Техосмотр

ТО-1, ТО-2 и сезонное обслуживание (СО) в Казахстане описаны в Правилах технической эксплуатации автотранспортных средств (приказ № 547 от 2015 года). Периодическое обслуживание делится на три ступени: ТО-1, ТО-2 и СО (пункт 35). Перечень работ дан в приложении 2: 35 операций относятся к ТО-1, 41 к ТО-2, 7 к сезонному обслуживанию, ещё шесть выполняют раз … Читать далее

Цифр давления в шинах в казахстанских нормах нет. Технический регламент ТР ТС 018/2011 требует комплектовать машину шинами согласно эксплуатационной документации изготовителя транспортного средства (приложение 8, пункт 5.1). Нужное давление смотрят в документации на вашу машину, а не в законе. Регламент косвенно касается давления в двух местах: у сдвоенных колёс вентильные отверстия должны быть совмещены, чтобы … Читать далее

Индекс скорости и индекс нагрузки на боковине шины в Казахстане не справочные цифры: технический регламент ТР ТС 018/2011 требует, чтобы каждая шина на машине подходила по размерности, не уступала машине по категории скорости и выдерживала приходящуюся на неё массу (приложение 8, пункт 5.2). Категория скорости обозначается буквой (V соответствует 240 км/ч), индекс несущей способности числом … Читать далее

С прицепом получается несимметрично: легковая машина моложе семи лет обязательный техосмотр не проходит, а прицеп к ней проходит каждые двенадцать месяцев, как только ему исполнился год. Страхование ответственности владельца прицепа тоже обязательно, если прицеп зарегистрирован или подлежит регистрации. Техосмотр прицепа Прицепы относятся к категориям O1, O2, O3 и O4. Периодичность обязательного технического осмотра задана приложением … Читать далее

Единой цены техосмотра в Казахстане нет: сумму устанавливает сам оператор. Но назначать её произвольно оператор не может: способ расчёта утверждён отдельным приказом, а прейскурант оператор обязан показать любому, кто спросит. Почему потолка цены нет, а произвола быть не должно Закон «О дорожном движении» относит к компетенции уполномоченного органа в области транспорта утверждение методики определения стоимости … Читать далее

Где можно проходить обязательный техосмотр, почему публичного реестра станций нет, сколько он должен занимать по времени и по каким основаниям оператор вправе отказать.

Нужно ли заново проходить техосмотр после покупки, как перенести его на новый техпаспорт и связан ли техосмотр с полисом ОГПО.

Как часто проходят техосмотр грузовики, прицепы, мототехника, автобусы, такси и транспорт для опасных грузов, сколько длится осмотр и когда пикап проверяют как грузовик.

Что записано в диагностической карте, сколько она действует, нужна ли для ОГПО и регистрации, что делать при утере и чем грозит карта без осмотра.

С какого года выпуска легковой машине нужен техосмотр, сроки для грузовиков и мототехники, нужна ли диагностическая карта при постановке на учёт.

Проверка на eisto.kz по госномеру и техпаспорту: какие поля заполнить, что покажет результат и что делать, если техосмотра нет в базе.

Легковой машине моложе восьми лет техосмотр не нужен, старше — раз в год. Штраф за езду без техосмотра — часть 9 статьи 590 КоАП; разбираем суммы и за что ещё штрафуют.