Ford Explorer (Форд Эксплорер) шестого поколения (код U625, модельные годы 2020 и новее) это среднеразмерный семейный внедорожник на платформе Ford CD6 с задним или полным приводом и 10-ступенчатым автоматом. Производят его на заводе в Чикаго. Рестайлинг Ford показал в 2024 году для 2025 модельного года. Моторов в США три: 2,3 л EcoBoost (четыре цилиндра), 3,0 л EcoBoost V6 (версии ST и Platinum) и 3,3 л V6 в гибридной версии, которую снимали с продаж после 2023 или 2024 года (источники расходятся). В Европе предлагали 3,0 л подключаемый гибрид. Официальных поставок Explorer этого поколения в Казахстан мы не нашли: машины ввозят из США. Налог на транспорт при объёме около 2 261 см³ составляет 27 777 ₸ в год, при 2 956 см³ 42 117 ₸, при 3 340 см³ 67 255 ₸ (объёмы по справочнику Wikipedia, налог ориентировочный).
Данные проверены по базам NHTSA и EPA (fueleconomy.gov), страницам IIHS и Euro NCAP 7 октября 2026 года. Сайты Ford (ford.com, media.ford.com, региональные) из нашей среды не открылись, поэтому технические характеристики взяты из справочника и подписаны как вторичные.
Кратко о модели
- Поколение. Шестое, код U625 (по справочнику Wikipedia). Премьера 9 января 2019 года, начало производства 6 мая 2019 года, модельные годы с 2020 (по тому же справочнику, документов Ford мы не прочитали).
- Рестайлинг. Показан 1 февраля 2024 года для 2025 модельного года: новая передняя часть, экран 13,2 дюйма и цифровая приборная панель 12,3 дюйма (по сообщениям Wikipedia и автомобильных изданий).
- Двигатели. 2,3 л EcoBoost I4, 3,0 л EcoBoost V6 с двумя турбокомпрессорами, 3,3 л V6 Hybrid, в Европе 3,0 л EcoBoost PHEV.
- Привод и коробка. Задний или полный привод, автомат Ford 10R60 на 10 ступеней.
- Краш-тесты. NHTSA: 5 звёзд общая у проверенных годов; IIHS: Top Safety Pick+ у 2020, 2021, 2022, 2024 и 2025 годов; Euro NCAP: 5 звёзд (2019, версия PHEV).
- Казахстан. Предшественник (/ford-explorer-2011-2019/) продавали официально из России, этот Explorer только параллельный импорт из США, подтверждённых официальных поставок нет.
Как этот Explorer попадает в Казахстан
Предыдущее поколение Explorer собирали в Елабуге на заводе Ford Sollers и поставляли в Казахстан официально, это описано на странице Ford Explorer 2011-2019. Ford Sollers прекратил работу в России в 2022 году. Что известно о нынешнем рынке Казахстана:
- В разделе новых Ford на Kolesa.kz на 7 октября 2026 года было 9 объявлений, у всех страной происхождения указаны США; Explorer среди них не было (вторичный источник, данные объявлений).
- Импортёр из США (bex-auto.com) предлагает Explorer XLT 2024 года с мотором 2,3 л, из США. Это пример, а не официальная сеть.
- Всего объявлений Explorer на Kolesa.kz 128; они относятся к разным поколениям, а доля шестого не разделена.
- Официальным дистрибьютором коммерческих Ford с 2022 года стало ТОО «ВиражСпецТехника» (по сообщению Zakon.kz), легковые модели в его списке не названы.
Подробнее о Ford в стране: Ford в Казахстане. В ней же разобраны старые строки постановления о нормах расхода (там Explorer с объёмом 3 958 см³ относится к более ранней машине, не к этому поколению).
