Voge DS900X с 2025 года: характеристики и налог в Казахстане

Voge DS900X (на сайте продавца «DS900 X» и «DS 900 X», в зарубежных материалах встречается название Valico DS900X): туристический эндуро с рядным двухцилиндровым двигателем 895 см³, шестиступенчатой коробкой с двусторонним квикшифтером и цепным приводом. Бренд Voge, по данным RideApart, принадлежит китайскому производителю Loncin, модель показали на выставке EICMA в ноябре 2023 года. Мощность в источниках различается: 70 кВт у производителя, от 93,8 до 96,5 л.с. в других материалах, то есть примерно 69-71 кВт (пересчёт наш). В Казахстане модель предлагает алматинский продавец «VOGE LONCIN КАЗАХСТАН» (по данным сайта voge.kz). Права нужны категории A, а налог по строке «мотоциклы» при мощности выше 55 кВт составляет 10 МРП — 43 250 тг в год.

Материал проверен по сайту voge.kz (карточка модели, блог, раздел Dual Sport), российскому сайту vogerus.ru, международной странице Voge, публикациям RideApart и Moto.it, базе отзывных кампаний NHTSA 4 ноября 2026 года; нормы сверены с текстом Налогового кодекса и законов на adilet.zan.kz.

Кратко о модели

• Класс. Туристический эндуро (Dual Sport по классификации сайта). Переднее колесо 21 дюйм, заднее 17 дюймов.
• Двигатель. Рядный двухцилиндровый, жидкостное охлаждение, два распредвала, электронный впрыск, 895 см³.
• Мощность. По карточке voge.kz 96,5 л.с. при 8 250 об/мин; по заводской странице 70 кВт. Расхождения источников разобраны ниже.
• Момент. 95 Н·м при 6 250 об/мин (карточка voge.kz).
• Коробка и привод. Шесть передач, двусторонний квикшифтер, цепь.
• Версии. Стандартная и Adventure (дополнительно три алюминиевых кофра).
• Права. Категория A, с 18 лет.
• Налог. Строка «мотоциклы» статьи 565 Налогового кодекса, свыше 55 кВт: 10 МРП — 43 250 тг в год.
• Статус в Казахстане. Официальные продажи не подтверждены: сайт voge.kz не называет себя дистрибьютором.

Версии и годы выпуска

Сайт voge.kz показывает одну карточку DS900 X с двумя вариантами: стандартным и Adventure. Что известно о датах:

Когда именно модель появилась у казахстанского продавца и к какому модельному году относится конкретный экземпляр, документы не говорят. Год выпуска определяют по паспорту транспортного средства, а не по названию страницы.

Двигатель и трансмиссия

О происхождении мотора источники говорят по-разному. Карточка voge.kz пишет, что двигатель «разработан совместно с BMW Motorrad», а в блоге того же сайта сказано, что среди покупателей двигателей Loncin есть BMW Motorrad. Международная страница называет мотор «немецкой разработки». RideApart пишет, что Loncin делает двигатели для серии BMW F 900 и DS900X использует такой двигатель. Это слова производителя и прессы. Мы их не проверяли и связь с BMW сами не утверждаем.

Что показывают разные источники

Параметры одной модели у продавца в Казахстане, у российского сайта Voge и в зарубежных материалах не совпадают. Мы не выбираем между ними: для конкретной машины верно то, что записано в её паспорте.

Найденные нами значения мощности лежат между 69 и 71 кВт, то есть заметно выше порога налога в 55 кВт. Расхождения по круиз-контролю и гарантии мы объяснить не можем. Возможно, это разные версии или неисправленные тексты сайта.

