Land Rover Discovery Sport (Ленд Ровер Дискавери Спорт) после обновления, показанного 21 мая 2019 года, остаётся моделью L550 (код по справочникам и ANCAP), но стоит на платформе, которую справочники называют PTA (до 2019 года D8). Это компактный кроссовер на пять мест, опционально на семь, с полным приводом. После 2019 года в базах появляются мягкие гибриды 48 В и подключаемый гибрид P300e (1 498 см³); у остальных версий 1 997-1 999 см³. В Казахстане Discovery Sport 26MY показывает сайт дистрибьютора; на сайтах дилеров и в разделе «Новые авто» на Kolesa.kz её нет. Подержанных машин выпуска 2019-2022 годов на Kolesa.kz 5 (замер 8-9 октября 2026 года). Налог для версий 1 997-1 999 см³: 16 468 ₸ в год, для P300e по объёму ДВС: 8 650 ₸.
Характеристики и данные проверены по страницам Land Rover Kazakhstan и дилеров, архивным страницам landrover.kz, Kolesa.kz, страницам Euro NCAP и ANCAP, базам EPA, NHTSA и EEA и статье Wikipedia 16 октября 2026 года.
Упоминания landrover.kz на этой странице относятся к архивным копиям сайта (Wayback Machine, 2015-2019 годы): на 14 октября 2026 года домен ведёт на сайт стороннего сервисного центра, живой ссылки на него нет. Актуальные данные дистрибьютора: landrover-kazakhstan.com и rangerover.com/en-kz.
Кратко о модели
- Поколение. Одно, L550; машины до обновления: Discovery Sport 2015.
- Безопасность. Euro NCAP 2022: 84 / 89 / 71 / 85%; ANCAP 2022: 85 / 88 / 71 / 83% (кроме PHEV); NHTSA оценок не даёт.
- Налог. 1 997-1 999 см³ дают базовую ставку 3 МРП — 12 975 ₸, P300e (1 498 см³) 2 МРП — 8 650 ₸.
Что изменилось после 2019 года
| Что сравниваем | До обновления | После обновления |
|---|---|---|
| Платформа | D8 (2014-2019) | PTA (с 2019), общая, по Wikipedia, с Jaguar E-Pace и Range Rover Evoque L551; справочник замечает, что PTA это переименованная D8 |
| Гибриды | в документах до 2019 года нет | мягкий гибрид 48 В (EPA и NHTSA 2020, сайт КЗ), подключаемый P300e (EEA 2020-2022) |
| Дизель 2.0 (EEA) | около 150, 180 и 240 л.с., 1 999 см³ | D150, D180, D240 (1 999 см³, 2019-2021), D165 и D200 (1 998 см³, 2020-2022) |
| Бензин 2.0 (EEA) | 177 и 213 кВт, около 240 и 290 л.с. | 1 997 см³, 147-213 кВт; P200 и P250 это 147 и 183 кВт |
| Экран | 8 дюймов (Wikipedia) | 10,25 дюйма Touch Pro (Wikipedia, 2019); 11,4 дюйма Pivi Pro (сайт КЗ 26MY) |
Статус в Казахстане
- Сайт дистрибьютора. На landrover-kazakhstan.com есть Discovery Sport 26 модельного года (Dynamic S, Landmark, Metropolitan); характеристики, по оговорке подвала, «могут различаться в зависимости от рынка».
- Дилеры. На страницах JLR Almaty и JLR Astana от 14 октября 2026 года слова Discovery нет; расхождение с сайтом дистрибьютора документы не объясняют.
- Kolesa.kz. В «Новых авто» по модели пусто (9 октября 2026 года). Подержанных с годом выпуска 2019-2022 пять: 2019 (3), 2020 (1), 2022 (1); 2019 может смешивать машины до и после обновления.
- Продажи. По сообщению Zakon.kz от 21 сентября 2022 года, в линейке British Motors Kazakhstan Discovery Sport нет; в отчётах КАО с конца 2023 года по 7 октября 2026 года Land Rover не назван.
Комплектации
Казахстанской матрицы оборудования за 2019-2025 годы мы не нашли. Составы ниже даны по тексту страницы 26MY.
| Версия | Что названо на странице |
|---|---|
| Dynamic S | отдельного списка нет; оборудование Landmark описано словами «Dynamic S features, plus» |
| Landmark | диски 19 дюймов Style 5136, панорамная крыша, светодиодные фары, Meridian, бесключевой доступ, электропривод багажника, 3D-камера кругового обзора |
| Metropolitan | отделка Silver, диски 20 дюймов Style 5079, отделка салона Titanium Mesh, Meridian Surround Sound, очистка воздуха Plus |
Страница характеристик открыта на Landmark и перечисляет десять вариантов: D165, D200, P200 и P250, каждый с мягким гибридом (MHEV) и без него, а также P270e и P300e (PHEV). Название P270e мы нигде, кроме сайта КЗ, не нашли. Какие версии поставлялись в Казахстан, неизвестно.