Версии и комплектации
Прайс-листов и брошюр для Казахстана нет, документы Ford за все годы мы не читали. Названия версий приведены по справочнику Wikipedia и базе EPA, которая подтверждает часть из них.
| Период | Версии | Что подтверждает EPA |
|---|---|---|
| 2020-2021 | XLT, Limited, ST, Platinum; Base для корпоративных покупателей | строки Explorer, Explorer HEV, Explorer FFV (3,3 л, бензин или E85) |
| 2021 (середина года) — 2024 | Timberline на базе XLT: всесезонные шины, обновлённая отделка | Explorer Timberline AWD: 2021, 2022, 2024 |
| 2022 | ST-Line (внешность ST с мотором 2,3 л), Platinum Hybrid, ST с задним приводом | Explorer Platinum HEV AWD и RWD (2022), Platinum HEV AWD (2023) |
| 2025 | Active (вместо XLT), ST-Line, ST, Platinum | в базе только строки Explorer AWD и RWD |
| 2026 | добавлены Tremor (вместо Timberline) и Active 100A | Explorer Tremor AWD: 2,3 л и 3,0 л |
Матрицу оборудования по версиям мы не строили: первичных документов Ford с составом пакетов у нас нет, а справочные сайты дилеров противоречат друг другу.
Двигатели и трансмиссия
Мощность в таблице указана в американских лошадиных силах (SAE) по справочнику Wikipedia, киловатты и ньютон-метры пересчитаны нами (1 л.с. = 0,7457 кВт, 1 фут-фунт = 1,3558 Н·м). Ford обычно называет объём в литрах, кубические сантиметры в таблице взяты из того же справочника.
| Двигатель | Объём | Мощность | Момент | Годы |
|---|---|---|---|---|
| 2,3 л EcoBoost I4 | около 2 261 см³ | 300 л.с. (около 224 кВт) | 310 фут-фунтов (около 420 Н·м) | 2020 и позже |
| 3,0 л EcoBoost V6, Platinum | около 2 956 см³ | 365 л.с. (около 272 кВт) | 380 фут-фунтов (около 515 Н·м) | 2020-2021 |
| 3,0 л EcoBoost V6, ST и Platinum с 2022 | около 2 956 см³ | 400 л.с. (около 298 кВт) | 415 фут-фунтов (около 563 Н·м) | 2020 и позже |
| 3,3 л V6 Hybrid | около 3 340 см³ | 318 л.с. суммарно (около 237 кВт) | 332 фут-фунта (около 450 Н·м) | 2020-2024 (розница) |
| 3,0 л EcoBoost PHEV (Европа) | около 2 956 см³ | 450 л.с. суммарно (около 336 кВт) | 600 фут-фунтов (около 814 Н·м) | с 2020 года |
Расхождения источников: в справочнике Wikipedia у гибрида в тексте указана батарея около 1,5 кВт·ч, а у европейского PHEV в тексте 13,6 кВт·ч, в карточке модели 14,4 кВт·ч; заводского документа у нас нет. Мощность европейского PHEV в справочнике дана в «л.с.», какой методикой (SAE или европейской ЕЭК) её измеряли, не указано, поэтому с американскими значениями её сравнивать нельзя.
Коробка на всех версиях одна: Ford 10R60, 10 ступеней. В базе EPA у 2020-2021 годов она записана как «Auto (S10)», начиная с 2021 как «Auto 10-spd», это разные обозначения одной и той же конструкции в базе. Тип привода в EPA: задний (RWD) или «Part-time 4-Wheel Drive» (так база называет полный привод Explorer).
Характеристики
Размеры и масса по справочнику Wikipedia (для рынка США), миллиметры и килограммы пересчитаны нами (1 дюйм = 25,4 мм, 1 фунт = 0,4536 кг).
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колёсная база | 119,1 дюйма (около 3 025 мм) |
| Длина | 198,8 дюйма (около 5 050 мм), версии 2020 года |
| Ширина | 78,9 дюйма (около 2 004 мм) |
| Высота | 69,9 дюйма (около 1 775 мм) |
| Снаряжённая масса | от 4 345 до 4 727 фунтов (около 1 971-2 144 кг) |
| Масса версии PHEV (Euro NCAP) | 2 518 кг |
| Топливный бак | 19 галлонов (около 72 л) у 2020 года с мотором 2,3 л, по отзывной кампании NHTSA 20V730000; у остальных версий не проверен |
| Буксировка | до 5 300 фунтов (около 2 404 кг) у 2,3 л и до 5 600 фунтов (около 2 540 кг) у 3,0 л по справочнику Wikipedia; PHEV для Европы 2 500 кг (там же) |
Объём багажника, ширину салона и габариты по рядам в документах, которые мы смогли прочитать, найти не удалось. Дилерские сайты дают для 2025 года разные цифры, мы их не используем. Число мест (6 или 7) по версиям мы также не подтвердили; Euro NCAP отмечает, что третий ряд у европейской версии опциональный.
