Катализатор (каталитический нейтрализатор) стоит в выпускной системе и превращает угарный газ, углеводороды и оксиды азота в менее вредные вещества (Haval H6, Tank 300). Руководства производителей называют похожие причины поломки: этилированный бензин, езда с пропусками зажигания, пуск толчком, долгая работа на холостом ходу. Нормы требуют большего: отсутствие и видимые повреждения катализатора не допускаются (пункт 9.4 приложения 8 к ТР ТС 018/2011), как и изменения в конструкции системы выпуска (пункт 9.10). Ниже пересказаны руководства, нормы и штрафы.
Материал проверен по руководствам Chevrolet Cobalt, Chery Tiggo 7 Pro, Haval H6, Genesis G70, Tank 300 и Škoda Karoq, по ТР ТС 018/2011 (приложение 8), ТР ТС 013/2011, Правилам технического осмотра (приказ № 329), Правилам технической эксплуатации (приказ № 547), Основным положениям по допуску транспортных средств и перечню неисправностей (приказ МВД № 534), КоАП и Правилам мониторинга выбросов города Алматы 26 октября 2026 года по сохранённым копиям актов и руководств.
Что это и как работает
По описанию Haval H6 (редакция от 26.12.2020) и Tank 300 (12.07.2022), внутри нейтрализатора находятся металлические катализаторы благородных металлов. Они запускают реакции окисления и восстановления, в которых угарный газ, углеводороды и оксиды азота превращаются в углекислый газ, воду и азот. Обе инструкции добавляют, что при правильной эксплуатации деталь обычно не требует обслуживания.
Работает он вместе с датчиком кислорода, по сигналам которого блок управления подбирает соотношение топлива и воздуха (Haval H6, Tank 300). Chery Tiggo 7 Pro (редакция 01, ноябрь 2021) описывает прогрев нейтрализатора после пуска: около 15 секунд при нормальной температуре воздуха, и производитель советует столько же дать двигателю поработать на холостом ходу перед началом движения.
Что руководства советуют для сохранности катализатора
| Тема | Что сказано в руководствах |
|---|---|
| Топливо | Chery: на машине с катализатором только неэтилированный бензин, иначе нейтрализатор выходит из строя, а токсичность растёт; при случайной заправке этилированным двигатель не запускают и обращаются на сервис. Haval H6 и Tank 300: не применять этилированный бензин и бензин с повышенным содержанием марганца или серы. Cobalt (руководство 2021 года): не использовать топливо с присадками на основе марганца. Genesis G70 (2018) и Škoda Karoq (06.2023): только неэтилированный бензин |
| Мало топлива | Haval и Tank: когда топливо на исходе, возникают пропуски зажигания, и нейтрализатор повреждается. Genesis G70 и Cobalt: не допускать полного израсходования топлива |
| Сбои в работе двигателя | Haval и Tank: при неровной работе, падении мощности или остановках двигателя не продолжать движение. Genesis G70: прекратить эксплуатацию при пропусках зажигания или заметном снижении характеристик. Cobalt: сбои после холодного пуска и потеря мощности могут говорить о неисправности, в таком случае нужна буксировка и обращение в сервис |
| Пуск толчком или с буксира | Haval и Tank запрещают. Genesis G70: в нейтрализатор попадает много топлива, система контроля выбросов может быть повреждена. Cobalt: несгоревшее топливо может перегреть нейтрализатор, поэтому не повторять попытки запуска и не крутить стартер слишком долго. Подробнее о пуске: что делать, если стартер не крутит |
| Долгая работа без движения | Haval: не допускать работы на холостом ходу с высокой частотой вращения пять минут и более. Tank: то же для продолжительной работы на высоких оборотах. Genesis G70: не оставлять двигатель на холостом ходу дольше пяти минут |
| Свечи, масло, удары, вода | Haval и Tank: не запускать двигатель без свечей, не переливать масло, избегать ударов по нейтрализатору. Cobalt: попадание воды в выхлопную трубу может повредить нейтрализатор, потому что он работает при высокой температуре |
| Парковка | Cobalt: не ставить машину над бумагой, листьями, сухой травой, так как детали выпускной системы сильно нагреты и могут вызвать возгорание. Genesis G70: горячие газы могут зажечь предметы под днищем, выпускная система остаётся горячей после остановки двигателя, возможны ожоги. Haval: не парковаться там, где много травы или сена |
| Разборка и изменения | Haval: не разбирать без причины, при замене деталь должна соответствовать двигателю, систему нейтрализации не модифицировать. Tank: не снимать и не разбирать, при замене подбирать деталь под модель двигателя. Genesis G70: изменять конструкцию или режим работы элементов двигателя и системы снижения токсичности запрещено, работы выполняет официальный дилер |
Пределы у производителей разные. Haval называет холостой ход с высокой частотой вращения пять минут и более, Tank продолжительную работу на высоких оборотах, Genesis любой холостой ход дольше пяти минут. Точный предел для вашей модели указан в её руководстве. Пробега, после которого нейтрализатор нужно менять, в прочитанных руководствах нет.
