Самая большая цифра во всём казахстанском постановлении о нормах расхода топлива принадлежит БелАЗ-549: 270 литров на 100 километров. Вторая по величине тоже у БелАЗ, и она газовая. При этом карьерные самосвалы от сорока тонн транспортным налогом не облагаются вообще, так что самые прожорливые машины акта не платят за него ни тенге.
Вся линейка БелАЗ в таблице самосвалов
| Модель | Норма, л/100 км |
|---|---|
| БелАЗ-540, -540А | 135,0 Д |
| БелАЗ-7510, -7522 | 135,0 Д |
| БелАЗ-7526 | 135,0 Д |
| БелАЗ-75401 | 150,0 Д |
| БелАЗ-548А | 160,0 Д |
| БелАЗ-7523, -7525 | 160,0 Д |
| БелАЗ-7527 | 160,0 Д |
| БелАЗ-7548 | 160,0 Д |
| БелАЗ-548ГД | 200,0 СНГ |
| БелАЗ-549, -7509 | 270,0 Д |
Десять строк, пять разных значений. Между нижней и верхней ровно вдвое.
Для масштаба: 270 литров это норма одной машины на сто километров. У самого прожорливого легкового автомобиля акта, ЗИЛ-41047, норма 26,5, у бортовой «Газели» ГАЗ-3302 с двигателем ЗМЗ-4026.10 она 16,5.
Газовая норма, которая ни на что не похожа
Мы собрали все нормы акта с индексами СНГ и СПГ, их 69. Распределение такое:
| Модель | Норма |
|---|---|
| БелАЗ-548ГД | 200,0 СНГ |
| ЛиАЗ-677Г | 73,0 СНГ |
| ЛАЗ-695П с двигателем ЗИЛ-508.10 | 51,0 СНГ |
| ЗИЛ-ММЗ-45023 | 50,0 СНГ |
| ЗИЛ-441510 с двигателем ЗИЛ-375 | 46,2 СНГ |
Первое место оторвано от второго почти втрое. Остальные 64 газовые строки акта держатся ниже сорока двух литров.
Индекс 537 у трёх марок с одной и той же нормой
В таблице грузовых автомобилей стоят три строки от разных заводов, и норма у всех трёх совпадает:
- МАЗ-537, -537Т: 100,0 Д;
- БелАЗ-537Л: 100,0 Д;
- КЗКТ-537Л: 100,0 Д.
Три марки, один индекс модели, одно число. Почему акт записал одну машину тремя строками под разными марками, в тексте постановления не объясняется.
Максимум таблицы грузовых автомобилей
Самую высокую норму в таблице 3 держит не БелАЗ, а КЗКТ-7427 и КЗКТ-7428 со 140,0 Д. БелАЗ-7421 и БелАЗ-537Л идут следом со 100,0 Д, БелАЗ-6411 с 95,0 Д.
Отдельной строкой стоит МоАЗ-75051 в таблице самосвалов: 85,0 Д. Это единственное упоминание марки в нормах расхода, ещё одно есть в таблице смазочных материалов.
КАЗ ездит на двигателях ЗИЛ
Кутаисский автозавод попадает в акт девять раз, и его машины на фоне остальных героев этой статьи выглядят обычными грузовиками:
| Модель | Двигатель | Норма |
|---|---|---|
| КАЗ-4540 | нет данных | 28,0 Д |
| КАЗ-120ТЗ | нет данных | 31,0 |
| КАЗ-606, -608 всех модификаций | ЗИЛ-130 | 31,0 |
| КАЗ-600 всех модификаций | нет данных | 36,0 |
| КАЗ-608В1 | ЗИЛ-375 | 45,0 |
Две строки из пяти прямо называют в колонке двигателя ЗИЛ, и разница между ними в четырнадцать литров целиком ложится на мотор: с ЗИЛ-130 это 31,0, с ЗИЛ-375 уже 45,0. Та же пара двигателей разводит и строки самого ЗИЛ-130 в соседнем разделе таблицы.
Смазочные материалы: тяжёлая группа идёт отдельным набором
В таблице 14 расход масел считается в литрах на 100 литров нормируемого расхода топлива. У тяжёлой техники там свой набор значений, заметно выше обычного.
| Модели | Моторные | Трансмиссионные | Специальные | Смазки |
|---|---|---|---|---|
| Белаз-537Л, -6411, -7421 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-540, -540А, -7510, -7522, -7526 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| БелАЗ-548 и далее по списку до -7548 | 4,3 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| КЗКТ-537, -7427, -7428 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| МоАЗ-75051 | 4,5 | 0,5 | 1,0 | 0,3 |
| КАЗ-4540 | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| КАЗ-120ТЗ, -606 и КАЗ-600 | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| КАЗ-608 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
Единица 1,0 в колонке специальных масел встречается в акте десять раз, и пять из этих строк здесь. Ещё четыре у МАЗ, из той же тяжёлой группы, и одна у Faun. При этом 4,3 в первой колонке стоит на весь документ один раз, у длинной строки БелАЗ: все десять остальных строк этой группы записаны с 4,5.
