Range Rover Sport (Рейндж Ровер Спорт) второго поколения (заводской код L494) по Wikipedia анонсирован 27 марта 2013 года и выпускался в британском Солихалле до 2022 года; на рынках США и Европы это модельные годы 2014-2022. Это внедорожник с цельноалюминиевым монококом, 8-ступенчатым автоматом ZF и постоянным полным приводом; мест пять или, по заказу, семь. По российским страницам на домене landrover.kz и справочникам, в линейке были бензиновые 3,0 V6 и 5,0 V8 с нагнетателем, дизели 3,0 V6 и 4,4 V8, после рестайлинга 2018 года мягкие гибриды 3,0 и подключаемый гибрид 2,0. В Казахстане модель продавали официальные дилеры Land Rover (копии сайтов с 2015 по 2018 год); сегодня они предлагают следующее поколение, а L494 остаётся на вторичке: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, 68 объявлений о машинах 2014-2021 годов выпуска. Налог для двигателя 3,0 л (2 993 см³): 42 376 ₸ в год для выпуска 2016-2022 годов и 29 663 ₸ для выпуска 2014-2015 годов.
Характеристики и комплектации проверены по копиям сайтов Land Rover в Казахстане в Wayback Machine, сайтам дилеров и официальному сайту, справочным статьям Wikipedia, базам EPA, NHTSA и EEA, спискам ANCAP, Euro NCAP и IIHS 9 октября 2026 года.
Упоминания сайта landrover.kz на этой странице относятся к его архивным копиям (Wayback Machine, 2015-2019 годы): на 14 октября 2026 года домен перенаправляет на сайт стороннего сервисного центра, поэтому живой ссылки на него нет. Актуальные данные дистрибьютора: landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz.
Кратко о модели
- Поколение. L494. Код напечатан в казахстанских источниках: в имени брошюры 16MY на landrover.kz и на вкладке «Range Rover Sport 494» сайта дилера в Астане. Предыдущее поколение: Range Rover Sport L320, следующее: Range Rover Sport L461. Рестайлинг по Wikipedia объявлен в 2017 году, обновлённая машина с 2018 года.
- Казахстан. Сайт Terra Motors (Астана) показывал Range Rover Sport в октябре 2015 года, в архивных копиях landrover.kz есть страницы моделей за 2017 и 2018 годы. Это российская редакция сайта (в подвале «© ООО «Ягуар Ленд Ровер»»), казахстанских прайс-листов мы не нашли.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz, 9 октября 2026 года, по году выпуска: 2014 — 22, 2015 — 10, 2016 — 11, 2017 — 2, 2018 — 9, 2019 — 5, 2020 — 6, 2021 — 3 объявления. Это индикатор, а не статистика продаж.
- Налог. 3,0 л: 9 МРП, 4,4 и 5,0 л: 117 МРП, гибрид 2,0 л: 3 МРП. Возраст по году выпуска: 2015 и ранее старше десяти лет, 2016 нет.
Версии и комплектации
Прайс-листа и таблицы двигателей казахстанской версии нет. Ниже приведены комплектации по страницам landrover.kz из Wayback Machine (снимки февраля 2017 и октября 2018 года): это российская редакция со ссылками на landrover.ru и ценами в рублях, цены мы не приводим. Что из этого шло в Казахстан, по ним определить нельзя. В феврале 2017 года на сайте были S, SE, HSE, HSE Dynamic, Autobiography Dynamic и SVR, в октябре 2018 года те же шесть и страница комплектации HST.
Стандартное оборудование по странице февраля 2017 года, как напечатано на сайте:
| Позиция | S | SE | HSE | HSE Dynamic | Autobiography Dynamic | SVR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатели на странице | V6 SC 340 л.с. | TDV6 249, V6 SC 340 | TDV6 249, SDV6 306 | SDV8 339, V6 SC 340, V8 SC 510 | SDV6 306, SDV8 339, V6 SC 380, V8 SC 510 | V8 SC 550 |
| Обивка | ткань | кожа Grained | кожа Oxford | Oxford | Oxford Autobiography | Oxford SVR |
| Передние сиденья | электро 8 и 6 направлений | как у S | 16 и 16 | 16 и 16, память | 18 и 18, память, вентиляция | 16 и 16, память |
| Передние датчики парковки, камера заднего вида, предупреждение о выезде из полосы | нет | нет | есть | есть | есть | есть |
| Приборная панель | аналоговая | аналоговая | аналоговая | виртуальная | виртуальная | виртуальная |
| Круговой обзор при парковке; контроль слепых зон и усталости водителя, распознавание знаков | нет | нет | нет | нет | круговой обзор | обе группы |
Adaptive Dynamics (адаптивные амортизаторы) на этой странице стандартна для HSE Dynamic только с двигателями SDV8 и V8 SC, для Autobiography Dynamic и SVR; для S, SE и HSE в списке стандартного оборудования её нет. Из того, чего нет у других комплектаций, SVR получает трёхзонный климат-контроль и активную выхлопную систему.
