Haval H7 (Хавал Н7): новая модель в линейке официального дистрибьютора Haval Motor Kazakhstan, пятидверный SUV длиной 4 680 мм с клиренсом 210 мм. По прайс-листу 2026 года в каталоге две комплектации: TECH PLUS с бензиновым 2.0T (238 л.с., 380 Н·м, 9-ступенчатый робот) и ULTRA, плагин-гибрид с совокупной мощностью 360 л.с.; у ULTRA вместо цены стоит пометка «скоро в продаже». Объём 2.0T документы Казахстана не печатают: по коду двигателя GW4N20A он составляет 1 998 см³ (допущение по брошюре Haval H6), налог на транспорт при таком объёме 16 461 ₸ в год. Независимых краш-тестов казахстанской версии нет.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу и руководству по эксплуатации дистрибьютора, его странице модели, технической документации ANCAP, объявлениям Kolesa.kz и статьям Wikipedia 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- В Казахстане. Страница H7 есть в меню haval-motor.kz на 9 октября 2026 года; в последнем архивном снимке главной страницы из нашего замера, от 8 июня 2026 года, её в меню ещё нет. Руководство датировано 23 июля 2026 года, прайс-лист обновлён 6 октября 2026 года.
- Комплектации. TECH PLUS (бензин) и ULTRA (PHEV, «скоро в продаже»).
- Размеры. 4 680 x 1 950 x 1 843 мм, багажник 586 л.
- Привод. Прайс-лист тип привода не называет; сайт описывает полный привод Haldex 6-го поколения, задний дифференциал блокируется.
- Страна сборки. В документах не указана.
Что за машина: названия и рынки
Документы Казахстана не называют китайскую модель-основу. Wikipedia считает «экспортным H7» две разные машины, поэтому мы сопоставили цифры.
| Источник | Что это | Габариты, мм |
|---|---|---|
| Прайс-лист Казахстана | Haval H7, TECH PLUS 2.0T и ULTRA PHEV | 4 680 x 1 950 x 1 843 |
| Wikipedia, статья о Haval Big Dog | Второе поколение Big Dog, в Австралии и ЮАР продаётся как Haval H7 | 4 705 x 1 908 x 1 780, база 2 810 |
| Wikipedia, статья о Haval Raptor (код B26) | Китайская модель 猛龙, помечена «Haval H7 (export)» | длина 4 680-4 800, ширина 1 950 и высота 1 843 у бензиновой версии; 1 916 x 1 822 у PHEV |
Размеры казахстанской машины совпадают с бензиновой Raptor и не совпадают с австралийским и южноафриканским H7. Но у Raptor по Wikipedia отличаются клиренс (223 мм против 210), расход (8,65 л/100 км по WLTC против 8,8) и разгон (8,1 с против 8,3), а размеры её PHEV отличаются от прайс-листа ULTRA. Дистрибьютор связь с Raptor не заявляет: это совпадение цифр, а не документ. Данные и рейтинг австралийского H7 к казахстанской машине напрямую не относятся. Отдельная статья Wikipedia «Haval H7» описывает первое поколение 2015-2021 годов.
Комплектации в Казахстане
Цены не приводятся. Данные взяты из прайс-листа дистрибьютора («2026 г.в.»); текстовый слой PDF нечитаем, поэтому мы читали изображения страниц.
| Параметр | TECH PLUS | ULTRA |
|---|---|---|
| Мощность | 238 л.с. при 6 000 об/мин | ДВС 150 л.с. при 5 500-6 000; суммарно 360 л.с. |
| Момент | 380 Н·м при 1 700-4 000 об/мин | ДВС 240 Н·м при 1 800-4 000; суммарно 760 Н·м |
| Коробка | 9-ступенчатый робот, два мокрых сцепления | гибридная DHT-3 |
| Разгон 0-100 км/ч | 8,3 с | 5,2 с |
| Снаряжённая масса | 1 840 кг | 2 105 кг |
| Статус | в каталоге | «скоро в продаже» |
Чем комплектации отличаются
| Оборудование | TECH PLUS | ULTRA |
|---|---|---|
| Подрулевые лепестки переключения передач | есть | нет |
| Режимы вождения | 9 | 7 |
| Розетка 220 В | 400 Вт | 2,2 кВт |
| Функция V2L (отдача электричества, до 6,0 кВт) | нет | есть |
| 3 режима рекуперации и управление «одной педалью» | нет | есть |
| Порты зарядки AC (кабель в комплекте) и DC (стандарт GB/T) | нет | есть |
| Тормозная система | ESP | интегрированная IBC + ESP |
| Запасное колесо | докатка 18″ (шина 155/85) | ремкомплект: компрессор и герметик |
| Цвет интерьера | чёрный | чёрный или коричневый |
Общий список для обеих комплектаций: панорамная крыша с люком, рейлинги, диски 19″, светодиодные фары, кожаная отделка, вентиляция и подогрев передних сидений, подогрев задних, руля и лобового стекла, двухзонный климат, цифровая панель 12,3″, мультимедиа 15,6″, HUD, беспроводная зарядка 50 Вт, 10 динамиков, бесключевой доступ, AutoHold и кемпинговый фонарик.
