ПАЗ и ЛиАЗ упоминаются в казахстанском постановлении о нормах расхода топлива почти поровну: 26 раз и 25. Это единственная пара серии, у которой основная таблица не третья, а вторая, автобусная, а она устроена иначе, чем все остальные. И рекорд всего автобусного раздела держит ЛиАЗ-677Г: 73 литра на сотню.
В автобусной таблице нет колонки объёма
У таблицы 1 для легковых машин колонка «Двигатель» разбита на две подколонки, «модель» и «объем, см³». В таблице 2 для автобусов такой пары нет вообще: колонка называется просто «Модель двигателя». Посчитать налог по объёму для автобуса по этому акту нельзя, да он и считается иначе.
Исключение в таблице одно, и оно как раз у ЛиАЗ. Строка «ЛиАЗ-52562R» в колонке двигателя содержит не модель, а число 6600, и дальше норма 31,5 Д. Больше никаких чисел на месте моделей двигателя в автобусной таблице нет.
Рекорд таблицы и ещё три места в первой пятёрке
Мы отсортировали все 202 нормы таблицы автобусов. Верх списка выглядит так:
| Место | Модель | Норма, л/100 км |
|---|---|---|
| 1 | ЛиАЗ-677Г | 73,0 СНГ |
| 2 | Volvo с двигателем TD 120A | 60,0 Д |
| 3 | ЛиАЗ-677МБ | 56,4 |
| 4 | ЛиАЗ-677МС | 55,7 |
| 5 | ЛиАЗ-677 (А, Б, Г, М, П) | 54,0 |
Четыре строчки из пяти занимает одно семейство. Разрыв между ЛиАЗ-677Г на сжиженном газе и бензиновым ЛиАЗ-677 составляет 19 литров на сотню.
Нижний край таблицы занимают микроавтобусы: Fiat Ducato 1.9D, Mercedes-Benz Vito 108D и Nissan-Urvan E-24 по 10,0 Д, Volkswagen LT-35 с 10,2 Д, Ford Tourneo 2.2D с нормой 10,5 Д. Между верхом и низом таблицы разница в семь раз.
Две аббревиатуры, которые больше нигде не встречаются
В колонке коробки передач у автобусов попадаются обозначения, которых нет в остальном документе.
ГМП, то есть гидромеханическая передача, встречается в акте пять раз, и все пять у ЛиАЗ-677: с двигателем КамАЗ-740.10 (42,3 Д), в семействе А, Б, Г, М, П (54,0), у 677Г (73,0 СНГ), 677МБ (56,4) и 677МС (55,7).
Обозначение A3 встречается дважды, и оба раза у ЛиАЗ-5256: с двигателем ЯМЗ-236 это 41,1 Д, с ЯМЗ-238 это 43,4 Д.
Две нормы, записанные через точку
Во всём постановлении есть ровно две нормы, где дробная часть отделена точкой, а не запятой. Обе у ПАЗ:
- ПАЗ-32053R07, двигатель Д-245.7, коробка М4: 15.5 Д;
- ПАЗ-4234, двигатель ММЗ-245,9: 22.5 Д.
Это же две единственные дизельные строки марки в автобусной таблице, и первая из них самая экономичная норма ПАЗ во всём акте.
Один ПАЗ-3205, три двигателя, три нормы
| Модель | Двигатель | Норма |
|---|---|---|
| ПАЗ-3205 | ЗМЗ 5112.10 | 31,2 |
| ПАЗ-3205 | ЗМЗ 5234.10 | 32,0 |
| ПАЗ-3205, -32051 | ЗМЗ 672-11 | 36,3 |
Та же картина у ПАЗ-32051 (31,4 и 32,3 с двумя разными ЗМЗ) и у ПАЗ-3206 (36,3, 32,2 и 33,0 с тремя). Разброс внутри одной модели доходит до пяти литров, и решает его двигатель.
Самые старые модели марки записаны без двигателя вовсе: ПАЗ-651 всех модификаций 26,0, ПАЗ-652 всех модификаций 28,0, ПАЗ-672 всех модификаций 35,0, ПАЗ-3201 всех модификаций 36,0.
Своих двигателей нет ни у кого из двоих
У ПАЗ в колонке двигателя стоят горьковские ЗМЗ в нескольких индексах, минский Д-245.7 и ММЗ-245,9. У ЛиАЗ только КамАЗ (740 и 740.10) и ЯМЗ (236 и 238). Строки с мотором собственной марки нет ни у того, ни у другого.
Автобусные марки за пределами автобусной таблицы
ПАЗ попадает и в таблицу грузовых автомобилей: ПАЗ-3742 с нормой 28,0 и ПАЗ-37421 с нормой 31,0 стоят там в разделе фургонов.
В таблице специальных автомобилей на базе ПАЗ записаны четыре позиции, в том числе автомобиль ПАЗ-659ф на базе ПАЗ-651 с нормой 24,8 и агрегаты АСО-(672) с АГ(672) на ПАЗ-672 и АГ(3205) на ПАЗ-3205, у обоих базовая норма 36,0 и ещё 16,5 литра в час на дополнительную работу.
ЛиАЗ появляется в таблице 9, где нормируется работа дополнительного оборудования в литрах в час. Независимый обогреватель ДВ-2020 на ЛиАЗ-5256 расходует 2,5 литра в час.
