JAC T9 (Джак T9): рамный пикап с двойной кабиной на пять мест, бензиновым турбомотором 2,0 л (224 л.с., 380 Н·м), 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. В Казахстане его официально продаёт JAC Motors Qazaqstan из группы Allur: продажи объявлены 1 августа 2024 года, по прайс-листу сейчас одна комплектация, Luxury. Объём двигателя в документах дистрибьютора числом не напечатан, поэтому налог посчитан для допущения 1 998 см³: 16 461 ₸ в год, если пикап учтён как легковой автомобиль категории B. При другом объёме или грузовом типе в свидетельстве сумма меняется, разбор в конце страницы.
Характеристики и комплектации проверены по прайс-листу дистрибьютора (файл на сервере изменён 4 июля 2026 года, страницы читали по рендеру), руководству по эксплуатации на 258 страниц, регламенту ТО, странице модели, новостям и гарантии на jac-motors.kz и jactrucks.kz, отчётам КАО, пресс-релизу ANCAP, Wikipedia, тексту Налогового кодекса и методики утилизационного платежа 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Кузов. Двойная кабина, «до пяти человек» по новости дистрибьютора; грузовая платформа 1 520 × 1 590 × 470 мм, грузоподъёмность 1 000 кг.
- Мотор и коробка. Бензиновый 2,0 л с турбонаддувом, 224 л.с., 380 Н·м при 1 900-3 300 об/мин, автомат 8AT. Объём в см³ нигде не указан.
- Безопасность. Пять звёзд ANCAP относятся только к австралийским дизельным версиям; для казахстанской бензиновой оценки нет.
- Сборка. Страну и метод сборки казахстанской машины документы не называют, мы их не утверждаем.
Название и версия для Казахстана
В Казахстане модель называется JAC T9. Wikipedia описывает этот пикап под названием JAC Hunter (по-китайски 悍途) и называет JAC T9 Ute в Австралии. Документы дистрибьютора связь не заявляют, поэтому это сравнение чисел, а не тождество.
| Параметр | Казахстан (документы дистрибьютора) | Другие рынки (Wikipedia) |
|---|---|---|
| Бензиновый 2,0 л | 224 л.с., 380 Н·м | карточка: 165 кВт (около 224 л.с., пересчёт наш); текст о рестайлинге 2023 года для Китая: 170 кВт и 380 Н·м |
| Дизельный 2,0 л | в прайс-листе нет | 125 кВт, 410 Н·м (Австралия, Пакистан) |
| Коробка | 8AT, производитель не назван | в карточке указан ZF 8HP50 |
| Размеры, масса | см. ниже | те же числа, что в КЗ-прайс-листе |
| Буксировка | не найдена | 3 500 кг (Австралия, дизель) |
Wikipedia здесь расходится сама с собой: 165 кВт соответствует казахстанским 224 л.с., 170 кВт нет. Оснащение, буксировку и краш-оценку дизельных версий с других рынков на казахстанскую бензиновую машину переносить нельзя.
Комплектация Luxury
Прайс-лист содержит одну комплектацию (цены на 2025 и 2026 годы не приводим). Стандартное оборудование по группам:
| Группа | Что указано в прайс-листе |
|---|---|
| Экстерьер | светодиодные фары и дневные огни, передние противотуманные, адаптивное освещение при повороте, датчики света и дождя, зеркала с обогревом и автоскладыванием, люк с электроприводом, рейлинги, боковые подножки, диски R18 (265/60), полноразмерное запасное колесо |
| Салон | кожаная обивка и руль, электрорегулировка и обогрев передних сидений, климат-контроль, воздуховоды второго ряда, подлокотники спереди и сзади, электростеклоподъёмники с автоматическим режимом |
| Мультимедиа и управление | экран 10,4 дюйма с Apple CarPlay и Android Auto, приборная панель с 7-дюймовым экраном, 6 динамиков, беспроводная зарядка, бесключевой доступ, электрический стояночный тормоз с Auto Hold, режимы движения, круиз-контроль |
| Безопасность | подушки водителя и пассажира, боковые и шторки, преднатяжители, ISOFIX, Roll Bar, камеры 360 градусов, парктроники спереди и сзади, ABS, ESC, TCS, EBD, BOS, помощь при подъёме (HHC), ассистент торможения (HBA), контроль давления в шинах |
Цвета кузова: красный, синий, белый, серый, чёрный, серебристый; салон чёрный. Сайт называет 6 подушек безопасности, прайс-лист число не печатает. Дополнительное оборудование (защита картера, коврики, тонировка) в стоимость не входит.
