Поколения ГБО, с первого по шестое, это отраслевая классификация по способу подачи газа в двигатель. В казахстанских актах слова «поколение» нет. Закон и техрегламент спрашивают о другом: тип оборудования должен быть сертифицирован по Правилам ООН № 115, установку согласуют с административной полицией, у баллона есть паспорт, а оборудование проходит периодические испытания. За езду на машине, переоборудованной без разрешения, штраф 15 МРП — 64 875 тг по части 7 статьи 590 КоАП.
Материал проверен по ТР ТС 018/2011 (приложения 8 и 9), Правилам технического осмотра (приказ № 329), Инструкции административной полиции (приказ МВД № 757), Основным положениям по допуску транспортных средств и перечню неисправностей (приказ МВД № 534), Правилам государственной регистрации (приказ МВД № 862 с изменениями приказа № 701), закону «О дорожном движении» и КоАП 26 октября 2026 года по сохранённым копиям актов.
Откуда берутся шесть поколений
Нумерацию придумал рынок, стандарт её не вводил. Самое подробное описание шести поколений, которое мы нашли, дано в обзоре литературы Muji Setiyo и Budi Waluyo «Эволюция топливных систем на сжиженном газе» (журнал Rekayasa Mesin, 2019, на индонезийском языке). Авторы сравнивают развитие комплектов для сжиженного нефтяного газа (пропан-бутан, СНГ) с развитием бензиновых систем питания. Это обзор, а не стандарт и не описание конкретного производителя. Для метана (КПГ) отдельной нумерации в прочитанных источниках нет.
Другие источники считают иначе. В английской Википедии (статья Autogas) системы делят на три типа: смеситель с редуктором, впрыск паровой фазы и впрыск жидкой фазы, а слово «поколение» в прочитанной части статьи (около 60 % текста) встречается один раз, в разделе о Нидерландах. В каталогах продавцов номер поколения часто просто ярлык: по описанию в каталоге, у производителя AC S.A. «Q-Generation» означает семейство блоков управления (саму страницу производителя мы не открывали). Увидев «ГБО 5 поколения», уточните, что имеется в виду.
Чем отличаются поколения
| Поколение | Как подаётся газ | Для каких двигателей по описанию в обзоре |
|---|---|---|
| 1 | Вакуумная система с ручной настройкой: газ смешивается с воздухом в смесителе перед дроссельной заслонкой, состав задаёт редуктор-испаритель. Работает механически, без датчика кислорода | Карбюраторные, с моновпрыском и многоточечным впрыском. На машину с впрыском добавляют электронный модуль переключения бензин/газ |
| 2 | Та же подача в центральной точке перед дроссельной заслонкой, но состав смеси регулирует электронный модуль с шаговым двигателем по сигналам датчиков оборотов, кислорода и положения дросселя | Инжекторные (моно- и многоточечный впрыск) с датчиком кислорода и катализатором |
| 3 | Впрыск газа в паровой фазе в впускной канал у клапана каждого цилиндра, форсунки срабатывают одновременно, смесителя нет. Газовый блок сам собирает данные и считает состав смеси, поэтому ему нужен дополнительный блок согласования с системой управления бензиновыми форсунками | Двигатели с моно- или многоточечным впрыском, датчиком кислорода и катализатором, в том числе с системой EOBD |
| 4 | Последовательный (по цилиндрам) впрыск газа в паровой фазе у впускных клапанов. Блок газа берёт сигналы бензиновых форсунок и пересчитывает их под газовые, согласование с бензиновой системой встроено, диагностика штатного блока работает | Двигатели с многоточечным впрыском, датчиком кислорода, катализатором и EOBD. По обзору 2019 года самое распространённое |
| 5 | Последовательный впрыск жидкого газа без испарения, у впускных клапанов. Управляется по сигналам бензиновых форсунок, как четвёртое | Те же, что у четвёртого. Авторы отмечают высокую цену и ограниченное применение: система обычно рассчитана на отдельные модели |
| 6 | Топливный насос высокого давления подаёт газ к форсункам, установленным в камере сгорания, по принципу бензинового прямого впрыска | По обзору, обычно выпускается заводом как штатный вариант, а не как комплект для переоборудования |
Авторы обзора также отмечают, что у систем с газом в паровой фазе (по обзору это поколения с первого по четвёртое, хотя в таблице выше первые два работают через смеситель) обычно снижается мощность из-за падения наполнения цилиндров, а подача жидкой фазы этот недостаток уменьшает, но установка получается дороже. Первое поколение, по их данным, давно оставлено в Японии и Австралии, но его ещё применяют там, где газ на транспорте только осваивают (авторы ссылаются на данные Всемирной ассоциации сжиженного газа). Второе они считают малоперспективным из-за требований к выбросам.
