Утильсбор платит каждый, кто ввозит машину в Казахстан, включая человека, который везёт её для себя. Считается он не от цены автомобиля, а по формуле: базовая ставка 50 МРП умножается на коэффициент из таблицы. Для ввоза из России и Беларуси коэффициенты отдельные и выше в десятки раз.
Что такое утильсбор
Официально он называется утилизационным платежом. Это не налог: деньги идут не в бюджет, а на счёт оператора расширенных обязательств производителей и импортёров. Оператор — АО «Жасыл даму».
Тот, кто ввозит или производит машину, заранее оплачивает её будущую утилизацию: сбор, транспортировку и переработку того, что от машины останется. Обязанность установлена статьёй 386 Экологического кодекса.
Утильсбор не имеет отношения ни к налогу на транспорт, который платят ежегодно, ни к сбору за первичную регистрацию. Это разовый платёж за конкретную машину.
Если машину только собираются ввозить, утильсбор — лишь одна из сумм. Остальные разобраны в материале о растаможке авто.
Ставки актуальны на 22 сентября 2026. Основание: Экологический кодекс РК от 02.01.2021 № 400-VI, ст. 386; Методика расчёта утилизационного платежа (приказ и.о. Министра экологии, геологии и природных ресурсов РК от 02.11.2021 № 448, приложение 4 в ред. приказа от 20.03.2026 № 54); Правила реализации РОП (постановление Правительства РК от 25.10.2021 № 763, в ред. постановления от 10.09.2026 № 808)
Кто платит
Платят физические и юридические лица, которые производят автомобили в Казахстане или ввозят их в страну. Для автотранспорта и самоходной сельхозтехники закон не оставляет альтернативы: собственную систему сбора отходов, которой могут пользоваться производители другой продукции, здесь применять нельзя. Остаётся договор с оператором и платёж.
С физическими лицами есть нюанс. Обычные товары для личного пользования в пределах беспошлинной квоты под расширенные обязательства не подпадают, но из этого правила прямо исключены импортёры автомобилей и самоходной сельхозтехники. Человек, который пригнал машину для себя, утильсбор платит на общих основаниях.
Освобождение есть у тех, кто ввёз транспортное средство до 1 сентября 2022 года и не прошёл первичную регистрацию. Порядок, условия и категории таких машин определяет Правительство.
Сколько платить
Формула из Методики расчёта:
Платёж = базовая ставка × коэффициент
Базовая ставка одинакова для всех категорий: 50 МРП. При МРП 4 325 ₸ это 216 250 ₸.
Коэффициентов два. Первый берут для машин, произведённых в Казахстане или ввезённых из любых стран, кроме России и Беларуси. Второй — только для ввоза из Российской Федерации и Республики Беларусь.
Легковые автомобили
| Объём двигателя | Коэф. 1 | Платёж | Коэф. 2 (РФ, РБ) | Платёж |
|---|---|---|---|---|
| электромобиль, кроме гибрида | 0 | 0 ₸ | 60 | 12 975 000 ₸ |
| до 1 000 см³ | 1,5 | 324 375 ₸ | 22 | 4 757 500 ₸ |
| 1 001-2 000 см³ | 3,5 | 756 875 ₸ | 136 | 29 410 000 ₸ |
| 2 001-3 000 см³ | 5 | 1 081 250 ₸ | 164 | 35 465 000 ₸ |
| свыше 3 001 см³ | 11,5 | 2 486 875 ₸ | 246 | 53 197 500 ₸ |
Разница между колонками не опечатка. Двухлитровая машина из Кореи или Японии обойдётся в 756 875 ₸ утильсбора, такая же из России — в 29 410 000 ₸. Мотивировки в самом приказе нет, есть только цифры.
Грузовые, автобусы, сельхозтехника
У грузовых автомобилей коэффициент зависит от полной массы: от 3,5 для машин до 2,5 тонны до 20,5 для диапазона от 20 до 50 тонн. Седельные тягачи от 12 до 50 тонн идут по коэффициенту 11. Для автобусов считают по объёму двигателя: от 4 до 2 500 см³ и до 13,5 свыше 10 001 см³. У тракторов и комбайнов коэффициент растёт по мощности двигателя: от 2 до 40 у тракторов и от 9 до 45 у комбайнов.
Второй коэффициент для грузовых и для сельхозтехники тоже установлен: 164 по всем грузовым, от 164 до 246 по автобусам и 250 по тракторам и комбайнам. Электрические грузовики и автобусы идут по нулевому первому коэффициенту, как и легковые.
Электромобили
Коэффициент для транспортных средств с электродвигателем — ноль, гибриды сюда не относятся. Платить по такой машине нечего, но заявку оператору всё равно подают: по остальной продукции с нулевым коэффициентом заявка не нужна, а для электромобилей сделано исключение. Сертификат при этом выдаётся.
Когда платить
Срок зависит от того, кто ввозит.
- Физическое лицо, которое везёт машину для собственных нужд, получает сертификат до выпуска автомобиля в свободное обращение по таможенному законодательству. То есть до того, как машина юридически станет вашей на территории страны.
- Производители и импортёры — до первичной регистрации транспортного средства.
- Если машина продаётся до первичной регистрации, сертификат получают до продажи.
- Самоходная сельхозтехника — до первичной регистрации, но не позднее 30 календарных дней с даты производства или ввоза.
Эта редакция правил введена в действие 22 сентября 2026 года постановлением Правительства от 10 сентября 2026 года № 808.
