BAIC U5 Plus (Байк U5 Plus): переднеприводный седан длиной 4 660 мм с атмосферным бензиновым мотором 1.5 (A151A1, 1 499 см³, 83 кВт, 142 Н·м), вариатором CVT и двумя комплектациями, Luxury и Honor. По Wikipedia, это рестайлинг 2021 года китайского седана Senova D50, позже Beijing U5. В Казахстане BAIC продаётся официально с 13 августа 2026 года, дистрибьютор ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN». Гарантия по брошюре 150 000 км или 5 лет. Налог на транспорт в год для новой машины: 8 650 ₸; объём на 1 см³ ниже границы 1 500 см³, надбавки за объём нет.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре на baic.com.kz (файл от 12 октября 2026 года, цены не приводим), страницам сайта, архивным копиям baic.kz, листам данных BAIC других стран, сайту Beijing в Китае, сетке ТО BAIC в России, публикациям Finratings.kz, DKNews, Kolesa.ru и www1.ru, Wikipedia, а также спискам C-NCAP, Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA 17 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов и привод. Седан, пять мест, передний привод.
- Мотор и коробка. 1.5 без наддува, 83 кВт и 142 Н·м, CVT, бензин АИ-92, Euro VI.
- Размеры. 4 660 x 1 820 x 1 480 мм, база 2 670 мм, просвет 155 мм, багажник 430 л, бак 48 л.
- Комплектации. Luxury и Honor; Honor добавляет боковые подушки, круговой обзор 360°, светодиодные фары, 17-дюймовые диски.
- Безопасность. Независимых оценок нет. Сайт пишет о четырёх и шести подушках, по составу в брошюре их две и четыре.
- Гарантия. 5 лет или 150 000 км. Регламента ТО и руководства на сайте нет.
Название и поколение
По Wikipedia (справочник, не документ дистрибьютора), с 2020 года второе поколение Senova D50 называют Beijing U5, а U5 Plus является рестайлингом модельного года 2021 с новыми передком, кормой и экранами. Для Китая статья называет мотор 1.5 на 116 л.с. и 148 Н·м; сайт Beijing в Китае и брошюра Казахстана дают для вариатора 83 кВт и 142 Н·м, документа о причине расхождения нет. На baic.kz в копиях 2021-2022 годов значился «Седан D50/U5», но текст описывал Senova D50 первого поколения (мотор Mitsubishi, 163 л.с.): это другая машина.
Комплектации
Данные брошюры (матрицу читали по изображениям страниц, цены не приводим). Различия:
| Позиция | Luxury | Honor |
|---|---|---|
| Диски и шины | 16″, 205/55 R16 | 17″, 205/50 R17 |
| Фары | галогенные | светодиодные, светодиодные ДХО |
| Автосвет и автодворники | нет | да |
| Подушки по составу | фронтальные | фронтальные и боковые переднего ряда |
| Камеры | заднего вида | круговой обзор 360° (камеры заднего вида в списке нет) |
| Обогрев ветрового стекла и руля | нет | да |
| Отделка сидений | эко-кожа | кожа |
У обеих: ABS с EBD и EBA, ESC и TCS, электронный стояночный тормоз с Auto Hold, помощь при старте на подъёме, задние датчики парковки, круиз-контроль, бесключевой доступ и дистанционный запуск, контроль давления в шинах, подогрев передних сидений, дисплей 12,3″, цифровая панель 7″, Apple CarPlay (Android Auto не назван), шесть динамиков, автоматическая климатическая система. Кузов белый, серый, чёрный или красный; запасное колесо докатка.
Строки о регулировке водительского сиденья в брошюре противоречат друг другу: механика в 6 направлениях у Luxury, электропривод в 6 направлениях у обеих комплектаций. В Чили и Китае у младшей версии ручная регулировка в 4 направлениях, у старшей ручная в 6.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | A151A1, бензин, без наддува, 1 499 см³ |
| Мощность и момент | 83 кВт и 142 Н·м; обороты в брошюре не указаны |
| Мощность в л.с. | сайт 113; пересчёт наш: 83 кВт около 113 метрических л.с. |
| Коробка, привод | CVT, передний |
| Подвеска | спереди McPherson, сзади полузависимая, H-образная торсионная балка |
| Тормоза | спереди вентилируемые, сзади дисковые |
Мощность в документах названа по-разному. Сайт Казахстана: 113 л.с. Чили и Аргентина: 111 hp при тех же 83 кВт (механические лошадиные силы, пересчёт наш). Finratings.kz по сертификату называет 105 л.с., столько же в российской спецификации 2024 года по Kolesa.ru, а лист Перу пишет «83(77)» кВт, и 77 кВт соответствуют примерно 105 л.с. Вероятно, 105 л.с. относится к нетто-мощности, но это наша интерпретация.
