Ikarus занимает в казахстанском постановлении о нормах расхода топлива 25 строк автобусной таблицы, больше любой другой марки. ЛАЗ идёт с четырнадцатью. Обе машины попали в акт как привозные, и у обеих в колонке двигателя стоит что угодно, кроме имени собственного завода: у ЛАЗ там ЗИЛ, ЯМЗ и Renault.
Самый большой автобусный блок
В таблице 2 всего 202 нормы. По маркам они расходятся так: Ikarus 25 строк, ЛиАЗ 21, ПАЗ 17, ЛАЗ 14.
Диапазон Ikarus в акте идёт от 26,0 Д у модели 256.59 до 50,1 Д у сочленённого 435.17S А. Между ними вся линейка:
| Модель | Норма, л/100 км |
|---|---|
| Ikarus-256.59 | 26,0 Д |
| Ikarus-543.26 | 27,0 Д |
| Ikarus-55 | 28,0 Д |
| Ikarus-250, -255, -256 всех модификаций | 31,0 Д |
| Ikarus-620 | 34,0 |
| Ikarus-350.00 | 37,0 Д |
| Ikarus-260 всех модификаций, -556 | 38,0 Д |
| Ikarus-415.08 | 39,0 Д |
| Ikarus-280 всех модификаций | 42,0 Д |
| Ikarus-283.00, -435.01 | 46,0 Д |
| Ikarus 435.17S А (гор. сочл.) | 50,1 Д |
Один бензиновый Ikarus на двадцать пять
Двадцать четыре строки марки идут с индексом «Д». Без индекса записана ровно одна: Ikarus-620 с нормой 34,0. По сноске к таблицам акта отсутствие индекса означает норму для бензина.
Это редкий случай для импортного автобуса в документе и единственное исключение внутри самой марки.
Сто пятнадцать мест
Число посадочных мест в автобусной таблице проставлено 22 раза, и только иностранным моделям. Максимум из них у Ikarus 280.33M: в акте он записан как «Ikarus 280.33M (гор. Сочл. 115 мест)» с нормой 42,4 Д.
Следом идут Mercedes-Benz Turk 0325 со ста одним местом и Karosa B732 с девяноста четырьмя.
Там же, в строках Ikarus-280, попадается ещё одна пометка, каких в акте почти нет: «Ikarus 280 (гор. Сочл. Алтайдизель)» с нормой 40,0 Д. Завод-изготовитель двигателя назван прямо в названии модели, а не в своей колонке.
Отопители Сирокко
Таблица 9 нормирует работу дополнительного оборудования в литрах в час, и открывается она разделом независимых обогревателей. Ikarus занимает в нём шесть строк:
| Обогреватель | Автобус | Расход, л/ч | Примечание акта |
|---|---|---|---|
| Сирокко-262 | Ikarus-255, -260 в нескольких индексах | 1,2 | нет |
| Сирокко-262 | Ikarus-250.12 | 2,4 | 2 отопителя |
| Сирокко-265 | Ikarus-260, -260.01 | 1,4 | нет |
| Сирокко-268 | Ikarus-250, -256 в нескольких индексах | 2,3 | нет |
| Сирокко-268 | Ikarus-180 | 3,7 | с обогревом прицепа |
| Сирокко-268 | Ikarus-280 в нескольких индексах | 3,5 | нет |
ЛАЗ в той же таблице стоит дважды, с другими обогревателями: ОВ-95 на ЛАЗ-699А и 699Р даёт 1,6 литра в час, П-148106 на ЛАЗ-4202 и 42021 даёт 3.
Renault в колонке двигателя у ЛАЗ
У ЛАЗ в акте четыре разных поставщика двигателей, и своего среди них нет:
| Модель | Двигатель | Норма |
|---|---|---|
| ЛАЗ-52073 | нет данных | 24,5 Д |
| ЛАЗ-42021 | нет данных | 33,0 Д |
| ЛАЗ-52523 | Renault | 33,0 Д |
| ЛАЗ-699Р | ЯМЗ-236, коробка М5 | 39,5 Д |
| ЛАЗ-695 (Б, Е, Ж, М, Н) | ЗИЛ-508.10 | 41,0 |
| ЛАЗ-697 | ЗИЛ-375 | 43,0 |
| ЛАЗ-695, ЛАЗ-695Н | ЗИЛ-375 и ЗИЛ-375.01 | 44,0 |
| ЛАЗ-6205 | Renault | 47,5 Д |
Две строки с французским мотором дают разницу в четырнадцать с половиной литров: 33,0 Д и 47,5 Д.
Газовые ЛАЗы
Две строки марки записаны с газовыми индексами, и обе на двигателе ЗИЛ-508.10:
- ЛАЗ-695НГ: 43,0 СПГ, в скобках 41,0;
- ЛАЗ-695П: 51,0 СНГ.
Вторая из них третья по величине среди всех 69 газовых норм акта, после БелАЗ-548ГД с 200,0 и ЛиАЗ-677Г с 73,0.
Автокраны ЛАЗ
Львовский завод попадает и в таблицу специальных автомобилей, причём не автобусами. Там две строки, обе про автокраны:
- ЛАЗ-690 на шасси ЗИЛ-130: базовая норма 39,0 плюс 4,7 литра в час на дополнительную работу;
- ЛАЗ-690 на шасси ЗИЛ-164: 39,5 плюс те же 4,7.
