Руководства описывают полный привод по-разному: как постоянную систему, сама распределяющую момент между осями (Hyundai, Genesis, Jaecoo), как привод с кнопкой 2WD и AWD (Haval F7, Chevrolet Equinox) и как раздаточную коробку с режимами 2H, 4H и 4L (Tank 300, JAC T6, BAIC BJ60). Пределы расходятся: 4H допускается до 80 км/ч у Tank 300 и JAC T6, но до 60 км/ч у BJ60, а 4L ограничен 30, 40 или 72 км/ч. Ряд руководств не допускает езды в режимах повышенной проходимости по сухой дороге с твёрдым покрытием. В нормах Казахстана слов «полный привод» мы не нашли: требования идут через руководство изготовителя.
Материал проверен по руководствам изготовителей (в том числе региональным русским изданиям Toyota с toyotakz.com, русским изданиям Kia российского рынка с kia.ru, русским изданиям Mitsubishi дистрибьютора ТОО «ММС Каз», руководствам Lada и европейским английским изданиям Nissan), приложению 8 к ТР ТС 018/2011, перечню неисправностей и основным положениям из Правил дорожного движения (приказ МВД № 534 в редакции от 27.04.2026), Правилам технической эксплуатации (приказ № 547) и Правилам технического осмотра (приказ № 329, текст с adilet от 26.10.2026) 29 октября 2026 года по сохранённым копиям.
Что называют полным приводом
Определения в нормах мы не нашли: слов «полный привод» нет в приложении 8 к ТР ТС 018/2011, в перечне неисправностей и в ПДД (основной текст регламента не читали). Руководства описывают систему через результат. Hyundai Tucson, Santa Fe и Genesis GV80 пишут, что мощность передаётся на передние и задние колёса ради максимального сцепления. Chevrolet Equinox называет систему постоянным полным приводом, но даёт кнопку AWD. У Chevrolet Tahoe при приводе на четыре колёса для усиления тяги подключается передний мост. Устройство муфт и раздаточных коробок мы не разбирали, о блокировке дифференциала см. дифференциал.
Новые руководства описывают систему так же и добавляют несколько формулировок. Toyota RAV4 называет Dynamic Torque Control AWD системой, которая сама переключает привод на передний или полный (издание 2024, с. 278; издание 2025, с. 302). Mitsubishi Outlander (издание 2021) пишет, что момент между осями распределяет муфта с электронным управлением в заднем дифференциале (с. 648). Toyota Land Cruiser 300, Lada Niva Legend и Niva Travel описывают раздаточную коробку с высшей и низшей передачами и блокировкой дифференциала. Kia Sportage NQ5, Seltos и Sorento MQ4 описывают привод так же, как Hyundai: мощность передаётся на передние и задние колёса ради сцепления (6-57, 6-19, 5-68). Nissan Qashqai J11 (английское издание) делит момент между осями от 100:0 до 50:50 (с. 227). Слово «подключаемый» в русских текстах Toyota, Kia, Mitsubishi и Lada к типу привода не относится (проверили поиском по файлам).
Как руководства называют типы
Четыре названия типов привода, их модели и пересказ формулировок собраны в таблице справочника. Автоматический режим 4WD или AWD описывают руководства Tucson, Santa Fe, Genesis GV80 и Equinox: система сама решает, когда нужны четыре колеса. Здесь формулировки расходятся: Genesis пишет, что в нормальных условиях машина работает как с приводом на два колеса, а Tucson (4WD AUTO) пишет, что при нормальной скорости привод идёт на четыре колеса.
Интеллектуальную («своевременную») систему AWD описывают Jaecoo J7 и J8, Omoda C5, Jetour T2, Soueast S09 и Haval F7. Момент делится между осями автоматически. У Haval F7 по умолчанию AWD, а режим 2WD включается кнопкой. При жёлтом индикаторе неисправности Jaecoo, Omoda, Jetour и Soueast описывают работу на одной оси. Раздаточную коробку с режимами 2H, 4H, 4L называют Tank 300, JAC T6 и BAIC BJ60. Схема Tahoe похожа. Режим выбирает водитель, а у смены режима есть условия по скорости и селектору. Режим блокировки «4WD LOCK» в таблице отнесён к Tucson. Это отдельная кнопка для дорог без покрытия, песка и грязи.
Слово «подключаемый» встретилось в руководствах один раз, в подписи к индикатору 4L у BJ60; как тип системы его не называют.
