BYD Yuan Up (Бид Юань) это городской электрический кроссовер компактного класса. В Казахстане его официально продаёт дистрибьютор «Астана Моторс» в одной комплектации Flagship: передний привод, мотор 130 кВт (177 л.с.), крутящий момент 290 Н·м, батарея 45,12 кВт·ч, разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды. За пределами Китая и ряда стран Латинской Америки и Центральной Азии эта же модель продаётся как BYD Atto 2. Мест пять, снаряжённая масса по руководству 1 550 кг, гарантия на батарею и электромотор 8 лет или 150 000 км. Налог на транспорт для электромобиля мы шорткодами не считаем: у него нет объёма двигателя. Гибридная версия с двигателем внутреннего сгорания описана на странице BYD Yuan Up DM-i.
Характеристики и комплектация проверены по прайс-листу и руководству по эксплуатации дистрибьютора, странице модели на byd-auto.kz, пресс-релизу BYD, результатам Green NCAP и базам NHTSA 16 октября 2026 года. Сведения о запуске, продажах и гарантии уточнены по архивной копии страницы модели на byd-auto.kz от 19 октября 2025 года, материалу дистрибьютора «Астана Моторс» от 9 февраля 2026 года, гарантийному руководству дистрибьютора от 8 декабря 2025 года и отчётам КАО.
Кратко о модели
- Тип. Электрический кроссовер, пять мест, один мотор на передней оси.
- Названия. Yuan Up в Китае, Узбекистане и Колумбии, Atto 2 в Европе, Юго-Восточной Азии и Австралии, Yuan Pro в большинстве стран Латинской Америки, S1 Pro в Коста-Рике (по данным Wikipedia). В Казахстане модель называется Yuan Up.
- Старт. В Китае продажи начались 26 марта 2024 года (по сообщениям Autohome и Wikipedia). В Европе премьера прошла на Брюссельском автосалоне в январе 2025 года, продажи начались в первом квартале 2025 года (пресс-релиз BYD Бельгия). В Казахстане модель появилась в продаже в июне 2025 года (по материалу дистрибьютора «Астана Моторс» от 9 февраля 2026 года, точный день не назван).
- Комплектация в Казахстане. Одна, Flagship. Версий с разной батареей, как в Китае и Европе, в прайс-листе нет.
- Гарантия. На автомобиль 6 лет или 150 000 км, на батарею и электромотор 8 лет или 150 000 км, на ходовую часть 4 года или 120 000 км. По гарантийному руководству дистрибьютора от 8 декабря 2025 года батарея покрыта на 96 месяцев или 150 000 км при сохранении ёмкости не менее 70% (SOH), тяговый электродвигатель и его контроллер входят в «трансмиссию» с тем же сроком, а категория «отдельные компоненты» на 48 месяцев или 120 000 км шире ходовой части и включает, например, подвеску, мультимедиа, контроль давления в шинах и зарядные разъёмы.
- Статус в КЗ. Продаётся официально, присутствует в каталоге дистрибьютора на дату проверки. По статистике, которую привёл дистрибьютор в материале от 9 февраля 2026 года, в 2025 году продано 872 Yuan Up, это вторая модель бренда после Song Plus DM-i. По данным КАО (отчёт от 28 сентября 2026 года), за январь-август 2026 года официальные дилеры реализовали 555 Yuan Up. О дистрибьюторе, дилерах и продажах бренда читайте в справке BYD в Казахстане.
Название и версии на разных рынках
Одна и та же платформа e-Platform 3.0 продаётся под разными именами, а набор версий зависит от рынка. Сравнивать цифры можно только внутри одной версии и одного цикла измерения.
| Рынок | Название | Батарея | Мощность | Запас хода |
|---|---|---|---|---|
| Казахстан | Yuan Up Flagship | 45,12 кВт·ч (брутто или нетто не указано) | 130 кВт (177 л.с.) | в прайс-листе не указан |
| Китай | Yuan Up | 32 и 45 кВт·ч | 130 кВт | CLTC 301 и 401 км |
| Европа (запуск) | Atto 2 | полезная 42,4 кВт·ч по Green NCAP | 130 кВт | WLTP 312 км |
| Великобритания, Boost | Atto 2 | 51,1 кВт·ч | 174 л.с. | WLTP 214 миль (344 км, пересчёт наш) |
| Великобритания, Comfort | Atto 2 | 64,8 кВт·ч | 201 л.с. | WLTP 261 миля (420 км, пересчёт наш) |
Европейские цифры расходятся между источниками. Пресс-релиз BYD Бельгия называет для мотора 130 кВт 312 км по WLTP, а британский обзор Auto Express приводит версию Boost с батареей 51,1 кВт·ч и 214 милями. Это разные конфигурации одной модели, и мы не выбираем между ними: казахстанская версия по ёмкости и мощности совпадает с первой. Для Китая мы используем дату старта продаж 26 марта 2024 года, более раннюю дату (февраль 2024 года) подтвердить не удалось.