Масла: Ikarus стоит особняком
Блок автобусов в таблице 14 насчитывает шестнадцать строк, и расход моторного масла в нём держится между 1,5 и 2,8 литра на 100 литров топлива. Выбивается одна:
| Модели | Моторные | Трансмиссионные | Специальные | Смазки |
|---|---|---|---|---|
| Ikarus всех модификаций | 4,5 | 0,5 | 0,1 | 0,3 |
| ЛАЗ-4202 всех модификаций | 2,8 | 0,4 | 0,15 | 0,35 |
| ЛАЗ-699 всех модификаций | 2,0 | 0,35 | 0,1 | 0,2 |
| ЛАЗ-695, -697 всех модификаций | 2,0 | 0,3 | 0,1 | 0,2 |
Цифра 4,5 в первой колонке это норма тяжёлой группы: с ней записаны БелАЗ, КЗКТ, МоАЗ и крупные МАЗы. Среди автобусов она стоит только у Ikarus и в полтора с лишним раза выше ближайшего соседа по блоку.
Налог считается по числу посадочных мест
| Посадочных мест | Ставка в год |
|---|---|
| до 12 включительно | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| свыше 12 до 25 включительно | 14 МРП — 60 550 ₸ |
| свыше 25 | 20 МРП — 86 500 ₸ |
Внутри градации ставка плоская, надбавок за каждое место сверх нижней границы нет. У Ikarus 280.33M со ста пятнадцатью местами и у двенадцатиместного микроавтобуса разница в ставке ровно вдвое с небольшим, хотя мест отличается почти в десять раз. Посчитать удобнее калькулятором.
Чего вы здесь не найдёте
Числа посадочных мест моделей ЛАЗ. Акт проставляет его только иностранным автобусам, и ЛАЗ в этот перечень не попал.
Расшифровки, какой именно двигатель Renault стоит на ЛАЗ-52523 и ЛАЗ-6205. В колонке написано только название марки, без индекса.
Порядка применения норм. Базовая норма из таблиц это исходная цифра, к которой применяются поправочные коэффициенты из таблиц 10-13. Они разобраны в статье о нормах расхода для организаций.
Частые вопросы
Какой расход у Ikarus-280 по казахстанским нормам?
42,0 Д для строки «Ikarus-280 всех модификаций». Отдельно записаны «Ikarus 280 (гор. Сочл. Алтайдизель)» с 40,0 Д, «Ikarus 280.33 VTS Turbo» с 41,0 Д и «Ikarus 280.33M (гор. Сочл. 115 мест)» с 42,4 Д.
Есть ли в акте бензиновый Ikarus?
Один: Ikarus-620 с нормой 34,0 без топливного индекса. Остальные двадцать четыре строки марки дизельные.
Какой автобус в акте самый вместительный?
Ikarus 280.33M, у него в скобках проставлено 115 мест. Это максимум среди 22 строк автобусной таблицы, где число мест вообще указано.
Почему у ЛАЗ в колонке двигателя стоит Renault?
Так записано в акте у двух моделей: ЛАЗ-52523 с нормой 33,0 Д и ЛАЗ-6205 с нормой 47,5 Д. Индекс двигателя не приведён, только название марки.
Какой налог на автобус в Казахстане?
По числу посадочных мест: 9 МРП — 38 925 ₸ до двенадцати включительно, 14 МРП — 60 550 ₸ свыше двенадцати до двадцати пяти и 20 МРП — 86 500 ₸ свыше двадцати пяти.
Сколько топлива тратит отопитель автобуса?
По таблице 9 акта от 1,2 до 3,7 литра в час в зависимости от модели обогревателя и автобуса. Максимум у Сирокко-268 на Ikarus-180 с пометкой «с обогревом прицепа».
Источники
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода горюче-смазочных материалов: 32 упоминания Ikarus (25 в таблице 2, 6 в таблице 9, 1 в таблице 14) и 21 упоминание ЛАЗ (14 в таблице 2, 2 в таблице 5, 2 в таблице 9, 3 в таблице 14). Шапка таблицы 2 с единственной колонкой «Модель двигателя», сноска «** если после численного значения нет индекса, то это норма для бензина».
- Налоговый кодекс Республики Казахстан от 18 июля 2025 года № 214-VIII, статья 565 пункт 1: ставки для автобусов по градации количества посадочных мест.
Разборы по другим моделям, собранные так же, по казахстанским актам и открытым базам: ПАЗ и ЛиАЗ · БелАЗ и карьерные самосвалы · Урал и КрАЗ · МАЗ · КамАЗ · ЗИЛ · ГАЗ · УАЗ Патриот · ВАЗ и Ладе · Ниве · Гранте · Toyota · Camry · Land Cruiser · Lexus · Mercedes · Nissan · Volkswagen · Hyundai и Kia · Daewoo и Chevrolet · Rio · Ford · Mitsubishi · Audi · Honda · BMW · Skoda · Iveco, Tatra, Avia, Volvo, MAN и Magirus · Subaru, SsangYong, Opel, Jeep и другие.
Двигатель «Renault» у ЛАЗ-52523 и ЛАЗ-6205 в акте записан без модели; о легковых и коммерческих Renault в КЗ см. справку по марке.
Фото в начале статьи: автобусы на улице Гоголя в Алматы, 1999 год. Модели на снимке мы не определяли. Автор: Brian Harrington Spier, Викисклад, лицензия CC BY-SA 2.0. Регистрационные номера размыты нами, кадр обрезан справа до пропорции 3:2.
