мы этого не подтвердили. Размеров салона по рядам у нас нет.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 3,0 V6 | 3,8 V6 MIVEC | 3,2 DI-D |
|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 2 972 | 3 828 | 3,2 л, точный объём не подтверждён |
| Мощность по Казахстану | 131 кВт (178 л.с.) до 2015 модельного года; 128 кВт (174 л.с.) с 2016 | 184 кВт (250 л.с.) | 190 л.с. (2010), 200 л.с. (2012) |
| Момент, Н·м | 261 при 4 000; 255 при 4 000 с 2016 | 329 при 2 700 | не указан |
| Клапанный механизм | 24 клапана, один верхний распредвал на ряд, привод ремнём | 24 клапана, MIVEC, один верхний распредвал на ряд | Common-Rail |
| Коробка | 5МКП или 5АКП INVECS-II | 5АКП INVECS-II | 5АКП INVECS-II |
| Топливо | Аи-92 | Аи-95 | дизельное |
| Разгон до 100 км/ч | 13,6 с (АКП), 12,6 с (МКП, Invite 2015) | 10,8 с | не указан |
| Максимальная скорость | 175 км/ч | 200 км/ч | не указана |
| Экологический класс | Евро-4, с 2016 Евро-5 | Евро-4 | Евро-4 |
Мощность 3,0 в 2010 году указана 179 л.с., в 2012 году 178 л.с. Мощность дизеля 3,2 DI-D в источниках расходится. Страницы Mitsubishi Казахстан дают 190 и 200 л.с. Wikipedia сообщает 125 кВт на старте и 147 кВт (200 PS) с 2011 года, справочник auto-data.net для Европы 2007 года 118 кВт (160 л.с.), австралийский дилерский обзор CarAdvice 147 кВт и 441 Н·м для линейки 2011 года. Значения относятся к разным рынкам и годам, к одному числу мы их не сводим. В списке Wikipedia также значатся дизели 2,8 (4M40) и бензиновый 3,5 V6 на отдельных рынках, мы эти моторы не проверяли.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Super Select 4WD. По данным сайта Mitsubishi Казахстан режимы 2H (привод на одну ось), 4H (полный привод), 4HLc (полный с блокировкой межосевого дифференциала) и 4LLc (то же с пониженной передачей). Принудительная блокировка заднего дифференциала на всех версиях, кроме Intense 2012 года.
- Подвеска. Спереди независимая на двойных поперечных рычагах с пружинами и стабилизатором, сзади многорычажная пружинная со стабилизатором.
- Тормоза. Вентилируемые диски спереди и сзади (в задние встроены барабанные механизмы стояночного тормоза). Диаметр 16″ у 3,0 и 17″ у 3,8 по таблице 2012 года.
- Рулевое управление. Реечное с усилителем.
- Кузов. Безопасный кузов RISE с зонами запрограммированной деформации, как называет его дистрибьютор.
Характеристики
| Параметр | Значение (Казахстан, пятидверный) |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 900 мм, 1 875 мм, 1 900 мм (1 870 мм без рейлингов по данным 2017 года) |
| Колёсная база | 2 780 мм |
| Колея | 1 560 мм (3,0), 1 570 мм (3,8) |
| Дорожный просвет | 235 мм |
| Снаряжённая масса | 2 110 кг (3,0 в 2012 году), 2 110-2 205 кг (3,0 в 2017-2018 годах), 2 355 кг (3,8) |
| Полная масса | 2 810 кг (3,0), 3 030 кг (3,8) |
| Масса прицепа с тормозами | 1 800 кг (3,0, прайс-лист 2018 года) |
| Бак | 88 л |
| Шины | 265/65 R17 и 265/60 R18, полноразмерная запаска |
| Углы въезда, съезда, рампы | 36,6°, 25°, 22,5° (данные 2017 года; в тексте 2012 года для въезда 35°) |
| Глубина брода | 700 мм |
| Радиус разворота | 5,7 м |
Размеры трёхдверной версии по Wikipedia: база 2 545 мм, длина 4 385 мм; продажи этого кузова, по той же статье, прекращены в 2018 году. Для Казахстана такой версии мы не нашли.