Что закон спрашивает вместо поколения
Для казахстанской процедуры важно соответствие требованиям, а не поколение. Основное записано в ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Сохранённая копия текста с adilet.zan.kz (получена 22 октября 2026 года) помечена как обновлённая 15 сентября 2026 года.
| Требование | Где записано |
|---|---|
| Устанавливать можно только оборудование, тип которого сертифицирован по Правилам ООН № 115 для соответствующего семейства машин. Установка не должна понижать экологический класс | ТР ТС 018/2011, приложение 9, пункт 8.1 |
| Исполнитель работ представляет копии сертификатов на отдельные элементы (по Правилам ООН № 67 или № 110) и на систему целиком (по № 115), а также свою декларацию о выполнении работ, проверке герметичности, опрессовке и содержании CO в отработавших газах | Приложение 9, пункт 8.4 |
| На каждый баллон есть паспорт изготовителя, на баллоне нестираемо нанесены серийный номер и обозначение «СНГ» или «КПГ» | Приложение 8, пункты 9.8.1 и 9.8.2 |
| Оборудование проходит периодические испытания с периодичностью освидетельствования баллонов, указанной в паспорте | Приложение 8, пункт 9.8.3 |
| Вносить изменения в конструкцию и комплектность установленного оборудования при эксплуатации не допускается. Изменения при ремонте (замена редуктора или баллона) оформляют свидетельством о соответствии оборудования требованиям безопасности | Приложение 8, пункт 9.8.4 |
| Не допускаются баллоны с истёкшим сроком освидетельствования, ослабленное крепление компонентов и утечки газа | Приложение 8, пункт 9.8.6 |
| Сзади машины размещён опознавательный знак: жёлтый треугольник с чёрной каймой, восклицательным знаком и словом «GAZ», сторона не менее 200 мм | Основные положения по допуску ТС, пункт 9 |
Правила ООН № 67 относятся к оборудованию для сжиженного нефтяного газа, № 110 к компримированному природному газу, № 115 к комплектам для переоборудования обоих видов (так их описывают материалы ЕЭК ООН). Порядок согласования, лабораторию и перерегистрацию мы разобрали в статье как узаконить ГБО и другие переделки.
Меняет ли поколение порядок оформления
В прочитанных актах не меняет. Инструкция административной полиции (приказ МВД № 757, пункт 77) называет установку оборудования для питания двигателя газообразным топливом (КПГ, СНГ) и его демонтаж в числе изменений, для которых не нужна проектно-техническая документация. Заявление на ГБО подают в подразделение административной полиции района или города по месту постоянной регистрации машины (пункт 78). Для любого поколения процедура одна.
Это вывод по нашему прочтению, а не юридическая консультация: замена комплекта на другой, например со второго поколения на четвёртое, это демонтаж одного оборудования и установка другого. Оба действия названы в пункте 77, поэтому оформлять их, судя по тексту, нужно как переоборудование. Пункт 9.8.4 приложения 8 к техрегламенту не допускает вносить изменения в конструкцию и комплектность установленного оборудования при эксплуатации, а изменения при ремонте (замена редуктора или баллона) велит оформлять свидетельством о соответствии.