Шасси, тормоза, электроника

• Подвеска. По карточке voge.kz, спереди перевёрнутая вилка Kayaba с трубами 43 мм, сзади маятник с моноамортизатором; передняя и задняя подвеска регулируются, рулевой демпфер стоит в базе. Ходов подвески карточка не называет.
• Колёса и шины. Спицованные диски: спереди 90/90 R21, сзади 150/70 R17. По тексту сайта, шины Pirelli Scorpion Trail 2, бескамерные, с датчиками давления.
• Тормоза. Гидравлические Brembo: спереди два диска и четырёхпоршневые суппорты, сзади один диск с однопоршневым суппортом. В таблице 1000PS диаметры дисков 305 мм спереди и 265 мм сзади (вторичный источник).
• ABS. Двухканальная, по тексту карточки её можно отключить для езды по грунту; в режиме Enduro ABS отключается.
• Электроника. Электронная ручка газа, система Traction Control, двусторонний квикшифтер, система бесключевого доступа, датчики давления в шинах, маршрутный компьютер. В блоге на voge.kz у модели названа и подсветка поворота.
• Приборная панель. Цветной TFT-дисплей 6,5 дюйма с Bluetooth.
• Система мониторинга слепых зон. По карточке, светодиодные индикаторы встроены в зеркала. Принцип работы и регулировки сайт не описывает.
• Комфорт. Обогрев ручек и сиденья водителя, ветровое стекло с ручной регулировкой по высоте, розетка 12 В, USB-порт, центральная подножка, защитные дуги и защита рук.
• Свет. Светодиодные фара, указатели поворота и дополнительные фары.

Размеры, масса, бак

Снаряжённая масса в документах не названа. Масса версии Adventure с тремя кофрами тоже: сайт пишет только, что кофры входят в комплектацию.

Расход топлива

Карточка voge.kz говорит, что 17-литрового бака «с лихвой хватит на 350 километров». Это около 4,9 л на 100 км (расчёт наш). В таблице 1000PS комбинированный расход тоже 4,9 л на 100 км, но цикл замера там не назван. Методику заводского расхода мы не нашли, поэтому считайте цифру ориентиром. Реальный расход зависит от нагрузки, скорости и стиля езды. Какое октановое число бензина требуется, в источниках не найдено: смотрите руководство пользователя.

Права и категория

Объём 895 см³ далеко за пределами подкатегории A1 (до 125 см³ и 11 кВт): нужна категория A, возраст от 18 лет. Категории A2 в Казахстане нет. Подробности об экзаменах и обучении: права на мотоцикл.

Стоимость владения в Казахстане

Налог на мотоцикл не зависит от объёма двигателя и возраста: статья 565 Налогового кодекса № 214-VIII (действует с 1 января 2026 года) делит мотоциклы только по мощности. До 55 кВт (75 лошадиных сил) включительно ставка 1 МРП, свыше 55 кВт 10 МРП. Надбавки за кубатуру и коэффициенты возраста относятся только к легковым автомобилям. Мощность для налога берут из паспорта транспортного средства, а не из рекламных материалов, и заводская цифра может не совпасть с паспортной.

Вторая строка приведена для полноты: мощности ниже 69 кВт мы не нашли, поэтому для DS900X мы ожидаем ставку 10 МРП. Об общих правилах налога написано в материале о налоге на транспорт.

• ОГПО. Мотоцикл относится к типу «мототранспорт», коэффициент по типу ТС 1,00, базовая премия 1,9 МРП (статья 19 закона об ОГПО); итог зависит ещё от региона, возраста и стажа водителя и от бонус-малус. Расчёт: калькулятор ОГПО.
• Техосмотр. Для категорий L1-L7 старше одного года (включая год выпуска) периодичность 12 месяцев, приказ № 329, приложение 2. Подробнее: техосмотр в Казахстане. Категорию L3 по ТР ТС 018/2011 (двухколёсное ТС, объём больше 50 см³) мы определили по параметрам, в паспорте она указана отдельно.
• Регистрация. Мотоцикл подлежит государственной регистрации, перечень документов и сборы: регистрация мотоцикла и прицепа.
• Гарантия. Сайт продавца называет срок 2 года на странице модели и три года на странице раздела. Условия договора мы не видели.

Безопасность

Краш-тестов для мотоциклов нет. По документам у модели есть ABS, контроль тяги, режимы двигателя и датчики давления в шинах. Как эти системы работают, мы не проверяли.

Отзывные кампании NHTSA

Мы запросили базу NHTSA (recallsByVehicle) по марке VOGE и модели DS900X для модельных годов 2024, 2025 и 2026, а также по написанию «DS 900 X» и «DS900X ADV» для 2025 года: во всех случаях ответ пришёл успешно, записей 0. В справочнике марок NHTSA (vPIC) запрос «voge» вернул только компанию Vogel Traffic Services, мотоциклов Voge там нет, и продаётся ли DS900X в США, мы не проверяли, поэтому пустой ответ не доказывает, что кампаний не было нигде. Казахстанские отзывные кампании не искали. Это не оценка надёжности. Статус конкретной машины уточняйте у продавца по VIN.

