Китайские мотоциклы с собственными сайтами и точками в Алматы в Казахстане представляют CFMOTO (ТОО «EAS Power»), Zontes (ТОО «Zontes.kz») и Voge (продавец «VOGE LONCIN КАЗАХСТАН»). На 4 ноября 2026 года cfmoto.kz показывает 21 мотоцикл, zontes.kz 16 мотоциклов и пять скутеров, voge.kz около двадцати моделей. Статус «официального дистрибьютора» взят с сайтов самих продавцов, подтверждений от заводов мы не нашли. Права нужны категории A (под A1 заявлен только Zontes 125), налог зависит от мощности (до 55 кВт включительно 1 МРП, свыше 10 МРП), а мощность в паспорте ТС может не совпасть с заводской.
Материал проверен по сайтам cfmoto.kz (каталог, карточки моделей, «Компания»), zontes.kz, voge.kz и vogerus.ru, kayo.kz, qjmotor.kz, архивным копиям сайта Bajaj, а также по Налоговому кодексу, закону «О дорожном движении», закону об ОГПО и правилам техосмотра на adilet.zan.kz 4 ноября 2026 года.
Кто продаёт в Казахстане
- CFMOTO. Сайт cfmoto.kz называет себя официальным дистрибьютором. В подвале стоит «ТОО «EAS Power»» с годами 2009-2026, а страница контактов описывает салон мототехники в Алматы. Производитель на сайте назван Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd., основанной в 1989 году. БИН, дату начала дистрибуции и список региональных дилеров мы не нашли: страница «Дилеры» только приглашает стать партнёром. В веб-архиве домен cfmoto.kz есть с ноября 2012 года, но тогда это был сайт квадроциклов; кто его вёл, неизвестно. Гарантия по главной странице «2 года без ограничения пробега», условия мы не сверяли.
- Zontes. На zontes.kz написано, что ТОО «Zontes.kz» зарегистрировано в 2023 году как официальный дистрибьютор, а в марте 2024 года в Алматы открылись монобрендовый шоурум и сервисный центр. По справочнику pk.uchet.kz, БИН компании 230640029571; реестр юрлиц мы напрямую не проверяли. Дилерская сеть, по сайту, пока только в Алматы. Гарантия: 2 года на узлы и агрегаты, 1 год на электрику и электронику, 5 лет на раму от сквозной коррозии, отсчёт с даты продажи по сервисной книжке. Подтверждения статуса от завода Guangdong Tayo Motorcycle Technology мы не нашли.
- Voge. На voge.kz нет ни слова «дистрибьютор», нет юрлица и реквизитов, указаны адрес в Алматы (ул. Сагадата Нурмагамбетова, 140/10), телефон и почта. Заголовки страниц категорий повторяют российский шаблон: «официальный сайт VOGE в России». В списке дилеров на российском сайте vogerus.ru (страница DS 900 X) казахстанский пункт один, «VOGE LONCIN КАЗАХСТАН», и стоит он по тому же адресу. В веб-архиве voge.kz есть с ноября 2023 года. Поэтому пишем «продавец, по данным сайтов voge.kz и vogerus.ru», а не «дистрибьютор». Гарантия на карточках DS 900 X и Rally 300 указана как 2 года.
- Loncin. Мотоциклов с этой маркой в каталоге voge.kz нет: Loncin там производитель Voge, марка квадроциклов XWolf и владелец электробренда Bicose.
Кто ещё, коротко
- Kayo. kayo.kz называет себя официальным дилером эндуро-мотоциклов; подпись «Kayo Moto Kazakhstan | Alma Moto Service», 2024 год. В каталоге питбайки, мотоциклы и квадроциклы, по тексту сайта от 50 до 300 см³. Юрлицо не найдено.
- QJ Motor. По заголовку qjmotor.kz, это официальный дилер квадроциклов, багги и снегоходов. Мотоциклы мы не разбирали.
- Motoland, Racer, Lifan, Irbis, Regulmoto. Официальных казахстанских сайтов мы не нашли, остаются объявления и мультибрендовые дилеры.
- Bajaj. Это индийская марка, к китайским она не относится. Страница Казахстана на сайте производителя была в архиве минимум с ноября 2021 по 5 сентября 2025 года: дистрибьютором значилась российская E W Motors (Москва), в локаторе дилеров стоял «Kvadro-Center» в Астане. Сегодня kazakhstan.globalbajaj.com перенаправляет на глобальный сайт, а Казахстана в выборе стран нет. Официальное присутствие мы не подтвердили.
