BYD Yuan Up DM-i (Бид Юань, на глобальных рынках по сообщениям СМИ называется Atto 2 DM-i) является подключаемым гибридом компактного кроссовера с передним приводом: бензиновый двигатель 1,5 л (по руководству 1 498 см³, 72 кВт) работает вместе с тяговым мотором пиковой мощностью 145 кВт и литий-железо-фосфатной батареей на 18,03 кВт·ч. По данным дистрибьютора в Казахстане, электроход составляет 110 км, общий запас хода 1 100 км (оба значения по циклу NEDC), разгон до 100 км/ч занимает 7,5 с. В Казахстане модель значится в каталоге «Астана Моторс» как новинка, единственная комплектация Flagship. Налог на транспорт при объёме 1 498 см³ для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год.
Характеристики и комплектация проверены по прайс-листу и руководству по эксплуатации дистрибьютора BYD в Казахстане, странице модели на сайте дистрибьютора, гарантийному руководству дистрибьютора (редакция от 8 декабря 2025 года), публикациям СМИ и справочным страницам 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Подключаемый гибрид (PHEV) системы DM-i, пять мест, передний привод, кузов кроссовер.
- Названия. В Казахстане и Китае модель называется Yuan Up DM-i. По сообщению Wikipedia, в Европе, Латинской Америке, ЮАР и ряде других стран гибридный Atto 2 DM-i продаётся с октября 2025 года (формальный запуск в Европе 20 ноября 2025 года). Соответствие названий подтверждено вторичным источником, документов BYD с обоими именами мы не нашли.
- Статус в Казахстане. По сообщению zr.ru, казахстанские дилеры BYD начали принимать заявки на модель с 17 июля 2026 года. Эту дату мы с первоисточником не сверили. На 16 октября 2026 года модель в каталоге byd-auto.kz с пометкой «Новинка».
- Комплектация. Одна: Flagship.
- Гарантия в Казахстане. На автомобиль 6 лет или 150 000 км, на батарею и электромотор 8 лет или 150 000 км, на ходовую часть 4 года или 120 000 км. По гарантийному руководству дистрибьютора (редакция от 8 декабря 2025 года) основная гарантия 72 месяца или 150 000 км; тяговая батарея 96 месяцев или 150 000 км при сохранении ёмкости не менее 70% (SOH); тяговый электродвигатель и его контроллер входят в «трансмиссию» со сроком 96 месяцев или 150 000 км; категория «отдельные компоненты» (48 месяцев или 120 000 км) шире ходовой части и включает также мультимедиа, контроль давления в шинах, зарядные разъёмы переменного и постоянного тока; стартерная свинцовая батарея 12 месяцев или 20 000 км. Подробнее о дистрибьюторе и сети: BYD в Казахстане.
- Близкая страница. Электрическая версия этой модели разобрана отдельно: BYD Yuan Up.
Название и версии на разных рынках
Версии разных рынков отличаются, и цифры из чужих обзоров нельзя переносить на казахстанскую машину без проверки. Ниже различия, которые удалось найти.
| Рынок | Название | Что известно |
|---|---|---|
| Казахстан | Yuan Up DM-i Flagship | Батарея 18,03 кВт·ч, электроход 110 км NEDC, шины 215/65 R16, высота 1 675 мм (дистрибьютор) |
| Колумбия | Yuan Up DM-i | Батарея 18,03 кВт·ч, электроход до 100 км, шины 215/60 R17, высота 1 670 мм (по сообщению El Espectador, 5 августа 2026 года) |
| Европа | Atto 2 DM-i | Две батареи: 7,8 и 18 кВт·ч, электроход около 40 и 90 км (по Wikipedia) |
| Бразилия | Atto 2 DM-i / Yuan Up DM-i | Батареи 7,85 и 18,03 кВт·ч (по Wikipedia) |
Wikipedia приводит для гибридной модели два значения мощности: 122 кВт и 156 кВт. Что именно они описывают (мотор или систему) и для каких рынков, из страницы однозначно не следует, поэтому в таблицу мы их не переносим. Мощность ДВС в прайс-листе дистрибьютора не указана, но есть в руководстве.
Комплектация Flagship
В прайс-листе дистрибьютора одна комплектация. Цены не приводим, состав оборудования ниже взят из прайс-листа.
