По сайту ТОО «СемАЗ», Shacman в Казахстане собирают в Семее: на странице о компании сказано, что проект по сборке самосвалов Shacman стартовал в 2013 году. В каталоге СемАЗ одна модель, самосвал SX3258. В реестре свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) на 8 ноября 2026 года есть документы с изготовителем СемАЗ на специальные машины на этой базе и документы на ввозные машины с изготовителем Shaanxi Automobile Group. Статус «официального дилера» заявляет ТОО «VALMO KZ», документов, подтверждающих его, на сайте нет.
Материал проверен по сайтам semaz.kz, shacman1.kz и virazh.kz, публичному реестру СБКТС на techreg.gov.kz, отчёту КАО и публикациям СМИ 8 ноября 2026 года. Реестр мы читали 8 ноября 2026 года; сайты и реестр меняются, перед сделкой проверяйте их заново.
Кто что заявляет о статусе
Подтверждённого перечня официальных дилеров Shacman для Казахстана на открытых страницах мы не нашли. Ниже то, что написано на трёх сайтах на 8 ноября 2026 года. Мы не выбираем «настоящего» и не советуем, у кого покупать.
| Сайт | Что написано | Чего на странице нет |
|---|---|---|
| semaz.kz | ТОО «СемАЗ», Семей, ул. Би-Боранбая, 81; Shacman стоит в «портфеле брендов» рядом с DongFeng, JINMA и YTO | Слов о том, дилер это, партнёр или изготовитель по лицензии |
| virazh.kz | В меню коммерческой техники Shacman стоит рядом с Газель, УАЗ, FAW и Dongfeng; ссылка ведёт в каталог СемАЗ с фильтром по марке | Слов «дистрибьютор» или «дилер» про Shacman; сведений о сборке на главной странице |
| shacman1.kz | ТОО «VALMO KZ»: «Официальный дилер «SHACMAN» в Казахстане»; на той же странице компания называет себя дилером DongFeng и минитракторов Rustrak | БИН, договора, сертификата или письма производителя |
Сайт shacman.kz, по нашей проверке 8 ноября 2026 года, не открывается. Что стоит за словом «официальный», установить нельзя: это заявление компании, а не статус, подтверждённый документами.
Сборка в Семее: что заявлено
- Завод. По странице «О компании» semaz.kz, автосборочный завод основан 23 февраля 2006 года и входит в группу компаний «Вираж».
- Shacman. Там же: «в 2013 году стартовал проект по сборке грузовых самосвалов «SHACMAN», грузоподъемностью до 25 тонн».
- Мощность. Для завода при двух сменах указаны 10 000 грузовиков, 1 200 автобусов и 3 500 тракторов. Доли Shacman в этом нет.
- Выпуск. Отчёт КАО от 7 октября 2026 года: СемАЗ произвёл 2 293 единицы техники за январь-сентябрь 2026 года. Shacman в отчёте не назван, разбивки по маркам нет.
- СМИ. Zakon.kz 25 октября 2017 года писал о строительстве двух новых линий, для «Урал» и для Shacman, без сроков и объёмов.
Даты запуска серийной сборки и числа собранных Shacman мы не нашли.
Что показывает реестр СБКТС
СБКТС оформляют на конкретную машину, а не на модель в целом. Поэтому ниже примеры документов, а не паспорт типа. VIN и данные заявителей мы не приводим. Формула такая: по реестру СБКТС на 8 ноября 2026 года для типа X есть документы, в которых указано то, что в таблице. Категория у машин из таблицы N3.
