CFMOTO 700MT (в документах «700МТ», карточка «CFMOTO 700MT ABS»): дорожно-туристический мотоцикл с рядным двухцилиндровым двигателем 693 см³, цепным приводом и шестиступенчатой механической коробкой. По руководству пользователя 2024 года двигатель выдаёт 49 кВт (67 л.с.) и 60 Н·м, по зарубежным брошюрам у той же модели 55 кВт и 68 Н·м, об этом расхождении ниже. В Казахстане модель продаёт ТОО «EAS Power», которое сайт cfmoto.kz называет официальным дистрибьютором. Права нужны категории A, транспортный налог считается по мощности: при 49 кВт и при 55 кВт это ставка до 55 кВт включительно, 1 МРП — 4 325 тг в год.
Материал проверен по руководству пользователя 2024 года и карточке модели на сайте дистрибьютора (текущей и архивным снимкам), зарубежным спецификациям и базе отзывных кампаний NHTSA 4 ноября 2026 года; нормы сверены с текстом Налогового кодекса и законов на adilet.zan.kz.
Кратко о модели
- Класс. Дорожно-туристический мотоцикл, два места. Сайт дистрибьютора называет его туристическим и допускает «лёгкое бездорожье».
- Двигатель. Рядный двухцилиндровый, жидкостное охлаждение, два распредвала (DOHC), электронный впрыск, 693 см³.
- Мощность и момент. По руководству 49 кВт (67 л.с.) при 9 000 об/мин и 60 Н·м при 7 250 об/мин.
- Коробка и привод. Шесть передач, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь.
- Тормоза. ABS с двумя независимыми контурами, передний и задний тормоз.
- Бак. 18 л, бензин с октановым числом не ниже 95 по исследовательскому методу.
- Права. Категория A, с 18 лет.
- Налог. Строка «мотоциклы» статьи 565 Налогового кодекса, до 55 кВт включительно: 1 МРП — 4 325 тг в год.
Версии и годы выпуска
Версия в Казахстане одна: на сайте дистрибьютора есть одна карточка «CFMOTO 700MT ABS». Год выпуска конкретного мотоцикла определяют по документам на него, а не по названию страницы. Что известно о датах:
| Источник | Что сообщает |
|---|---|
| Руководство пользователя на cfmoto.kz (файл «CF700MT_2024.pdf», 133 страницы) | Одна модификация 700MT. В метаданных PDF указано создание 26 декабря 2023 года, путь файла на сайте содержит «2024/08». |
| Карточка модели на cfmoto.kz | В архиве Wayback первый снимок страницы от 9 сентября 2024 года; сейчас страница открыта, редакция от 4 ноября 2026 года. |
| Зарубежные источники | Австралийский портал MCNews писал о начале продаж 700MT в Австралии 26 сентября 2023 года. Автор фото на Wikimedia Commons описывает свой экземпляр как модель 2024 года, собранную в 2023 году. |
С какого года дистрибьютор продаёт 700MT в Казахстане, документы не говорят. Подтверждает архив только одно: карточка на сайте была в сентябре 2024 года.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение по руководству 2024 года |
|---|---|
| Тип | двухцилиндровый рядный четырёхтактный, жидкостное охлаждение, DOHC |
| Рабочий объём | 693 см³ |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 83 x 64 мм |
| Степень сжатия | 11,6:1 |
| Мощность | 49 кВт при 9 000 об/мин; в скобках руководство даёт 67 л.с. |
| Крутящий момент | 60 Н·м при 7 250 об/мин |
| Подача топлива и зажигание | электронный впрыск (EFI), электронное зажигание с блоком управления |
| Коробка | 6-ступенчатая механическая; передаточные числа 2,353, 1,714, 1,333, 1,111, 0,966, 0,852 |
| Сцепление | многодисковое, в масляной ванне |
| Привод на заднее колесо | цепной, передаточное число цепной передачи 3,067 |
| Моторное масло | SAE 10W-40, SJ, JASO MA2 |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
В тексте карточки на сайте сказано, что мотоцикл комплектуется «механической или автоматической трансмиссией». В таблице характеристик той же карточки и в руководстве указана только механическая коробка, автоматической версии мы не нашли.
