Toyota Fortuner (Тойота Фортунер), рамный семиместный внедорожник на базе пикапа Hilux, выпускается с ноября 2004 года для развивающихся рынков. Поколений два: AN50/AN60 (2004-2015) и AN150/AN160 (с июля 2015 года). В Казахстане Fortuner первого поколения собирали в Костанае на заводе «СарыаркаАвтоПром» с июня 2014 года по 2016 год: у костанайской машины 2,7-литровый бензиновый мотор 2TR-FE. У модели был отдельный сайт toyota-fortuner.kz (2014-2015 годы), на текущем toyotakz.com её нет, а на Kolesa.kz сейчас 139 объявлений. В США Fortuner не продавался. Налог зависит от года выпуска и объёма двигателя: для 2,7 л (2 693 см³) для машины моложе десяти лет 40 276 ₸ в год, для выпуска 2006-2015 годов 28 193 ₸.
Данные проверены по материалам Toyota, ANCAP, NHTSA, EPA, казахстанской деловой прессе и справочным спецификациям 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколения. AN50 (полный привод) и AN60 (задний привод) выпускались с ноября 2004 по декабрь 2015 года, AN150 и AN160 выпускаются с июля 2015 года, рестайлинг был в 2020 году. Эти коды и даты даёт справочник Wikipedia, Toyota их в доступных нам материалах не приводит.
- Платформа. Модель входит в проект IMV и построена на раме Hilux. О соседнем пикапе у нас есть отдельная страница.
- Казахстан. Сборка первого поколения в Костанае с июня 2014 года, остановка в 2016 году, в нынешней официальной линейке Toyota Kazakhstan Fortuner нет.
- Двигатели. Бензиновые 2,7 л (2TR-FE) и 4,0 л V6 (1GR-FE), дизельные 2,4 л (2GD-FTV), 2,8 л (1GD-FTV), 2,5 и 3,0 л (2KD-FTV, 1KD-FTV) в зависимости от рынка и поколения.
- Привод. Задний или полный; у второго поколения полный привод подключаемый, у первого постоянный.
- США. Не продавался: в базах NHTSA и EPA модели нет, поэтому американских оценок безопасности, расхода и отзывов здесь нет.
Два поколения и обновления
| Период | Что произошло |
|---|---|
| Декабрь 2004 | Премьера первого поколения на Thailand International Motor Expo, продажи с начала 2005 года. Разработка в Таиланде. |
| 2008-2012 | Два рестайлинга первого поколения: в 2008 году новые фары и решётка, в 2011 году новый передок в стиле Land Cruiser 200. С августа 2012 года дизель 2,5 л получил турбину с изменяемой геометрией. |
| Июнь 2014 | Старт сборки первого поколения в Костанае. |
| 16 июля 2015 | Toyota показывает новое поколение одновременно в Бангкоке и Сиднее. В релизе Toyota говорится о новых дизелях серии GD. |
| 2016 | Остановка костанайской сборки. |
| 2017 | По справочным данным, у второго поколения диски на все колёса во всех странах. |
| 2020 | Рестайлинг второго поколения, дизель 2,8 л усилен до 150 кВт и 500 Н·м. |
Даты 2004-2012 годов и коды кузовов взяты из справочника Wikipedia, это вторичный источник. Из первоисточников у нас пресс-релиз Toyota от 17 июля 2015 года о премьере второго поколения: в нём названы только дебют, дизели GD и состав рынков (Таиланд, потом Австралия, расширение за пределы Азии).
Fortuner в Казахстане
Kolesa.kz сообщал, что серийный выпуск начался 11 июня 2014 года, до этого машину около двух месяцев собирали в тестовом режиме. Это было первое производство Toyota в Казахстане и в Центральной Азии. Сборка шла мелкоузловым методом (CKD) со сваркой и окраской кузовов в Костанае на ТОО «СарыаркаАвтоПром». Проектная мощность составляла до 3 000 машин в год.
По данным Inbusiness.kz от 12 января 2017 года, линия работала с 2014 по 2016 год, локализация составила 25%, проект обошёлся в 1,4 млрд тг. Всего собрано 1 100 автомобилей: 286 в первый год, около 600 в 2015 году и чуть больше 200 в 2016 году. Оборудование законсервировано. Компания объясняла остановку тем, что в марте 2017 года истекал срок сертификата соответствия.
В источниках есть расхождения по статусу и причинам. Forbes.kz писал 28 апреля 2016 года, что сборку приостановили, и приводил слова представителей Toyota: «Производство этих автомобилей не закрыто, а приостановлено». NewTimes.kz 29 декабря 2016 года писал об остановке производства первого поколения, называл причиной низкий спрос и сертификат (новый потребовал бы системы экстренного вызова ЭВАК) и оценивал выпуск 2016 года менее чем в 300 машин. Inbusiness.kz оценивает 2016 год «чуть больше 200». Мы оставляем обе оценки как есть.