Салон и места
По сайту КЗ, семь мест это опция (пакет Third Row), у подключаемых гибридов семь мест недоступны. Euro NCAP в 2022 году отметил, что одно детское кресло неустойчиво в третьем ряду. Объёмы багажника по сайту КЗ (сухой по блокам VDA, влажный по заполнению жидкостью):
| Положение | 5 мест, сухой / влажный, л | 5+2, сухой / влажный, л |
|---|---|---|
| За третьим рядом | нет | 115 / 157 |
| За вторым рядом | 963 / 1 179 | 840 / 1 046 |
| За первым рядом | 1 574 / 1 794 | 1 451 / 1 651 |
Двигатели и трансмиссия
EEA описывает регистрации в Европе; к обновлённой машине мы относим записи по названию и годам. Код H в базе означает гибрид без внешней зарядки и стоит у части записей. Пересчёт кВт в л.с. наш (1 кВт = 1,36 л.с.).
| Версия | Объём, см³ | Мощность ДВС, кВт (около л.с.) | Годы в EEA |
|---|---|---|---|
| Дизель D150, D180, D240 | 1 999 | 110, 132, 177 (150, 180, 240) | 2019-2021 |
| Дизель D165, D200 | 1 998 | 120, 150 (165, 204) | 2020-2022 |
| Бензин P200, P250 (в записях до 213 кВт) | 1 997 | 147, 183 (200, 249) | 2019-2022 |
| Подключаемый гибрид P300e | 1 498 | 147 (200) | 2020-2022 |
Сайт КЗ даёт цифры для двух версий: P250 249 л.с. (184 кВт), 0-100 км/ч от 7,8 с, тяговое усилие до 2 000 кг; D200 204 л.с. (150 кВт), от 8,6 с, до 2 200 кг. Остальное в таблице характеристик грузится скриптом. Десять вариантов сайта полноприводные; в EEA и Euro NCAP есть и дизель с приводом на одну ось. По справочнику, у P300e автомат Aisin на восемь ступеней и электромотор 80 кВт, у остальных ZF на девять.
Размеры и масса
По сайту КЗ (26MY): длина 4 597 мм, высота 1 727 мм, колёсная база 2 741 мм, ширина 2 173 мм с зеркалами и 2 069 мм без них, углы въезда 24,9°, съезда 28,3° и продольной проходимости 20,4°, брод 600 мм, прицеп без тормозов 750 кг. Архивная страница landrover.kz 2017 года (российская редакция, до обновления) давала угол съезда 31° и продольной проходимости 21°; ширина, колёсная база и брод те же. Wikipedia называет ширину 1 895 и 1 905 мм (до и после обновления), определение не раскрыто. Euro NCAP испытывал машину массой 2 123 кг.
Расход топлива
Сайт КЗ: P250 8,2 л/100 км и CO2 от 187 г/км по NEDC; для линейки дизелей 6,5-7,1 л/100 км и CO2 171-186 г/км по WLTP. EPA даёт данные по американским машинам (одна версия: 2.0 бензин, 9АТ, полный привод); mpg переведён в л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш).
| Модельный год EPA | Город / трасса / смешанный, mpg | л/100 км |
|---|---|---|
| 2020 (в том числе MHEV) | 19 / 24 / 21 | 12,4 / 9,8 / 11,2 |
| 2021-2026 | 19 / 23 / 20 | 12,4 / 10,2 / 11,8 |
Системы помощи водителю
Для Landmark сайт КЗ перечисляет экстренное торможение, удержание в полосе, распознавание знаков с ограничителем скорости, адаптивный круиз-контроль, контроль состояния водителя, парковочные датчики и 3D-камеру. ANCAP называет стандартными автоторможение (автомобили, уязвимые участники движения, перекрёстки), поддержку полосы и подушку для пешеходов.
Безопасность
| Организация, год | Версия | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP, декабрь 2022 | 2.0 дизель (R-Dynamic SE, HSE, Urban Edition); в таблице вариантов также 2.0 бензин и P300e | 5 звёзд: взрослые 84%, дети 89%, пешеходы 71%, помощь 85% |
| ANCAP, 2022 | обновлённая L550 с февраля 2022 года, PHEV не оценены; до декабря 2028 | взрослые 85%, дети 88%, пешеходы 71%, помощь 83% |
| NHTSA, 2019-2026 | США | «Not Rated» по общему, лобовому, боковому рейтингам и опрокидыванию (это не низкая оценка) |
По странице Euro NCAP: в лобовом ударе балл снижен за агрессивность машины для партнёра по столкновению, в боковом ударе о шест подушка раскрылась неправильно и применён штраф, таз пешехода Poor. Рейтинг, по Euro NCAP, применим и к левому, и к правому рулю (для P300e эти колонки пусты). Расхождение с ANCAP источники не объясняют. Страницы IIHS не найдены (повторный запрос 14 октября получил отказ по частоте).