| Тип и исполнение | Документ, дата выдачи | Полная / снаряжённая, кг | Евро | Изготовитель, год машины |
|---|---|---|---|---|
| SX32586R384, самосвал, 6×4 | A-CN.2538.40300, 16.09.2026 | 31 000 / 15 000 | 4 | Shaanxi Automobile Group, 2023 |
| SX3258DR384, бортовая платформа с манипулятором | A-CN.2901.43578, 08.06.2026 | 31 000 / 17 000 | 4 | Shaanxi Automobile Group, 2023 |
| SX3258DR384, вакуумная автоцистерна, 6×4 | A-KZ.0691.36008, 20.02.2026 | 25 000 / 13 600 | 5 | ТОО «СемАЗ», 2026 |
| SX3258DR384, цистерна для воды, 12 м3 | A-KZ.0691.00374, 05.09.2024 | 25 000 / 12 500 | 5 | ТОО «СемАЗ», 2024 |
| SX5258TGJDR384, цементировочный агрегат, 6×4 | A-KZ.0691.36636, 03.11.2026 | 25 000 / 15 800 | 5 | ТОО «СемАЗ», 2026 |
| X5000, тип SX4250XC4Q2, тягач | A-CN.2892.36177, 06.11.2026 | 25 000 / 8 800 | 4 | Shaanxi Automobile Group, 2021 |
| SX33186T366, самосвал | A-CN.2980.36317, 18.08.2026 | 41 000 / 23 000 | 4 | Shaanxi Automobile Group, 2023 |
| X3000, тип SX4250XC4Q, тягач, 6×4 | A-CN.1165.36367, 23.09.2026 | 25 000 / 8 800 | 5 | по разведке, не перепроверено |
| X6000, тип SX4259GD4Q2, 6×4 | A-CN.2892.36176, 05.11.2026 | 25 000 / 8 870 | 4 | по разведке, не перепроверено |
Первые семь строк мы открыли и сверили с карточками 8 ноября 2026 года. Колёсная формула 6×4 прочитана в карточках A-CN.2538.40300, A-KZ.0691.36008 и A-KZ.0691.36636; в остальных открытых карточках поле пустое, 8×4 для SX33186T366 взято из разведки и не перепроверено. Год машины это год выпуска конкретного экземпляра: ввозные машины 2020-2023 годов оформлены в 2026 году. Класс Евро записан по экземпляру: у соседних документов он 4 или 5.
Примечание в карточках СемАЗ: «На базовое ТС представлено ОТТС» с номером «ТС E-KZ.0401.00106» (в разных карточках номер напечатан немного по-разному). Самого ОТТС мы не открывали и не знаем, на что оно оформлено. Документов СемАЗ на типы SX4250, SX4259 и SX33186 в нашей выборке не было.
Вилка «25 000…31 000 кг»
На странице SX3258DR384 на semaz.kz в таблице стоит 25 000 кг, а в кратком описании «25000…31000». Что именно значит вилка, страница не объясняет. Реестр показывает 31 000 кг у ввозных машин с индексами SX32586R384 и SX3258DR384 и 25 000 кг у машин, собранных СемАЗ на той же базе, но в виде цистерн и агрегата. Это наша интерпретация: вилка могла появиться из-за разных исполнений. Самосвала SX3258DR384 с изготовителем СемАЗ в открытых нами карточках не было, и документа, который связывает цифры сайта с реестром, мы не нашли.
Расхождения между источниками
| Что сравниваем | Один источник | Другой источник |
|---|---|---|
| Полная масса SX3258 | semaz.kz: 25 000 кг в таблице, «25000…31000» в кратком описании | СБКТС: 31 000 кг у ввозных, 25 000 кг у машин СемАЗ |
| Мощность двигателя WP10.336E53 | semaz.kz: 247 кВт (336 л.с.) | СБКТС: 242 кВт в трёх карточках, 247 кВт в карточке цистерны 2024 года |
| Евро для SX3258 | semaz.kz: Евро 5 | СБКТС: 5 у машин СемАЗ, 4 у ввозных 2023 года |
| Индекс самосвала X3000 8×4 | shacman1.kz: SX33186V366 | СБКТС: SX33186T366 |
| Масса тягача на базе SX4250XC4Q | СБКТС, тип SX4250XC4Q: 25 000 кг | СБКТС, соседний индекс SX4250XC4Q3, A-CN.1165.36463, 21.10.2026: 16 000 кг (снаряжённая 8 870 кг, Евро 5) |
Маркетинговые названия и заводские типы мы не сопоставляем без документа-связки. В карточках SX3258 в поле названия стоит сам индекс, а «X3000», «X5000» стоят в названии у тягачей. Кабина F3000 в описании SX3258 на semaz.kz это обозначение кабины, а не серии.