CFMOTO: что в каталоге
Таблица составлена по карточкам cfmoto.kz на 4 ноября 2026 года; мощность и её единицы приведены так, как они напечатаны на карточке.
| Модель | Класс по сайту | Объём, см³ | Мощность на карточке |
|---|---|---|---|
| 250CL-C | круизер | 249 | 18,5 кВт (25 л.с.) |
| 300SR ABS | спорт | 292 | 22 кВт (30 л.с.) |
| 450CL-C ABS | стрит | 449 | 32,5 кВт (44 л.с.) |
| 450CL-C Bobber | стрит | 449 | 30 кВт (на шапке 41 л.с.) |
| 450MT Sport ABS | эндуро | 449 | 31 кВт (42 л.с.) |
| 450NK ABS | нейкед | 449,5 | 37 кВт (47 л.с.) |
| 450SR | стрит, спорт | 450 | 37 кВт (49,6 л.с.) |
| 500SR VOOM | спорт, четыре цилиндра | 499 | 58 кВт (рядом 82 л.с.) |
| 650NK ABS | стрит | 649-650 | 45 кВт (61 л.с.) |
| 650GT ABS | стрит | 649 | 41,5 кВт (56 л.с.) |
| 675NK ABS | стрит, три цилиндра | 674 | 70 кВт (95 л.с.) |
| 675SR-R ABS | спорт | 674 | 70 кВт (95 л.с.) |
| 700CL-X Heritage и Sport | стрит | 693 | 55 кВт (74 л.с.) |
| 700CL-X Adventure | стрит | 693 | 73-74 л.с., кВт нет |
| 700MT ABS | туристический | 693 | 49 кВт (67 л.с.) |
| 750SR-S | спорт | 749 | 82 кВт (111 л.с.) |
| 800MT-X | спорт, туризм | 799 | 70 кВт (95 л.с.) |
| 800NK ABS | стрит, спорт | 799 | 74 кВт (100 л.с.) |
| 1250TR-G | спорт, туризм | 1279 | 105 кВт (140 л.с.) |
Двадцать первая позиция, электрический CX-5E, в таблицу не вошла: по карточке, номинальная мощность 1 кВт, максимальная 1,5 кВт, скорость до 36 км/ч. Мотоциклов до 125 см³ у CFMOTO в каталоге нет, наименьший с двигателем внутреннего сгорания имеет 249 см³.
На карточках есть внутренние расхождения: у 450NK «37 кВт» стоит рядом с «47 л.с.», у 450CL-C Bobber на шапке 41 л.с. при 30 кВт в тексте, у 500SR «58 кВт» рядом с «82 л.с.», у 250CL-C в другом месте «около 26 л.с.». У 650NK в описании упомянута и версия на 33 кВт. Для расчёта налога поэтому нужен паспорт ТС конкретного мотоцикла, а не карточка.
Zontes: что в каталоге
Данные взяты из каталога на zontes.kz на 4 ноября 2026 года. Сайт указывает мощность только в лошадиных силах.
| Серия | Модели | Объём, см³ | Мощность по сайту | Права по сайту |
|---|---|---|---|---|
| 703 | ZT703-F, -R, -T, -RR | 699 (три цилиндра) | 97,2 л.с. (F), 102 л.с. (R, T, RR) | не указаны |
| 350 | ZT350-GK, -S, -T | 348 | 39,4 л.с. (GK, S), 39 л.с. (T) | не указаны |
| 200 | ZT200-G1, -C2, -U1, -U, -Z2 | 198 | 21,6-22 л.с. | не указаны |
| 125 | ZT125-G1, -C, -U1, -U | 124,7-125 | 15 л.с. (в характеристиках 14,68) | «A1 (с 16 лет) или B» |
| Макси-скутеры | ZT368-G, -K, -D | 368 | 38,8 л.с. | не указаны |
Есть ещё городские скутеры ZT125-X и ZT125-V на 125 см³. На 4 ноября 2026 года руководства для ZT703-T, ZT703-R, ZT350 и ZT125-X в разделе «Мануалы» помечены «Скоро»: документы по этим моделям лучше запросить у продавца.
