Geely Galaxy EX2 (Джили Галакси EX2) — электрический пятидверный хэтчбек с одним задним мотором 85 кВт (115 л.с.) и 150 Н·м, батареей LFP 39,4 кВт·ч, задним приводом и заявленным запасом хода 325 км (цикл измерения в документах для Казахстана не назван). В Казахстане его продаёт АО «Allur» в составе бренда Geely Galaxy (сайт geely-galaxy.kz), комплектации Comfort и Techno. В Euro NCAP машина с названием GEELY E2 получила пять звёзд (публикация 2 сентября 2026 года), но тождество этой машины и казахстанской EX2 документами не подтверждено, поэтому все оценки ниже подаются с оговоркой. Налога по объёму двигателя нет, поскольку у электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу Geely Galaxy EX2 (файл создан 30 июня 2026 года), руководству по эксплуатации (редакция октября 2025 года), страницам и гарантийным условиям geely-galaxy.kz, записи и отчёту Euro NCAP, аварийной карточке Euro NCAP и пресс-релизу Geely Auto 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Тип. Электрический хэтчбек, пять мест, задний привод, синхронный мотор с постоянными магнитами.
- Размеры. 4 135 x 1 805 x 1 580 мм, колёсная база 2 650 мм (прайс-лист и руководство совпадают).
- Мощность. 115 л.с. (85 кВт), 150 Н·м; разгон 0-100 км/ч за 11,5 с, максимальная скорость 130 км/ч (прайс-лист).
- Батарея. LFP, 39,4 кВт·ч; по руководству номинально 379 В и 104 А·ч.
- Запас хода. 325 км и 11,8 кВт·ч на 100 км по прайс-листу, цикл не назван.
- Багажники. Задний 375 л (1 320 л со сложенными сиденьями) и передний 70 л.
- Продавец. АО «Allur» (Костанай), бренд в Казахстане с 21 ноября 2025 года. Это не та сеть, что продаёт Geely Coolray и Monjaro: различия в справке Geely в Казахстане.
- Безопасность. Оценка Euro NCAP относится к машине E2 Ultra с левым рулём и не равна проверке казахстанской версии.
Комплектации Comfort и Techno
Цены не приводим. Состав по прайс-листу Allur; сайт geely-galaxy.kz описывает те же две комплектации.
| Оборудование | Comfort | Techno |
|---|---|---|
| Диски и шины | стальные 15 дюймов, 205/65 R15 | литые 16 дюймов, 205/60 R16 |
| Металлические боковые пороги | нет | есть |
| Атмосферная подсветка салона (256 цветов), центральная консоль из эко-кожи | нет | есть |
| Аудиосистема | 4 динамика | 6 динамиков |
| Сиденье водителя | ручная регулировка в 6 направлениях | электрорегулировка в 6 направлениях |
| Ящик переднего пассажира 10 л, беспроводная зарядка телефона, козырьки с зеркалами и подсветкой, подогрев руля | нет | есть |
| Боковые шторки безопасности (2 шт.) | нет | есть |
| FCW, AEB, LDW, IHBC (управление дальним светом), панорамный обзор 540 градусов, ACC | нет | есть |
| Снаряжённая масса | 1 300 кг | 1 310 кг |
На обеих комплектациях стандартно: 4 подушки безопасности, ABS и EBD, ESC и G-TCS, HAC и HDC, ISOFIX на задних сиденьях, система контроля давления в шинах (TPMS), задние датчики парковки, камера заднего вида, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, лобового и заднего стёкол и форсунок омывателя, сенсорный экран 14,6 дюйма, панель приборов 8,8 дюйма, Apple CarPlay и Android Auto, полностью светодиодные фары, ДХО и задние фонари, полускрытые ручки дверей, сиденья из эко-кожи. Цвета кузова по прайс-листу: белый, серебряный, серый.