Что проверяют на техосмотре
На основном этапе правила проведения обязательного техосмотра (приказ № 329) включают проверку газобаллонного оборудования: соответствие системы питания техрегламенту, отсутствие утечек газа, целостность конструкции и компонентов, наличие серийного номера и обозначения «СНГ» или «КПГ» на каждом баллоне (пункт 32). На подготовительном этапе (пункт 31) оператор проверяет:
- наличие свидетельства о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования;
- наличие свидетельства о соответствии оборудования требованиям безопасности, если его ремонтировали (замена редуктора или баллона);
- совпадение серийного номера баллона на машине с паспортом баллона.
Серийный номер баллона оператор вносит в диагностическую карту. В самой карте есть строка (пункт 30) о герметичности системы питания газовых машин и соответствии баллонов. В тексте правил у этих подпунктов стоит примечание: их действие было приостановлено до 1 января 2025 года, этот срок прошёл. Периодичность осмотра зависит от возраста и использования машины, она разобрана в статье о техосмотре в Казахстане, а карта описана отдельно.
Срок проверки баллона и свидетельство об испытаниях
Единого срока в актах нет: периодичность освидетельствования определяет изготовитель баллона и указывает в его паспорте. Испытания проводит специально уполномоченная организация, то есть аккредитованная по ГОСТ ISO/IEC 17020-2013 на работы по периодическим испытаниям ГБО (определение в правилах техосмотра). Проверить организацию можно в реестре субъектов аккредитации на сайте Национального центра аккредитации (nca.kz).
Результат оформляют свидетельством по единой форме, утверждённой решением Коллегии ЕЭК от 11 ноября 2014 года № 207 (техрегламент отсылает к единым формам в пункте 9.8.5). По тексту решения, который мы читали 22 октября 2026 года, в форме есть данные о баллонах (в том числе серийный номер), сведения о машине, номер паспорта баллона и поле «дата очередного освидетельствования». Для ремонта (замена редуктора или баллона) есть отдельная форма свидетельства о соответствии, решение Коллегии ЕЭК от 11 ноября 2014 года № 208. Сроки следующей проверки смотрите в этих документах и в паспорте баллона. Цифры вроде «раз в два года» или «раз в пять лет» встречаются в публикациях, но в прочитанных актах их нет.
Что с отметкой в документах
Отдельной «отметки ГБО» в Правилах регистрации (приказ МВД № 862) мы не нашли: слов «газобаллонное оборудование» в тексте о регистрации нет. Переоборудование названо среди случаев, когда в единую цифровую систему регистрации и в свидетельство о регистрации вносят изменения (пункт 49 в редакции приказа МВД от 12 мая 2026 года № 342), само свидетельство заменяют (пункт 52), а в графе «Особые отметки» указывают серию и номер прежнего свидетельства и основание изменения (пункт 55). Слова «перерегистрация» в этих Правилах (копия от 3 октября 2026 года) мы не нашли, хотя в Налоговом кодексе сбор назван «за перерегистрацию». При переоборудовании для внесения изменений нужно свидетельство о соответствии по приложению 18 к ТР ТС 018/2011 (пункт 50).
Закон «О дорожном движении» (статья 61, пункт 2) требует, чтобы внесённые изменения в конструкцию были отражены в цифровой системе уполномоченного органа. Её внёс закон от 24 июня 2026 года № 326-VIII. Закон опубликован 25.06.2026 и по статье 2 вводится в действие по истечении 60 календарных дней после первого официального опубликования, то есть формулировка действует с 25.08.2026 по нашему расчёту (это расчёт, а не дата, названная в карточке закона). В сохранённой копии закона от 19 сентября 2026 года она стоит в основном тексте со сноской на этот закон, консолидированная редакция на adilet на 28 октября 2026 года её тоже содержит.