Отдельный сайт toyota-fortuner.kz работал с сентября 2014 года: снимки в архиве Wayback Machine есть с 28 сентября 2014 года до 2017 года. Содержание страниц (цены, ТТХ, комплектации) из архива прочитать не удалось, поэтому сайт подтверждает лишь сам факт существования.
Комплектации костанайской сборки
Официального прайс-листа или брошюры для Fortuner в Казахстане мы не нашли. Состав комплектаций 2014 года по описанию Kolesa.kz:
| Комплектация | Коробка | Что названо в описании |
|---|---|---|
| Комфорт | 5-ступенчатая механическая | тканевый салон, две подушки безопасности |
| Элеганс | 4-ступенчатая автоматическая | кожаная отделка мультируля и рукоятки селектора |
| Престиж | не указана | кожаный салон, дисплей 6,1 дюйма, камера заднего вида |
К январю 2017 года Inbusiness.kz называл только «Элеганс» и «Элеганс TRD». Цены комплектаций мы не приводим. Какие именно комплектации были заявлены официально в каждый год, мы не подтвердили, матрицы оборудования у нас нет.
Салон и места
Fortuner семиместный: третий ряд в обоих поколениях складывается к бортам, а не в пол. Размеры салона по рядам и объём багажника в доступных нам документах не приведены, поэтому их здесь нет.
Двигатели и трансмиссия
Казахстанская машина с мотором 2TR-FE: по NewTimes.kz 160 л.с. и 245 Н·м. Остальные данные (мощность в киловаттах) ниже взяты из справочника Wikipedia. Стандарт измерения в нём не указан, поэтому напрямую сравнивать их с цифрами в л.с. нельзя.
| Мотор | Объём | Мощность и момент (справочник) | Где встречался |
|---|---|---|---|
| 2.7 бензин 2TR-FE | 2 693 см³ | 122 кВт, 245 Н·м (2-е поколение, Dual VVT-i) | оба поколения, в том числе Костанай |
| 4.0 V6 бензин 1GR-FE | около 3 956 см³ | 175 кВт, 376 Н·м (2-е поколение) | Ближний Восток, Латинская Америка, ЮАР |
| 2.4 дизель 2GD-FTV | 2 393 см³ | 110 кВт, 400 Н·м | 2-е поколение |
| 2.8 дизель 1GD-FTV | 2 755 см³ | 130 кВт и 420-450 Н·м (2015-2020), 150 кВт и 500 Н·м (с 2020) | 2-е поколение |
| 3.0 дизель 1KD-FTV | 2 982 см³ | 120 кВт, 343-360 Н·м | 1-е поколение и часть рынков 2-го |
| 2.5 дизель 2KD-FTV | не подтверждён | не приводим | 1-е поколение |
Объёмы 2TR-FE, 2GD-FTV и 1GD-FTV совпадают со справочными страницами Toyota TR и GD engine, значения 1KD-FTV (2 982) и 1GR-FE (около 3 956) по документам Toyota напрямую не перепроверялись, сверяйте их с техпаспортом. Объём 2KD-FTV мы не подтверждали и налог для него не считаем. Коробки: у первого поколения 5-ступенчатая механика, 4- и 5-ступенчатый автомат; у второго 5- или 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат (AC60E/AC60F). Какие дизели и бензиновый V6 продавались в Казахстане официально, мы не подтвердили. В описании костанайской версии названы только 2,7-литровый бензиновый мотор и коробки 5-МКП и 4-АКП.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. AN50 полноприводный, AN60 заднеприводный. У второго поколения полный привод подключаемый, у первого постоянный. Какие версии собирали в Костанае, мы не нашли.
- Подвеска. У второго поколения передняя на двойных поперечных рычагах, задняя пятирычажная на пружинах. Рама увеличенного сечения.
- Тормоза. У второго поколения передние диски, задние барабаны (кроме Австралии и Индии, где диски на всех колёсах). С 2017 года диски на всех колёсах повсеместно (по справочнику).