На странице октября 2018 года, после рестайлинга, у S и SE колёса 19 дюймов, у HSE 20, у остальных 21 дюйм. Фары светодиодные у S и SE, матричные у HSE и выше, пиксельные у SVR; система Touch Pro Duo с виртуальной панелью у всех шести; у SVR 575 л.с. и капот из карбона.
Салон и места
Кузов пятидверный. На странице landrover.kz описана опция «5 + 2»: два сложенных сиденья прячутся под полом багажного отделения, объём багажника при этом, по тексту сайта, не уменьшается, а второй ряд смещается на 100 мм вперёд или назад. В базе NHTSA для 2014-2019 годов есть отдельные записи для пятиместного и семиместного вариантов. Два крепления ISOFIX (верхнее и нижнее) указаны как стандартные. Габариты салона по рядам и объём багажника в доступных документах не названы.
Двигатели и трансмиссия
Значения из таблиц российской редакции landrover.kz (мощность в л.с., как напечатано; страница февраля 2017 года, для SVR страница 2017 года). С европейскими кВт и PS эти единицы не смешиваем.
| Версия | Объём, см³ | Мощность и момент | 0-100 км/ч, с | Максимум, км/ч |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 TDV6 (дизель) | 2 993 | 249 л.с., 600 Н·м при 2 000 | 7,8 | 209 |
| 3,0 SDV6 (дизель) | 2 993 | 306 л.с., 700 Н·м при 1 500-1 750 | 7,2 | 209; на Autobiography Dynamic 225 |
| 4,4 SDV8 (дизель) | 4 367 | 339 л.с., 740 Н·м при 1 750-2 250 | 6,9 | 218 на HSE Dynamic, 225 на Autobiography Dynamic |
| 3,0 V6 с нагнетателем (бензин) | 2 995 | 340 л.с., 450 Н·м при 3 500-5 000; на Autobiography Dynamic указано 380 л.с. | 7,2 (7,1 при 380 л.с.) | 209 |
| 5,0 V8 с нагнетателем (бензин) | 4 999,7 (так напечатано) | 510 л.с., 625 Н·м при 2 500-5 500 | 5,3 | 250 |
| SVR, 5,0 V8 с нагнетателем | 4 999 (так напечатано) | 550 л.с., 680 Н·м при 3 500-4 000 | 4,7 | 260 |
Расхождения: у SVR страница 2017 года даёт 550 л.с., страница октября 2018 года и Wikipedia 575 л.с. (после рестайлинга); у V6 с нагнетателем на Autobiography Dynamic напечатано 380 л.с. против 340 у остальных; на странице HST в колонке момента стоит 380, что по смыслу мощность.
После 2018 года, по справочникам и базам, добавились мягкие гибриды 3,0 л (по Wikipedia 360 и 400 PS, в EPA для 2022 года версии P360 и P400) и подключаемый гибрид 2,0 л (по Wikipedia 404 PS, батарея 13,1 кВт·ч; в EPA 2019-2022 годов). В базе EEA они записаны как 2 996 и 1 997 см³, дизельные мягкие гибриды как 2 997 см³. Двигатели 2,0 л без электромотора (SD4 в справочниках, записи EEA 1 997 и 1 999 см³) для Казахстана не подтверждаем.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Постоянный полный (4WD), 8-ступенчатый автомат с CommandShift 2. Двухступенчатая раздаточная коробка указана в стандартном оборудовании SVR; для других комплектаций страница о ней не пишет. Terrain Response 2 по Wikipedia управляется поворотным переключателем с пятью режимами.
- Подвеска. Независимая пневмоподвеска всех колёс с автоматической регулировкой высоты и внедорожным режимом; на странице в строке про SD4 она названа доступной только в пакете Off-Road Pack 1. Adaptive Dynamics проверяет движение кузова до 500 раз в секунду. Dynamic Response с активными стабилизаторами появилась на L494 (Wikipedia).