Салон и места
- Сиденья. Водительское: 8 направлений, поясница в 4 направлениях, память. Пассажирское: 4 положения. Задний ряд складывается 60:40. Рычаг выбора передач стоит на рулевой колонке. Число мест документы прямо не называют; таблица детских кресел в руководстве описывает передний ряд и задний ряд из трёх мест, третьего ряда в ней нет.
- Багажник. 586 л, при сложенных задних сиденьях 1 404 л; методика не названа.
- Нагрузка на крышу. По руководству рейлинги выдерживают не более 50 кг, при резком торможении 35 кг. Размеры салона по рядам в документах не указаны.
Двигатели и трансмиссия
| Показатель | GW4N20A (TECH PLUS) | GW4B15M + электромоторы (ULTRA) |
|---|---|---|
| Объём | в документах нет; допущение 1 998 см³ | в документах нет; допущение 1 499 см³ |
| Мощность | прайс-лист 238 л.с.; руководство 175 кВт номинальная и 170 кВт максимальная полезная при 6 000 | ДВС 150 л.с.; суммарно 360 л.с. |
| Момент | прайс-лист 380 Н·м; руководство 385 Н·м и 380 Н·м чистый, при 1 700-4 000 | ДВС 240 Н·м; суммарно 760 Н·м |
| Батарея и запас хода | нет | LFP 19,09 кВт·ч; до 91 км на электротяге, до 1 020 км с ДВС (NEDC) |
Мощность в прайс-листе и в руководстве не расходится: 238 л.с. равны 175 кВт (238 / 1,3596, пересчёт наш), то есть номинальной мощности из руководства, а 380 Н·м совпадают с чистым моментом. Дистрибьютор печатает л.с. в одном документе и кВт в другом, поэтому сравнивайте их только по пересчёту.
Объём 1 998 см³ мы приняли, потому что в брошюре H6 для двигателя с тем же кодом GW4N20A напечатаны 1 998 см³, 238 л.с., 175 кВт и 385 Н·м. Это совпадение цифр, документ H7 объёма не подтверждает. Для гибрида код другой (GW4B15M), у родственного GW4B15L в брошюре H6 указано 1 499 см³; для налога мы берём это же значение как допущение.
Руководство по эксплуатации от 23 июля 2026 года описывает только бензиновый GW4N20A: слов «гибрид», «высоковольтная батарея» и «зарядный порт» в нём нет. Сведения о ULTRA взяты только из прайс-листа. Из жидкостей руководство называет моторное масло 0W-20 класса SP или выше (5,0 л с фильтром) и масло коробки DCTF 9 (4,8 л); топливо бензин не ниже 92.
Привод, подвеска и внедорожные функции
- Привод. Прайс-лист строки «привод» не имеет. Сайт называет систему полного привода Haldex 6-го поколения (BorgWarner) с «проактивным подключением задней оси». Руководство описывает версии с двумя и четырьмя ведущими колёсами (максимальный подъём 30 и 50 процентов). Бак 60 л в прайс-листе совпадает с цифрой для четырёх ведущих колёс, у двух 61 л: это наше сопоставление.
- Режимы вождения. Руководство перечисляет на полноприводных машинах стандартный, экономичный, спортивный, снежный, грязь, песок, трава/гравий и неровную дорогу (восемь), у двухприводных четыре. Прайс-лист пишет «9 режимов» у TECH PLUS и «7» у ULTRA; как это соотносится с перечнем руководства, документы не говорят.