Комплектация Flagship
По данным прайс-листа дистрибьютора (цену мы не приводим), оборудование Flagship такое.
| Группа | Что входит |
|---|---|
| Безопасность | передние и боковые подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, сигнализация непристёгнутого ремня, камера кругового обзора 360° с эффектом «невидимого автомобиля», TCS, EBD, HDC, ESC, контроль давления в шинах, круиз-контроль, крепления ISOFIX |
| Зарядка и батарея | DC до 65 кВт, порт AC 7 кВт, кабель Mode 2, функция V2L с устройством для питания внешних приборов, подогрев батареи, умная зарядка |
| Интерьер | приборная панель 8,8 дюйма, вращающийся мультимедийный дисплей 12,8 дюйма, панорамная крыша с электрической шторкой, рейлинги, салонный фильтр CN95, дистанционный запуск и климат с ключа, кондиционер с тепловым насосом |
| Комфорт | эко-кожа, ключ-карта NFC, бесключевой доступ, электрорегулировка водительского сиденья в 6 направлениях и переднего в 4, подогрев передних сидений и руля, задний ряд 40:60, USB Type C впереди и Type A/Type C сзади, 6 динамиков, голосовое управление «Hi, BYD» |
| Свет | светодиодные фары, фонари и дневные огни, ручная регулировка высоты фар, ambient-подсветка, Follow Me Home |
В прайс-листе беспроводная зарядка смартфона указана как «50 В», вероятно, имеется в виду 50 Вт, но мы это значение не подтверждали. Цвета кузова: зелёный, чёрный, серый, белый. Салон чёрный или белый.
Салон и места
Мест пять. Передние сиденья регулируются вперёд на 200 мм и назад на 60 мм от расчётного положения, задний ряд по руководству по продольной регулировке не подвижен, спинка складывается в пропорции 40:60. Объём багажника на странице дистрибьютора указан только как максимальный: до 1 320 л. Британский обзор Auto Express называет для Atto 2 400 л при пяти местах и 1 340 л максимум. Разница между 1 320 и 1 340 л может объясняться методикой измерения, но причина неизвестна. Размеры салона по рядам (запас над головой и для ног) в документах нет.
Двигатель, батарея и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мотор | синхронный с постоянными магнитами, модель TZ200XSW, передний привод |
| Пиковая мощность и момент | 130 кВт (177 л.с.) при 16 000 об/мин, 290 Н·м |
| Номинальная мощность и момент | 65 кВт при 4 433 об/мин, 140 Н·м |
| Батарея | литий-железо-фосфатная (LFP), 45,12 кВт·ч, номинальная ёмкость 150 А·ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,9 с |
| Максимальная скорость | 160 км/ч (по руководству) |
| Преодолеваемый подъём | 30 % |
Мощность в киловаттах взята из руководства, в лошадиных силах из прайс-листа. На сайте дистрибьютора батарея названа Blade Battery, платформа e-Platform 3.0 с интеграцией батареи в кузов (CTB) и тепловым насосом.
Подвеска и тормоза
- Подвеска. Спереди независимая типа MacPherson, сзади ось с поворотной балкой торсионного типа.
- Тормоза. В руководстве приведены толщины дисков: передний 26 мм (минимум 24), задний 10 мм (минимум 8). Рекуперативную систему и тип суппортов дистрибьютор не описывает.
- Шины. 215/65 R16 в прайс-листе, руководство допускает также 215/60 R17.
Размеры и массы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, ширина (без зеркал), высота | 4 310, 1 830, 1 675 мм |
| Колёсная база | 2 620 мм |
| Колея передняя и задняя | по 1 570 мм |
| Свесы передний и задний | 863 и 827 мм |
| Углы въезда и съезда | 18° и 23° |
| Снаряжённая масса | 1 550 кг (на оси 858 и 692 кг) |
| Полная масса | 1 960 кг (на оси 970 и 990 кг) |
| Дорожный просвет | в документах КЗ не указан |
Масса из руководства отличается от европейской: Green NCAP указал для Atto 2 массу 1 590 кг. Причина расхождения в источниках не названа.