Расход топлива
| Версия и период | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 3,0, 2012-2015 модельные годы, л/100 км | 15,9 | 10,0 | 12,2 |
| 3,0, с 2016 модельного года, л/100 км | 17,0 | 10,2 | 12,7 |
| 3,8, 2012-2014 модельные годы, л/100 км | 17,7 | 11,2 | 13,5 |
Дистрибьютор не называет методику и оговаривает, что значения ориентировочные и зависят от стиля вождения и состояния машины. Источник не объясняет, почему расход у 3,0 после 2016 года вырос при близкой мощности. Для дизеля 3,2 расход в найденных казахстанских материалах не указан. Данных EPA нет: для 2007 года и позже Pajero и Montero в базе fueleconomy.gov отсутствуют.
Системы помощи водителю
- ASTC. Система динамической курсовой устойчивости и противобуксовочная система, стандартна на всех версиях.
- MEBAC. Система торможения двигателем на спуске по бездорожью, с 2012 года кроме Intense.
- Круиз-контроль с кнопками на руле на всех версиях.
- Камера заднего вида в 2012 году кроме Intense, в списке оборудования 2018 года у обеих версий.
- Датчики света и дождя в 2012 и 2019 годах только у Ultimate.
- Автоматического торможения, адаптивного круиз-контроля и контроля слепых зон в казахстанских материалах и в оценке ANCAP нет.
Безопасность
Австралийская ANCAP присвоила Pajero четыре звезды в 2011 году. Рейтинг относится к машинам 2006 — марта 2013 года и ко всем версиям, с боковыми подушками или без них. Тестировали версию GL с дизелем 3,2 и механической коробкой, построенную в 2010 году, масса 2 270 кг. Баллы приведены в таблице.
| Тест | Результат ANCAP |
|---|---|
| Фронтальный удар со смещением | 11,41 из 16 |
| Боковой удар | 16 из 16 (по протоколу присвоен балл по умолчанию) |
| Боковой удар о столб | не оценивался |
| Напоминание о ремнях безопасности | 1,0 из 3 |
| Защита пешеходов | Poor (низкая) |
| ESC | стандартно |
| Итог | 28,41 из 37, 4 звезды |
В релизе ANCAP от 25 мая 2011 года сказано, что защита ног водителя оценена как «marginal», а в отчёте отмечены признаки потери целостности стойки и двери водителя и разрыв подножья. Автоматического торможения нет ни на одной версии. Тестировали машину австралийской комплектации, соответствие казахстанским версиям не проверяли. Результатов Euro NCAP, JNCAP и IIHS для этого поколения мы не нашли. В базах NHTSA для 2007-2012 модельных годов Pajero и Montero нет: Montero с 2006 модельного года относится к третьему поколению.
Отзывные кампании
База NHTSA отзывных кампаний данных по Pajero четвёртого поколения не содержит, поскольку в США он не продавался. Реестры отзывных кампаний Mitsubishi для Казахстана, Японии и Европы мы не проверяли. Это не оценка надёжности модели. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию по паспорту и VIN. У одного названия Pajero разные моторы, мощности и состав оборудования в Японии, Европе, Австралии и Казахстане. Мощность 3,0 у казахстанских машин после 2016 модельного года ниже, чем у более ранних.
- Дизель. Дистрибьютор называл 3,2 DI-D в 2010-2012 годах, но в таблице комплектаций его нет. Уточняйте по документам, был ли конкретный дизель ввезён официально.
- Кузов. Для Казахстана найдены только пятидверные версии. Трёхдверный V80 и японские машины встречаются как ввоз.
- Руль. Японские Pajero бывают праворульными. Правила ввоза и регистрации праворульных машин мы не изучали, уточняйте перед покупкой.