Режимы и кнопки по моделям
Режимы и кнопки по 29 строкам руководств собраны в таблице справочника. В каждой строке своя модель, редакция, режимы, пересказ текста и страницы. Как читать строки (какие модели определены по названию файла, как даны страницы PDF), сказано в начале справочника.
Пределы скорости расходятся. Tank 300 (с. 90, 91) допускает 4H не выше 80 и 4L не выше 40 км/ч. JAC T6 (с. 66-69) допускает 4H до 80 и 4L до 40 км/ч. BAIC BJ60 (с. 161, 162) допускает 4H не выше 60 и 4L не выше 30 км/ч. У Tahoe (с. 8-27…8-30) в пониженном диапазоне скорость не должна достигать 72 км/ч. У Haval H9 (с. 130…133) 4L включают на неподвижной машине при N и ведут до 40 км/ч. Mitsubishi L200 (издание 2023, Easy Select 4WD, с. 6-33…6-40) при двигателе 4N14 допускает в 4L примерно 50 км/ч, в 4H примерно 110. У Super Select 4WD II (с. 6-41…6-54) для 4LLc и 4HLc с тем же двигателем названы те же 50 и 110 км/ч. Для Pajero Sport (с. 6-33…6-54) с A/T в 4LLc названо примерно 70 км/ч.
Блокировки названы по-разному. Tucson (с. 4-23, 6-87…6-94) ограничивает «4WD LOCK» 60 км/ч, выше включается автоматический режим. Sportage QL (с. 6-51…6-53) и Seltos (с. 6-19…6-21) пишут то же про AWD Lock: при 60 км/ч и выше система возвращается в AWD Auto. Qashqai J11 (английское издание, с. 226…229) возвращает LOCK в AUTO при резком разгоне и выше примерно 40 км/ч. Для Sportage NQ5 (с. 6-57…6-61) предела скорости для блокировки мы в разделе не нашли. Lada Niva Legend (с. 41…43) и Niva Travel (с. 50, 65, 66) с включённой блокировкой не допускают скорость выше 40 км/ч. Land Cruiser 300 (с. 451, 452) с заблокированным передним или задним дифференциалом допускает не быстрее 8 км/ч.
Редакции одной модели тоже различаются. У RAV4 (издание 2024, с. 272…275, 278) режим Snow был отдельным переключателем, а в более новом издании (с. 295…298, 302) это пункт DRIVE MODE рядом с ECO, SPORT и CUSTOM. Скорости 40 и 25 км/ч и совет не пользоваться системой без перерыва длительно в обоих изданиях совпадают. Подробные формулировки по каждой модели и страницы руководств смотрите в справочнике.
Названия режимов Tahoe в извлечённом тексте частично потеряны, даны описанием. Влияние режимов бездорожья на системы стабилизации оговаривают Tahoe, Tank 300, Haval H9, Omoda C5 и Jaecoo J7; как ими управлять, мы не разбирали. Режимы Eco, Sport и селектор: режимы АКПП. У Mitsubishi рисунки в извлечённом тексте не видны, поэтому способы буксировки по буквам рисунков мы не сверяли. Режимы и кнопки части моделей зависят от комплектации и рынка (в тексте «при наличии»).
Ограничения эксплуатации по руководствам
- Tucson (6-91, 6-92) при сообщении о перегреве трансмиссии велит остановиться, не глуша двигатель, поставить P и ждать сообщения «Трансмиссия остыла». Haval H9 (132), Jaecoo J7 (156) и Omoda C5 (160) при защите от перегрева системы полного привода требуют остановиться, дождаться отключения сигнала и ещё несколько минут. GAC GS8 (226) при сообщении «Перегрев муфты полного привода» велит подождать несколько минут, а при повторе сменить маршрут или стоять 20 минут.
- Tucson (6-88, 6-95), Santa Fe (6-54) и Genesis (6-46) требуют, чтобы шины на четырёх колёсах совпадали по размеру, типу, рисунку протектора, марке и грузоподъёмности. Haval F7 (76) предупреждает, что при разных шинах и неверном давлении система может работать неправильно.
- Genesis (6-46) не велит пользоваться компактным запасным колесом постоянно: возможен отказ дифференциала или AWD. Haval H9 (132) при неполноразмерном запасном велит заменить шину в течение 50 км. Equinox (8-22) называет компактное запасное среди причин отключения AWD.
