Допустимые габариты и массы грузовиков на дорогах Казахстана задаёт приказ № 342. Одиночный грузовик не длиннее 12,0 м, автопоезд не длиннее 24,0 м, ширина до 2,55 м, высота до 4,0 м. Двухосный грузовик может весить до 18 т, трёхосный до 25 т, трёхосный автопоезд до 28 т, а на одиночную ось приходится до 10,5 т (11,5 т при двускатных колёсах). Сверх этих пределов можно везти только неделимый груз или жидкий груз в специализированной автоцистерне и только со спецразрешением; делимые грузы сверх параметров перевозить нельзя. Вес и габариты проверяют станции взвешивания и автоматизированные станции измерения («весовые рамки»). Штрафы по статье 571 КоАП разобраны в материале о штрафах для грузовиков.
Материал проверен по приказам № 342 (допустимые параметры, редакция с приказом № 46 от 18 февраля 2026 года), № 402 (станции взвешивания), № 689 (автоматизированные станции измерения, с приказом № 123 от 25 мая 2026 года) и № 206 (спецразрешение, с приказами № 46 и № 184 от 17 июля 2026 года), закону «Об автомобильном транспорте» (статьи 19-5, 19-18 и 38), Налоговому кодексу (статья 616) и КоАП (статьи 31 и 571) 8 ноября 2026 года по текстам на adilet.zan.kz. Приказ № 293 от 28 октября 2026 года к приказу № 342 касается выбросов и ввоза автомобилей физлицами и на эту дату не вступил в силу.
Габариты: что разрешено
| Параметр | Предел |
|---|---|
| Длина одиночного ТС (категории М1, N и прицеп О) | 12,0 м |
| Длина автопоезда (тягач с прицепом или полуприцепом) | 24,0 м |
| Ширина | 2,55 м; изотермические кузова 2,6 м |
| Высота | 4,0 м; до 4,3 м у ТС, которые перевозят легковые автомобили на подъёмных платформах и специально предназначенные контейнеры |
Это пункт 1 приказа. Размеры считают вместе со съёмными кузовами, установленными механизмами, грузом и тарой, включая контейнеры (пункт 2). Зеркала, освещение, сцепные устройства, подножки и ряд других деталей при измерении не учитывают (пункты 10-12). Расстояния для состава с прицепом (пункты 5, 6, 8) и размеры поворота (пункт 3) не приводим. Груз, который выступает за заднюю точку машины больше чем на 1 м, возят по условиям ПДД (пункт 7), они разобраны в материале о перевозке грузов.
Допустимая масса по числу осей
| Оси | Одиночное ТС (категории М, N и прицеп О), т | Автопоезд из тягача и прицепа (полуприцепа), т |
|---|---|---|
| 2 | 18,0 | в пункте нет |
| 3 | 25,0 | 28,0 |
| 4 (в том числе с двумя управляемыми осями) | 32,0 | 36,0 |
| 5 | 38,0 | 40,0 |
| 6 (у одиночного ТС 6 и более) | 44,0 | 44,0 |
| Больше 6 у автопоезда | не применяется | не выше допустимой суммы осевых масс (группы осей) |
Это пункт 13. Для трёхосного одиночного ТС допускается превышение на 1 т, если ведущие оси на двускатных колёсах и нагрузка на каждую ось не выше 9,5 т.
Вывод. Приказ задаёт верхнюю границу для дорог. ПДД отдельно требуют, чтобы масса груза и распределение нагрузки по осям не превышали величин изготовителя (пункт 160, копия ПДД от 24 сентября 2026 года). По этому прочтению, для конкретной машины действует меньшая из двух величин. Данные изготовителя нужны и для налога: грузоподъёмность берут из руководства по эксплуатации или считают как разницу разрешённой максимальной массы и массы снаряжённого ТС (о налоге на транспорт, пункт 7 статьи 565 Налогового кодекса).
Нагрузка на ось и группу осей
Таблица по пункту 14 в редакции приказа № 46. Значения в тоннах: без скобок односкатные колёса, в скобках двускатные. Одиночная ось (расстояние до ближайшей оси больше 2,0 м, пункт 15): 10,5 (11,5). Для сдвоенных и строенных осей даны суммы на группу, для большего числа осей нагрузка на каждую ось.
| Расстояние между осями | Сдвоенные оси | Строенные оси | Больше трёх осей или независимые оси, на каждую |
|---|---|---|---|
| до 1 м включительно | 11,5 (12,5) | 17,0 (18,0) | 5,5 (6,0) |
| свыше 1 до 1,3 м | 14,0 (16,0) | 20,0 (21,0) | 6,5 (7,0) |
| свыше 1,3 до 1,8 м | 17,0 (18,0) | 23,5 (24,0) | 7,5 (8,0) |
| свыше 1,8 до 2,5 м | 18,0 (20,0) | 25,0 (26,0) | 8,5 (9,0) |
- Пункт 15-1 вводит «группу сближенных осей» с расстоянием между ближайшими осями до 2,5 м. Нагрузку на ось в ней получают делением допустимой нагрузки на группу на число осей; неравномерное распределение допускается, если группа не превышает свой предел, а каждая ось предел одиночной оси.