Штрафы
| Статья КоАП | За что | Штраф |
|---|---|---|
| 590, часть 7 | Управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения | 15 МРП — 64 875 тг |
| 590, часть 5 | Управление машиной, не отвечающей требованиям техрегламентов и национальных стандартов, либо при неисправностях, с которыми эксплуатация запрещена | 5 МРП — 21 625 тг |
| 590, часть 10 | Повторное нарушение по частям 5 и 7 в течение года после наложения взыскания | 20 МРП — 86 500 тг |
Нарушенная герметичность системы питания входит в перечень неисправностей, при которых эксплуатация запрещена (приложение к Основным положениям, глава 6, пункт 27). Отдельного состава за отсутствие знака «GAZ» или просроченный баллон в КоАП мы не нашли, такие случаи могут квалифицировать по части 5 статьи 590, но это наше предположение. Другие суммы собраны в таблице штрафов ПДД.
Чего мы не разбирали
Мы не разбирали классификацию для метановых систем: в прочитанных источниках она описана только для сжиженного газа. Сравнение поколений по расходу, ресурсу и надёжности тоже не делали: у нас нет замеров, а цифры из рекламных материалов мы не переносим. Не вошли цены установки и рекомендации по маркам. Требования к лицензии или аккредитации установщика мы не нашли: в прочитанных актах их нет. Утверждения из публикаций о рейдах «Газбаллон» 2025 года, что баллоны проверяют раз в два года и что с ГБО нельзя парковаться в подземных паркингах, в актах, которые мы читали, не подтверждаются. Решение Совета ЕЭК от 13 марта 2026 года № 37 мы не читали. В сохранённом тексте ТР ТС 018/2011 (копия от 22 октября 2026 года) отметки о нём стоят при пункте 16 и приложениях 14, 15, 17 и 18 (формы документов), а при приложениях 8 и 9 не стоят; из этого мы делаем осторожный вывод, что приложения 8 и 9 оно не меняет, но текст решения не сверяли. Не сверяли мы и тексты Правил ООН № 67, 110 и 115, решений Коллегии ЕЭК № 207 и 208 (их читали на сайте adilet.zan.kz 22 октября, локальных копий нет), реестр на сайте nca.kz и работу Muji Setiyo и Budi Waluyo: это внешние источники, которые 26 октября нельзя было открыть.
Катализатор и выхлоп: катализатор: нормы выбросов и что говорят документы.
Частые вопросы
Сколько поколений ГБО бывает?
В обзоре литературы 2019 года выделены шесть поколений. Единого стандарта нет: в других источниках системы делят на три типа (смеситель, впрыск паровой фазы, впрыск жидкой фазы), а в казахстанских актах поколения не упоминаются.
Чем 4 поколение ГБО отличается от 2 поколения?
Во втором газ подаётся в одной точке перед дроссельной заслонкой через смеситель, состав регулирует электронный модуль. В четвёртом газ впрыскивается в паровой фазе отдельно к каждому цилиндру у впускных клапанов, а блок газа пересчитывает сигналы бензиновых форсунок.
Какое поколение ГБО можно устанавливать в Казахстане?
Поколения в актах не названы. Техрегламент требует оборудование, тип которого сертифицирован по Правилам ООН № 115 для соответствующего семейства машин, и чтобы установка не понижала экологический класс.
Нужно ли согласование, если я поменяю ГБО на другое поколение?
По нашему прочтению да: демонтаж и установка оборудования для питания двигателя газом названы в пункте 77 инструкции МВД № 757, а техрегламент (пункт 9.8.4 приложения 8) не допускает менять конструкцию и комплектность установленного оборудования при эксплуатации, изменения при ремонте велит оформлять свидетельством. Уточняйте в подразделении административной полиции.
Что проверяют у ГБО на техосмотре?
Герметичность и отсутствие утечек, целостность компонентов, серийный номер и обозначение на баллоне, свидетельство о периодических испытаниях, а серийный номер баллона сверяют с паспортом и вносят в диагностическую карту.
Как часто проверяют газовый баллон?
С периодичностью, которую задал изготовитель и записал в паспорте баллона. Дату очередного освидетельствования указывают в свидетельстве об испытаниях. Эксплуатировать баллон с истёкшим сроком нельзя.
Какой штраф за ГБО без оформления?
15 МРП — 64 875 тг по части 7 статьи 590 КоАП, при повторном нарушении в течение года 20 МРП — 86 500 тг.