| Группа | Что входит в Flagship |
|---|---|
| Безопасность | Подушки: передние, боковые передних сидений, встроенные верхние. Камеры кругового обзора 360°, ABS, система экстренного торможения, антипробуксовочная система TSC, распределение тормозных усилий EBD, комфортная остановка, ассистент движения на спуске, Auto Hold, круиз-контроль, контроль давления в шинах TPMS, крепления ISOFIX, предупреждение о непристёгнутом ремне |
| Интерьер | Приборная панель 8,8″, мультимедийный дисплей 12,8″, беспроводная зарядка смартфона, панорамная крыша с шторкой, подогрев руля, розетка 12 В, салонный фильтр CN 95, отсек для очков, солнцезащитные козырьки с зеркалом и подсветкой |
| Комфорт | Сиденья с отделкой эко-кожей, подогрев передних сидений, электрорегулировка сиденья водителя в 6 направлениях, складывающиеся сиденья 40:60, дистанционный запуск и включение кондиционера с ключа, обогрев заднего стекла, рейлинги, электростеклоподъёмники всех дверей, обогрев боковых зеркал, обновление ПО по воздуху (OTA), связь 4G, NFC-ключ, USB Type-C и Type-A, голосовое управление «Hi BYD» |
| Свет | Светодиодные фары, дневные огни, задние фонари и плафоны, автоматическое включение фар, ручная регулировка высоты фар, функция Follow Me Home |
| Зарядка | Порт переменного тока 6,6 кВт, кабель Mode 2, зарядная станция переменного тока |
Кузов выпускается в четырёх цветах: Обсидиан чёрный, Серый, Белый, Полуночный синий. Салон чёрный или бежевый.
Салон и места
Мест пять. Багажник по данным сайта дистрибьютора и zr.ru вмещает 425 л, со сложенными задними сиденьями 1 335 л. Задние сиденья складываются в пропорции 40:60. Методика измерения объёма не названа. Габаритов салона по рядам (пространство для ног и над головой) в документах дистрибьютора нет.
Двигатель, мотор и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Бензиновый двигатель | BYD472QA, четырёхтактный, рабочий объём 1,498 л, 72 кВт при 6 000 об/мин (97,9 л.с., пересчёт наш), момент 122 Н·м при 4 000-4 500 об/мин, экологический стандарт EU 5 |
| Тяговый мотор | TZ220XYE, синхронный с постоянными магнитами, передний привод; номинальная мощность 60 кВт, пиковая 145 кВт (197 л.с., пересчёт наш) при 15 000 об/мин; момент номинальный 120 Н·м, пиковый 300 Н·м |
| Суммарная мощность системы | В документах дистрибьютора не указана, складывать 72 и 145 кВт нельзя |
| Батарея | Blade Battery, литий-железо-фосфатная, ёмкость 18,03 кВт·ч по прайс-листу, номинальная ёмкость 54 А·ч по руководству; брутто или нетто ёмкость не уточняется |
| Электроход | 110 км, смешанный цикл NEDC |
| Общий запас хода | 1 100 км, смешанный цикл NEDC |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,5 с |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (руководство) |
| Топливный бак | 45 л |
Диапазон, который заявляет дистрибьютор, получается в цикле NEDC. Он оптимистичнее WLTP и CLTC, поэтому сравнивать эти цифры с данными других циклов нельзя. Европейские значения электрохода (около 90 км у большой батареи) и колумбийское (до 100 км) заявлены на другой основе, и мы их в один ряд с казахстанским не ставим.
Зарядка
В прайс-листе указан порт переменного тока 6,6 кВт, кабель Mode 2 и зарядная станция переменного тока. Данных по быстрой зарядке постоянным током, типу разъёма и времени заряда в документах дистрибьютора для этой версии мы не нашли, поэтому их не указываем. Заряд батареи 18,03 кВт·ч от 6,6 кВт теоретически занимает порядка трёх часов (наш расчёт без учёта потерь и ограничений бортового зарядного устройства), на практике время зависит от источника питания.
Трансмиссия, подвеска и тормоза
- Привод. Передний. Тяговый мотор на передней оси, отдельной коробки передач в документах не описано, поэтому тип трансмиссии мы не называем.
- Подвеска. Спереди независимая типа MacPherson, сзади ось с поворотной балкой торсионного типа.
- Тормоза. По руководству, толщина передних дисков 26 мм (минимум 24 мм), задних 10 мм (минимум 8 мм).
- Шины. 215/65 R16, давление 250 кПа.
Размеры и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4 330 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1 830 мм |
| Высота | 1 675 мм |
| Колёсная база | 2 620 мм |
| Колея спереди / сзади | 1 580 / 1 570 мм |
| Свесы спереди / сзади | 883 / 827 мм |
| Углы въезда / съезда | 18° / 23° |
| Максимальный подъём | 30 % |
| Собственная масса | 1 620 кг (нагрузка на оси 965 / 655 кг) |
| Полная масса | 2 110 кг (нагрузка на оси 1 080 / 1 030 кг) |
| Грузоподъёмность (расчёт наш) | 490 кг (2 110 минус 1 620) |
Дорожный просвет в документах дистрибьютора не приведён. Допустимая масса буксируемого прицепа также не найдена, не буксируйте без проверки в руководстве и у дилера.
Расход топлива
В прайс-листе указан расход «от 3,1 л/100 км» с пометкой городской/загородный, цикл не назван. В таблице технических данных руководства (редакция от 8 октября 2026 года) стоит другое значение: 4,2 л/100 км, цикл NEDC. Расхождение мы объяснить не можем: возможно, это разные режимы (например, с заряженной батареей и без неё). Расход PHEV сильно зависит от состояния батареи: при разряженной батарее он выше заводского. Значений по WLTP для казахстанской версии мы не нашли.