- На ведущую ось или оси должно приходиться не меньше 25 % суммарного веса (пункт 16).
- Нагрузки могут снижать на участках с низкой несущей способностью покрытия из-за погодно-климатических условий (пункт 17).
- Погрешность оборудования толкуется в пользу перевозчика (пункт 18).
Приказ № 46 опубликован 23 февраля 2026 года и вводится в действие через 60 календарных дней после публикации, то есть по нашему расчёту с 25 апреля 2026 года. В тексте на adilet новая редакция пункта 14 и пункт 15-1 уже стоят без пометки о будущем введении. С прежней редакцией значения мы не сравнивали.
Станции взвешивания
По приказу № 402 и статье 19-18 закона вес и габариты измеряют на стационарном оборудовании или на переносных весах.
- Станцию содержит индивидуальный предприниматель или юридическое лицо и оказывает услуги по публичному договору (пункт 12). Они работают на дорогах, в карьерах, на заводах, в пунктах пропуска и на въездах в населённые пункты (пункт 8).
- Измеряют на поверенных средствах, результаты автоматически уходят в интеллектуальную транспортную систему (пункт 5), измерение идёт в зоне видеонаблюдения (пункт 14).
- Колёса ставят по центру платформы, оси взвешивают по очереди, габариты измеряют между двумя крайними точками (пункт 13). Водитель остаётся в кабине, выполняет требования специалиста, опускает подъёмную ось и не меняет давление в пневмоподушках (пункт 16).
- Результаты выдают по требованию водителя (пункт 14), акт замера и взвешивания водитель получает на бумаге (пункт 17). Оператору запрещено менять сведения об измерении (пункт 19).
Весовые рамки: автоматизированные станции измерения
Они работают по правилам приказа № 689. Взвешивают либо с полной остановкой на станции стационарного типа, либо на ходу (пункт 6). Данные о превышении сохраняют для отчёта о нарушениях и предписания об уплате штрафа, а результат показывает табло у станции (пункт 9). Владельцы ТС с технически допустимой максимальной массой больше 12 т обязаны обеспечить измерение при проезде через зону такой станции (пункт 2-1 статьи 38 закона). У стационарной станции порядок такой: выделенная полоса по знакам, измерение, затем устранение выявленных нарушений на ближайшей полосе отвода или стоянке (пункт 9-1 приказа).
Погрешность система автоматически вычитает из измеренной массы (пункт 6-1). По таблице 1 приложения 1 предел допускаемой погрешности ± 7 % для общей массы и ± 10 % для нагрузки на одиночную ось и на группу осей. «Некорректным проездом» правила называют, среди прочего, превышение скорости, нечитаемые номера, торможение, ускорение или остановку в зоне взвешивания (пункт 4). Законом от 24 июня 2026 года № 326-VIII статья 19-18 дополнена пунктом 3: проезд через такую станцию должен идти по порядку этих правил.
При автоматической фиксации по статье 31 КоАП к ответственности привлекают собственника или владельца ТС. Его освобождают, если по его заявлению установлено лицо, во владении которого ТС находилось, или машина выбыла в результате противоправных действий. Подробнее: штрафы с камер.
Спецразрешение на негабарит и тяжеловес
Правила приказа № 206 и статья 38 закона относятся к неделимым грузам и к жидким грузам в специализированных автоцистернах, которые вместе с машиной превышают допустимые габариты, массу или нагрузки на оси. Неделимый груз определён как груз, который нельзя разделить на части без изменения назначения, чрезмерных затрат или риска порчи (пункт 3). Перечня конкретных грузов в Правилах нет, поэтому отнесение груза к неделимому решает уполномоченный орган.
| Ситуация | Что сказано | Пункт |
|---|---|---|
| Неделимый или жидкий груз в автоцистерне сверх параметров | перевозка только со спецразрешением (электронный документ) | 4, 50 |
| Делимый груз сверх параметров | не допускается | 5 |
| Временные ограничения движения (приказ № 492) | негабаритные и тяжеловесные ТС с грузом или без груза едут только на основании спецразрешения | 7-1 |
| Ширина свыше 3,5 м, длина свыше 24 м, высота свыше 4,5 м или масса выше допустимой | автомобиль прикрытия обязателен | 16 |
| Скорость | не выше указанной в разрешении, не выше 60 км/ч на дорогах общего пользования и 10 км/ч на искусственных сооружениях | 22 |
Такие машины и автомобили прикрытия оснащают оранжевыми или жёлтыми маячками; преимущества в движении они не дают (пункт 11). Выезжать с просроченным разрешением и отклоняться от маршрута запрещено (пункт 25); движение идёт в часы наименьшей интенсивности, за городом днём (пункт 13). Заявление рассматривают 2 рабочих дня, а если согласовывать маршрут не нужно, 1 рабочий день (пункт 38); разрешение выдают после установления маршрута и уплаты сбора (пункт 40).