Расхождения: сайт описывает «защиту уровня L2» (ACC, AEB, LDW, распознавание дорожных знаков, предупреждение о начале движения впереди стоящей машины) и относит её к Techno; распознавания знаков в прайс-листе нет. Руководство помечает ACC, LDW, AEB, систему предотвращения столкновений, парковочную систему и круговой обзор звёздочкой, расшифровку мы не проверяли. Какие именно подушки входят в «4 подушки» базовой комплектации, прайс-лист не поясняет; руководство описывает фронтальные, боковые (в спинках передних сидений) и шторки.
Мотор, батарея и зарядка
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Мотор | синхронный с постоянными магнитами, KTZ3927S002; задняя установка | руководство |
| Максимальная мощность | 85 кВт (115 л.с.) | прайс-лист, руководство |
| Номинальная мощность | 30 кВт | руководство |
| Момент | 150 Н·м максимальный, 70 Н·м номинальный | руководство |
| Обороты мотора | 4 100 об/мин номинальные, 12 600 об/мин пиковые | руководство |
| Батарея | LFP, 39,4 кВт·ч; 379 В, 104 А·ч номинально | прайс-лист, руководство |
| Быстрая зарядка DC | 10-80% за 30 мин; 30-80% за 25 мин | прайс-лист |
| Привод и подвеска | задний; спереди независимая типа МакФерсон, сзади независимая многорычажная | прайс-лист |
| Максимальный подъём | 28% | руководство |
Произведение 379 В и 104 А·ч даёт около 39,4 кВт·ч, что согласуется с прайс-листом (расчёт наш). Сайт называет батарею элементами CATL с жидкостным охлаждением и заявляет зарядку с 30 до 80% за 21 минуту, а прайс-лист за 25 минут: это расхождение документов, выбирать между ними мы не берёмся. По нашему расчёту без учёта потерь 10-80% (27,6 кВт·ч) за 30 минут соответствует в среднем около 55 кВт, а 30-80% (19,7 кВт·ч) за 25 минут около 47 кВт, за 21 минуту около 56 кВт. Мощность зарядки по AC и DC в казахстанских документах не названа.
Руководство описывает медленную зарядку переменным током (крышка порта открывается с левой стороны) и быструю постоянным током (с правой), запланированную зарядку из меню «Центр энергии», предварительный нагрев батареи при низкой температуре, предпусковую подготовку по расписанию, настраиваемую рекуперацию и режимы Eco, Comfort и Sport. Есть функция внешнего питания приборов от батареи через AC-разъём. Функция «Значительно увеличенный запас хода», по тексту, переключает машину в Eco и отключает часть комфортных функций; рядом в тексте описано ограничение скорости 90 км/ч, которое нажатие педали газа до упора временно снимает. При хранении дольше трёх месяцев, по руководству, батарею нужно довести до 100% и не допускать заряда ниже 20%; повреждения от глубокого разряда гарантией не покрываются.
Запас хода и расход энергии
У цифр прайс-листа стоит сноска «4» без расшифровки на странице. Запас хода 325 км, расход энергии в смешанном цикле 11,8 кВт·ч на 100 км. Названия цикла (NEDC, WLTP, CLTC) нет ни в прайс-листе, ни на сайте. Расход и ёмкость батареи дают около 334 км (39,4 кВт·ч делённые на 11,8 кВт·ч на 100 км), то есть чуть выше заявленных 325 км; документы разницу не объясняют (расчёт наш). Цифры других рынков на казахстанскую машину не переносим.
Размеры, массы и объёмы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 135 x 1 805 x 1 580 мм |
| Колёсная база | 2 650 мм |
| Дорожный просвет (без нагрузки и с нагрузкой) | 160,8 и 130 мм |
| Снаряжённая масса | 1 300 кг (Comfort), 1 310 кг (Techno); руководство даёт 1 300 кг для обоих типов |
| Максимально допустимая масса (руководство) | 1 690 кг; по осям 734 и 956 кг (тип I), 742 и 948 кг (тип II) |
| Задний багажник | 375 л, 1 320 л со сложенными задними сиденьями (методика не названа) |
| Передний багажник | 70 л; руководство просит не класть более 25 кг |
| Дополнительные ниши (сайт) | 28 л под задними сиденьями, 10 л ящик переднего пассажира |
| Радиус разворота (сайт) | 4,95 м |
| Шины, давление | 205/65 R15 или 205/60 R16; по 250 кПа спереди и сзади |
В руководстве массы даны для двух «типов» исполнения без подписей; какому из них соответствует Comfort или Techno, документы не говорят. Разница между полной и снаряжённой массой по руководству 390 кг при 1 300 кг (расчёт наш). Запасное колесо T125/80 D16 в руководстве помечено как опция. Размеров салона по рядам в казахстанских документах нет; в пресс-релизе Geely Auto заявлено 890 мм колен для задних пассажиров (для рынка Китая и без методики).
