Справочник к статье о полном приводе. В нём две таблицы: названия типов привода и режимы по моделям из руководств изготовителей (Hyundai, Genesis, Chevrolet, Tank, JAC, BAIC, Haval, Jaecoo, Omoda, GAC, Toyota, Mitsubishi, Lada, Kia, Nissan). Строку нужно читать целиком: модель, редакция руководства, режимы, пересказ текста и страницы идут вместе. Выводы и расхождения между руководствами разобраны в статье.
Материал проверен по руководствам изготовителей (в том числе региональным русским изданиям Toyota с toyotakz.com, русским изданиям Kia российского рынка с kia.ru, русским изданиям Mitsubishi дистрибьютора ТОО «ММС Каз», руководствам Lada и европейским английским изданиям Nissan), приложению 8 к ТР ТС 018/2011, перечню неисправностей и основным положениям из Правил дорожного движения (приказ МВД № 534 в редакции от 27.04.2026), Правилам технической эксплуатации (приказ № 547) и Правилам технического осмотра (приказ № 329, текст с adilet от 26.10.2026) 29 октября 2026 года по сохранённым копиям.
Как пользоваться таблицами
Каждая строка относится только к названным в ней моделям и к одной редакции руководства. Обобщений в таблицах нет, номера страниц руководства указаны в строках. У Genesis, Jaecoo J7, Omoda C5, JAC T6 и GAC GS8 модель определена по названию файла или адресу загрузки, в тексте она не названа. Страницы печатные, у JAC T6 нумерация по разворотам. В строках Toyota, Mitsubishi, Lada, Kia и Nissan печатные номера даны с номерами страниц PDF в скобках там, где они расходятся (у Toyota совпадают). Издание Toyota определено по метке L/O на обороте руководства. У Mitsubishi и Lada его определяли по названию файла на сайте, у Kia по строке об авторском праве или по описанию на kia.ru. В самом тексте года может не быть. Руководства Nissan английские, названия режимов оставлены как в тексте.
Как руководства называют типы
В таблице названия типов привода так, как они встретились в руководствах, и модели, у которых они найдены. Столбец «Что сказано» пересказывает текст руководств.
| Название | Где встретилось | Что сказано |
|---|---|---|
| Автоматический режим 4WD или AWD | Tucson, Santa Fe, Genesis GV80, Equinox | Система сама решает, когда нужны четыре колеса. Genesis пишет, что в нормальных условиях машина работает как с приводом на два колеса; Tucson (4WD AUTO) пишет, что при нормальной скорости привод идёт на четыре колеса |
| Интеллектуальная («своевременная») система AWD | Jaecoo J7 и J8, Omoda C5, Jetour T2, Soueast S09, Haval F7 | Момент делится между осями автоматически. У Haval F7 по умолчанию AWD, режим 2WD включается кнопкой. При жёлтом индикаторе неисправности Jaecoo, Omoda, Jetour и Soueast описывают работу на одной оси |
| Раздаточная коробка с режимами 2H, 4H, 4L | Tank 300, JAC T6, BAIC BJ60; схема Tahoe похожа | Режим выбирает водитель, у смены режима есть условия по скорости и селектору (таблица ниже) |
| Режим блокировки «4WD LOCK» | Tucson | Отдельная кнопка для дорог без покрытия, песка и грязи |
Режимы и кнопки по моделям
В таблице режимы, условия переключения и ограничения по каждой модели с номерами страниц. Пометка «при наличии» взята из руководств: набор режимов части моделей зависит от комплектации и рынка.