Voge: что в каталоге
Состав взят из меню категории «Мотоциклы» на voge.kz. Сайт пишет, что модельный ряд насчитывает 15 моделей пяти классов, а в меню позиций больше (около двадцати с вариантами), так что в наличии у продавца может быть только часть. Мощность на сайте дана в лошадиных силах; кВт есть только у DS625 X.
| Класс | Модели | Объём, см³ | Мощность по сайту |
|---|---|---|---|
| Dual Sport, Rally | DS900 X | 895 | 96 л.с. |
| Dual Sport, Rally | DS800 Rally | 798 | 94 л.с. |
| Dual Sport, Rally | DS625 X | 581 | 63 л.с. (47 кВт) |
| Dual Sport, Rally | DS300, Rally 300 | 292 | 29 л.с. |
| Sport | RR660S | 662,8 | 99 л.с. |
| Sport | RR 500 S | 475 | 76 л.с. (76,3 в характеристиках) |
| Sport | RR 525 | 494 | 55,7 л.с. |
| Sport | RR300 | 292,4 | 29 л.с. |
| Cruiser | CU625 и CU625 AMT | 578 | 61 л.с. |
| Cruiser | CU 525 | 494 | 54 л.с. |
| Cruiser | CU 250 | 249,9 | 26 л.с. |
| Naked | R625 | 581 | 64 л.с. |
| Naked | R525, AC525, AC525 X | 494 | 54 л.с. |
| Naked | AC350 | 321,8 | 41 л.с. |
| Naked | AC300, R300 | 292,4 | 29 л.с. |
Права: A и A1
Мотоциклам нужна категория A, её выдают с 18 лет, ограничений по объёму и мощности в законе для неё нет. Подкатегория A1 (с 16 лет) покрывает мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания до 125 см³, мощностью до 11 кВт и конструктивной скоростью более 50 км/ч, а также мопеды (статья 73 закона «О дорожном движении»). Категория B подтверждает A1. Подробнее: права на мотоцикл и права на мопед.
- CFMOTO и Voge. Наименьший двигатель внутреннего сгорания в каталогах 249 см³ (CFMOTO 250CL-C) и 249,9 см³ (Voge CU 250), поэтому у этих двух марок нужна категория A.
- Zontes 125. Карточки сайта пишут «A1 (с 16 лет) или B». Заявленный объём 124,7 см³, мощность 14,68 л.с. это около 10,8 кВт (пересчёт наш: 14,68 × 0,7355), предел A1 11 кВт. Запас небольшой: округлённые «15 л.с.» дали бы около 11,03 кВт. Закон смотрит на мощность и скорость по документам, поэтому проверяйте паспорт ТС конкретной машины.
- CFMOTO CX-5E. Электрическая модель до 36 км/ч подходит под определение мопеда из закона (электродвигатель и скорость не более 50 км/ч). Паспорт ТС по закону выдают на электрические машины с мощностью более 4 кВт или скоростью выше 50 км/ч; как оформляется CX-5E (1,5 кВт), мы по документам не проверяли.
Налог по мощности
С 1 января 2026 года ставки транспортного налога стоят в статье 565 Налогового кодекса (Кодекс № 214-VIII); в прежнем кодексе это была статья 492, сейчас в 492 другое. В строке «Мотоциклы, мотороллеры, мотосани, маломерные суда» градация только по мощности: до 55 кВт (75 лошадиных сил) включительно 1 МРП, это 1 МРП — 4 325 тг в год; свыше 55 кВт 10 МРП, это 10 МРП — 43 250 тг. От объёма двигателя и возраста мотоцикла налог не зависит, надбавка за кубические сантиметры и коэффициенты возраста относятся только к легковым автомобилям. Общие правила уплаты: налог на транспорт.
Мощность для налога берите из паспорта ТС: заводские кВт и л.с. на сайте продавца могут не совпасть с записью в документе. Ниже разбивка по данным сайтов; где сайт даёт только л.с., пересчёт наш, 1 л.с. = 0,7355 кВт.
- До 55 кВт, 1 МРП. CFMOTO: 250CL-C, 300SR, 450CL-C, 450CL-C Bobber, 450MT Sport, 450NK, 450SR, 650NK, 650GT, 700MT. Zontes: серии 125, 200 и 350, макси-скутеры 368 (38,8 л.с., около 28,5 кВт). Voge: DS625 X, DS300, Rally 300, RR 525, RR300, CU625, CU 525, CU 250, R625, R525, AC525, AC350, AC300, R300.
- У границы. CFMOTO 700CL-X Heritage и Sport: на карточке ровно 55 кВт, а «до 55 кВт включительно» это 1 МРП; у Adventure кВт на карточке нет, только 73-74 л.с. Voge RR 500 S: 76 л.с. (в таблице характеристик 76,3), это около 56 кВт, то есть по данным сайта чуть выше границы. Решает паспорт.
- Свыше 55 кВт, 10 МРП. CFMOTO: 500SR VOOM, 675NK, 675SR-R, 750SR-S, 800MT-X, 800NK, 1250TR-G. Zontes серия 703 (97,2-102 л.с., около 71-75 кВт). Voge: DS900 X (96 л.с., около 70,6 кВт), DS800 Rally, RR660S.