Расход для Казахстана не назван. Сайт Beijing в Китае: 5,9 л/100 км, сайты Чили и Перу: 15,7 км/л смешанный (около 6,4 л/100 км, пересчёт наш). Циклы не названы, цифры несопоставимы.
Размеры, масса и ёмкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 660 x 1 820 x 1 480 мм |
| Колёсная база | 2 670 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм (условие измерения не названо) |
| Снаряжённая и максимальная масса | 1 255 и 1 630 кг (разность 375 кг, расчёт наш) |
| Багажник, бак | 430 л (методика не названа), 48 л |
Масса 1 255 кг совпадает с листами Чили, Перу и Аргентины для вариатора; сайт Китая называет 1 240 кг. Колею, размеры салона и массу прицепа в документах не нашли. По длине близки модели с наших страниц: Changan EADO Plus (4 730 мм) и Chery Arrizo 6 (4 691 мм).
Безопасность
По брошюре фронтальные подушки есть у обеих комплектаций, боковые переднего ряда только у Honor, шторок в перечне нет. Сайт пишет «4 подушки» для Luxury и «6» для Honor; состав в брошюре даёт две и четыре (допущение: по одной боковой на переднее сиденье), как и лист Чили. Шесть подушек встречаются только в рекламе Аргентины. Сайт называет у Honor контроль слепых зон (BSD) и предупреждение о выходе из полосы (LDW), но в брошюре таких строк нет, а в Чили, Аргентине и Китае они указаны у старшей версии.
| Организация | Результат |
|---|---|
| baic.com.kz (самоописание) | «Cage Body» из высокопрочной стали; цифр, года и правил нет |
| C-NCAP | Записи по U5 Plus в списке из 601 записи на 17 октября 2026 года нет |
| Euro NCAP, NHTSA | Марки BAIC в списках нет |
| ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP | Страница ANCAP без результатов; в сохранённых страницах двух других BAIC не найден |
Результаты C-NCAP по другим моделям BAIC на U5 Plus не переносим.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний по U5 Plus в Казахстане не нашли; реестры органов мы не опрашивали. Это не оценка надёжности. В России, по www1.ru от 4 апреля 2025 года, ООО «БАИК Рус» объявило сервисную кампанию: бесплатная установка блоков ЭРА-ГЛОНАСС на около 18,5 тысячи машин U5 Plus, X35, X55, X7, X75 и BJ40, выпущенных с января 2023 по июль 2024 года. Это российская система, на казахстанские машины кампанию не переносим. Статус машины уточняйте по VIN, подробнее о VIN-коде.
Налог и утильсбор
Налог считается по объёму из свидетельства о регистрации; мы взяли 1 499 см³ из брошюры, тот же объём в листах Чили, Эквадора, Перу и на сайте Китая. Надбавка 7 тенге за каждый см³ действует только свыше 1 500 см³, здесь её нет.
| Показатель | 1.5, 1 499 см³ |
|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ (1 100-1 500 см³) |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ |
| Надбавка за объём | нет |
| До границы диапазона | 1 см³ до 1 500 |
Граница включается в нижний диапазон; не округляйте 1 499 до 1 500 и проверяйте цифру в документе. Входит ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, на сайте и в брошюре не сказано: подтверждения не нашли, уточняйте у дилера. Для машин костанайской сборки порядок уплаты мы не разбирали. При самостоятельном ввозе не из России и Беларуси расчёт даёт 756 875 ₸, порядок описан в материале об утилизационном платеже. Налог разобран здесь, ввоз в статье о растаможке.