Налог: самые прожорливые не платят
Статья 564 Налогового кодекса перечисляет, что объектом налогообложения не является. Первым подпунктом идут карьерные автосамосвалы грузоподъёмностью 40 тонн и выше.
То есть машины из верхней части этой статьи, с нормами 135, 160 и 270 литров на сотню, транспортным налогом не облагаются, если по документам они карьерные самосвалы нужной грузоподъёмности. Грузоподъёмности в постановлении о нормах расхода нет, она берётся из регистрационных документов.
Для остального транспорта этой статьи работает обычная шкала для грузовых и специальных автомобилей:
| Грузоподъёмность | Ставка в год |
|---|---|
| до 1 тонны включительно | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| свыше 1 до 1,5 тонны | 5 МРП — 21 625 ₸ |
| свыше 1,5 до 5 тонн | 7 МРП — 30 275 ₸ |
| свыше 5 тонн | 9 МРП — 38 925 ₸ |
Есть и третья возможность. В той же статье 565 отдельной строкой со ставкой 3 МРП — 12 975 ₸ идут машины, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования, независимо от грузоподъёмности. Какая из трёх норм применяется к конкретной машине, определяют её регистрационные документы, а не постановление о нормах расхода. Посчитать удобнее калькулятором.
Чего вы здесь не найдёте
Грузоподъёмности конкретных моделей БелАЗ. Без неё нельзя сказать, какая из машин проходит порог в сорок тонн, а акт о нормах расхода эту характеристику не приводит.
Объяснения, почему один и тот же индекс 537 записан под тремя марками. Постановление причин не называет.
Порядка применения норм. Базовая норма из таблиц это исходная цифра, к которой применяются поправочные коэффициенты из таблиц 10-13. Они разобраны в статье о нормах расхода для организаций.
Частые вопросы
Какой самый большой расход топлива в казахстанских нормах?
270,0 литра дизельного топлива на 100 км у БелАЗ-549 и БелАЗ-7509 в таблице 4 постановления № 1210. Это максимум всего документа.
Платят ли БелАЗы транспортный налог?
Карьерные автосамосвалы грузоподъёмностью 40 тонн и выше объектом налогообложения не являются по подпункту 1 пункта 2 статьи 564 Налогового кодекса. Для машин меньшей грузоподъёмности работает обычная шкала для грузовых автомобилей.
Какая самая высокая газовая норма в акте?
200,0 на сжиженном нефтяном газе у БелАЗ-548ГД. Следующая за ней цифра почти втрое меньше: 73,0 СНГ у автобуса ЛиАЗ-677Г.
Какой расход у КЗКТ-7427?
140,0 Д. Это самая высокая норма в таблице грузовых автомобилей, выше любой строки БелАЗ в той же таблице.
Почему у КАЗ в колонке двигателя стоит ЗИЛ?
Потому что колонка называется «Модель двигателя» и заполняется тем, что стоит на машине. У КАЗ-606 и КАЗ-608 это ЗИЛ-130 с нормой 31,0, у КАЗ-608В1 это ЗИЛ-375 с нормой 45,0.
Источники
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода горюче-смазочных материалов: 17 упоминаний БелАЗ (4 в таблице 3, 10 в таблице 4, 3 в таблице 14), 9 упоминаний КАЗ, 3 упоминания КЗКТ и 2 упоминания МоАЗ. Сноска «** если после численного значения нет индекса, то это норма для бензина».
- Налоговый кодекс Республики Казахстан от 18 июля 2025 года № 214-VIII: статья 564 пункт 2 подпункт 1 о карьерных автосамосвалах грузоподъёмностью 40 тонн и выше, статья 565 пункт 1 о ставках для грузовых и специальных автомобилей и о машинах, не предназначенных для движения по дорогам общего пользования.
Разборы по другим моделям, собранные так же, по казахстанским актам и открытым базам: ПАЗ и ЛиАЗ · Урал и КрАЗ · МАЗ · КамАЗ · ЗИЛ · ГАЗ · УАЗ Патриот · ВАЗ и Ладе · Ниве · Гранте · Toyota · Camry · Land Cruiser · Lexus · Mercedes · Nissan · Volkswagen · Hyundai и Kia · Daewoo и Chevrolet · Rio · Ford · Mitsubishi · Audi · Honda · BMW · Skoda · Iveco, Tatra, Avia, Volvo, MAN и Magirus · Subaru, SsangYong, Opel, Jeep и другие.
Фото в начале статьи: карьерный самосвал БелАЗ с надписью «АО «Костанайские минералы»» на кузове. Автор: участник Викисклада Alisher95x, лицензия CC BY-SA 3.0. Кадр обрезан сверху, чтобы в него не попали позирующие у машины люди.