Характеристики
| Параметр | 1-е поколение (AN50/AN60) | 2-е поколение (AN150/AN160) |
|---|---|---|
| Длина | 4 705 мм | 4 795 мм |
| Ширина | 1 840 мм | 1 855 мм |
| Высота | 1 850 мм | 1 835-1 850 мм |
| Колёсная база | 2 750 мм | 2 750 мм |
| Снаряжённая масса | 1 710-1 980 кг | 1 850-2 135 кг |
Это справочные данные по общемировой линейке, не по казахстанской версии. Для Австралии (запуск 2015 года, дизель 2,8 л) каталог carsales приводит бак 80 л, снаряжённую массу 2 110-2 135 кг и расход 7,8 (механика) и 8,6 (автомат) л/100 км в комбинированном цикле, методика не названа. Буксировка с тормозами в разных австралийских источниках 2 800 и 3 000 кг, мы не выбираем. Для Казахстана массу прицепа, бак и клиренс мы не нашли.
Расход топлива
Ни Toyota Kazakhstan, ни EPA для Fortuner не публикуют данных: в США модель не продавалась, казахстанских документов нет. Единственные найденные цифры относятся к Австралии (см. выше) и не переносятся на казахстанскую версию с бензиновым мотором 2,7 л. Расход для казахстанской машины мы не называем.
Системы помощи водителю
Для костанайской версии Kolesa.kz называет две подушки безопасности в базовой комплектации «Комфорт», камеру заднего вида в «Престиж». Системы помощи в описании не названы. Для Австралии ANCAP отмечает у обновлённой в 2019 году машины автоматическое торможение (город, загород, пешеходы), удержание в полосе с предупреждением о выходе из неё и систему помощи с контролем скорости, но это данные другого рынка. У версии 2015-2019 годов ANCAP отмечает, что автоматического торможения нет ни в одной версии.
Безопасность
Краш-тест самой модели ANCAP не проводил: результаты Hilux перенесены на Fortuner по документам Toyota. NHTSA, EPA и IIHS модель не оценивали (мы проверили API NHTSA и базу EPA за 2016 год напрямую, Fortuner там отсутствует). Euro NCAP результатов для Fortuner мы не нашли.
| Рейтинг | Что оценено | Результат |
|---|---|---|
| ANCAP 2015 (выпуск с августа 2015 по сентябрь 2019) | все версии, Австралия и Новая Зеландия | 33,95 из 37: лобовой удар со смещением 13,45 из 16, боковой 16 из 16, столб 2 из 2, напоминание о ремнях 2,5 из 3, ESC стандартна |
| ANCAP 2019 (выпуск с августа 2019) | все версии, действовал до декабря 2025 | взрослые 95% (36,3 из 38), дети 84% (41,4 из 49), уязвимые участники 88% (42,2 из 48), помощь водителю 78% (10,1 из 13) |
| ASEAN NCAP 2020 | Юго-Восточная Азия | 5 звёзд по данным справочника (взрослые 47,27, дети 22,13, помощь 18,06); страницу ASEAN NCAP мы напрямую не открывали |
Расхождение: для теста 2015 года GoAuto от 26 октября 2015 года называет 34,05 из 37 и пять звёзд, страница ANCAP даёт 33,95 из 37 и не указывает звёзды на самой странице. Обе оценки получены на Hilux и относятся к австралийской комплектации (в Австралии стандартны несколько подушек, шторки и коленная подушка водителя). У казахстанской машины в описании названы две подушки в базовой версии, то есть рейтинг на неё прямо не переносится.
Отзывные кампании
NHTSA отзывов по Fortuner не ведёт, потому что модель не продавалась в США. Для Казахстана реестра отзывных кампаний мы не нашли. Таблица ниже это австралийские кампании и не оценка надёжности модели.
| Год | Рынок | Суть | Охват |
|---|---|---|---|
| 2018 | Австралия | Датчик подушек безопасности: возможное отключение боковых, шторок и фронтальных подушек из-за расслоения изоляции микросхемы. Замена датчиков с II квартала 2018 года. | 2 526 Fortuner (и 17 554 Hilux), выпуск июнь-декабрь 2015 (по 4X4 Australia, 2 февраля 2018) |
| 2020 | Австралия | Тормозной усилитель Hilux и Fortuner 2018-2020 годов: при повторных нажатиях на педаль возможна потеря усиления и рост тормозного пути. | около 24 тыс. машин обоих моделей (по выдаче реестра, страницу реестра мы напрямую не прочитали) |
Вторая кампания приведена по поисковой выдаче без подтверждения на странице реестра. Проверить любую машину можно по VIN, подробности в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Поколение и год. По году выпуска определяются налог и утильсбор. Первое поколение выпускали до конца 2015 года, второе с июля 2015 года, поэтому в 2015 году встречаются оба.
- Костанайская машина или ввоз. Для машин казахстанской сборки утильсбор уже учтён; для ввезённых из других стран его нужно считать отдельно.
- Дизель и бензин. Мотор 2,7 л и дизели GD имеют разный налоговый диапазон, объём смотрите в техпаспорте.