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании NHTSA (recallsByVehicle) для модельных лет 2020-2025; по 2019 и 2026 годам записей нет. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде. Число записей зависит от названия модели в API.
| Кампания, дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|
| 20V683, 05.11.2020 | 2020 (MHEV) | 48-вольтовая сеть: перегрузка, замыкание в преобразователе DC-DC, риск пожара |
| 20V751, 03.12.2020 | 2020 | ПО: спидометр и одометр самопроизвольно переключают мили и километры |
| 21V668, 26.08.2021 | 2020-2021 | втягивающие ремни блокируются раньше времени, детское кресло закрепляется плохо |
| 22V523, 21.07.2022 | 2022-2023 | преднатяжители передних ремней могут быть повреждены |
| 24V163, 29.02.2024 | 2024 | болт нижней правой А-стойки затянут неверно |
| 24V678, 12.09.2024; 25V016, 16.01.2025 | 2024; 2023 | изображение камер заднего вида и кругового обзора пропадает (перегрев модуля датчика; экран гаснет при запуске) |
| 25V705, 16.10.2025 | 2025 | влага в модуле переключения передач, индикатор положения может не загораться |
| 26V248, 17.04.2026; 26V599, 17.09.2026 | 2020 (MHEV); 2020-2024 | преобразователь DC-DC: потеря зарядки 12 В, тяги и внешнего освещения |
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая это версия. Объём и тип гибрида берут из свидетельства о регистрации, а не из названия.
- Рынок. По EPA в США была одна бензиновая версия 2.0, дизелей и P300e там нет; записи EEA шире. Страны ввоза документы не называют.
- Гибриды. У P300e нет семи мест (сайт КЗ), ANCAP его не оценивал.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, проверка растаможки, техосмотр; ввоз: растаможка.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы 1 997-1 999 см³ лежат в диапазоне 1 500-2 000 см³ (верхняя граница включается); у P300e 1 498 см³ это диапазон 1 100-1 500 см³, на 2 см³ ниже границы, поэтому точный объём берут из свидетельства о регистрации. Выпуск 2019 года и позже в категорию «старше 10 лет» не входит (на 2026 год к ней относится выпуск 2015 года и ранее).
| Что считаем | 1 997 см³ | 1 998 см³ | 1 999 см³ | P300e, 1 498 см³ |
|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 2 МРП — 8 650 ₸ |
| Налог в год | 16 454 ₸ | 16 461 ₸ | 16 468 ₸ | 8 650 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
У официального дилера утилизационный сбор учтён в цене (сумму не утверждаем). При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны ввоза, см. отдельный материал. Акциз при ввозе применяется к объёму более 3 000 см³; версии этой страницы ниже порога. Налог: описание, калькулятор налога, калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем Discovery Sport с конкурентами. Не удалось подтвердить: какие из десяти вариантов сайта КЗ (в том числе P270e) продавались в Казахстане и когда; комплектации 2019-2025 годов; мощность, момент, массу, максимальную скорость и расход по документу КЗ; размеры салона по рядам (подписи значений на странице не читаются); дорожный просвет; ёмкость батареи и запас хода P300e; страну сборки; результаты IIHS. Отдельного обновления 2024-2025 годов не нашли.
Частые вопросы
Чем Discovery Sport после 2019 года отличается от прежнего?
По справочникам, платформой PTA вместо D8, а также мягким гибридом 48 В и подключаемым гибридом P300e. Размеры тоже изменились: длина 4 597 мм вместо 4 599, высота 1 727 мм вместо 1 724, угол съезда 28,3° вместо 31°.
Продают ли такую машину в Казахстане официально?
Сайт Land Rover Kazakhstan показывает Discovery Sport 26MY. Сайты дилеров JLR Almaty и JLR Astana и раздел «Новые авто» на Kolesa.kz её не показывают (замеры 9 и 14 октября 2026 года).
Какой налог на Discovery Sport после 2019 года?
Для 1 997-1 999 см³: 16 468 ₸ в год; для P300e (1 498 см³): 8 650 ₸.
Сколько звёзд у обновлённой машины в краш-тестах?
Euro NCAP в декабре 2022 года присвоил пять звёзд (84% для взрослых). ANCAP в 2022 году дал 85% для взрослых, но PHEV не оценивал. NHTSA оценок не присваивала.
Есть ли у обновлённой машины отзывные кампании?
В базе NHTSA для модельных лет 2020-2025 десять заводских кампаний, три из них по преобразователю DC-DC. Они относятся к американским VIN, казахстанскую машину проверяют по VIN.
Соседние страницы: Discovery Sport до обновления, Range Rover Evoque, Discovery, Range Rover Velar. По классу: Lexus NX 2021, BMW X3 2017, Mercedes-Benz GLC. Кто продавал Land Rover в Казахстане: справка по марке.
Фото в начале страницы: Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SE 2.0 после обновления 2019 года (L550), Лимингтон-Спа, Великобритания, 3 октября 2019 года, правый руль. Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