Зарядка и расход энергии
Дистрибьютор указывает зарядку постоянным током до 65 кВт, 30-80% за 30 минут, и переменным током 7 кВт с кабелем Mode 2. Тип силового разъёма в казахстанских документах мы не нашли. Для сравнения, в Европе и Великобритании у версии Boost по данным Auto Express DC 82 кВт (10-80% за 40 минут), у версии Comfort 155 кВт (25 минут). Эти цифры к казахстанской версии не относятся.
Расход энергии в разных источниках измерен по-разному, поэтому складывать или усреднять значения нельзя:
| Источник | Методика | Расход, кВт·ч/100 км |
|---|---|---|
| Прайс-лист КЗ, город | лето / зима, методика не названа | 12 / 18 |
| Прайс-лист КЗ, загород | лето / зима, методика не названа | 15 / 22 |
| Руководство КЗ | комбинированный режим, NEDC | 13,0 |
| Green NCAP 2024 | поездка по дороге | 17,8 |
| Green NCAP 2024 | короткая городская поездка | 11,5 |
| Green NCAP 2024 | холодный тест при -7 °C | 26,6 |
Разница между летним и зимним значением в прайс-листе КЗ (до 7 кВт·ч на 100 км) показывает, что для климата Казахстана зимний расход важнее. Green NCAP по тесту при -7 °C приводит 26,6 кВт·ч на 100 км и называет реальный запас хода около 300 км, шоссейный тест дал 164 км. Агентство тестировало версию с мотором 130 кВт и полезной ёмкостью батареи 42,4 кВт·ч, зарядка проходила от домашней станции 11 кВт, КПД зарядки 84%.
Запас хода казахстанской версии в прайс-листе не указан. На странице модели byd-auto.kz в архивной копии от 19 октября 2025 года было указано 380 км запаса хода без названия цикла (рядом 177 л.с., разгон 7,9 с и 13 кВт·ч на 100 км); на нынешней странице и в прайс-листе этих цифр нет. Wikipedia указывает для Atto 2 значение 380 км по NEDC, что совпадает по числу, но мы не можем подтвердить, что обе цифры относятся к одной версии и одному циклу. В Европе по WLTP заявлено 312 км для версии 130 кВт, в Китае 401 км по CLTC для батареи 45 кВт·ч. Это три разных цикла, сравнивать их напрямую нельзя.
Системы помощи водителю
В прайс-листе Казахстана перечислены круиз-контроль, камера кругового обзора 360°, контроль давления в шинах и электронные системы ESC, TCS, HDC. Полный перечень систем активной безопасности (экстренное торможение, удержание полосы, слепые зоны) в документах дистрибьютора не приведён, поэтому мы не утверждаем, что они есть. Европейские и австралийские версии, по описаниям изданий, оснащены более широким набором, но у казахстанской машины состав нужно уточнять по комплектации дилера.
Безопасность
Краш-теста Euro NCAP для Atto 2 мы не нашли. Пять звёзд Euro NCAP относятся к другой модели BYD, Atto 3 (2022 год), и к Yuan Up не применимы. Green NCAP (12 декабря 2024 года) присвоил Atto 2 пять звёзд со средним баллом 96%, но это оценка энергоэффективности и выбросов, а не безопасности. По сообщению Drive.com.au, Atto 2 в Австралии проходить тесты ANCAP не будет, мы читали только заголовок материала. В базах NHTSA оценок и отзывных кампаний для BYD нет (проверено напрямую по API 7 октября 2026 года), модель в США не продаётся, данных EPA также нет. Для Казахстана оценку безопасности по конкретной комплектации сделать нельзя: результатов независимых краш-тестов нет.
Отзывные кампании
Отзывных кампаний NHTSA нет, потому что модель не продаётся в США. По Казахстану и Европе мы кампаний не искали и не нашли, это не оценка надёжности. Состояние конкретной машины уточняйте у официального дилера по VIN, как проверить, написано в материале о VIN-коде. Таблички с VIN в руководстве расположены в моторном отсеке (на внутренней панели капота), в левом переднем углу приборной панели, в багажнике и на левом пороге, выбитый номер находится под передним пассажирским сиденьем.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определяйте версию. Батарея 45,12 кВт·ч, мощность 130 кВт и зарядка DC 65 кВт относятся к казахстанскому Yuan Up. У Atto 2 из Европы и Великобритании могут быть батареи 51,1 и 64,8 кВт·ч и другая мощность зарядки.