- Рулевое управление и тормоза. Электроусилитель с переменной скоростью, электрический стояночный тормоз. Размеров дисков в документах нет; названы красные суппорты Brembo на HSE Dynamic (кроме V6 с нагнетателем).
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина (зеркала сложены) / высота | 4 850 / 2 073 / 1 780 мм; у SVR длина 4 872 мм |
| Колёсная база | 2 923 мм |
| Клиренс, брод | 213 мм на стандартной высоте подвески, 278 мм во внедорожном режиме; брод 850 мм |
| Разворот | 12,1 м от бордюра до бордюра, 2,7 оборота руля |
| Топливный бак | 89 л у дизелей, 105 л у бензиновых версий |
| Масса | по Wikipedia, 4 727 фунтов (около 2 144 кг, пересчёт наш); по версиям данных нет |
Объём багажника и массу буксируемого прицепа в документах Land Rover, до которых мы добрались, найти не удалось.
Расход топлива
Данные EPA (США), город / трасса / смешанный цикл в милях на галлон; в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg. Цикл американский, с европейскими и российскими данными его сравнивать нельзя.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 V6 с нагнетателем | 2014, 2016-2019 | 17 (13,8) | 23 (10,2) | 19 (12,4) |
| 3,0 дизель | 2016-2021 | 22 (10,7) | 28 (8,4) | 24 (9,8) |
| 5,0 V8 с нагнетателем | 2014-2017 | 14 (16,8) | 19 (12,4) | 16 (14,7) |
| 5,0 V8 с нагнетателем | 2018-2022 | 17 (13,8) | 22 (10,7) | 19 (12,4) |
| SVR 5,0 V8 | 2018-2022 | 15 (15,7) | 20 (11,8) | 16 (14,7) |
| Мягкий гибрид 3,0 (в 2022 году P360 и P400) | 2019-2022 | 19 (12,4) | 24-25 (9,8-9,4) | 21 (11,2) |
| Подключаемый гибрид 2,0, только бензин | 2019-2022 | 18 (13,1) | 21 (11,2) | 19 (12,4) |
У V6 с нагнетателем в 2015 году трасса 22 mpg (10,7 л/100 км). У подключаемого гибрида EPA указывает расход электроэнергии 80 кВт·ч на 100 миль (около 50 кВт·ч на 100 км, пересчёт наш).
Российская редакция (методика не названа), смешанный, л/100 км: 3,0 TDV6 6,9; SDV6 7,0; SDV8 8,6; V6 с нагнетателем 10,8; V8 и SVR 13,7. Постановление Правительства РК № 1210 строки Range Rover Sport не содержит.
Системы помощи водителю
По списку стандартного оборудования российской страницы 2017 года у S есть автономное экстренное торможение (AEB), система предотвращения переворачивания, контроль спуска, антиблокировочная система, круиз-контроль, ограничитель скорости и задние датчики парковки. С HSE добавляются передние датчики, камера заднего вида и предупреждение о выезде из полосы; у Autobiography Dynamic круговой обзор при парковке; у SVR контроль слепых зон, контроль усталости водителя и распознавание дорожных знаков. Среди опций сайт называет Advanced Tow Assist (помощь при движении задним ходом с прицепом). Работу AEB проверяйте по VIN: в 2018 году была кампания по её возможному отключению без предупреждения.
Безопасность
- ANCAP. В списке Land Rover для L494 рейтинга нет. Есть рейтинг Range Rover Sport для сборок с мая 2022 года (следующее поколение) и Range Rover 2013 года для версий TDV6 (другая модель); на L494 не переносим.
- Euro NCAP. Страница «Range Rover Sport 2022» (опубликована 16 ноября 2022 года, версия 3.0 Petrol PHEV SE с правым рулём, 5 звёзд) относится к поколению L461. Результата для L494 мы не нашли.
- IIHS. Страницы Range Rover Sport на сайте института нет (запрос возвращает 404).
- NHTSA. Для 2014-2022 годов общая оценка, фронтальный и боковой удары, опрокидывание: «Not Rated». Это отсутствие оценки, а не низкий результат. Система курсовой устойчивости отмечена как «Standard».
