КамАЗ упоминается в казахстанском постановлении о нормах расхода топлива 139 раз, третий показатель после ГАЗ и ЗИЛ. Но по устройству строк это совсем другая марка: у КамАЗ в акте нет ни одной бензиновой нормы, зато есть записи из двух цифр сразу, единственная в документе шестнадцатиступенчатая коробка и собственный пример расчёта, на котором акт объясняет свою же формулу.
Ни одной бензиновой строки
Мы прошли все нормы КамАЗ в таблице 3 для грузовых и в таблице 4 для самосвалов. У каждой стоит индекс «Д» либо комбинированная запись с газом. Чистой бензиновой нормы у марки в акте нет.
Соседи по документу устроены наоборот. В той же таблице 3 у ЗИЛ 46 строк без топливного индекса, то есть бензиновых, против шести дизельных, у ГАЗ 40 против четырёх.
| Модель | Двигатель | Коробка | Норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| КамАЗ-54115 | нет данных | нет данных | 22,0 Д |
| КамАЗ-54112 | нет данных | нет данных | 24,0 Д |
| КамАЗ-5320 | нет данных | нет данных | 25,0 Д |
| КамАЗ-53202, -53212, -53213 | нет данных | нет данных | 25,5 Д |
| КамАЗ-53501 6х6 всех модификаций | 740.30-260 (Евро-2) | М10 | 28,0 Д |
| КамАЗ-43505 4х4 всех модификаций | 740.11-240 (Евро-1) | М5 | 31,0 Д |
| КамАЗ-43114 (6Х6) | нет данных | М5 | 36,0 Д |
| КамАЗ-65225 6х6 всех модификаций | 740.50-360 | М16 | 37,0 Д |
Запись из двух цифр
Шесть строк КамАЗ выглядят не как остальные нормы акта. Вместо одного числа в них стоит сумма и ещё одно число в скобках:
| Модель | Запись в акте | Таблица |
|---|---|---|
| КамАЗ-53217 | 21,5 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д) | 3 |
| КамАЗ-53219 | 22,0 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д) | 3 |
| КамАЗ-53208 | 22,5 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д) | 3 |
| КамАЗ-53218 | 23,0 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д) | 3 |
| КамАЗ-54118 | 23,5 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д) | 3 |
| КамАЗ-55118 | 31,0 СПГ + 9,0 Д (35,0 Д) | 4 |
Первое слагаемое идёт с индексом СПГ, то есть сжатый природный газ, второе с индексом Д. Единицы для газовой части в акте не оговорены: шапка таблицы задаёт для всей колонки литры на 100 км. Цифра в скобках у всех шести одна и та же в пределах своей таблицы, 26,0 Д для грузовых и 35,0 Д для самосвала, и что именно она означает, акт не поясняет.
У четырёх грузовых моделей дизельная составляющая вообще не меняется: 6,5 литра у всех. Отличается только газовая часть, и разброс по ней полтора литра.
Чаще двигатель, чем автомобиль
В таблице автобусов КамАЗ встречается семь раз, и ни разу как автобус. Все семь это колонка двигателя у чужих машин:
- ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-52564 с КамАЗ-740.10: 46,0 Д;
- ЛиАЗ-5256-11 с КамАЗ-740: 46,0 Д;
- ЛиАЗ-677 с КамАЗ-740.10 и обозначением ГМП в колонке коробки: 42,3 Д;
- ЮАС-4951 с КамАЗ-740.10: 36,2 Д;
- НЕФАЗ-42111-05 с КАМАЗ-740.11: 26,0 Д;
- ЭЗСА-4216 с КамАЗ-740: 35,6 Д.
Та же картина за пределами автобусной таблицы: ЗИЛ-43317 идёт с двигателем КамАЗ-740 и нормой 27,0 Д, Урал-4320 с КамАЗ-740.10 и нормой 32,0 Д. А в таблице специальных автомобилей на двигателе КамАЗ-740,3 стоит БТР-80 с нормой 48,0 Д.
Шестнадцать передач
Мы посчитали все обозначения коробок в акте. Чаще всего встречается М5, то есть механическая пятиступенчатая: 344 раза. Дальше идут А4 (76), А5 (56), М4 (47), М6 (14), М10 (5), М8 (4).
Обозначение М16 в документе ровно одно, и оно у КамАЗ-65225 6х6 с двигателем 740.50-360 и нормой 37,0 Д. Это же самая высокая норма среди бортовых КамАЗ в таблице 3.