Признаки неисправности по руководствам
Прямых «признаков забитого катализатора» в прочитанных руководствах мы не нашли. Они говорят о неполадках двигателя и выбросов в целом и называют такие сигналы:
- Genesis G70: индикатор неисправности на три секунды загорается после включения зажигания и гаснет. Если он горит дальше, неисправна система снижения токсичности выбросов. Езда с горящим индикатором может повредить систему и ухудшить управляемость и расход. Мигающий индикатор указывает на возможную ошибку в системе дозирования топлива: мощность падает, шум и вредные выбросы растут.
- Cobalt: индикатор загорается при сбое системы ограничения выбросов или важных датчиков. Если он мигает, возможно повреждение нейтрализатора, а снижение оборотов уменьшает вероятность повреждения и прекращает мигание. Если индикатор загорелся в движении, нужно обратиться в сервис.
- Škoda Karoq: сообщение «Неисправность системы нейтрализации ОГ». Движение возможно в аварийном режиме с заметным снижением мощности, ехать нужно осторожно и обратиться на сервис. Относится ли сообщение ко всем двигателям, мы не выясняли.
Chery при загорании сигнализаторов неисправности двигателя советует незамедлительно ехать на сервис дилера. Индикатор сам по себе на катализатор не указывает, причину определяет диагностика.
Отработавшие газы ядовиты. Chery советует проверить выпускную систему, если изменилось звучание, а Cobalt при попадании газов в салон велит открыть окна и устранить причину в сервисе.
Что требуют нормы по выбросам
Приложение 8 к ТР ТС 018/2011 задаёт требования к машинам в эксплуатации. Главные пункты раздела 9:
| Пункт | Что сказано |
|---|---|
| 9.1.1, таблица 9.1 | Оксид углерода (СО) и углеводороды (СН) у бензиновых и газовых двигателей на холостом ходу не выше значений изготовителя, а при их отсутствии не выше значений таблицы (ниже). СН измеряют только у машин с карбюраторными двигателями |
| 9.2 | Дымность дизелей в режиме свободного ускорения: по документам изготовителя, при отсутствии сведений 2,5 м-1 без наддува и 3,0 м-1 с наддувом для экологического класса 3 и ниже, 1,5 м-1 для класса 4 и выше |
| 9.3 | Проверка по пунктам 9.1 и 9.2 проводится при пробеге не менее 3000 км, при меньшем пробеге не проводится |
| 9.4 | Отсутствие и видимые повреждения элементов системы управления двигателем и снижения выбросов (блок управления, кислородный датчик, каталитический нейтрализатор, вентиляция картера, рециркуляция газов, улавливание паров топлива и другие) не допускаются |
| 9.5 | Показания сигнализаторов контроля двигателя должны соответствовать исправному состоянию. Система бортовой диагностики должна быть комплектна и работоспособна, а сохранённых ею кодов неисправностей систем безопасности быть не должно |
| 9.10 | Изменения в конструкцию системы выпуска отработавших газов не допускаются |
| Машина (категории M и N) | СО, % при минимальной частоте | СО, % при повышенной частоте | СН, млн-1 при минимальной частоте | СН, млн-1 при повышенной частоте |
|---|---|---|---|---|
| Без систем нейтрализации | 3,5 | 2,0 | 1200 | 600 |
| Экологический класс 2 и ниже, с системой нейтрализации | 0,5 | 0,3 | 200 | 200 |
| Экологический класс 3 и выше, с системой нейтрализации | 0,3 | 0,2 | значений нет | значений нет |
Таблица взята из текста ТР ТС 018/2011 с сайта adilet.zan.kz (копия от 22 октября 2026 года). В более ранней копии одного приложения 8 (от 14 сентября 2026 года) колонок СН нет; какой текст из двух точнее, мы по первоисточнику не выясняли, поэтому сверяйте таблицу с действующей редакцией регламента.