Системы помощи водителю
По руководству, адаптивный круиз-контроль (ACC) поддерживает скорость 0-130 км/ч и работает по фронтальной камере; он не распознаёт пешеходов, животных, предметы на дороге и встречные машины, с неподвижными и медленными целями справляется слабо. Предупреждение о выезде из полосы (LDW) становится готовым к работе выше 60 км/ч и отключается ниже 55 км/ч. Предупреждение о фронтальном столкновении (FCW) работает от 30 км/ч, помощь при экстренном торможении (DBS) от 4 км/ч, автоматическое торможение по автомобилям действует в диапазоне 4-150 км/ч, по пешеходам и двухколёсному транспорту 4-85 км/ч, снижение скорости при автоматическом торможении до 60 км/ч. AEB не работает при отстёгнутом ремне и при отключённой ESC. Задние парковочные датчики видят препятствия до 1,5 м. Звуковое оповещение пешеходов включается в режимах D и R на скорости ниже 30 км/ч.
О контроле слепых зон и о распознавании усталости водителя в тексте руководства не сказано, в прайс-листе таких строк тоже нет; у тестированной Euro NCAP машины они указаны (см. ниже).
Безопасность
Euro NCAP протестировал машину под названием GEELY E2 по протоколу 2026 года. Запись и страница на 16 октября 2026 года: пять звёзд, класс «малый семейный автомобиль»; Safe Driving 65%, Crash Avoidance 72%, Crash Protection 85%, Post Crash Safety 95% (по протоколу 2026 года итог даётся по четырём блокам, названия которых отличаются от прежних). Тестировалась версия E2 Ultra с левым рулём, хэтчбек, снаряжённая масса 1 365 кг, привод 4×2.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Звёзды, год протокола | 5, 2026 |
| Safe Driving, Crash Avoidance, Crash Protection, Post Crash | 65%, 72%, 85%, 95% (страница на 16 октября) |
| Frontal impact, side impact | 86%, 94% |
| Frontal offset, водитель | 45%: ноги водителя оценены как слабо защищённые |
| Full width, грудь переднего пассажира | пограничная (marginal), остальное хорошо или достаточно |
| Боковой столб, грудь водителя | пограничная (marginal) |
| Блок помощи водителю (vehicle assistance) | 45% (страница на 16 октября) |
| Версия | E2 Ultra, левый руль, 1 365 кг |
В тексте оценки Euro NCAP говорится о системе контроля водителя (отвлечение и состояние), прямом датчике присутствия ребёнка, центральной подушке для смягчения удара пассажиров друг о друга, системе предотвращения «открывания двери под велосипедиста»; AEB показал результат лучше в одних сценариях, чем в других. В блоке столкновений на малой скорости сценарий «автомобиль и мотоциклист, поворот на перекрёстке» оценён в 0%. Эти системы указаны у тестированной версии Ultra.
Расхождение внутри самого Euro NCAP. PDF-отчёт, напечатанный с сайта 2 сентября 2026 года, показывает Safe Driving 79%, Crash Protection 86% и блок помощи водителю 82%, а страница и запись в базе на 16 октября дают 65%, 85% и 45%; запись в базе обновлялась 9 октября 2026 года. Что именно изменено, Euro NCAP не поясняет. Мы приводим текущие значения страницы и отмечаем более ранние.