Единственные строки с экологическим классом
Слово «Евро» встречается в постановлении пять раз, и три из них у КамАЗ:
- КамАЗ-43505 4х4, двигатель 740.11-240 (Евро-1), М5, 31,0 Д;
- КамАЗ-53501 6х6, двигатель 740.30-260 (Евро-2), М10, 28,0 Д;
- Камаз-43114 (вахтовый автобус), двигатель 740.11-240 (Евро-1), М5, 31,0 Д.
Оставшиеся два на автобусах Daewoo: BS 090 с двигателем DL08, DE 08TIS (Евро-3) и BS 106 А с DE 08 TIS (Евро-4). Больше экологический класс в акте не указан нигде.
Третья строка списка лежит в неожиданном месте: «Камаз-43114 (вахтовый автобус)» стоит в разделе «Фургоны» таблицы грузовых автомобилей, а не в таблице автобусов. Рядом с ним по тому же принципу записаны Урал-4320 (вахтовый автобус) с 34,5 Д и Урал-5575-20 (вахтовый автобус) на двигателе Зил-130 с нормой 53,0.
Со своим мотором экономичнее
В трёх случаях одна и та же модель записана дважды: один раз с двигателем ЯМЗ-238, другой без него.
| Модель | Строка с ЯМЗ-238 | Вторая строка |
|---|---|---|
| КамАЗ-43269 | 35,6 Д, М5 | 31,0 Д, двигатель 740.11-240, М5 |
| КамАЗ-55102 (самосвал) | 35,0 Д | 32,0 Д, двигатель не указан |
| КамАЗ-54112 (тягач) | 26,0 Д | 24,0 Д, двигатель не указан |
Во всех трёх парах строка с ЯМЗ выше, а величина разницы разная: 4,6 литра, 3,0 и 2,0. Только в первой паре вторая строка называет двигатель, в двух остальных колонка пустая, так что сравнение там идёт не двух моторов, а двух записей.
Акт объясняет свою формулу на КамАЗе
В конце постановления идёт раздел с примерами расчёта, и один из них построен на КамАЗ.
Условие взято из путевого листа: автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевёз 16 тонн щебня на 115 километров, общий пробег составил 240 километров. Дальше в расчёт идут собственные массы: разница масс КамАЗ-5511 и базового для него КамАЗ-5320 равна 2,08 тонны, масса снаряжённого прицепа ГКБ-8527 равна 4,5 тонны.
Цифры, которые подставляются в формулу: базовая норма на пробег для КамАЗ-5320 это 25,0 л/100 км, норма на перевозку дополнительного и полезного груза 1,3 литра на тонно-километр. В акте оговорено, что работа проводилась в условиях, не требующих надбавок и снижений.
Логика примера такая: для самосвала, работавшего с коэффициентом полезной работы больше 0,5, нормируемый расход считается так же, как для бортового автомобиля, от которого самосвал произошёл, с поправкой на разницу собственных масс.
Смазочные материалы и спецтехника
В таблице 14 у КамАЗ три строки, и значения во всех трёх одинаковые: 2,8 литра моторного масла, 0,4 трансмиссионного, 0,15 специальных и 0,35 пластичных смазок на 100 литров нормируемого расхода топлива. Отдельно выделены КамАЗ-5410 и 54118, отдельно КамАЗ-5510 и 5511, третья строка называется «КамАЗ всех модификаций».
В таблице специальных автомобилей КамАЗ упоминается 64 раза. Больше всего в разделах пожарных автомобилей (19), АНЖНГ (15) и автокранов (8). Самые высокие базовые нормы здесь у пожарных: автоподъёмник «Бронто-330» на КамАЗ-53213 это 52,0 Д плюс 12,0 литра в час на дополнительную работу, автолестница АЛ-50 на том же шасси 49,0 Д плюс 27,0 литра в час.
Налог считается по грузоподъёмности
Грузовые и специальные автомобили облагаются не по объёму двигателя, а по грузоподъёмности. В постановлении о нормах расхода топлива этой характеристики нет вообще, поэтому считать налог придётся по свидетельству о регистрации.
| Грузоподъёмность | Ставка в год |
|---|---|
| до 1 тонны включительно | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| свыше 1 до 1,5 тонны | 5 МРП — 21 625 ₸ |
| свыше 1,5 до 5 тонн | 7 МРП — 30 275 ₸ |
| свыше 5 тонн | 9 МРП — 38 925 ₸ |
Надбавки за каждую единицу сверх нижней границы, как у легковых по объёму, здесь нет: внутри градации ставка плоская. Посчитать удобнее калькулятором.