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для Range Rover Sport модельных годов 2014-2022 на 9 октября 2026 года найдено 33 заводские кампании Jaguar Land Rover North America. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается узких партий, часть повторяет прежние. Они относятся к американским VIN; по казахстанской машине статус проверяют по VIN у дилера или на сайте NHTSA, о коде читайте в материале о VIN-коде. Среди них нет кампаний по подушкам Takata. Ниже они сгруппированы, в скобках год.
| Кампании | Модельные годы | Что указано в описании |
|---|---|---|
| 15V385000 (2015), 19V392000, 19V390000 (2019), 20V387000, 20V325000 (2020) | 2014-2016 | замки дверей (KV Latch): дверь могла оказаться незапертой; кампании 2020 года из-за возможно неверного ремонта |
| 15V093000, 15V571000 (2015), 16V941000 (2016), 17V154000 (2017) | 2014-2016 | подушка переднего пассажира: определение пассажира, инициатор подушки; описание индикатора в руководстве |
| 16V942000 (2016), 19V350000 (2019), 21V668000 (2021), 22V219000, 22V523000 (2022) | 2016-2022 | ремни: преднатяжители, замок катушки ремня водителя, блокировка ремня для детского кресла |
| 15V069000 (2015, одна машина), 19V040000 (2019), 23V044000 (2023) | 2015, 2019, 2019-2023 | двигатель: шатунные болты V6 с нагнетателем; болт шкива коленвала у V6 и V8; маслоканал блока кулачковых валов, течь масла и риск пожара |
| 25V514000 (август 2025) | 2014-2017 | верхний шарнир поворотного кулака передней подвески мог треснуть, возможно отделение рычага |
| 15V042000, 15V092000, 15V600000 (2015) | 2014-2015 | вакуумный шланг усилителя тормозов; гайки колёс; фиксация спинки второго ряда |
| 18V625000 (2018) | 2018 | система автоматического торможения могла быть отключена без предупреждения водителя |
| 14V618000 (2014), 20V585000 и 20V586000 (2020) | 2014, 2020-2021 | система контроля давления в шинах и таблички с давлением |
| 19V603000 (2019), 24V023000, 24V364000 (2024) | 2018-2022 | камера заднего вида могла не показывать изображение; в 2024 году причина вода в камере |
| 17V679000 (2017), 18V337000 (2018), 21V117000 (2021) | 2017, 2017, 2018-2020 | панель приборов могла гаснуть; указатель топлива мог показывать низкий уровень и двигатель мог отключиться; индикатор автоматического дальнего света |
| 26V248000, 26V599000 (2026) | 2019-2024, мягкие гибриды | преобразователь DC-DC мог выйти из строя: потеря зарядки 12 В, мощности тяги и освещения |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и рынок. Данные российской редакции не равны казахстанской спецификации. Двигатель, мощность и комплектацию определяют по ПТС, свидетельству о регистрации и VIN.
- Объём двигателя. У 3,0 л по документам 2 993-2 997 см³: до границы 3 000 остаётся от 3 до 7 см³; у гибрида 1 997 см³ против границы 2 000. Фактическое значение берут из ПТС.
- Возраст по году выпуска. 2014-2015: «старше 10 лет», 2016 и позже нет.
- Отзывные кампании. Проверьте по VIN, выполнены ли работы: подвеска (модельные годы 2014-2017), замки дверей, маслоканал, преобразователь DC-DC у мягких гибридов.
- Растаможка. По фильтру Kolesa.kz в выдаче 2014-2021 годов 2 объявления с отметкой «не растаможен»; в просмотренных карточках у остальных стоит «Растаможен в Казахстане: Да», руль слева. Страна поставки в карточках не указана. Читайте: проверка растаможки, платежи при ввозе.
- Проверка и аналоги. Проверка авто перед покупкой, залог и арест. По классу рядом BMW X5 F15, Mercedes-Benz GLE, Volkswagen Touareg.
Как машина попала в Казахстан
Копии сайтов подтверждают: Terra Motors (Астана) показывала модель 30 октября 2015 года, на landrover.kz есть страницы за 2017 и 2018 годы. До 2017 года дилерами были Caspian Motors в Алматы и Terra Motors в Астане, с июня 2017 года «Астана Моторс», с сентября 2022 года официальный дистрибьютор ТОО «British Motors Kazakhstan» (по сообщениям Kursiv и Zakon.kz). Сегодня дилеры показывают следующее поколение, а L494 есть только во вкладке аксессуаров дилера в Астане. В августе 2024 года в блоке машин с пробегом на его сайте (копия Wayback Machine) был Range Rover Sport 2022 года, 2,0 л, гибрид. Версии, страны и объёмы поставок документы не называют.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считается по объёму двигателя, а возраст отсчитывается по году выпуска от 2026 года: 2016 год ровно десять лет назад и в старшую категорию не входит, старше десяти лет машины 2014-2015 годов. Объёмы взяты из российских страниц и базы EEA, а не из казахстанского паспорта.