- Привод ГРМ у 3,0. По казахстанской спецификации у V6 3,0 ременной привод, сроки замены смотрите в документах на конкретную машину.
- Год выпуска определяет налог. Машины 2006-2015 годов старше десяти лет, 2016-2021 моложе.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя. Для 3,0 л (2 972 см³) и 3,8 л (3 828 см³) объёмы взяты с официальной страницы Mitsubishi Motors Казахстан. Для дизеля 3,2 DI-D точный объём мы не подтвердили, 3 200 см³ это допущение по литровой маркировке; в техническом паспорте он может отличаться. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: машины 2006-2015 годов старше десяти лет, 2016-2021 нет. Старше двадцати лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016-2021 | Налог в год, выпуск 2006-2015 |
|---|---|---|---|
| 3,0 V6 | 2 972 | 42 229 ₸ | 29 560 ₸ |
| 3,8 V6 | 3 828 | 70 671 ₸ | 49 470 ₸ |
| 3,2 DI-D (допущение) | 3 200 | 66 275 ₸ | 46 393 ₸ |
Базовая ставка диапазона до применения коэффициента: для 2 500-3 000 см³ 9 МРП — 38 925 ₸, для 3 000-4 000 см³ 15 МРП — 64 875 ₸. Надбавка за объём сверх 3 000 см³ для 3,8 л: 5 796 ₸.
Если машина куплена у официального дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утилизационный платёж в её цене уже учтён. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, он разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, а страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не сравниваем машину с конкурентами. Первичных релизов Mitsubishi с техническими данными по рынкам и годам, кроме Японии 2019 года, мы не получили, поэтому даты рестайлингов 2012 и 2014 годов, мощности дизеля, коды V80 и V90 и данные о семиместной версии даны по справочникам с оговоркой. Нет размеров салона по рядам, объёма багажника с условиями измерения, расхода и объёма дизеля для Казахстана, массы прицепа для 3,8. Не проверяли Euro NCAP, JNCAP, отзывные кампании вне США и правила ввоза праворульных машин. Для 2018-2020 годов у нас нет матрицы оборудования по версиям: на странице общий список и пять различий.
Частые вопросы
Продавался ли Mitsubishi Pajero 4 в Казахстане официально?
Да. Страница Pajero IV на сайте Mitsubishi Motors Казахстан есть в веб-архиве с октября 2009 года по октябрь 2020 года, дистрибьютор называет машину «официально поставляемой».
Какие двигатели были у Pajero 4 в Казахстане?
V6 3,0, V6 3,8 и по текстам 2010-2012 годов турбодизель 3,2 DI-D. К 2016-2020 годам в таблицах осталась только 3,0 с пятиступенчатым автоматом.
Какой налог на Pajero 4 в Казахстане?
Для 3,0 л при объёме 2 972 см³ 42 229 ₸ в год для машины моложе десяти лет и 29 560 ₸ для машины старше десяти лет. Для 3,8 л (3 828 см³) 70 671 ₸ и 49 470 ₸.
Сколько расходует Pajero 4?
По страницам дистрибьютора смешанный расход 3,0 12,2 л/100 км до 2016 модельного года и 12,7 после, 3,8 13,5 л/100 км. Методика не указана.
Какой краш-тест у Pajero 4?
ANCAP в 2011 году дала четыре звезды (28,41 из 37) для машин 2006 — марта 2013 года. Результатов Euro NCAP и NHTSA нет.
Сколько мест в Pajero 4?
В казахстанских материалах пять. Wikipedia сообщает, что на других рынках у длинной базы бывает семь мест.
Соседнее поколение разобрано отдельно: Mitsubishi Pajero третьего поколения (V60/V70, 1999-2006).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Land Rover Defender (L663), с 2020 года, Land Rover Discovery 3 и 4 (L319), 2004-2016, Nissan Pathfinder (R52), 2012-2021, Land Rover Discovery 4 (LR4), 2009-2016.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Pajero IV (V80/V90) после рестайлинга 2015 года. Автор: Navigator84, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