В Алматы действуют Правила мониторинга выбросов (постановление акимата от 21 февраля 2025 года № 1/191). Там СО и углеводороды (СН) на минимальных оборотах нормируются так: без нейтрализации 3,5 % и 1200 млн-1, класс 2 и ниже с нейтрализацией 0,5 % и 400 млн-1, класс 3 и выше 0,3 % и 100 млн-1. Значения СН в двух актах различаются: для класса 2 и ниже в приложении 8 ТР ТС стоит 200, в правилах Алматы 400; для класса 3 и выше в ТР ТС значений нет, в Алматы 100. Какое из них применяют на практике, мы не проверяли. Класс определяют по стране-изготовителю и году выпуска (приложение 4 к Правилам). Измерение не проводят при пробеге менее 3000 км и при видимом нарушении целостности или герметичности выпускной системы. Как устроен контроль, описано в материале о техосмотре в Казахстане.
Техосмотр и штрафы
По Правилам технического осмотра (приказ № 329) в оборудование входят газоанализатор и дымомер (пункт 23). Газоанализатор должен измерять СО и СН, коэффициент Lambda и дымность дизелей (пункт 26). Основной этап проверяет в том числе отработавшие газы (пункт 32, подпункт 9). В диагностической карте к этому относятся пункты 27 (загрязняющие вещества в отработавших газах), 28 (дымность) и 29 (отсутствие подтекания топлива и эксплуатационных жидкостей). Подробнее: диагностическая карта: что проверяют.
Правила технической эксплуатации (приказ № 547) называют в перечне плановых работ ТО (приложение 2) проверку крепления и герметичности системы выпуска, а также проверку и при необходимости регулировку содержания СО и СН. О периодичности обслуживания см. интервалы замены масла.
| Норма | Содержание |
|---|---|
| Основные положения по допуску ТС (приказ МВД № 534), пункт 14, подпункты 1 и 7 | Эксплуатация запрещена при неисправностях, создающих угрозу окружающей среде, при несоответствии техрегламентам и при переоборудовании без согласования; также при несоответствии перечню неисправностей |
| Перечень неисправностей, пункты 26, 28, 46 | Запрещена эксплуатация, если содержание вредных веществ и дымность превышают нормы (26), неисправна система выпуска (28), переоборудование выполнено с нарушением требований технического регулирования (46) |
| КоАП, статья 334, часть 1 | Эксплуатация машины с превышением нормативов выбросов и шума: физическим лицам 10 МРП — 43 250 тг. Повторно в течение года (часть 2): 20 МРП — 86 500 тг |
| КоАП, статья 590, часть 5 | Управление машиной, не отвечающей техрегламентам, или с неисправностью, запрещающей эксплуатацию: 5 МРП — 21 625 тг |
| КоАП, статья 590, часть 7 | Управление машиной, переоборудованной без разрешения: 15 МРП — 64 875 тг |
| КоАП, статья 590, часть 10 | Повторное нарушение частей 1, 5, 6, 7 и 9 в течение года: 20 МРП — 86 500 тг |
| КоАП, статья 797, пункт 1, подпункт 3 | За нарушения по части 2 статьи 334 и по частям 1, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 статьи 590 (в том числе по частям 5 и 7) уполномоченное лицо вправе запретить эксплуатацию с изъятием номерных знаков до устранения причин |
Какая из статей, 334 или 590, применяется в конкретном случае, мы не проверяли. В Алматы по Правилам мониторинга при превышении принимают меры по части 1 статьи 334, а при повторном превышении в течение года по статье 797. Устранение причин подтверждается протоколом измерений испытательной лаборатории (пункт 14 Правил). Общая таблица: штрафы по ПДД.