Двигатели 3,0 л (диапазон 2 501-3 000 см³)
| Что считаем | 2 993 см³ (дизель) | 2 995 см³ (бензин V6) | 2 996 см³ (мягкий гибрид) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2022 | 42 376 ₸ | 42 390 ₸ | 42 397 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2014-2015 (старше десяти лет) | 29 663 ₸ | 29 673 ₸ | версии с 2019 года |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
4,4 и 5,0 л (свыше 4 000 см³)
| Что считаем | 4 367 см³ (SDV8) | 4 999 см³ (V8, SVR) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 117 МРП — 506 025 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2022 | 508 594 ₸ | 513 018 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2014-2015 (старше десяти лет) | 356 016 ₸ | 359 113 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Подключаемый гибрид 2,0 л (1 997 см³ по ДВС)
Налог считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания; электромотор в расчёте не участвует. Диапазон 1 501-2 000 см³, базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸. Налог в год для выпуска 2019-2022 годов 16 454 ₸; утилизационный платёж при ввозе 756 875 ₸. Если в документах объём выше 2 000 см³, ставка станет 6 МРП.
Если машину продаёт официальный дилер, утилизационный платёж уже учтён в документах. Для ввоза из России и Беларуси условия иные, они разобраны в материале про утильсбор. Правила налога собраны здесь, свой случай можно посчитать калькулятором; о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности, не разбирали версии для других рынков и тюнинг. Не подтверждено: какие версии и комплектации шли в Казахстан (казахстанских прайс-листов и руководств нет), годы начала и конца официальных продаж, объёмы и страны поставки, объём багажника, масса прицепа и масса автомобиля по версиям, размеры тормозов, краш-тесты L494 (ANCAP, Euro NCAP и IIHS их не публиковали), мощность по ПТС, наличие 2,0-литровых двигателей без гибридной части. Брошюра 16MY на сайте landrover.kz в архиве не открылась.
Частые вопросы
Продавался ли Range Rover Sport L494 в Казахстане официально?
По копиям сайтов, да: Terra Motors показывала модель в 2015 году, в архивных копиях домена landrover.kz есть страницы комплектаций за 2017 и 2018 годы и казахстанское спецпредложение ноября 2018 года (Range Rover Sport 2018 года SE с бензиновым 3,0 л). Какие именно версии поставляли, документы не говорят.
Сколько налог на Range Rover Sport с двигателем 3,0 л?
Для дизеля 2 993 см³: 42 376 ₸ в год для выпуска 2016-2022 годов и 29 663 ₸ для 2014-2015 годов. Для бензинового V6 2 995 см³: 42 390 ₸ и 29 673 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует Range Rover Sport L494?
По EPA в смешанном цикле: 3,0 дизель 24 mpg (около 9,8 л/100 км), 3,0 V6 с нагнетателем 19 mpg (12,4), 5,0 V8 16 mpg до 2017 года (14,7) и 19 mpg с 2018 (12,4); пересчёт наш. Российская страница даёт 6,9-7,0 л/100 км для 3,0 дизеля и 13,7 для V8, методика не названа.
Как оценили безопасность Range Rover Sport второго поколения?
Оценок ANCAP, Euro NCAP и IIHS для этого поколения нет. NHTSA указывает «Not Rated»: это отсутствие оценки, а не плохой результат.
Чем L494 отличается от соседних поколений?
Предыдущее поколение описано на странице Range Rover Sport L320, следующее на странице Range Rover Sport L461. По Wikipedia, у L494 цельноалюминиевый монокок.
Кто продавал Land Rover в Казахстане и какие модели и поколения разобраны на сайте: справка по марке.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Porsche Cayenne (92A), 2010-2017.
Фото в начале страницы: Range Rover Sport L494, Шэньчжэнь, Китай, 3 января 2023 года, снят в движении. Автор: Dinkun Chen, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак и лицо водителя за лобовым стеклом закрыты размытием.