- Tucson (6-95), Santa Fe (6-54) и Genesis (6-47): у поднятой домкратом машины с постоянным полным приводом двигатель должен быть выключен. Santa Fe (6-55) и Genesis (6-47) не велят останавливать вращение колёс на подъёмнике и включать стояночный тормоз при работающем двигателе. О замене колеса: колесо и домкрат.
- Tucson (6-91), Santa Fe (6-51) и Genesis (6-45): долгая работа двигателя на высоких оборотах при буксовании может повредить систему полного привода.
- Tucson (6-88, 6-95, 8-26) называет эвакуатор с платформой или подъём колёс над землёй, но раздел об аварийной буксировке (8-28) допускает трос в крайнем случае и тип привода не оговаривает. Tank 300 (190) не допускает двухколёсной буксировки по земле, Haval H9 (268) буксировки за одну ось. Порядок по ПДД: буксировка.
- Equinox (9-20) пишет, что жидкость раздатки при нормальной эксплуатации не обслуживается, а график в гл. 10 при постоянном использовании AWD называет замену через 3 года или 70 000 км. См. трансмиссионное масло.
- Lock ограничен 60 км/ч у Sportage QL (6-53) и Seltos (6-21). Qashqai J11 (227) сам возвращает LOCK в AUTO выше примерно 40 км/ч. Niva Legend (43) и Niva Travel (65) запрещают ехать быстрее 40 км/ч с блокировкой. Land Cruiser 300 (451, 452) не велит превышать 8 км/ч при заблокированном переднем или заднем дифференциале. Пределы 4L, 4H и 4LLc у L200 и Pajero Sport даны в справочнике. На сухой дороге с твёрдым покрытием Qashqai J11 (228) запрещает LOCK, Qashqai J12 запрещает OFF-ROAD и SNOW (2021: 243, 246; 2024: 246, 247), а ASX (6-24) и Outlander (649) для 4WD LOCK пишут лишь о росте расхода топлива и шума (ASX ещё о вибрации).
- RAV4 (издание 2024, с. 275; издание 2025, с. 298) не велит пользоваться Multi-terrain Select без перерыва длительно. Land Cruiser 300 (455, 456) при долгой работе CRAWL предупреждает о перегреве тормозов и автоматической трансмиссии: функция временно прекращает работу. Qashqai J11 (228) при продолжительной пробуксовке в песке или грязи переводит привод на 2WD и выводит сообщение. Niva Travel (65) пишет, что постоянное движение с блокировкой приведёт к поломке узлов. Sportage NQ5 (6-61) не велит долго держать высокие обороты при буксовании.
- RAV4 (издание 2024, с. 387, 388; издание 2025, с. 405), Land Cruiser 300 (595) и Land Cruiser 250 (557) требуют везти полноприводную машину с поднятыми над землёй колёсами и запрещают буксировку на гибком подвесе. Sorento MQ4 (5-77) и Sportage NQ5 (7-22) допускают подъём колёс над землёй или платформу и запрещают трос, Seltos (6-24) называет платформу, Qashqai J11 (346) и J12 (издание 2021, с. 453; издание 2024, с. 422) не допускают колёс на земле. Здесь руководства расходятся: ASX (8-20) и Outlander (832) запрещают вывешивать только передние или только задние колёса, ASX даже в режиме 2WD; L200 (8-23) для полноприводной машины велит перевести переключатель в 2H и поставить на тележку ведущие колёса либо везти на платформе, а в 4H, 4L, 4HLc и 4LLc запрещает буксировку с колёсами на земле. Одинаковые шины на четырёх колёсах требуют ASX (6-24), Outlander (651), Pajero Sport (6-54), Sportage NQ5 (6-61) и L200 (6-66); L200 добавляет, что разные шины повышают температуру масла в дифференциале и могут помешать переключению в раздаточной коробке.
Что говорят нормы
В приложении 8 к ТР ТС 018/2011 слов «полный привод» и «раздаточная коробка» нет. Пункт 10.6 не допускает разрушения деталей карданной передачи (см. карданный вал). Пункт 10.14 не допускает каплепадения масел из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления и других узлов; раздаточная коробка там не названа, относят ли её к коробке передач, мы не проверяли. Пункт 5.7.4 (по тексту adilet) не допускает на одной оси шин разной размерности, конструкции и модели, с разными индексами и рисунками протектора. Он касается оси, а руководства выше просят одинаковые шины на четырёх колёсах (маркировка шин, давление).