Двигатель, привод и тормоза
Прайс-лист и новость дистрибьютора называют мотор «2,0Т», бензиновый, 224 л.с., с 8-ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. Руководство (файл создан 15 марта 2024 года) раздела с техническими характеристиками не содержит: оглавление последней главы заканчивается строкой «Колесо». Оно общее для нескольких версий: описаны и дизельные системы (сажевый фильтр, раствор мочевины), хотя в КЗ-прайс-листе дизеля нет. Октановое число бензина в прочитанных разделах не нашли.
- Режимы привода по руководству. 2H для обычной дороги, 4H для скользких покрытий до 80 км/ч, 4L для подъёмов и выхода из грязи до 40 км/ч. 4L включают только на неподвижной машине с коробкой в положении N; при выходе из него педаль тормоза держат не менее 5 секунд. В 4H и 4L система ESC, по руководству, по умолчанию выключена, а на обычных дорогах эти режимы использовать не рекомендуется.
- Понижающая передача и блокировка. Режим 4L в руководстве есть. «Задний дифференциал с механической блокировкой» называет только новость 2024 года; в прайс-листе строк про понижающую передачу и блокировку нет, в прочитанных разделах руководства блокировка не описана.
- Подвеска и тормоза. Типы в казахстанских документах не названы.
Размеры, массы, ёмкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина × ширина × высота | 5 330 × 1 965 × 1 920 мм |
| Колёсная база | 3 110 мм |
| Просвет при полной загрузке | 210 мм |
| Снаряжённая / полная масса | 2 055 кг / 3 100 кг |
| Грузоподъёмность | 1 000 кг |
| Грузовой отсек | 1 520 × 1 590 × 470 мм (новость) |
| Бак | 76 л |
Разница полной и снаряжённой массы 1 045 кг (расчёт наш) не равна заявленным 1 000 кг; от этого зависит налог, если пикап учтён как грузовой. Размеров салона по рядам, массы прицепа, глубины брода и расхода топлива в документах нет: сноска прайс-листа про «идеальные условия» стоит без цифры.
Системы помощи водителю
По прайс-листу: круиз-контроль, помощь при подъёме, ассистент торможения, камеры 360 градусов, парктроники, контроль давления в шинах. Руководство описывает обычный круиз-контроль (набор скорости выше 40 км/ч), поддержания дистанции не упоминает. Автоматического экстренного торможения, адаптивного круиза, контроля слепых зон, удержания в полосе и помощи при спуске в прайс-листе нет, хотя новость называет «помощь при подъёме и спуске» и «экстренное торможение».
Безопасность
- ANCAP. Пять звёзд, пресс-релиз от 29 августа 2024 года; оценка относится к «2.0-литровым дизельным версиям, продаваемым в Австралии» (Oasis и Haven). По пресс-релизу, у водителя полные баллы во фронтальном, боковом, дальнем боковом и «хлыстовом» тестах, «Adequate» за грудную клетку в тесте с косым столбом и в MPDB, «Marginal» у заднего пассажира в полнофронтальном ударе; штраф за совместимость в MPDB 6,22 из 8,00 (у Mitsubishi Triton 3,16). Проценты по группам в пресс-релизе не приведены, страницу рейтинга мы открыть не смогли, поэтому цифры Wikipedia не используем.
- Другие организации. JAC нет в списке Euro NCAP (73 марки по API на 16 октября 2026 года) и ASEAN NCAP. У Latin NCAP две записи по марке, обе не про T9. По C-NCAP проверка не исчерпывающая. В США модель не продаётся, в NHTSA vPIC марки нет.
Отзывные кампании
Раздела об отзывных кампаниях на jac-motors.kz нет, сообщений о кампаниях по T9 в Казахстане мы не нашли; это не доказывает, что их не было. Вторичные сообщения о кампании в Австралии мы не проверили и не переносим. Это не оценка надёжности. Состояние машины уточняйте у дилера по VIN, подробнее о VIN-коде.