Расход топлива
Данные EPA (США) по базе fueleconomy.gov: город, трасса и смешанный цикл в милях на галлон, в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). Цикл американский, с европейским WLTP и заводскими паспортными значениями его сравнивать нельзя. Все строки в базе помечены как регулярный бензин (рекомендацию Ford по топливу для 3,0 л мы не проверяли).
| Версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,3 л, задний привод, 2025-2026 | 20 (11,8) | 29 (8,1) | 24 (9,8) |
| 2,3 л, полный привод, 2025 | 20 (11,8) | 27 (8,7) | 23 (10,2) |
| 3,0 л, полный привод, 2025, АКП 10 | 18 (13,1) | 25 (9,4) | 21 (11,2) |
| 3,0 л, полный привод, 2020 | 18 (13,1) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
| 3,3 л Hybrid, задний привод, 2020 | 27 (8,7) | 29 (8,1) | 28 (8,4) |
| 3,3 л Hybrid, полный привод, 2020-2023 | 23 (10,2) | 26 (9,0) | 25 (9,4) |
| 3,3 л Platinum Hybrid, полный привод, 2022-2023 | 23 (10,2) | 24 (9,8) | 23 (10,2) |
| Tremor 2,3 л, 2026 | 19 (12,4) | 23 (10,2) | 21 (11,2) |
| Tremor 3,0 л, 2026 | 17 (13,8) | 22 (10,7) | 19 (12,4) |
Для одной силовой установки значения от года к году немного меняются, причину база не раскрывает. В 2022 и 2023 годах у версий 2,3 л в базе есть строки с системой Stop-Start и без неё: без неё смешанный расход на 1 милю на галлон хуже. Гибрид в базе EPA есть по 2023 модельный год включительно, строк за 2024 и 2025 годы нет, хотя отзывная кампания NHTSA 24V685000 упоминает Explorer 2024 года с гибридом 3,3 л. Для европейского PHEV Wikipedia приводит заводскую цифру 3,4 л/100 км без указания методики и условий, мы её не проверяли.
Системы помощи водителю
По данным IIHS, у Explorer всех проверенных лет стандартны контроль слепых зон и предупреждение о сходе с полосы с коррекцией; автоматическое торможение задним ходом опционально у 2020-2024 годов и стандартно у 2025-2026. Система предотвращения лобового столкновения с автомобилем у 2020-2023 годов получила Superior (стандартная и опциональная системы). Для пешеходов днём результат Advanced или Superior, ночью (оценивали с 2022 года) Basic. Подробный состав пакетов по комплектациям мы не проверяли.
Безопасность
NHTSA (США)
Оценки получены из API NHTSA SafetyRatings. Общая оценка 5 звёзд у 2020, 2021, 2023, 2024 и 2025 годов; у 2022 года общая оценка и оценка лобового удара не присвоены (Not Rated), боковой удар 5 звёзд. Перевёртывание 4 звезды у всех лет, вероятность 14,7 % (задний привод) и 15,1 % (полный). Для 2026 года оценок в базе нет. Отсутствие оценки означает, что она не присвоена, а не низкий результат.