В перечне неисправностей слов «полный привод», «раздаточная», «коробка», «трансмиссия» и «карданный» мы не нашли. Но пункт 1 основных положений по допуску требует соответствия руководствам по технической эксплуатации, а подпункт 1 пункта 14 запрещает эксплуатацию при несоответствии им. Прямого запрета ездить в 4H по асфальту в ПДД нет, а запрет изготовителя может применяться через пункт 14; практику применения мы не проверяли. Правила технической эксплуатации называют раздаточную коробку один раз, среди базовых агрегатов текущего ремонта (пункт 54); карданная передача и задний (средний) мост входят в операции обслуживания (приложение 2, пункты 43-46).
Техосмотр и роликовый стенд
Правила технического осмотра (пункты 23-25) описывают роликовые тормозные стенды по категориям машин (для M1 нагрузка на ось не менее 2 тонн); слов «полный привод» и «раздаточная» в них нет, особого порядка для полноприводных машин они не задают. Руководства Tucson (6-95, 6-96), Santa Fe (6-55) и Genesis (6-47) пишут иное: машину с постоянным полным приводом проверяют на специальных динамометрах, а на стенде для привода на одну ось только по порядку из руководства. Обязан ли оператор это выполнять, Правила не говорят. Общий порядок: техосмотр.
Чего мы не разбирали
Разделы о полном приводе и буксировке мы читали в руководствах Toyota (региональные русские издания с сайта toyotakz.com: RAV4, Land Cruiser 250 и 300), Kia (русские издания российского рынка с сайта kia.ru: Sportage, Seltos, Sorento), Mitsubishi (русские издания дистрибьютора ТОО «ММС Каз»: ASX, Outlander, L200, Pajero Sport), Lada (Niva Legend и Niva Travel) и Nissan (европейские английские издания Qashqai и краткое руководство Patrol: русских официальных изданий нет). Казахстанская комплектация может отличаться от региональных и российских текстов. Остальные модели этих марок и казахские издания Mitsubishi мы не использовали; полного руководства Patrol и какого-либо руководства Terrano на официальных сайтах Nissan мы не нашли. Руководства Subaru и УАЗ мы не читали, официальных PDF Volkswagen найти не удалось. Мы не описываем устройство муфт, ремонт раздатки, отключение систем, выбор типа привода, цены и бренды масел и не делаем выводов о надёжности. Руководство Škoda Karoq в найденных нами местах описывает только индикатор «Сбой в работе полного привода».
Частые вопросы
Что такое полный привод по руководствам?
Система, передающая мощность на передние и задние колёса: Hyundai и Genesis называют целью сцепление, Jaecoo пишет о распределении момента, Tank 300 и BJ60 о режимах раздаточной коробки.
Можно ли ездить в 4H и 4L по асфальту?
Tahoe не допускает продолжительной езды на четырёх колёсах по чистому сухому покрытию, Tank 300 запрещает 4H и 4L на обычных дорогах, BJ60 не допускает их на дорогах с твёрдым покрытием, Tucson не советует «4WD LOCK» на сухих дорогах.
Можно ли отключить полный привод?
Штатно, как описано у Haval F7 (кнопка 2WD) и Equinox (повторное нажатие AWD). BJ60 прямо не допускает установку отключающих муфт на ступицах передних колёс. Иные способы мы не разбирали.
Нужны ли одинаковые шины?
Tucson, Santa Fe и Genesis требуют одинаковые шины на четырёх колёсах. Пункт 5.7.4 ТР ТС 018 касается шин на одной оси.
Шум или толчок при переключении: это неисправность?
Tucson называет шум и вибрацию при «4WD LOCK» не признаком неисправности. Tahoe, Tank 300 и JAC T6 называют нормальными звук удара или толчок при переключении. Каплепадение масла из узлов трансмиссии пункт 10.14 ТР ТС 018 не допускает.
Проверяют ли полный привод на техосмотре?
В Правилах технического осмотра отдельной проверки не нашли. Порядок для стенда есть в руководствах Tucson, Santa Fe и Genesis.
Как буксировать полноприводную машину?
По руководству своей машины. Tucson и Genesis называют платформу или подъём колёс так, чтобы они не касались земли; Tank 300 не допускает двухколёсной буксировки по земле, Haval H9 буксировки за одну ось. ПДД: буксировка.