Гарантия и техобслуживание
Брошюра: «150 000 км или 5 лет»; страница сайта добавляет «в зависимости от того, что наступит раньше». Условий (расходные детали, коммерческое использование) нет. Регламента ТО, интервалов, сервисной книжки и руководства на baic.com.kz нет: раздел «Владельцам» ведёт на пустую ссылку, колонка «Сервис» на странице дилеров пуста.
Для справки, сетка ТО BAIC в России для U5 Plus 2023 года (1.5, вариатор; дилеры АО «БМР»): первое ТО при 3 000 км или через 6 месяцев, затем каждые 10 000 км или год, масло и масляный фильтр на каждом ТО, свечи и охлаждающая жидкость при 40 000 и 80 000 км, жидкость вариатора с фильтром при 60 000 км. Это условия для российских машин, а не для Казахстана: график ТО запрашивайте у дилера.
Статус в Казахстане и сеть
До 2026 года BAIC в Алматы продавал сайт baic.kz (ТОО «Синомост», с 2025 года подпись «TABYS-KM», самоназвание «официальный представитель», подтверждения нет); U5 Plus в его каталоге не было. С 13 августа 2026 года BAIC продаёт ТОО «ALLUR AUTOMOTIVE QAZAQSTAN». В меню брендов allur.kz BAIC 17 октября 2026 года нет; связь юрлица с АО «Группа Компаний Аллюр» документально не показана. Подробности в справке BAIC в Казахстане.
- Линейка. По DKNews от 19 августа 2026 года, U5 Plus единственный седан в стартовой линейке BAIC.
- Сертификат и сборка. Finratings.kz 3 августа 2026 года (со ссылкой на Kolesa.kz) писал, что в базе одобрений типа появился U5 Plus и его «начнут собирать» в Костанае; по сертификату названы климат-контроль, фронтальные подушки и панорамный люк (в брошюре люка нет). Режим сборки нигде не назван.
- Продажи. BAIC нет ни в одном из 101 отчёта КАО; в августе 2026 года марка продала меньше 125 машин (расчёт наш по ТОП-20).
Рядом в линейке BAIC X35, X55 и X7; в группу Allur входят также GAC, MG, JAC, Jetour и Soueast.
Что учесть при покупке
- Комплектация. Сайт обещает Honor больше, чем есть в брошюре (шесть подушек, BSD, LDW): просите письменный состав оснащения.
- Климат и люк. Климат в брошюре автоматический, в Чили и Китае ручной; строки о люке нет.
- Документы. Покупку с рук проверьте по материалу проверка авто.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и ездовые впечатления не приводим. Не нашли независимых краш-тестов, подтверждённый состав подушек и помощи водителю, расход по циклу, номер ОТТС, регламент ТО и руководство для Казахстана. Данные Чили, Эквадора, Перу, Аргентины, Китая и России приведены с пометкой рынка: что казахстанская машина им тождественна, документа нет.
Частые вопросы
Какой двигатель у BAIC U5 Plus в Казахстане?
Бензиновый 1.5 без наддува (A151A1, 1 499 см³), 83 кВт и 142 Н·м по брошюре, вариатор, передний привод. Сайт называет 113 л.с., Finratings.kz по сертификату 105 л.с.
Сколько налог на U5 Plus?
Для новой машины 8 650 ₸ в год: 2 МРП без надбавки. До границы 1 500 см³ остаётся 1 см³, точное значение смотрите в свидетельстве о регистрации.
Сколько подушек у U5 Plus?
Сайт пишет 4 у Luxury и 6 у Honor. По брошюре у Luxury две фронтальные, у Honor плюс боковые переднего ряда, шторок в перечне нет.
Есть ли у U5 Plus краш-тест?
Записей C-NCAP по этой модели нет, в Euro NCAP, ANCAP, ASEAN NCAP, Latin NCAP и NHTSA марки BAIC нет.
Какая гарантия на BAIC U5 Plus?
5 лет или 150 000 км по брошюре и сайту. Регламента ТО для Казахстана нет, сетка России не является условием гарантии.
Фото в начале страницы: BAIC U5 Plus (Beijing U5 Plus), салон дилера, Сан-Мартин, провинция Буэнос-Айрес, Аргентина, 8 августа 2025 года; версия для Аргентины. Автор: Just a Man, Wikimedia Commons, CC BY 4.0, кадрирование. Регистрационных знаков и лиц в кадре нет.