Совпадает ли E2 с казахстанской EX2
Документы такого тождества не подтверждают. Для сравнения:
| Признак | Казахстан (EX2, Allur) | Euro NCAP (E2) |
|---|---|---|
| Название версий | Comfort, Techno | Electric Pro, Max, Ultra для левого руля; EX2 Electric Pro, Max, Ultra для правого руля |
| Кузов | хэтчбек, 4 135 мм | 5-door hatchback в отчёте; в аварийной карточке написано «SUV» |
| Снаряжённая масса | 1 300 и 1 310 кг | 1 365 кг у Ultra |
| Батарея | LFP, 39,4 кВт·ч, 379 В номинально | LFP, 386 В по аварийной карточке |
| Подушки | 4 (Comfort); 4 и шторки, 2 шт. (Techno); центральная в руководстве не описана | фронтальные, боковые головные, боковые грудные спереди, центральная |
| Помощь водителю | FCW, AEB, LDW, ACC только у Techno; слепых зон и контроля водителя нет | ACC, AEB (включая низкую скорость и задний ход), ELK, слепые зоны, контроль внимания и усталости |
Совпадают тип кузова (пятидверный хэтчбек), пять мест, тип батареи (LFP) и само название EX2 в списке вариантов Euro NCAP; там оно привязано к правому рулю, а казахстанский прайс-лист сторону руля не называет. Оценку E2 Ultra на EX2 Comfort или Techno без сверки с дилером переносить нельзя. Аварийная карточка Euro NCAP (издание 06/2026) называет «старт с 2026 модельного года» и сообщает, что при срабатывании преднатяжителей или подушек высокое напряжение отключается автоматически; в отчёте у E2 автоматическое отключение высокого напряжения и разблокировка дверей отмечены как стандарт. Записи по Geely в базе NHTSA по нашей выгрузке нет, IIHS Geely не оценивала. ANCAP: страница каталога рейтингов грузится скриптом, записи по EX2 или E2 мы не обнаружили, но и не смогли проверить полностью.
Гарантия и сервис
Условия Geely Galaxy задаёт Allur на странице гарантии geely-galaxy.kz, отдельно от G Motors. Для EX2: весь автомобиль 48 месяцев или 150 000 км; тяговая батарея, электродвигатель и контроллер 96 месяцев (8 лет) или 150 000 км; запчасти 12 месяцев или 20 000 км; аккумулятор 12 В 12 месяцев или 20 000 км; амортизаторы, шаровые, подшипники подвески, ЛКП, стёкла, тормозные диски, мультимедиа, камеры 36 месяцев или 60 000 км; шины, колодки, щётки 3 месяца или 5 000 км. При коммерческом использовании 12 месяцев или 100 000 км. Для гарантии на коррозию нужен осмотр у официального дилера не реже одного раза в 6 месяцев за счёт владельца. Колл-центр 6688.
Статус в Казахстане и сеть
Бренд Geely Galaxy запущен в Казахстане 21 ноября 2025 года, партнёр АО «Allur». В каталоге пять моделей: EX5 EM-i, Preface, Cityray, EX5 и EX2. Дату начала продаж именно EX2 документы не называют; прайс-лист создан 30 июня 2026 года (по метаданным файла), руководство имеет редакцию октября 2025 года. На сайте в форме обратной связи указаны 16 дилерских центров в 12 городах (состав по городам не разбирали). Казахстанский автомобильный союз показывает Geely Galaxy отдельной строкой, продажи EX2 по моделям в сохранённых отчётах не выделены. Страну сборки документы не указывают; о локальной сборке Galaxy в Костанае сообщают издания, для EX2 подтверждения не нашли.
По пресс-релизу Geely Auto от 6 февраля 2026 года, EX2 в Китае в 2025 году продан тиражом 465 775 машин, всего более 500 000 за 14 месяцев; модель вышла также в Бразилии, Индонезии и Таиланде, в пресс-релизе называются шесть подушек и 12 функций помощи водителю. Это заявление производителя о рынке Китая и других рынках, а не данные Казахстана.