- Не путайте с Yuan Up DM-i. Это отдельная гибридная модель с двигателем внутреннего сгорания, другим налогом и другим расходом.
- Гарантия. Условия 6 лет/150 000 км и 8 лет/150 000 км на батарею действуют при покупке у официального дистрибьютора, для параллельного импорта их нужно уточнять отдельно.
- Зима. Для расчёта используйте зимнее значение расхода и учитывайте, что у модели тепловой насос и подогрев батареи.
- Проверка. Для машины с пробегом смотрите проверку авто перед покупкой и залог и арест, при ввозе растаможку.
Стоимость владения в Казахстане
У электромобиля нет объёма двигателя, а Налоговый кодекс задаёт налог на транспорт для легковых автомобилей по градации объёма двигателя в кубических сантиметрах. Отдельной ставки для электромобилей мы не нашли, поэтому сумму налога не указываем и шорткоды налога не ставим: уточняйте её в налоговом органе. Утилизационный платёж для электромобиля по методике равен нулю (коэффициент 0), при этом заявление оператору подают и свидетельство получают. Для машин, купленных у дистрибьютора, этот вопрос решает продавец. Подробности в материале об утилизационном платеже. Разбор налога собран здесь. Обязательные расходы владельца: техосмотр и ОГПО. Расход энергии по паспорту составляет 13 кВт·ч на 100 км по NEDC, а зимой по данным дистрибьютора до 22 кВт·ч. Стоимость электричества зависит от тарифа и места зарядки, поэтому мы её не считаем.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: ёмкость батареи брутто и нетто для казахстанской версии, запас хода в каком-либо цикле, тип DC-разъёма, дорожный просвет, объём багажника при пяти местах в казахстанских документах, страна и завод сборки поставляемых в Казахстан машин, полный состав систем помощи водителю, результаты Euro NCAP, ANCAP и C-NCAP. Месяц запуска в Казахстане взят из материала дистрибьютора «Астана Моторс» от 9 февраля 2026 года, точный день старта продаж в нём не назван. В отчётах КАО о производстве автомобилей в Казахстане (последний от 7 октября 2026 года, январь-сентябрь 2026 года) BYD не упоминается, поэтому сборку в стране мы не подтверждаем. Об истории бренда, дилерах и продажах см. справку BYD в Казахстане. Тесты и обзоры Atto 2 за пределами Казахстана описывают другие конфигурации.
Частые вопросы
Yuan Up и Atto 2 это одна и та же машина?
Да, это одна модель под разными названиями. Версии, батареи и мощность зарядки на рынках отличаются, поэтому цифры из европейских обзоров к казахстанской комплектации применять нельзя.
Какая батарея у BYD Yuan Up в Казахстане?
Литий-железо-фосфатная (LFP) ёмкостью 45,12 кВт·ч. Брутто или нетто это значение, дистрибьютор не уточняет. Green NCAP указывает для европейской версии полезную ёмкость 42,4 кВт·ч.
Какой запас хода у Yuan Up?
Дистрибьютор в прайс-листе запас хода не приводит. В Китае заявлено 401 км по CLTC, в Европе 312 км по WLTP. На сайте дистрибьютора в 2025 году стояло 380 км без указания цикла (архивная копия от 19 октября 2025 года).
Как быстро заряжается Yuan Up?
По данным дистрибьютора, постоянным током до 65 кВт, 30-80% за 30 минут, переменным током до 7 кВт.
Есть ли краш-тест Euro NCAP?
Для Atto 2 мы его не нашли. Пять звёзд Green NCAP относятся к энергоэффективности, а не к безопасности.
Нужно ли платить налог на транспорт за Yuan Up?
У электромобиля нет объёма двигателя, по которому считается налог. Размер налога уточняйте в налоговом органе, мы его не считаем.
Другие страницы о той же марке: BYD Atto 3 (Yuan Plus), с 2022 года.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Geely Galaxy EX2, с 2026 года.
Фото в начале страницы: BYD Yuan Up (в других странах Atto 2). Автор: JustAnotherCarDesigner, Wikimedia Commons, CC0, кадрирование, регистрационный знак и человек на заднем плане закрыты размытием. Читаемых данных в кадре нет.