Что учесть при покупке и ввозе

• Паспорт, а не карточка. Мощность, размеры и высота седла различаются между сайтами и брошюрами. Сверяйте их с паспортом ТС конкретной машины, особенно мощность для налога.
• Версия. Adventure отличается тремя алюминиевыми кофрами. Защита картера и внедорожные шины, по тексту сайта, ставятся дополнительно, в комплект они не входят.
• Тексты сайта. Часть материалов voge.kz написана под российский рынок (в блоге «привозим в Россию»), а цифры в карточке не совпадают с российским сайтом. Уточняйте у продавца, относятся ли они к казахстанским машинам.
• Привозной экземпляр. Мотоциклы кода 8711 в Решении ЕЭК № 107 облагаются «в виде совокупного таможенного платежа»; в перечне продукции с расширенными обязательствами (приказ № 689) кода 8711 мы не нашли, а применимость утилизационного сбора к мотоциклам на практике не подтверждена. Статьи сайта о растаможке и утильсборе написаны про легковые автомобили, к мотоциклам их применять нельзя. Порядок регистрации описан в отдельном материале.
• Сравнение. По линейке бренда: Voge DS625X. Из других марок группы: CFMOTO 700MT и Zontes 703F. Общая справка о дистрибьюторах и каталогах: китайские мотоциклы в Казахстане.

Продавец в Казахстане

Сайт voge.kz указывает адрес в Алматы (ул. Сагадата Нурмагамбетова, 140/10) и телефон; слова «дистрибьютор» и реквизитов юридического лица на нём нет. В списке дилеров на странице DS 900 X российского сайта vogerus.ru значится «VOGE LONCIN КАЗАХСТАН» по тому же адресу. Подтверждения от производителя и записи в реестре юридических лиц мы не получали, поэтому статус подаём по данным сайтов. Данных о продажах DS900X в Казахстане не нашли.

Чего мы не разбирали

Цены, надёжность и сравнение с конкурентами не приводим. Не удалось подтвердить: какая мощность (в пределах 69-71 кВт) записана в казахстанских паспортах ТС; год начала продаж в Казахстане; юридическое лицо продавца и его статус у производителя; ходы подвески, диаметры тормозных дисков и снаряжённую массу по документам производителя; наличие круиз-контроля; срок гарантии (2 или 3 года); способ отключения ABS и работу системы слепых зон; требуемое октановое число и регламент обслуживания. Руководство пользователя мы не получили, фотографий комплектаций не сверяли. Данные зарубежных версий и 1000PS вторичные.

Частые вопросы

Какая мощность у Voge DS900X?

Данные расходятся: 96,5 л.с. на voge.kz, 95,2 л.с. на российском сайте, 93,8 л.с. в публикациях о премьере и 70 кВт на международной странице производителя. Пересчёт наш даёт примерно от 69 до 71 кВт. Для налога важна цифра в паспорте ТС.

Какие права нужны на DS900X?

Категория A, от 18 лет. Подкатегория A1 действует только до 125 см³ и 11 кВт, а у DS900X объём 895 см³.

Сколько налог на Voge DS900X?

Найденные нами значения мощности выше 55 кВт, поэтому ожидается ставка 10 МРП: 10 МРП — 43 250 тг в год. Если бы в паспорте стояло не более 55 кВт, налог составил бы 1 МРП — 4 325 тг, но такой цифры мы не нашли.

Чем отличается версия Adventure?

По сайту voge.kz, у Adventure дополнительно три алюминиевых кофра; остальная комплектация та же. Разницу в массе и цене сайт не называет.

Есть ли официальный дистрибьютор Voge в Казахстане?

Модель предлагает алматинский продавец «VOGE LONCIN КАЗАХСТАН», которого российский сайт Voge включает в список дилеров. Статус официального дистрибьютора по Казахстану мы не подтвердили.

Есть ли отзывные кампании на DS900X?

В базе NHTSA по модели DS900X за 2024-2026 модельные годы записей нет. Казахстанских кампаний мы не искали. Это не оценка надёжности: статус по VIN уточняйте у продавца.

Фото в начале страницы: Voge DS900X, выставка EICMA, Милан, 2025. Автор: MotorideSA, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, лица людей закрыты размытием.