IIHS (США)
| Год | Награда IIHS | Что указано |
|---|---|---|
| 2020, 2021 | Top Safety Pick+ | малое перекрытие, умеренное перекрытие, боковой удар, крыша, подголовники: Good; фары Acceptable |
| 2022 | Top Safety Pick+ | то же; напоминание о ремнях Poor |
| 2023 | Top Safety Pick (без плюса) | краш-тесты Good, фары Acceptable, напоминание о ремнях Poor |
| 2024 | Top Safety Pick+ | краш-тесты Good, фары Acceptable, пешеход Acceptable, напоминание о ремнях Poor |
| 2025 | Top Safety Pick+ | краш-тесты Good, пешеход Good, напоминание о ремнях Good, фары от Good до Marginal в зависимости от комплектации |
| 2026 | Top Safety Pick (без плюса) | краш-тесты Good, фары Good, пешеход Good, LATCH Acceptable |
Часть оценок IIHS по малому перекрытию распространяется на машины, собранные после мая 2020 года: после этой даты Ford доработал подрамники, и результат по ногам водителя улучшился до Acceptable, общая оценка осталась Good. Дату выпуска смотрят на табличке у двери водителя.
Euro NCAP
В 2019 году Euro NCAP проверила Explorer Plug-in Hybrid (левый руль, масса 2 518 кг) и присвоила 5 звёзд: взрослые 87 %, дети 86 %, пешеходы 61 %, системы помощи 76 %. Оценка действовала по протоколу 2019 года и сейчас помечена как истёкшая. Обычные бензиновые версии Euro NCAP отдельно не проверял, ANCAP (Австралия) Explorer этого поколения мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA на 7 октября 2026 года по запросу «Ford Explorer, модельные годы 2020-2026» нашлось 70 уникальных кампаний. Часть из них общая с другими моделями Ford и Lincoln Aviator, две относятся к полицейской версии Police Interceptor Utility (23V305000, 24V598000), а несколько с датой 2019 года, до премьеры, касаются машин 2020 года. Это перечень заводских отзывов, а не оценка надёжности: он отражает и то, сколько лет модель продаётся, и то, насколько часто Ford и NHTSA проводят отзывы. Больше всего кампаний по камере заднего вида и программному обеспечению заднего хода (12), по трансмиссии и приводу (12), по двигателю (11, в базе это две категории), по топливной системе (6).
Пять самых новых кампаний по дате отчёта NHTSA:
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что указано в описании |
|---|---|---|---|
| 26V581000 | 9 сентября 2026 | 2026 | активный клапан подушки безопасности переднего пассажира может не открыться, подушка раскроется неправильно |
| 26V548000 | 25 августа 2026 | 2026 (общая с несколькими моделями Ford) | днища поршней могли быть сделаны неверно, возможна потеря тяги |
| 26V532000 | 13 августа 2026 | 2026, мотор 2,3 л | шатунные подшипники могут заклинить, возможен отказ двигателя |
| 26V470000 | 21 июля 2026 | 2025-2027 (с Lincoln Aviator) | спинка пустого сиденья водителя может откинуться при удалённом запуске или разблокировке |
| 26V451000 | 14 июля 2026 | 2020-2026 | переключатель сидений второго ряда может заедать, сиденье расфиксируется |
Проверить, касается ли кампания конкретной машины, можно по VIN на сайте NHTSA. Подробнее о VIN: VIN-код автомобиля.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите двигатель и привод по VIN и бирке. От объёма зависят налог и утильсбор; гибридные версии и ST (3,0 л) выпускались не все годы.
- Проверьте дату выпуска. Оценка IIHS по малому перекрытию связана с датой выпуска (после мая 2020 года), а категория возраста для налога считается по году выпуска.
- Проверьте отзывные кампании по VIN в базе NHTSA, особенно по двигателю, коробке и сиденьям.
- Сверьте происхождение. Американская версия отличается от европейской (моторы, мощность, оценка Euro NCAP относится к PHEV).
- Проверьте историю и ограничения. Материалы: проверка авто перед покупкой и залог и арест. Полная стоимость ввоза с таможенными платежами: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Считаем для ввоза из США. Объёмы 2 261, 2 956 и 3 340 см³ взяты из справочника Wikipedia, Ford называет их в литрах; точный объём указан в свидетельстве о регистрации, он может сдвинуть расчёт. Машины 2020-2026 годов выпуска моложе десяти лет, поэтому понижающий коэффициент возраста к ним пока не применяется (машины 2020 года выпуска перейдут в старшую категорию, когда с года выпуска пройдёт больше десяти лет). Для гибрида считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания; влияет ли электромотор на налоговую категорию, мы не проверяли.