Налог, утильсбор и регистрация
Налог на транспорт для легковых автомобилей в статье 565 Налогового кодекса задан по объёму двигателя. У EX2 двигателя нет, отдельной ставки для электромобиля в нашем разборе нет, поэтому сумму налога не называем и шорткодов не ставим; свой случай уточняйте в налоговом органе. Общий порядок: налог на транспорт.
У официального продавца утильсбор уже учтён в цене новой машины. При самостоятельном ввозе электромобиля не из России и Беларуси коэффициент по методике равен нулю: платить нечего, но заявку оператору подают и сертификат получают; для ввоза из России и Беларуси методика задаёт повышенный коэффициент, а не «без утильсбора». Порядок: утилизационный платёж, растаможка.
Сбор за первичную регистрацию электромобиля зависит от возраста по году выпуска, включая сам год (статья 615 Налогового кодекса). Для машины 2026 года выпуска на 16 октября 2026 года это категория «до 2 лет»: 0,25 МРП — 1 081 ₸; границы категорий уточняйте в КГД. Обязательные расходы владельца: техосмотр и ОГПО.
Что учесть при покупке
- Комплектация. У Comfort нет FCW, AEB, ACC и боковых шторок; сверяйте оснащение с прайс-листом и договором, не с оценкой E2 Ultra.
- Цифры. Запас хода и расход даны без названия цикла, время зарядки 30-80% расходится: 25 минут в прайс-листе и 21 минута на сайте.
- Масса. Три значения (1 300, 1 310 и 1 365 кг) относятся к разным документам и версиям.
- Гарантия. Своя у Allur; осмотр кузова раз в 6 месяцев нужен для гарантии на коррозию.
- Зарядка. Тип разъёма и мощность AC и DC в казахстанских документах не названы: уточните у дилера.
- Документы. При покупке с рук проверьте авто, VIN (в руководстве он выгравирован на поперечной балке под сиденьем переднего пассажира) и залог и арест.
- Кампании. На geely-galaxy.kz раздела кампаний нет, сообщений об отзыве EX2 в Казахстане не нашли. Это не оценка надёжности.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не установлены цикл запаса хода, мощность зарядки, тип разъёма, соответствие двух масс руководства версиям, страна сборки, номер и дата ОТТС на EX2, дата начала продаж в Казахстане. Не проверены размеры салона по рядам, состав подушек по комплектациям и совпадение оснащения машины Euro NCAP с казахстанской. Рейтинг ANCAP, C-NCAP и отзывные кампании других рынков не разбирали. Сравнительные оценки соседних электромобилей на этой странице не приводим.
Частые вопросы
Какие мотор и батарея у Geely Galaxy EX2?
Один задний мотор 85 кВт (115 л.с.), 150 Н·м, батарея LFP 39,4 кВт·ч, задний привод.
Какой запас хода у EX2?
По прайс-листу 325 км, расход энергии 11,8 кВт·ч на 100 км; цикл измерения не назван.
Как быстро заряжается EX2?
По прайс-листу на постоянном токе 10-80% за 30 минут и 30-80% за 25 минут; сайт называет 21 минуту для 30-80%. Мощность зарядки не названа.
Как EX2 прошёл краш-тест?
Euro NCAP, 2026: пять звёзд для GEELY E2 Ultra с левым рулём. Совпадение с казахстанскими Comfort и Techno документами не подтверждено.
Платится ли налог на транспорт за EX2?
Расчёт по объёму двигателя к электромобилю не применяется; сумму уточняйте в налоговом органе. Утильсбор у официального продавца уже в цене.
Какая гарантия на EX2 в Казахстане?
На автомобиль 48 месяцев или 150 000 км, на тяговую батарею, мотор и контроллер 96 месяцев или 150 000 км.
Рядом по смыслу на сайте разобраны электромобили BYD Yuan Up, Zeekr X и Tesla Model Y.
Фото в начале страницы: Geely EX2 Max (на рынке Китая Galaxy E2), Таиланд, выставка Thailand International Motor Expo, Нонтхабури, 30 ноября 2025 года; выставочный экземпляр версии для Таиланда. Автор: Chanokchon, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Регистрационных знаков и лиц в кадре нет.