- Название и комплектации. В Южной Америке модель называется SW4, комплектации в разных странах различаются, казахстанский состав комплектаций нельзя переносить на ввезённый автомобиль.
- Проверка. Историю, залог и арест проверяйте по материалам о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Правила описаны в материале о техосмотре.
- Похожие модели Toyota. Рамный внедорожник другого класса описан на странице Prado 150, общая справка по бренду здесь.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты по справочным значениям (2TR-FE 2 693, 2GD-FTV 2 393, 1GD-FTV 2 755, 1KD-FTV 2 982 см³). Точный объём уточняйте по техпаспорту. Возраст считаем по году выпуска: выпуск 2005 года и ранее относится к категории старше 20 лет (в расчёте ниже это третья строка), 2006-2015 годов к категории старше 10 лет (вторая строка с возрастом), 2016 год и позже к обычной ставке. Выпуск ровно двадцатилетней давности (2006) в категорию старше 20 лет не входит. Первое поколение появилось в продаже в 2005 году, поэтому категория старше 20 лет возможна только для самых ранних экземпляров, а второе поколение (2015 и позже) в категорию старше 10 лет входит только при выпуске 2015 года.
| Что считаем | 2,7 л (2 693 см³) | 2,4 л (2 393 см³) | 2,8 л (2 755 см³) | 3,0 л (2 982 см³) |
|---|---|---|---|---|
| Диапазон по объёму | свыше 2 500 до 3 000 см³ | свыше 2 000 до 2 500 см³ | свыше 2 500 до 3 000 см³ | свыше 2 500 до 3 000 см³ |
| Базовая ставка налога | 9 МРП — 38 925 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 1 351 ₸ | 2 751 ₸ | 1 785 ₸ | 3 374 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 40 276 ₸ | 28 701 ₸ | 40 710 ₸ | 42 299 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2015 | 28 193 ₸ | 20 091 ₸ | 28 497 ₸ | 29 609 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2005 и ранее | 20 138 ₸ | не применимо | не применимо | 21 150 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Для 4,0-литрового V6 (около 3 956 см³) диапазон налога иной, а в Казахстане он нигде не подтверждён, поэтому расчёт не приводим. Утильсбор уплачивается при ввозе, у машин казахстанской сборки и купленных у дилера он уже учтён. Разбор налога здесь, свой случай считает калькулятор. Утилизационный платёж описан в отдельном материале, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цен, оценки надёжности и сравнения с конкурентами здесь нет. Нет официальных технических данных Toyota Kazakhstan по Fortuner, ни брошюры, ни прайс-листа: сайт toyota-fortuner.kz в архиве не читается, а текущий каталог toyotakz.com модель не содержит. Не подтверждены привод и коробки всех костанайских машин, наличие в Казахстане дизельных и V6-версий, объём 2KD-FTV, размеры салона, багажник, расход топлива, Euro NCAP и ASEAN NCAP напрямую. Отзывные кампании приведены только по Австралии.
Частые вопросы
Продавался ли Toyota Fortuner в Казахстане официально?
Первое поколение собирали в Костанае с июня 2014 года по 2016 год и продавали с 2014 года, у модели был отдельный сайт toyota-fortuner.kz. На текущем сайте toyotakz.com Fortuner нет, второе поколение в официальной линейке мы не нашли.
Где в Казахстане собирали Fortuner?
На заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае методом CKD. По данным Inbusiness.kz всего собрано 1 100 автомобилей при проектной мощности до 3 000 в год.
Почему остановили сборку Fortuner в Казахстане?
Компания связывала остановку с истекающим в марте 2017 года сертификатом соответствия, эксперты в прессе также называли низкий спрос. Forbes.kz в апреле 2016 года писал о приостановке, а не о закрытии.
Какой двигатель был у Fortuner казахстанской сборки?
По NewTimes.kz бензиновый 2,7 литра 2TR-FE, 160 л.с. и 245 Н·м. Kolesa.kz называет коробки 5-МКП и 4-АКП.
Сколько налог на Fortuner 2,7 л?
Объём 2 693 см³: для машины моложе десяти лет 40 276 ₸ в год, для выпуска 2006-2015 годов 28 193 ₸.
Есть ли у Fortuner оценки безопасности?
В США модель не продавалась, оценок NHTSA и IIHS нет. ANCAP применил к Fortuner результаты краш-тестов Hilux: 33,95 из 37 для выпуска 2015-2019 годов и 95% по взрослым пассажирам для версии с августа 2019 года.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Haval H5, с 2024 года, Tank 300, с 2023 года.
Фото в начале страницы: Toyota Fortuner VRZ 2019 года (AN160, второе поколение, Индонезия). Автор: オーバードライブ83, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