- Блокировка заднего дифференциала. Автоматически в режиме бездорожья при скорости до 5 км/ч, вручную в снежном, грязевом и песчаном режимах; выключается выше 40 км/ч.
- Экспертный режим отключает ESC, TCS и RMI, ABS остаётся. Режим плавного перемещения держит 7-15 км/ч без педалей и отключается выше 35 км/ч.
- Подвеска. Спереди независимая McPherson, сзади независимая многорычажная.
Характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 680, 1 950, 1 843 мм |
| Клиренс | 210 мм |
| Снаряжённая масса | 1 840 кг (TECH PLUS), 2 105 кг (ULTRA) |
| Бак | 60 л (TECH PLUS), 55 л (ULTRA); у руководства 61 и 60 л для двух и четырёх ведущих колёс |
| Шины | в прайс-листе 19″, 255/60; в руководстве 245/60 R18, 265/60 R18, 255/60 R19 |
| Колёсная база, прицеп, брод, углы въезда и съезда | в документах не найдены |
Расход топлива
В прайс-листе расход дан для «смешанного цикла»: 8,8 л/100 км у TECH PLUS и 5,7 л/100 км у ULTRA «при минимальном уровне заряда батареи». Какой стандарт имеется в виду, прайс-лист не называет, а в руководстве расхода нет. Для бензиновой версии арифметика даёт около 680 км (60 / 8,8 x 100, пересчёт наш): это иллюстрация, заявленного запаса хода у нас нет.
Системы помощи водителю
Состав по прайс-листу, в общем списке обеих комплектаций:
- FCW и AEB с распознаванием пешеходов и велосипедистов, AEB Crossroad на перекрёстках.
- Адаптивный круиз-контроль с TJA; ICC с удержанием в центре полосы, распознаванием знаков и «умным уклонением» (Smart Dodge).
- LDW, LKA, LCK и ELK; BSD с DOW; RCTA и RCTB.
- Контроль усталости, TPMS, 8 парктроников, камеры 360 с «прозрачным капотом», автоматическая парковка.
Руководство добавляет скорости: удержание полосы и ELK работают при 60-150 км/ч, круиз-контроль включается при 30-150 км/ч, ICC следует за потоком при 0-150 км/ч, «умное уклонение» срабатывает при 60-140 км/ч. Диапазон скоростей AEB в руководстве не назван; при выключенной ESC и на задней передаче AEB не работает.
Безопасность
Пассивная безопасность по документам Казахстана. Прайс-лист и сайт: две фронтальные, две передние боковые подушки и шторки (сайт пишет «6 подушек»), блокировка задних дверей, ISOFIX. По руководству на задней спинке 4 нижние точки и 2 точки верхнего ремня, детские системы допускаются на задних крайних местах, но не на переднем пассажирском и не на среднем заднем. Центральной подушки в документах Казахстана нет. Сайт заявляет, что кузов более чем на 71 процент из высокопрочной стали; независимо это не проверено.
ANCAP (Австралия и Новая Зеландия), другой рынок и версия. По релизу от 19 декабря 2025 года H7 получил пять звёзд: взрослые 89 процентов (35,93 из 40), дети 91 процент (44,78 из 49), уязвимые участники движения 81 процент (51,12 из 63), помощь водителю 80 процентов (14,48 из 18). Проверялся вариант Vanta с 1.5T Hybrid и передним приводом. Австралийский автомобиль оснащён центральной подушкой, а в казахстанских документах её нет. Рейтинг действует для машин, собранных с 15 октября 2025 года; для более ранних только после отзывной кампании REC-006513.
Поводом для кампании стал подголовник водителя: в полнокадровом фронтальном тесте он вылетел из спинки. На баллы это не влияет, но, по оценке ANCAP, может повысить риск травмы. Отчёт ANCAP называет и слабые места: защита груди заднего пассажира в полнокадровом тесте оценена как слабая («weak»), риск для пассажиров встречного автомобиля оценён как умеренный (штраф за совместимость 3,22 балла из 8).
Переносить эти результаты на казахстанские TECH PLUS 2.0T и ULTRA нельзя: силовой агрегат и комплектация другие, а по габаритам, возможно, и сама модификация. Global NCAP, Latin NCAP, Euro NCAP и ASEAN NCAP по Haval H7 мы не нашли. Про пять звёзд C-NCAP пишет один южноафриканский автосайт без даты; страницу C-NCAP мы не открывали и в оценку не включаем. В США Haval не продаётся: данных NHTSA нет.