Explorer 2,3 л (около 2 261 см³)
| Что считаем | Сколько |
|---|---|
| Базовая ставка налога за диапазон 2 001-2 500 см³ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка за 261 см³ сверх 2 000 | 1 827 ₸ |
| Налог на транспорт в год (моложе десяти лет) | 27 777 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ |
Explorer 3,0 л EcoBoost (около 2 956 см³)
| Что считаем | Сколько |
|---|---|
| Базовая ставка налога за диапазон 2 501-3 000 см³ | 9 МРП — 38 925 ₸ |
| Надбавка за 456 см³ сверх 2 500 | 3 192 ₸ |
| Налог на транспорт в год (моложе десяти лет) | 42 117 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 1 081 250 ₸ |
Explorer 3,3 л Hybrid (около 3 340 см³)
| Что считаем | Сколько |
|---|---|
| Базовая ставка налога за диапазон 3 001-4 000 см³ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка за 340 см³ сверх 3 000 | 2 380 ₸ |
| Налог на транспорт в год (моложе десяти лет) | 67 255 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 2 486 875 ₸ |
Если машина куплена у дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, утилизационный платёж в её цене учтён. Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Утилизационный платёж: в отдельном материале, техосмотр: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не разбирали Explorer для Китая (отдельный рестайлинг 2023 года и версия 2027 года), полицейскую версию Police Interceptor Utility и европейский электромобиль Explorer 2024 года, который Ford построил на другой платформе и который к этому поколению отношения не имеет (по сообщению WhichCar). Не подтверждены по документам Ford: объём багажника, число мест по версиям, ёмкость бака большинства версий, состав комплектаций и точные объёмы двигателей. Мощность, момент, массу и буксировку берём из справочника Wikipedia, это вторичный источник. Статус в Казахстане: официальных поставок этого поколения не найдено, но сайт Ford Kazakhstan при проверке не открывался.
Частые вопросы
Какие двигатели у Ford Explorer с 2020 года?
Три бензиновых: 2,3 л EcoBoost (300 л.с.), 3,0 л EcoBoost V6 (365 л.с. у Platinum 2020-2021, 400 л.с. у ST и Platinum позже) и 3,3 л V6 Hybrid (318 л.с. суммарно). В Европе предлагали 3,0 л PHEV (450 л.с. суммарно). Мощность по справочнику Wikipedia, по американской методике SAE.
Продаётся ли Explorer шестого поколения в Казахстане официально?
Официальных поставок мы не нашли. Предыдущий Explorer (2011-2019) поставлялся официально из России. Нынешний шестой ввозят из США, например, импортёры вроде bex-auto.com предлагают Explorer XLT 2024 года.
Сколько расходует Ford Explorer?
По EPA в смешанном цикле 23-24 мили на галлон у 2,3 л (около 9,8-10,2 л/100 км), 20-21 у 3,0 л (около 11,2-11,8 л/100 км), 25-28 у гибрида 3,3 л (около 8,4-9,4 л/100 км). Пересчёт наш, цикл американский.
Сколько налог на Ford Explorer в Казахстане?
Для 2,3 л (около 2 261 см³) около 27 777 ₸ в год, для 3,0 л (около 2 956 см³) около 42 117 ₸, для гибрида 3,3 л (около 3 340 см³) около 67 255 ₸ для машины моложе десяти лет. Объём взят из справочника, налог ориентировочный.
Какие оценки Explorer в краш-тестах?
NHTSA: 5 звёзд общая у 2020, 2021, 2023-2025 годов (у 2022 общая не присвоена). IIHS: Top Safety Pick+ у 2020-2022, 2024 и 2025 годов. Euro NCAP: 5 звёзд у PHEV (2019).
Сколько Explorer может буксировать?
По справочнику Wikipedia до 5 300 фунтов (около 2 404 кг) у мотора 2,3 л и до 5 600 фунтов (около 2 540 кг) у 3,0 л. Документ Ford с этими цифрами мы не читали.
Фото в начале страницы: Ford Explorer XLT 2020 модельного года (шестое поколение, США). Автор: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