Отдельно стоит оговорка статьи 564: карьерные автосамосвалы грузоподъёмностью 40 тонн и выше объектом налогообложения не являются.
Чего вы здесь не найдёте
Грузоподъёмности и мощности конкретных моделей КамАЗ. В разобранном акте этих характеристик нет, из других источников мы их не подставляли.
Расшифровки заголовка «АНЖНГ» из таблицы 5. В тексте постановления она не приводится.
Порядка применения норм. Базовая норма из таблиц это исходная цифра, к которой применяются поправочные коэффициенты из таблиц 10-13. Они разобраны в статье о нормах расхода для организаций.
Частые вопросы
Какой расход у КамАЗ-5320 по казахстанским нормам?
25,0 литра дизельного топлива на 100 км по таблице 3 постановления № 1210. Эта же цифра используется в самом акте как базовая в примере расчёта для самосвала КамАЗ-5511.
Есть ли в акте бензиновые КамАЗы?
Нет. Все нормы марки в таблицах грузовых автомобилей и самосвалов идут с индексом «Д» либо комбинированной записью с газом.
Что означает запись «22,5 СПГ + 6,5 Д (26,0 Д)»?
Это газодизельное исполнение: первая цифра идёт с индексом сжатого природного газа, вторая с индексом дизельного топлива. Отдельных единиц для газовой части акт не задаёт, шапка колонки говорит про литры на 100 км. Цифра в скобках приведена без пояснений.
Какой КамАЗ самый экономичный в акте?
Среди бортовых и тягачей это КамАЗ-54115 с нормой 22,0 Д. Среди самосвалов КамАЗ-5510 и 55102 с нормой 32,0 Д.
Какой налог на КамАЗ в Казахстане?
По грузоподъёмности: 3 МРП — 12 975 ₸ до тонны, 5 МРП — 21 625 ₸ до полутора тонн, 7 МРП — 30 275 ₸ до пяти тонн и 9 МРП — 38 925 ₸ свыше пяти. Карьерные самосвалы грузоподъёмностью 40 тонн и выше налогом не облагаются.
Почему у ЛиАЗ и НЕФАЗ в нормах стоит КамАЗ?
Потому что в таблице автобусов колонка называется «Модель двигателя». КамАЗ появляется там семь раз, и каждый раз как мотор чужого автобуса.
Что такое М16 в колонке коробки передач?
Механическая шестнадцатиступенчатая. В акте это обозначение встречается ровно один раз, у КамАЗ-65225 с двигателем 740.50-360.
Источники
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода горюче-смазочных материалов: 139 упоминаний КамАЗ, в том числе 7 в таблице 2 для автобусов, 47 в таблице 3 для грузовых, 11 в таблице 4 для самосвалов, 64 в таблице 5 для специальных автомобилей, 1 в таблице 6, 1 в таблицах коэффициентов, 3 в таблице 14 и 5 в разделе примеров расчёта. Сноска «* М — механическая, А — автоматическая коробки передач».
- Налоговый кодекс Республики Казахстан от 18 июля 2025 года № 214-VIII, статья 565 пункт 1 (ставки по грузоподъёмности) и статья 564 пункт 2 (карьерные автосамосвалы от 40 тонн не являются объектом налогообложения).
Разборы по другим моделям, собранные так же, по казахстанским актам и открытым базам: ЗИЛ · ГАЗ · УАЗ Патриот · ВАЗ и Ладе · Ниве · Гранте · Toyota · Camry · Land Cruiser · Lexus · Mercedes · Nissan · Volkswagen · Hyundai и Kia · Daewoo и Chevrolet · Rio · Ford · Mitsubishi · Audi · Honda · BMW · Skoda · БелАЗ и карьерные самосвалы · Ikarus и ЛАЗ · Москвич, ЗАЗ, ИЖ, ЛуАЗ, РАФ и ЕрАЗ · Iveco, Tatra, Avia, Volvo, MAN и Magirus · Subaru, SsangYong, Opel, Jeep и другие.
Фото в начале статьи: самосвал КамАЗ-55111 на улице Серкебаева в Алматы. Автор: Nikolai Bulykin, Викисклад, лицензия CC BY-SA 4.0. Государственные регистрационные знаки, номер телефона на лобовом стекле и лица прохожих размыты нами.