| Руководство | Режимы | Что пишет руководство | Стр. |
|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson (© 2024) | 4WD AUTO; «4WD LOCK»; DRIVE/TERRAIN: SNOW, MUD, SAND | LOCK работает до 60 км/ч, выше включается автоматический режим; на сухих дорогах и магистралях пользоваться им не следует (шум, вибрация, повреждение деталей). На обычных дорогах держать автоматический режим и DRIVE | 4-23, 6-87…6-94 |
| Hyundai Santa Fe (© 2023) | Автоматический 4WD; DRIVE/TERRAIN: SNOW, MUD, SAND | На обычных дорогах держать DRIVE: TERRAIN может повредить систему 4WD | 6-50…6-54 |
| Genesis GV80 (© 2021) | Auto AWD; Multi terrain: SNOW, MUD, SAND | На хороших дорогах включать Auto AWD: во вседорожном режиме детали AWD могут быть повреждены | 6-43, 6-44 |
| Chevrolet Tahoe (2022) | Два колеса; AUTO; четыре колеса, повышенный и пониженный диапазоны; нейтраль | Продолжительная езда на четырёх колёсах по чистому сухому покрытию не допускается. В пониженном диапазоне скорость не должна достигать 72 км/ч. Нейтраль только для буксировки: машина может катиться даже при селекторе в P | 8-27…8-30 |
| Chevrolet Equinox (2021) | Кнопка AWD | Без AWD ведущие только передние колёса, это может быть экономичнее. AWD сохраняется до следующего цикла зажигания | 8-21 |
| Tank 300 (12.07.2022) | 2H, 4H, 4L | 2H и 4H переключаются на стоянке или по прямой ниже 80 км/ч; 4L только на остановке при N. 4H не выше 80, 4L не выше 40 км/ч. На обычных и скоростных дорогах 4H и 4L запрещены | 90, 91 |
| JAC T6 (год не найден) | 2H, 4H, 4L | 4H до 80, 4L до 40 км/ч. В повороте привод на четыре колеса использовать нельзя, при буксовании заднего колеса на льду или снегу режим не переключать. На обычной дороге возможны шум, износ шин и повреждение привода | 66-69 |
| BAIC BJ60 (март 2023) | 2H, 4H, 4L | Между 2H и 4H в движении ниже 60 км/ч по прямой; 4L на остановке при N. 4H не выше 60, 4L не выше 30 км/ч. На сухих грунтовых дорогах и дорогах с твёрдым покрытием не допускаются | 161, 162 |
| Haval H9 (08.03.2024) | Режимы вождения и кнопка 4L | 4L на неподвижной машине при N, до 40 км/ч. Режимы снега, грязи, песка и 4L на дорогах с твёрдым покрытием не использовать | 130…133 |
| Haval F7 (14.10.2021) | AWD (по умолчанию) и 2WD | 2WD кнопкой при неподвижной машине или движении по прямой, подходит для дорог с твёрдым покрытием | 76 |
| Jaecoo J7 (август 2023), Omoda C5 (март 2026) | J7: 7 режимов вождения; C5: «может быть доступно 6», в примере названо 7 | В любом режиме система сама переключается между одной и двумя осями; Off-road для тяжёлых условий | 154…156; 159, 160 |
| GAC GS8 (год не найден) | ECO, COMFORT, SPORT, «Снег», «Грязь», «Песок» | «Грязь» и «Песок» на дорогах не использовать: возможно повреждение трансмиссии | 226 |
| Toyota RAV4 (PZ49X-42K83-RU, 01.10.2024) | Dynamic Torque Control AWD; Multi-terrain Select: Mud & Sand, Rock & Dirt; отдельный переключатель Snow (AWD) | Dynamic Torque Control AWD сам переключает привод между передним и полным. Multi-terrain Select предназначен для плохих дорог, на обычных нужен обычный режим; от примерно 40 км/ч (Mud & Sand) и 25 км/ч (Rock & Dirt) приводом управляют как в обычном режиме. Пользоваться системой без перерыва длительно не следует | 272…275, 278 |
| Toyota RAV4 (PZ49X-42F82-RU, 01.12.2025) | Dynamic Torque Control AWD; Multi-terrain Select (те же режимы); SNOW в переключателе DRIVE MODE (только AWD) | Скорости 40 и 25 км/ч и совет не пользоваться системой без перерыва длительно те же, что в издании 2024. Отличие: там Snow был отдельным переключателем (с. 275), здесь это пункт DRIVE MODE рядом с ECO, SPORT и CUSTOM | 295…298, 302 |