ОГПО, техосмотр, регистрация
- ОГПО. Мотоцикл относится к типу «мототранспорт»: коэффициент по типу 1,00, базовая премия 1,9 МРП (статья 19 закона об ОГПО). Итог зависит от региона, возраста и стажа водителя, считайте на калькуляторе ОГПО.
- Техосмотр. Мотоциклы L1-L7 старше одного года, включая год выпуска, проходят его раз в 12 месяцев (приказ № 329, приложение 2). Двухколёсные мотоциклы по ТР ТС 018/2011 относятся к категории L3 (наше прочтение). Правила: техосмотр в Казахстане.
- Регистрация. Мотоцикл подлежит государственной регистрации; порядок и платежи разобраны в материале о регистрации прицепа, мотоцикла и квадроцикла.
Модели на trakt.kz
| Страница | Двигатель по карточке или сайту | Строка налога |
|---|---|---|
| CFMOTO 700MT | 693 см³, 49 кВт | до 55 кВт |
| CFMOTO 700CL-X | 693 см³, 55 кВт | на границе, проверять по паспорту |
| CFMOTO 450CL-C | 449 см³, 32,5 кВт | до 55 кВт |
| Zontes 703F | 699 см³, 97,2 л.с. | свыше 55 кВт (пересчёт наш) |
| Voge DS900 X | 895 см³, 96 л.с. | свыше 55 кВт (пересчёт наш) |
| Voge DS625 X | 581 см³, 47 кВт | до 55 кВт |
Официальная техника и ввозная
- Гарантия. Zontes пишет, что заводская гарантия распространяется на технику, купленную у официального дистрибьютора в Казахстане, и отсчитывается по сервисной книжке. Действует ли гарантия на мотоцикл из объявления или ввезённый самостоятельно, спрашивайте у продавца марки. Условия CFMOTO и Voge мы целиком не сверяли.
- Версия мощности. У CFMOTO 650NK на сайте упомянута и версия на 33 кВт, поэтому сверяйте мощность в паспорте с налоговой границей, а не с названием модели.
- Сборка. О сборке мотоциклов CFMOTO, Zontes и Voge в Казахстане мы в найденных материалах не встретили.
- Ввоз. Страницы сайта про растаможку и утильсбор написаны про легковые автомобили и к мотоциклам не применимы. Порядок ввоза и платежи для мотоциклов мы не разбирали, применимость утильсбора к мотоциклам на практике не подтвердили.
Чего мы не разбирали
Цен нет: на сайтах продавцов они есть, но меняются. Данных о продажах и долях марок мы не нашли, а Kolesa.kz для выгрузки была недоступна, поэтому судить о спросе по этой справке нельзя. Выводов о надёжности нет. Краш-тестов для мотоциклов нет, отзывные кампании в этой справке не разбираются.
Квадроциклы, багги, снегоходы, скутеры (кроме упоминания Zontes), электробайки и питбайки в каталогах не разбирались. PDF-руководства CFMOTO и Zontes не открывались, цифры взяты с карточек сайтов. Юридические лица CFMOTO и Voge в реестре не проверялись, подтверждения дистрибьюторского статуса у производителей мы не запрашивали.
Частые вопросы
Кто продаёт CFMOTO в Казахстане?
По сайту cfmoto.kz, ТОО «EAS Power» в Алматы, которое называет себя официальным дистрибьютором. Подтверждения от завода и список региональных дилеров мы не нашли.
Можно ли ездить на китайском мотоцикле с правами категории B?
Только в пределах подкатегории A1: до 125 см³, до 11 кВт и скорость свыше 50 км/ч. Из найденного такие параметры заявлены у линейки Zontes 125; мощность и объём проверяйте по паспорту ТС. CFMOTO и Voge начинаются с 249 см³, для них нужна категория A.
Сколько налог на китайский мотоцикл?
Зависит только от мощности: до 55 кВт включительно 1 МРП, свыше 10 МРП. Объём и возраст не учитываются. Мощность берите из паспорта ТС.
Нужен ли техосмотр новому мотоциклу?
Мотоциклы L1-L7 проходят его с возраста более одного года, включая год выпуска, затем раз в 12 месяцев.
Есть ли в Казахстане мотоциклы Bajaj?
Официальное присутствие мы не подтвердили: страница Казахстана на сайте Bajaj снята, в архиве до сентября 2025 года поставки шли через российского дистрибьютора.