Отзывные кампании
Отзыв по подголовнику водителя (REC-006513) относится к австралийскому H7 Vanta; касается ли он машин для Казахстана, мы не знаем. Данных об отзывных кампаниях по этой модели в Казахстане у нас нет, и мы не утверждаем, что их не было. Это не оценка надёжности. Конкретный автомобиль проверяют у официального дилера по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Уточните привод и объём. В прайс-листе нет типа привода, объёма двигателя и экологического класса; спросите у дилера.
- ULTRA пока не продаётся. Сведения о гибриде взяты только из прайс-листа, руководство его не описывает.
- Гарантия. Страница гарантии называет «60 месяцев или 150 000 км» для перечня моделей, где H7 нет; условия для H7 уточняйте в сервисной книжке, которой сайт даёт приоритет.
- Вторичный рынок. На 9 октября 2026 года на Kolesa.kz найдено 5 объявлений о Haval H7, все 2026 года выпуска и все как «новый». Это счётчик объявлений, не продажи. Для покупки с рук: проверку авто и проверку на залог и арест.
- Бренд в стране. Дистрибьютор и история описаны в справке о Haval в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
H7 выпуска 2026 года, поэтому категория «старше десяти лет» к нему не относится. Объёмы взяты как допущения (см. выше). Для гибрида налог считается по объёму двигателя внутреннего сгорания; ставки на электрическую часть нет. 1 499 см³ попадают в диапазон 1 100-1 500 см³ с базовой ставкой 2 МРП (верхняя граница включается, так что 1 500 дали бы ту же ставку), 1 998 см³ в диапазон 1 500-2 000 см³ с базовой ставкой 3 МРП (и 2 000 дали бы её же).
| Показатель | TECH PLUS (допущение 1 998 см³) | ULTRA (допущение 1 499 см³) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём сверх нижней границы | 3 486 ₸ | 0 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 16 461 ₸ | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
У машины от официального дистрибьютора утилизационный сбор уже в цене, сумму мы не утверждаем. При ввозе не из России и Беларуси его считают отдельно: об утилизационном платеже, о растаможке. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, техосмотр описан отдельно. Другие внедорожники в разделе: Ford Bronco, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser Prado 250; это подборка по назначению, не сравнение характеристик.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами; пикапы GWM из той же сети у нас не разобраны. Не подтверждены: тип привода, объём двигателей, экологический класс, число мест, колёсная база, прицеп, брод, углы въезда и съезда, цикл расхода, методика замера багажника, страна и дата начала сборки, дата выхода ULTRA, связь с китайской моделью, действие отзыва по подголовнику в Казахстане. Руководство по гибриду мы не нашли.
Частые вопросы
Какие двигатели у Haval H7 в Казахстане?
Бензиновый 2.0T GW4N20A (238 л.с., 380 Н·м, 9-ступенчатый робот) у TECH PLUS и плагин-гибрид с ДВС GW4B15M (суммарно 360 л.с. и 760 Н·м) у ULTRA, который «скоро в продаже».
Какой у H7 привод?
Прайс-лист этого не говорит. Сайт описывает полный привод Haldex, руководство допускает версии с двумя и четырьмя ведущими колёсами. Уточняйте у дилера.
Какой налог на транспорт?
Для бензиновой версии при допущении 1 998 см³ 16 461 ₸ в год, базовая ставка диапазона 3 МРП — 12 975 ₸. Для гибрида при допущении 1 499 см³ 8 650 ₸ в год.
Сколько расходует H7?
По прайс-листу 8,8 л/100 км у бензиновой версии и 5,7 л/100 км у гибрида «при минимальном уровне заряда батареи». Цикл измерения не назван.
Сколько звёзд у H7 в краш-тестах?
Пять звёзд у австралийской версии H7 Vanta 1.5 Hybrid по ANCAP (декабрь 2025 года). Для казахстанских версий тестов нет, рейтинг переносить нельзя.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: GAC GS8, с 2023 года.
Фото в начале страницы: Haval H7 2.0T Deluxe 2025 года (второе поколение, в Китае Big Dog); место съёмки в описании файла не указано. Автор: RL GNZLZ, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак и знак соседней машины закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