Шасси, тормоза, электроника
- Подвеска. По описанию дистрибьютора, спереди перевёрнутая вилка с ходом 140 мм, сзади моноамортизатор. Руководство описывает регулировку только демпфирования отбоя: у вилки заводское положение 6 при диапазоне 12 ± 2 щелчка, у амортизатора 4 при 7 ± 1. Регулировку преднатяга пружины руководство не описывает, хотя карточка её упоминает.
- Тормоза. Карточка называет два передних диска с двухпоршневыми суппортами. Руководство тип суппортов не уточняет и называет минимальную толщину диска 4 мм и накладок 1,3 мм.
- ABS. Два независимых контура, передний и задний. В карточке написано «ABS передний / задний (отключаемый)», в руководстве способ отключения не описан. При неисправности ABS обычная тормозная система продолжает работать.
- Приборная панель. Карточка сообщает о 5-дюймовом TFT-дисплее и двух разъёмах USB (Type A и Type C). Руководство описывает дисплей с индикатором включённой передачи, указателем необходимости сменить передачу, уровнем топлива, температурой охлаждающей жидкости и подключением смартфона по Bluetooth для звонков и музыки.
- Режимы мотора, круиз-контроль, контроль тяги. В руководстве о них ничего нет. Есть ли они на мотоцикле, мы не знаем: уточняйте у дилера.
- Освещение. Светодиодное: ближний и дальний свет 30 Вт и 14 Вт, габариты, указатели поворота, стоп-сигнал.
- Колёса и давление. Давление в холодных шинах по руководству 225 кПа спереди и 250 кПа сзади.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Руководство 2024 года |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 2 184 x 880 x 1 398-1 438 мм (высота зависит от положения ветрового стекла) |
| Колёсная база | 1 418 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Сухая масса | 198 кг |
| Снаряжённая масса (без водителя) | 235 кг |
| Конструкционная масса (без кофров и бампера) | 220 кг |
| Максимально разрешённая масса | 373 кг, вместимость 2 человека |
| Топливный бак | 18 л |
| Высота седла | в руководстве не названа; в карточке 840 мм |
Расход топлива
Руководство даёт «ориентировочно» 4,8 л на 100 км. Цикл замера и условия не названы, поэтому это заводская оценка, а не сравнимая методика WLTP или иная. В карточке сайта расход не указан. При таком расходе бака 18 л хватает на 375 км (расчёт наш, реальный пробег зависит от стиля езды, нагрузки и скорости).
Что показывают разные документы
Цифры одной и той же модели расходятся между казахстанским руководством, сегодняшней карточкой дистрибьютора и зарубежными материалами. Мы между ними не выбираем и называем источник у каждого значения. Для конкретной машины верно то, что записано в её паспорте.
| Параметр | Руководство КЗ, 2024 | Карточка cfmoto.kz, 4.11.2026 | Зарубежные материалы |
|---|---|---|---|
| Мощность | 49 кВт при 9 000 об/мин | 49 кВт при 9 000 об/мин | 55 кВт при 8 500 об/мин |
| Момент | 60 Н·м при 7 250 об/мин | 60 Н·м при 7 250 об/мин | 68 Н·м при 6 500 об/мин |
| Шины, перед / зад | 120/70 ZR17 / 160/60 ZR17 | 110/80 ZR19 / 150/70 ZR17 | 120/70 R17 / 160/60 R17 |
| Просвет | 170 мм | 160 мм | 170 мм |
| Высота седла | не названа | 840 мм | 820 мм (Кипр); 840 мм, опционально 820 мм (Австралия) |
| Масса | сухая 198 кг, снаряжённая без водителя 235 кг | сухая 198 кг, в шапке «вес 220 кг» | снаряжённая 218 кг |
| Длина x ширина x высота | 2 184 x 880 x 1 398-1 438 мм | 2 184 x 880 x 1 398 мм | 2 180 x 835 x 1 332 мм |
| Колёсная база | 1 418 мм | 1 418 мм | 1 425 мм |
Зарубежные цифры взяты из брошюры кипрского импортёра и статьи MCNews о запуске в Австралии, это вторичные источники. По архивным снимкам карточки cfmoto.kz от 9 сентября 2024 и 5 сентября 2025 года шины были 120/70 ZR17 и 160/60 ZR17, как в руководстве; шины 110/80 ZR19 появились в карточке позже. При этом в сегодняшней карточке диски по-прежнему указаны как 17-дюймовые (MT 3,5×17 спереди), то есть сама карточка не вполне согласована. Дистрибьютор причину не объясняет. Это может быть обновление модели или правка текста, мы не знаем.