Смазочные материалы
| Модели | Моторные | Трансмиссионные | Специальные | Смазки |
|---|---|---|---|---|
| ЛиАЗ-677 всех модификаций | 1,8 | 0,35 | 0,3 | 0,2 |
| ЛиАЗ-158 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,2 |
| ЛиАЗ-5256 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,3 | 0,35 |
| ПАЗ-651, -652 всех модификаций | 2,2 | 0,25 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-672, -3201, -3205, -3206 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
| ПАЗ-3742, -37421 | 2,1 | 0,3 | 0,1 | 0,25 |
Колонка специальных масел у двух строк ЛиАЗ выставлена в 0,3 при обычных для акта 0,1. У обеих строк ПАЗ там стоит 0,1.
Налог считается по числу посадочных мест
Автобусы облагаются не по объёму двигателя и не по грузоподъёмности, а по количеству посадочных мест. В постановлении о нормах расхода число мест встречается 22 раза, и каждый раз в скобках у иностранной модели: от Mercedes-Benz Vito V230 с шестью местами до Ikarus 280.33M со ста пятнадцатью. Ни у одной строки ПАЗ и ЛиАЗ числа мест нет, так что для своей машины смотрите свидетельство о регистрации.
| Посадочных мест | Ставка в год |
|---|---|
| до 12 включительно | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| свыше 12 до 25 включительно | 14 МРП — 60 550 ₸ |
| свыше 25 | 20 МРП — 86 500 ₸ |
Надбавок за каждое место сверх нижней границы градации, как у легковых за кубические сантиметры, здесь нет. Посчитать удобнее калькулятором.
Строки ПАЗ-3742 и ПАЗ-37421 из таблицы грузовых стоит отметить отдельно: если по документам машина грузовой фургон, а не автобус, налог считается по грузоподъёмности, а это другая шкала.
Чего вы здесь не найдёте
Числа посадочных мест конкретных моделей ПАЗ и ЛиАЗ. Акт проставляет его только иностранным автобусам, у советских моделей эта скобка пустая.
Объяснения, почему две нормы ПАЗ записаны через точку, а остальные через запятую, и что означает число 6600 в колонке двигателя у ЛиАЗ-52562R. Постановление ни того, ни другого не поясняет.
Порядка применения норм. Базовая норма из таблиц это исходная цифра, к которой применяются поправочные коэффициенты из таблиц 10-13. Они разобраны в статье о нормах расхода для организаций.
Частые вопросы
Какой расход у ПАЗ-3205 по казахстанским нормам?
Зависит от двигателя. В таблице 2 постановления № 1210 три строки: 31,2 с ЗМЗ 5112.10, 32,0 с ЗМЗ 5234.10 и 36,3 с ЗМЗ 672-11.
Какой автобус в акте самый прожорливый?
ЛиАЗ-677Г с нормой 73,0 на сжиженном нефтяном газе. Это первое место среди всех 202 норм автобусной таблицы.
Какой ПАЗ самый экономичный?
ПАЗ-32053R07 с двигателем Д-245.7 и коробкой М4. Норма записана в акте как 15.5 Д, через точку.
Как считается налог на автобус в Казахстане?
По числу посадочных мест: 9 МРП — 38 925 ₸ до двенадцати включительно, 14 МРП — 60 550 ₸ свыше двенадцати до двадцати пяти и 20 МРП — 86 500 ₸ свыше двадцати пяти. Число мест берётся из свидетельства о регистрации.
Почему у ЛиАЗ в колонке двигателя стоит КамАЗ?
Потому что колонка называется «Модель двигателя» и заполняется тем, что стоит на машине. У ЛиАЗ в акте встречаются КамАЗ-740, КамАЗ-740.10, ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, строк с двигателем своей марки нет.
Что такое ГМП в нормах расхода?
Гидромеханическая передача. В акте это обозначение стоит пять раз, и все пять у ЛиАЗ-677.
Источники
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода горюче-смазочных материалов: 26 упоминаний ПАЗ (17 в таблице 2, 2 в таблице 3, 4 в таблице 5, 3 в таблице 14) и 25 упоминаний ЛиАЗ (21 в таблице 2, 1 в таблице 9, 3 в таблице 14). Шапка таблицы 2 с единственной колонкой «Модель двигателя», сноска «* М — механическая, А — автоматическая коробки передач».
- Налоговый кодекс Республики Казахстан от 18 июля 2025 года № 214-VIII, статья 565 пункт 1: ставки для автобусов по градации количества посадочных мест и для грузовых автомобилей по грузоподъёмности.
Разборы по другим моделям, собранные так же, по казахстанским актам и открытым базам: Урал и КрАЗ · МАЗ · КамАЗ · ЗИЛ · ГАЗ · УАЗ Патриот · ВАЗ и Ладе · Ниве · Гранте · Toyota · Camry · Land Cruiser · Lexus · Mercedes · Nissan · Volkswagen · Hyundai и Kia · Daewoo и Chevrolet · Rio · Ford · Mitsubishi · Audi · Honda · BMW · Skoda · БелАЗ и карьерные самосвалы · Ikarus и ЛАЗ · Москвич, ЗАЗ, ИЖ, ЛуАЗ, РАФ и ЕрАЗ · Iveco, Tatra, Avia, Volvo, MAN и Magirus · Subaru, SsangYong, Opel, Jeep и другие.
Фото в начале статьи: автобус ПАЗ на улице Желтоксан в Балхаше. Автор: Nikolai Bulykin, Викисклад, лицензия CC BY-SA 4.0. Государственный регистрационный знак и лицо водителя размыты нами, кадр обрезан справа.