Гарантия и техобслуживание
Прайс-лист и страница гарантии jac-motors.kz: для пикапов 3 года или 100 000 км, что наступит раньше (для легковых JAC 5 лет или 150 000 км); условие: обслуживание у официального дилера. Сайт коммерческой техники jactrucks.kz в таблице гарантии для категории Pickup называет 24 месяца или 60 000 км. Относится ли она к T9, не сказано: уточняйте у дилера.
Регламент ТО (файл создан 11 февраля 2026 года, на сервере изменён 14 марта 2026 года) предусматривает 11 обслуживаний: на 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 и 100 тысячах километров, то есть через 3, 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42, 48, 54 и 60 месяцев. Первые два интервала короткие (5 000 км и 3 месяца), затем каждые 10 000 км или 6 месяцев. Моторное масло и масляный фильтр на ТО 1 проверяют, со второго ТО меняют на каждом. Свечи, масло раздаточной коробки, переднего редуктора и заднего моста меняют на 20, 40, 60, 80 и 100 тыс. км; масло АКПП на 30, 40, 70 и 80 тыс. км; охлаждающую и тормозную жидкость на 40 и 80 тыс. км. Часть замен отмечена как «тяжёлые условия эксплуатации». Строка про свечи показывает, что регламент составлен для бензинового мотора (вывод наш). Цены ТО мы не приводим.
Статус в Казахстане и сеть
JAC Motors Qazaqstan называет себя официальным дистрибьютором, входящим в состав Allur; о группе и других её брендах см. справку JAC в Казахстане. Новость от 1 августа 2024 года объявляет начало продаж T9 и называет единственную комплектацию Luxury. В ленте новостей заметка подписана «Jan 8, 2024», хотя в тексте стоит 01.08.2024 (вероятно, дата прочитана как месяц и день); мы берём дату из статьи. В архиве Wayback на 3 декабря 2024 года на главной странице есть баннер «JAC T9 уже в продаже».
Продаж T9 по штукам мы не нашли: КАО считает бренд JAC целиком, 11 771 автомобиль в 2024 году (пятое место среди марок), 10 330 в 2025 году (девятое) и 6 326 за январь-август 2026 года (восьмое, минус 4,9%). Newtimes в материале дистрибуции от 16 июля 2026 года писал, что T9, T8 и T6 вместе дали 90 автомобилей в июне; в отчёте КАО за июнь этих цифр нет, это лишь заявление дистрибьютора. По списку на сайте на 16 октября 2026 года у JAC 38 записей дилеров в 20 городах, из них 6 коммерческих; какие продают T9, не указано.
Сборка
Дистрибьютор заявляет, что техника JAC производится на заводе «СарыаркаАвтоПром» в Костанае с 2015 года. Для T9 страну и метод сборки ни прайс-лист, ни руководство, ни новость 2024 года не называют; новость сообщает только, что презентация прошла на выставке в Костанае. Wikipedia называет сборку Hunter в Китае и Пакистане, Казахстан не упомянут. Данные КАО по производству (4 753 автомобиля JAC за январь-сентябрь 2026 года) идут без разбивки по моделям.
Что учесть при покупке
- Версия. Казахстанская T9 бензиновая; дизельные T9 из Австралии и Пакистана, их оснащение и ANCAP к ней не относятся.
- Документы. От типа ТС в свидетельстве и объёма в паспорте зависят налог и утильсбор; сверьте их с документами машины.
- Гарантия. Сроки на пикапы расходятся между сайтами дистрибьютора; просите гарантийную книжку.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой и залог и арест.
- Аналоги. Разобраны отдельно: Changan Hunter Plus, Ford Ranger, Toyota Hilux; другие пикапы JAC: T8 Pro и T6.