Системы помощи водителю
В перечне прайс-листа названы: система экстренного торможения, камеры кругового обзора 360°, круиз-контроль, Auto Hold, ассистент движения на спуске, контроль давления в шинах. Полного списка ADAS (адаптивный круиз, удержание полосы, мониторинг слепых зон) в документе нет, мы такие функции не заявляем.
Безопасность
Краш-тестов Euro NCAP, ANCAP и C-NCAP для Atto 2 DM-i и Yuan Up DM-i мы не нашли. У электрической версии Atto 2 есть оценка Green NCAP (пять звёзд), но это тест энергоэффективности и выбросов, а не безопасности, и он относится к электромобилю. Распространять на эту модель результаты других гибридов BYD нельзя: платформа, кузов и комплектация отличаются. В США BYD пассажирские автомобили не продаёт, данных EPA, NHTSA и IIHS для модели нет. Оценка безопасности относится к конкретной протестированной версии рынка, поэтому для казахстанской машины перечень подушек и систем указан по прайс-листу выше.
Отзывные кампании
Кампаний по этой модели в Казахстане мы не нашли, данных NHTSA для неё нет. Отсутствие найденных кампаний не является оценкой надёжности: модель новая. Состояние конкретной машины проверяйте у официального дилера по VIN, см. материал о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определяйте версию по оборудованию. Батарея 18,03 кВт·ч есть не у всех версий Atto 2 DM-i, у европейской меньшей версии она 7,8 кВт·ч.
- Для машины из официальной сети действует гарантия дистрибьютора, условия указаны выше. Для параллельного импорта условия гарантии уточняйте отдельно.
- Проверьте историю и ограничения по материалам о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Зарядка. Для заряда от розетки используется кабель Mode 2 из комплектации, мощность порта 6,6 кВт.
- Растаможка. При самостоятельном ввозе порядок описан в статье о растаможке.
Стоимость владения в Казахстане
Налог на транспорт считается по объёму двигателя. По руководству по эксплуатации объём ДВС составляет 1,498 л, то есть 1 498 см³. В прайс-листе указано только «1,5». Для расчёта берём 1 498 см³, это значение из документа дистрибьютора, в вашем техпаспорте оно может быть записано иначе. Как налоговый орган учитывает электромотор и батарею гибрида, зависит от данных техпаспорта и разъяснений брокера: сумму ниже считаем только по объёму ДВС.
| Показатель | Объём, см³ | Значение |
|---|---|---|
| Налог на транспорт в год, машина моложе 10 лет | 1 498 | 8 650 ₸ |
Базовая ставка диапазона 1 100-1 500 см³: 2 МРП — 8 650 ₸. Надбавка 7 тенге за каждый см³ начисляется только свыше 1 500 см³, поэтому при 1 498 см³ надбавка равна 0 ₸. Машина новая, моложе десяти лет, поэтому коэффициент для старых автомобилей не применяется.
Для официально поставленной машины утилизационный платёж уже учтён в цене у дилера. При самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси) по объёму 1 498 см³ он составит ориентировочно 756 875 ₸, точный расчёт даёт калькулятор. О платеже написано в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Обязательное страхование считает калькулятор ОГПО, техосмотр описан в материале о техосмотре.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами мы не приводим. Не подтверждены первоисточником дата старта продаж в Казахстане (17 июля 2026 года только по zr.ru), суммарная мощность системы, дорожный просвет, зарядка постоянным током, время заряда, брутто или нетто ёмкость батареи и полный состав ADAS. Совпадение названий Yuan Up DM-i и Atto 2 DM-i подтверждено только вторичными источниками. Результатов краш-тестов для этой версии нет.
Частые вопросы
Чем Yuan Up DM-i отличается от Atto 2 DM-i?
По сообщениям СМИ, это одна модель под разными названиями: в Казахстане и Китае Yuan Up DM-i, в ряде других стран Atto 2 DM-i. Комплектации по рынкам различаются, например, у европейской версии есть батареи на 7,8 и 18 кВт·ч.
Какой запас хода у Yuan Up DM-i?
По данным дистрибьютора в Казахстане, электроход 110 км и общий запас хода 1 100 км, оба значения по циклу NEDC.
Какой объём двигателя и какой налог?
1,498 л (1 498 см³) по руководству. Налог при таком объёме для машины моложе десяти лет: 8 650 ₸ в год.
Как заряжается Yuan Up DM-i?
Порт переменного тока 6,6 кВт, в комплектации кабель Mode 2 и зарядная станция переменного тока. Данных по зарядке постоянным током нет.
Сколько мест и какой багажник?
Пять мест, багажник 425 л, со сложенными сиденьями 1 335 л.
Есть ли краш-тест?
Результатов Euro NCAP, ANCAP и C-NCAP для этой модели мы не нашли. У электрического Atto 2 есть оценка Green NCAP, но это тест энергоэффективности, а не безопасности.
Фото в начале страницы: BYD Atto 2 DM-i (в Казахстане Yuan Up DM-i). Автор: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