Топливо и ТР ТС 013/2011
Техрегламент о топливе делит автобензин на экологические классы К2, К3, К4 и К5. Предельное содержание серы по приложению 2 составляет 500, 150, 50 и 10 мг/кг соответственно. В обозначение марки входит класс (например, АИ-95-К5), а информацию о марке, в том числе о классе, продавец размещает на топливораздаточном оборудовании и отражает в чеке (пункт 3.2). Металлосодержащие присадки с марганцем, свинцом и железом в автобензине не допускаются (пункт 4.2). Если пострадала машина, см. статью про некачественный бензин.
Что нормы требуют от системы выпуска и как определено переоборудование
Пункт 9.4 приложения 8 к ТР ТС 018/2011 требует, чтобы катализатор и кислородный датчик были на месте и без видимых повреждений, а пункт 9.10 не допускает изменений в конструкции системы выпуска. Руководства Haval, Tank и Genesis прямо запрещают изменять систему нейтрализации.
Переоборудование в прочитанных актах определено дважды, и тексты расходятся. Правила регистрации МВД (приказ № 862, пункт 3, подпункт 12): исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией составных частей и предметов оборудования, влияющих на безопасность дорожного движения, без исключений. Перечень неисправностей (приказ МВД № 534, пункт 46) определяет так же, но добавляет: «за исключением установки багажников и прицепных устройств заводского изготовления». Мы показываем оба текста и не выбираем между ними. За езду на машине, переоборудованной без разрешения, часть 7 статьи 590 КоАП предусматривает 15 МРП — 64 875 тг. Порядок согласования законных изменений описан в статье о переоборудовании автомобиля.
Чего мы не разбирали
Мы не разбирали цены на замену, подбор и сравнение деталей, коды неисправностей и приборную диагностику, сажевые фильтры, мочевину AdBlue и дизельные системы очистки, гибриды, газобаллонное оборудование (поколения ГБО), практику применения статей 334 и 590 и порядок оспаривания замеров. Решение Совета ЕЭК от 13 марта 2026 года № 37 мы не читали: в сохранённом тексте ТР ТС 018/2011 его отметки стоят при пункте 16 и приложениях 14, 15, 17 и 18, а при приложении 8 нет. Приложение 4 к Правилам Алматы (классы по странам и годам) в нашей копии обрезано, поэтому классы конкретных машин мы не определяли. Руководства других марок, кроме названных в начале, не читали. Свечи как причину пропусков зажигания разбирает статья про свечи зажигания.
Прокладка ГБЦ и выхлоп: прокладка ГБЦ: признаки пробоя и что пишут руководства.
Регулировка клапанов и дроссельная заслонка: регулировка клапанов: когда нужна и что пишут руководства, дроссельная заслонка: признаки неисправности и руководства.
Присадки в топливо: присадки в топливо, масло и антифриз: регламент и руководства.
Смотрите также: лямбда-зонд, троит двигатель., клапан EGR и рециркуляция отработавших газов, сажевый фильтр (DPF): регенерация и индикатор
Частые вопросы
Можно ли заправлять этилированный бензин?
Руководства машин с катализатором требуют неэтилированный бензин. Chery прямо называет последствия: выход нейтрализатора из строя и рост токсичности. ТР ТС 013/2011 не допускает присадок со свинцом, марганцем и железом в автобензине.
Что делать, если мигает индикатор неисправности двигателя?
Cobalt советует снизить обороты и обратиться в сервис, Genesis рекомендует как можно быстрее приехать к дилеру. По Genesis, мигание указывает на возможную ошибку в системе дозирования топлива, по Cobalt, возможно повреждение нейтрализатора. Причину определяет диагностика.
Почему нельзя заводить машину с толкача?
Несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор, он может перегреться и выйти из строя (Cobalt, Genesis G70). Haval и Tank запрещают такой пуск.
Проверяют ли выбросы на техосмотре?
Да. В оборудование входят газоанализатор и дымомер, в диагностической карте есть пункты 27 и 28 про токсичность и дымность. По ТР ТС 018/2011 (пункт 9.3), при пробеге менее 3000 км проверка по пунктам 9.1 и 9.2 не проводится.
Что требуют нормы по катализатору и системе выпуска?
Пункт 9.4 приложения 8 к ТР ТС 018/2011 не допускает отсутствия и видимых повреждений каталитического нейтрализатора, пункт 9.10 запрещает менять конструкцию системы выпуска. Эксплуатация машины, не отвечающей техрегламентам, запрещена пунктом 14 Основных положений.