Права и категория
Рабочий объём 693 см³ выводит мотоцикл за пределы подкатегории A1 (до 125 см³ и 11 кВт): нужна категория A, возраст от 18 лет. Категории A2 в Казахстане нет. Подробности об экзаменах и обучении: права на мотоцикл.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на мотоцикл не зависит от объёма двигателя и возраста: статья 565 Налогового кодекса № 214-VIII (действует с 1 января 2026 года) делит мотоциклы только по мощности. До 55 кВт (75 л.с.) включительно ставка 1 МРП, свыше 55 кВт 10 МРП. Надбавки за кубатуру и коэффициенты возраста относятся только к легковым автомобилям. Мощность для налога берут из паспорта транспортного средства, а не из рекламных материалов.
| Мощность по паспорту ТС | Ставка | Налог в год |
|---|---|---|
| 49 кВт (значение руководства КЗ) | до 55 кВт включительно, 1 МРП | 1 МРП — 4 325 тг |
| 55 кВт (значение зарубежных брошюр) | до 55 кВт включительно, 1 МРП | 1 МРП — 4 325 тг |
| Больше 55 кВт, если так записано в паспорте | свыше 55 кВт, 10 МРП | 10 МРП — 43 250 тг |
Обе опубликованные цифры мощности попадают в первую строку. Если в паспорте окажется больше 55 кВт, ставка вырастет в десять раз, поэтому цифру лучше проверить до покупки. Об общих правилах налога написано в материале о налоге на транспорт.
- ОГПО. Мотоцикл относится к типу «мототранспорт», коэффициент по типу ТС 1,00, базовая премия 1,9 МРП (статья 19 закона об ОГПО); итог зависит ещё от региона, возраста и стажа водителя и от бонус-малус. Расчёт: калькулятор ОГПО.
- Техосмотр. Для категорий L1-L7 старше одного года (включая год выпуска) периодичность 12 месяцев, приказ № 329, приложение 2. Подробнее: техосмотр в Казахстане. Категорию L3 по ТР ТС 018/2011 (двухколёсное ТС, объём больше 50 см³) мы определили по параметрам, в паспорте она указана отдельно.
- Регистрация. Мотоцикл подлежит государственной регистрации, перечень документов и сборы: регистрация мотоцикла и прицепа.
- Гарантия. По руководству 2 года со дня покупки, гарантия действует для первого и последующих владельцев в течение оставшегося срока; срок службы техники 7 лет. Сайт дистрибьютора пишет «2 года без ограничения пробега». Объём гарантийных обязательств в Казахстане мы не сверяли с договором.
Безопасность
Краш-тестов для мотоциклов нет. Из документов видны только ABS и светодиодное освещение, других систем безопасности они не называют. Руководство предупреждает, что ABS не всегда предотвращает опрокидывание, например при высоком центре тяжести груза или на смешанном покрытии.