Что это значит для владельца
- Права. Полная масса по СБКТС 25 000 и 31 000 кг выше предела подкатегории C1, 7 500 кг. Вывод: нужна категория C, а для состава с прицепом смотрите страницу о категориях прав.
- Техосмотр. Категория N3 относится к грузовым автомобилям: раз в 12 месяцев, начиная со второго года. Подробности в материале о техосмотре грузовых.
- Налог. Грузовые облагаются по грузоподъёмности из документов на машину, а ни в СБКТС, ни на странице СемАЗ её нет. Разность масс 31 000 минус 15 000 дала бы 16 000 кг, выше пяти тонн (наш расчёт, не заявление изготовителя): для этой ступени ставка 9 МРП — 38 925 тг в год. Ставки по ступеням на странице о налоге на транспорт; точное значение берите из техпаспорта.
- Масса на дороге. Технически допустимая масса из СБКТС и предел для движения по дорогам не одно и то же. По странице о допустимом весе и габаритах трёхосный грузовик может весить до 25 т; там же штрафы за перегруз.
Приостановка ОТТС SX3258 в России
Это российская история, напрямую она Казахстана не касается. По Autonews от 11 февраля 2025 года, Росстандарт приостановил действие ОТТС на Shacman SX3258 после внеплановой проверки Генпрокуратуры; названы шумовые ограничения, задние противоподкатные и боковые защитные устройства. По www1.ru от 8 апреля 2025 года, российская компания «Шакман Моторс» заявила, что разработала меры по замечаниям и готова начать отзывную кампанию. По Авто Mail от 21 мая 2026 года, со слов источника, близкого к этой компании, принудительный отзыв снят и продажи возобновились; официального сообщения мы не читали.
По Казахстану подтверждений приостановки, отзыва или претензий к SX3258 мы не нашли. В открытых нами карточках СБКТС статус «Действующий» относится к документу, а не к оценке безопасности машины.
Чего вы здесь не найдёте
Цен, выводов о надёжности и советов, у кого покупать, здесь нет. Не подтверждены грузоподъёмность SX3258, полная масса и Евро серии X3000 по дилерским сайтам, статус дилера, срок запуска серийной сборки и выпуск Shacman отдельно от завода. Для серий L3000 и F3000 на дилерских страницах нет ни массы, ни Евро. Руководств по эксплуатации на русском и гарантийных условий на открытых страницах мы не нашли. Реестр ОТТС мы не открывали: в меню публичных реестров techreg.gov.kz отдельного списка ОТТС нет. Российские реестры, по разведке 8 ноября 2026 года, с нашей машины не открывались.
Другие китайские марки разобраны в соседних справках: Dongfeng и HOWO, Sinotruk и Sitrak; российский КамАЗ в справке КамАЗ в Казахстане.
Смотрите также: раздел «Грузовая техника».
Частые вопросы
Где собирают Shacman для Казахстана?
По semaz.kz, в Семее на заводе ТОО «СемАЗ»; проект по сборке самосвалов назван стартовавшим в 2013 году. В реестре СБКТС есть документы с изготовителем и сборочным заводом СемАЗ на цистерны и агрегат на базе SX3258 и SX5258.
Кто официальный дистрибьютор Shacman в Казахстане?
Подтверждённого перечня мы не нашли. ТОО «VALMO KZ» на shacman1.kz называет себя официальным дилером, но документа и БИН на странице нет; СемАЗ и «Вираж» статус не называют.
Какая полная масса у SX3258?
Зависит от исполнения. На semaz.kz 25 000 кг, в кратком описании «25000…31000»; по СБКТС 31 000 кг у ввозных экземпляров и 25 000 кг у машин СемАЗ.
Какая категория прав нужна на Shacman?
Если полная масса по документам выше 7 500 кг, нужна категория C. Для состава с прицепом смотрите страницу о категориях прав.
Какая грузоподъёмность у SX3258?
В карточке SX3258 на semaz.kz и в СБКТС она не указана; на странице о компании самосвалы Shacman названы «грузоподъемностью до 25 тонн». Для налога нужны данные из техпаспорта.
Правда ли, что SX3258 запретили?
В России Росстандарт в феврале 2025 года приостановил ОТТС на этот тип, позднее СМИ сообщали о программе отзыва. По Казахстану подтверждений мы не нашли.