Есть отдельный пункт про опоздавших: если обязательство не исполнено, сумму считают по ставкам и коэффициентам, действующим на момент истечения срока, а не на дату ввоза. Подорожание коэффициентов в промежутке ляжет на импортёра.
Как оплатить
- Зарегистрироваться в личном кабинете оператора на recycle.kz. Договор считается заключённым с момента ввоза или производства продукции, отдельно подписывать бумагу не нужно.
- Подать заявку через интернет-ресурс оператора или на бумаге. Физическое лицо прикладывает по автомобилю копию свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, если на машину распространяется технический регламент ТР ТС 018/2011.
- Дождаться счёта: оператор рассматривает заявку и выставляет его в течение трёх рабочих дней.
- Оплатить и получить сертификат о внесении утилизационного платежа. Это электронный документ с ЭЦП, в нём указывают VIN машины и ИИН или БИН плательщика.
При ввозе из стран ЕАЭС к заявке дополнительно идут талон о прохождении государственного контроля, электронный паспорт транспортного средства со статусом «незавершённый» и свидетельство о безопасности конструкции либо одобрение типа транспортного средства.
Как проверить, оплачен ли утильсбор
У оператора на странице «Утилизационные платежи» есть проверка по VIN-коду: вводите номер и видите, есть ли по этой машине оплата. Сервис публичный, регистрация для проверки не нужна. Вместе со статусом электронного паспорта это даёт полную картину, разобранную в материале о проверке растаможки.
Проверка имеет смысл перед покупкой подержанной машины, которую ввезли недавно и ещё не регистрировали: обязанность получить сертификат до первичной регистрации лежит на продавце, но разбираться с непрошедшим платежом придётся тому, кто будет ставить машину на учёт. Где взять VIN и что ещё по нему проверяют, разобрано в материалах о VIN-коде и о проверке авто перед покупкой.
Если заплатили лишнее
Если платёж внесён, а машину затем вывезли из Казахстана, право на возврат излишне или ошибочно уплаченных сумм сохраняется. Условие одно: вывезти продукцию должен сам плательщик. Порядок возврата определяет оператор.
Если импортёр считает, что сумма в уведомлении оператора неверна, он представляет свои сведения с подтверждающими документами, и оператор делает перерасчёт.
Проверка после регистрации
После первичной регистрации оператор сверяет то, что импортёр указал в заявке, с государственными информационными системами, электронным паспортом транспортного средства и свидетельством о безопасности конструкции. Если объём двигателя или масса не совпали с теми, по которым считали платёж, оператор направляет уведомление. На устранение несоответствий и доплату даётся 30 календарных дней.
Как утильсбор выглядит для конкретных машин, смотрите на страницах каталога моделей: на каждой указаны объём двигателя и порядок для ввозной или подержанной машины. Марки: Toyota, Hyundai, Kia, Lexus, Chery, Haval.
Утилизационный сбор входит в расчёт ввоза: калькулятор растаможки считает единую ставку, утильсбор и сбор за первичную регистрацию вместе.
Частые вопросы
Сколько стоит утильсбор на легковой автомобиль?
Базовая ставка 50 МРП умножается на коэффициент по объёму двигателя. При МРП 2026 года это от 324 375 ₸ для машин до 1 000 см³ до 2 486 875 ₸ для машин свыше 3 001 см³. Для ввоза из России и Беларуси коэффициенты отдельные и значительно выше.
Платит ли физлицо утильсбор при ввозе машины для себя?
Да. Освобождение для товаров личного пользования в пределах беспошлинной квоты на импортёров автомобилей прямо не распространяется.
Нужно ли платить утильсбор за электромобиль?
Коэффициент для транспортных средств с электродвигателем нулевой, платить нечего. Но заявку оператору подают и сертификат получают.
Когда платить утильсбор при ввозе машины для себя?
До выпуска автомобиля в свободное обращение по таможенному законодательству ЕАЭС и Казахстана.
Как проверить, оплачен ли утильсбор по автомобилю?
На сайте оператора recycle.kz в разделе «Утилизационные платежи» есть проверка статуса платежа по VIN-коду.
Утильсбор — это налог?
Нет. Он установлен Экологическим кодексом, а не Налоговым, и вносится на счёт оператора расширенных обязательств производителей и импортёров, а не в бюджет.
Почему ввоз из России и Беларуси стоит дороже?
Для этих стран в приложении к Методике установлен отдельный коэффициент. Например, для двигателя 1 001-2 000 см³ он равен 136 против 3,5 по остальным странам. Объяснения в самом акте нет.
Как коэффициент 136 выглядит на конкретной машине, показано на примере Нивы: платёж при ввозе из России превышает стоимость самой машины.
Источники
- Экологический кодекс Республики Казахстан, статья 386.
- Методика расчёта утилизационного платежа, утверждена приказом и.о. Министра экологии, геологии и природных ресурсов от 2 ноября 2021 года № 448; приложение 4 в редакции приказа от 20 марта 2026 года № 54.
- Правила реализации расширенных обязательств производителей (импортеров), утверждены постановлением Правительства от 25 октября 2021 года № 763; изменения — постановление от 10 сентября 2026 года № 808.
- АО «Жасыл даму»: утилизационные платежи — личный кабинет, предварительный калькулятор и проверка оплаты по VIN.
Фото в начале статьи: автовоз с легковыми машинами на дороге. Автор: Elite Transport Solutions, Pexels.