Отзывные кампании NHTSA
Мы запросили базу NHTSA (recallsByVehicle) по марке CFMOTO, модели 700MT и модельным годам 2023, 2024, 2025 и 2026: во всех четырёх случаях ответ пришёл успешно, записей 0. Продаётся ли 700MT в США, мы не проверяли, поэтому пустой ответ не доказывает, что кампаний не было нигде. Казахстанские отзывные кампании не искали. Это не оценка надёжности. Статус конкретной машины уточняйте у официального дилера по VIN.
Что учесть при покупке и ввозе
- Паспорт, а не буклет. Мощность, масса и размеры различаются между документами, сверяйте их с паспортом ТС конкретной машины.
- Комплектация. Руководство упоминает боковые кофры и бампер, карточка пишет, что предусмотрены боковые кофры. В конструкционной массе 220 кг кофров и бампера нет. Входят ли они в комплект, уточняйте у продавца.
- Обкатка. Руководство считает периодом обкатки первые 1 000 км и ограничивает обороты в этот период (0-500 км не выше 4 000 об/мин). Первое обслуживание по регламенту связано с этим пробегом.
- Привозной экземпляр. Мотоциклы кода 8711 в Решении ЕЭК № 107 облагаются «в виде совокупного таможенного платежа»; в перечне продукции с расширенными обязательствами (приказ № 689) кода 8711 мы не нашли, а применимость утилизационного сбора к мотоциклам на практике не подтверждена. Статьи сайта о растаможке и утильсборе написаны про легковые автомобили, к мотоциклам их применять нельзя. Порядок регистрации описан в отдельном материале.
- Сравнение. Рядом по линейке бренда: CFMOTO 700CL-X и CFMOTO 450CL-C; из других марок группы: Zontes 703F, Voge DS625X. Общая справка о дистрибьюторах и каталогах: китайские мотоциклы в Казахстане.
Дистрибьютор
Подвал сайта cfmoto.kz называет ТОО «EAS Power» официальным дистрибьютором CFMOTO в Казахстане, салон находится в Алматы. Подтверждения от производителя и записи в реестре юридических лиц мы не получали, поэтому статус подаём по данным сайта. Данных о продажах 700MT в Казахстане не нашли.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами не приводим. Не удалось подтвердить: какая мощность (49 или 55 кВт) записана в казахстанских паспортах ТС и по какой версии 700MT продаётся в стране; год начала продаж в Казахстане; причину различий шин, просвета и масс между руководством и сегодняшней карточкой; тип тормозных суппортов и диаметр дисков по документам; наличие режимов двигателя и круиз-контроля; способ отключения ABS; объём моторного масла и регламент ТО после обкатки; комплектацию кофрами. Руководство читали в тексте PDF, схемы и рисунки не разбирали. Данные зарубежных версий вторичные.
Частые вопросы
Какая мощность у CFMOTO 700MT в Казахстане?
По руководству пользователя и карточке дистрибьютора 49 кВт (67 л.с.) и 60 Н·м. Зарубежные брошюры называют 55 кВт и 68 Н·м. Для налога важна цифра в паспорте ТС.
Какие права нужны на 700MT?
Категория A, от 18 лет. Подкатегория A1 действует только до 125 см³ и 11 кВт, а у 700MT объём 693 см³.
Сколько налог на CFMOTO 700MT?
Пока мощность по паспорту не выше 55 кВт, это 1 МРП: 1 МРП — 4 325 тг в год. Если паспорт покажет больше 55 кВт, ставка 10 МРП, то есть 10 МРП — 43 250 тг.
Какой бензин заливать?
Руководство требует неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 по исследовательскому методу. Бак 18 л.
Какой расход у 700MT?
Руководство называет ориентировочные 4,8 л на 100 км без указания цикла. Это заводская оценка, реальный расход зависит от нагрузки, скорости и стиля езды.
Есть ли отзывные кампании на 700MT?
В базе NHTSA по модели 700MT за 2023-2026 модельные годы записей нет. Казахстанских кампаний мы не искали. Это не оценка надёжности: статус по VIN уточняйте у дилера.
Фото в начале страницы: CFMOTO 700MT, модель 2024 года, 2025. Автор: Ingeworld, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