Срок действия разрешения называет пункт 49 приказа № 206: оно выдаётся на одно транспортное средство, перевозящее однотипный груз по установленному маршруту, и действует до 5 поездок на срок до 45 календарных дней, от 6 до 10 поездок на срок до 90 календарных дней, свыше 10 поездок на срок до шести месяцев. Срок определяют и с учётом периода весенних ограничений, установленных приказом № 492 (сам этот приказ мы не читали). Заявление рассматривают за 1 рабочий день при ликвидации чрезвычайной ситуации, замене сломавшегося транспортного средства с теми же характеристиками и продлении за 2 рабочих дня до окончания срока (пункт 47); при замене и продлении сбор за проезд заново не взимается.
При выявленном проезде с превышением применяют меры обеспечения по КоАП, а движение возобновляется на условиях пункта 27. Для неделимого груза без разрешения это уплата сбора за пройденный и предстоящий путь и получение спецразрешения, для делимого разгрузка до допустимых параметров и уплата сбора за пройденный путь.
Сбор за проезд тяжеловесных и крупногабаритных ТС
Ставки пункта 3 статьи 616 Налогового кодекса выражены в МРП на дату уплаты. Сумму получают умножением ставки на расстояние по маршруту в километрах (для массы ещё и на число тонн превышения). МРП на 2026 год: 4 325 тг. Пересчёт в тенге по ставкам мы не делаем.
| За что | Ставка, МРП |
|---|---|
| Превышение общей массы над допускаемой | 0,005 за тонну, включая неполную |
| Нагрузка на ось выше допускаемой: до 10 %; 10-20 %; 20-30 %; 30-40 %; 40-50 %; свыше 50 % (границы включительно) | 0,011; 0,014; 0,190; 0,380; 0,500; 1 |
| Высота: свыше 4 до 4,5 м; свыше 4,5 до 5 м; свыше 5 м | 0,009; 0,018; 0,036 |
| Ширина: свыше 2,55 (2,6) до 3 м; свыше 3 до 3,75 м; свыше 3,75 м | 0,009; 0,019; 0,038 |
| Длина | 0,004 за метр сверх допустимой, включая неполный |
Ставки за ось начисляют за каждую перегруженную ось, сборы за высоту, ширину и длину складываются. В графе ширины Кодекс называет кузова «изометрическими», хотя приказ № 342 говорит об изотермических.
Штрафы: короткая выдержка
Полный разбор с суммами для бизнеса есть в материале о штрафах для грузовиков; части 6-9 статьи 571 КоАП сверены с adilet 8 ноября 2026 года. Для физического лица: перегруз по части 6 от 40 МРП — 173 000 тг при превышении от 1 до 5 т до 180 МРП — 778 500 тг при превышении от 10 т; негабарит по части 7 и отклонение от условий разрешения по части 8 по 20 МРП — 86 500 тг; превышение при загрузке для грузоотправителя по части 9 30 МРП — 129 750 тг. Срок оплаты и скидка: как проверить и оплатить штраф.
Чего мы не разбирали
- Подачу заявления на спецразрешение по шагам и перечень документов.
- Правила временных ограничений движения (приказ № 492): на них ссылаются пункты 7-1 и 16, сам текст мы не читали.
- Международные перевозки, международный сертификат взвешивания, посты транспортного контроля и обжалование результата взвешивания.
- Массы и оси конкретных моделей: их задаёт изготовитель. В материале о КамАЗе разобраны нормы расхода топлива, а не массы.
- Тахограф и режим труда водителя: отдельный материал. Платные дороги, где плата другая: платные дороги Казахстана.
Смотрите также: путевой лист грузового автомобиля., Shacman в Казахстане, HOWO, Sinotruk и Sitrak в Казахстане, Dongfeng в Казахстане
Частые вопросы
Сколько может весить грузовик на дорогах Казахстана?
По приказу № 342 одиночный двухосный до 18 т, трёхосный до 25 т, четырёхосный до 32 т, пятиосный до 38 т, с шестью осями и более до 44 т. Автопоезд: три оси до 28 т, четыре до 36 т, пять до 40 т, шесть до 44 т. Величины изготовителя по ПДД тоже нельзя превышать.
Какая допустимая нагрузка на ось?
На одиночную ось 10,5 т, при двускатных колёсах 11,5 т. Для сдвоенных и строенных осей предел зависит от расстояния между осями (таблица выше).
Можно ли перевезти груз тяжелее допустимого?
Неделимый груз и жидкий груз в специализированной автоцистерне можно, но только со спецразрешением. Делимые грузы сверх параметров перевозить не допускается (пункты 4 и 5 приказа № 206).
Что получает водитель после взвешивания на станции?
Акт замера и взвешивания на бумаге (пункт 17 приказа № 402).
Учитывают ли погрешность весов?
Да. Погрешность измерительного оборудования учитывают и толкуют в пользу перевозчика (пункт 18 приказа № 342), а на автоматизированных станциях её автоматически вычитают из измеренной массы (пункт 6-1 приказа № 689).
Какой штраф за перегруз?
По части 6 статьи 571 КоАП физическому лицу от 40 МРП — 173 000 тг до 180 МРП — 778 500 тг в зависимости от превышения; суммы для бизнеса в материале о штрафах для грузовиков.