Стоимость владения в Казахстане
Для 2,0-литрового мотора принято допущение 1 998 см³. Оно попадает в диапазон свыше 1 500 до 2 000 см³ включительно, до границы остаётся 2 см³: объём 2 000 см³ даёт ту же ставку, а значение выше 2 000 перевело бы машину в диапазон со ставкой 6 МРП — 25 950 ₸. Машина новая, коэффициенты по возрасту не нужны.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя (допущение) | 1 998 см³ |
| Базовая ставка диапазона 1 501-2 000 см³ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый см³ сверх 1 500 | 3 486 ₸ |
| Налог в год (как на легковой) | 16 461 ₸ |
| Утилизационный платёж при самостоятельном ввозе (кроме России и Беларуси), расчёт как для легкового | 756 875 ₸ |
Как считается налог на пикап
В статье 565 Налогового кодекса применяется категория на право управления: легковые это категория B, грузовые категория C. По закону о дорожном движении к B относятся автомобили с разрешённой максимальной массой до 3 500 кг и не более восьми сидячих мест. У T9 полная масса 3 100 кг и пять мест, поэтому по этим данным это категория B, налог по объёму.
Оговорка. Тип транспортного средства в документах дистрибьютора не указан. Если в свидетельстве о регистрации стоит грузовой тип, налог считают по грузоподъёмности, без надбавки за объём и без коэффициентов по возрасту. Грузоподъёмность берут из руководства; в нашей копии её нет, а прайс-лист и новость называют 1 000 кг. Это «до 1 тонны включительно», ставка 3 МРП — 12 975 ₸. Если считать как разницу полной и снаряжённой массы, получится 1 045 кг (расчёт наш): диапазон «свыше 1 до 1,5 тонны», ставка 5 МРП — 21 625 ₸. Какой вариант применён к машине, определяйте по документам и в налоговой.
Включён ли утилизационный платёж в цену у официального дилера, мы не подтвердили: заявления дистрибьютора на этот счёт не нашли, уточняйте у дилера. Для случая, когда машину оформят как грузовую (категория N1), платёж при ввозе считают по полной массе: для диапазона 2,5-3,5 тонны коэффициент 7,5 от базы в 50 МРП, то есть 375 МРП — 1 621 875 ₸; при ввозе из России и Беларуси коэффициент повышенный. Подробнее: утильсбор, налог и калькулятор, растаможка, калькулятор ОГПО, техосмотр.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: объём двигателя в см³, производитель коробки, расход и октановое число топлива, масса прицепа, глубина брода, размеры салона по рядам, типы подвески и тормозов, блокировка заднего дифференциала и понижающая передача по прайс-листу, тип ТС в свидетельстве, страна и метод сборки, продажи T9 по штукам, применимость гарантийной таблицы jactrucks.kz и включение утилизационного платежа в цену у дилера. Поведение систем на дороге не проверяли; руководство читали по оглавлению и разделам о приводе, тормозах, круиз-контроле и обслуживании, но не все 258 страниц.
Частые вопросы
Какой двигатель у JAC T9 в Казахстане?
Бензиновый 2,0 л с турбонаддувом: 224 л.с., 380 Н·м, 8-ступенчатый автомат, подключаемый полный привод. Объём в см³ документы не называют; дизельные T9 продаются на других рынках.
Есть ли у JAC T9 краш-тест?
У ANCAP пять звёзд от 29 августа 2024 года, но только для австралийских 2,0-литровых дизельных версий. Для казахстанской бензиновой оценок Euro NCAP, ANCAP и Latin NCAP мы не нашли.
Какой налог на JAC T9?
Как на легковой категории B по допущению 1 998 см³: 16 461 ₸ в год. Если в свидетельстве грузовой тип, налог по грузоподъёмности: 3 МРП — 12 975 ₸ при 1 000 кг или 5 МРП — 21 625 ₸ при разнице масс 1 045 кг, без надбавки за объём.
Какая гарантия на JAC T9?
Прайс-лист и jac-motors.kz: 3 года или 100 000 км. Таблица jactrucks.kz для Pickup называет 24 месяца или 60 000 км; применима ли она к T9, не сказано.
Как часто проходить ТО?
По регламенту на 5 000 км или 3 месяца и на 10 000 км или 6 месяцев, затем каждые 10 000 км или 6 месяцев до 100 000 км, всего 11 ТО.
Фото в начале страницы: JAC T9 красного цвета, Москва, 7 июня 2026 года; версия для России. Автор: Retired electrician, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование, регистрационный знак и дилерская рамка с телефоном закрыты размытием. Лицо водителя в кадре не различимо.