| Toyota Land Cruiser 300 (PZ49X-60W11-RU, 15.07.2026) | H4 (высшая) и L4 (низшая) раздаточной коробки; блокировка межосевого дифференциала; Multi-terrain Select; CRAWL; блокировки переднего и заднего дифференциалов (при наличии) | H4 для обычного движения, L4 для максимальной тяги; между ними переключают на полностью остановленной машине, при буксующих колёсах переключатель не трогают. Межосевую блокировку на сухой дороге или дороге с твёрдым покрытием снимают, в повороте не включают. С заблокированным передним или задним дифференциалом не быстрее 8 км/ч. Multi-terrain Select только для бездорожья | 446…462 |
| Toyota Land Cruiser 250 (PZ49X-60Y01-RU, 07.08.2025) | Переключатель типа A: H4F, H4L, L4L; типа B: H4, L4; блокировка межосевого дифференциала; Multi-terrain Select; CRAWL | H4F: межосевой дифференциал разблокирован, обычное движение. H4L: дифференциал заблокирован, только по покрытию, допускающему проскальзывание шин (бездорожье, лёд, снег). Между H4F и H4L переключают не быстрее примерно 100 км/ч. С заблокированным задним дифференциалом (при наличии) не быстрее 8 км/ч | 418…431 |
| Mitsubishi ASX (издание 2022) | 2WD; 4WD AUTO (по умолчанию); 4WD LOCK | 2WD: экономичный режим, привод на передние колёса, для дорог с твёрдым покрытием и сухих грунтовых. 4WD LOCK для скользких дорог, снега, песка; на сухом асфальте растут расход, шум и вибрация. Режим не меняют при буксующих передних колёсах. Мигающий индикатор означает, что система сама перешла на передний привод для защиты | 6-23…6-26 (PDF 165…168) |
| Mitsubishi Outlander (издание 2021) | 4WD ECO (при наличии), 4WD AUTO, 4WD LOCK; система SAWC: AWC ECO (при наличии), NORMAL, SNOW, GRAVEL | 4WD ECO: обычно передний привод, полный подключается при проскальзывании колёс. 4WD LOCK и GRAVEL на сухой дороге с твёрдым покрытием увеличивают расход топлива и шум. Шины должны совпадать по размеру, типу, производителю и износу, иначе система может работать некорректно | 648…651, 653…655 (PDF 292…295, 297…299) |
| Mitsubishi L200, Easy Select 4WD (издание 2023) | 2H (задний привод), 4H, 4L | На дорогах с твёрдым покрытием и магистралях 4H и 4L не использовать: износ шин, нагрев масла в дифференциале, повреждение трансмиссии; по сухим дорогам только 2H. С двигателем 4N14 в 4L не быстрее примерно 50 км/ч, в 4H примерно 110. Между 2H и 4H переключают не быстрее 100 км/ч; из 4H в 4L в движении нельзя | 6-33…6-40 (PDF 181…188) |
| Mitsubishi L200, Super Select 4WD II (издание 2023) | 2H; 4H (постоянный полный привод); 4HLc; 4LLc; внедорожный режим GRAVEL, MUD/SNOW, SAND, ROCK | 4H названо основным положением, для сухой дороги с твёрдым покрытием и скользкой. В 4HLc и 4LLc (блокировка межосевого дифференциала) по твёрдому покрытию и магистралям не ездить. С двигателем 4N14: 4LLc не быстрее примерно 50, 4HLc примерно 110 км/ч; с 4N15 и A/T: 4LLc примерно 70 км/ч. Блокировка заднего дифференциала (при наличии) только при неподвижных колёсах | 6-41…6-54 (PDF 189…202) |
| Mitsubishi Pajero Sport, Super Select 4WD II (издание 2021) | 2H, 4H, 4HLc, 4LLc; внедорожный режим; блокировка заднего дифференциала | В 4HLc и 4LLc по твёрдому покрытию и магистралям не ездить; с A/T в 4LLc не быстрее примерно 70 км/ч. Блокировка заднего дифференциала только как экстренная мера для застрявшей машины, после выезда её снимают. Шины и диски на четырёх колёсах одного размера и типа | 6-33…6-54 (PDF 235…256) |
| Lada Niva Legend (издание 2024) | Раздаточная коробка: низшая (Н), нейтраль (N), высшая (В); блокировка дифференциала: Р, Б | Низшую включают для максимальной тяги: крутой подъём, тяжёлый прицеп, вязкий грунт. Блокировку включают заранее, не при пробуксовке, предпочтительно вне дорог с твёрдым покрытием, после трудного участка снимают. С включённой блокировкой быстрее 40 км/ч ехать запрещено | 41…43 (PDF 43…45) |
| Lada Niva Travel (издание 2024) | Раздаточная коробка: высшая и низшая передачи, межосевой дифференциал разблокирован или заблокирован (шесть положений рычага) | Низшую включают после полной остановки или до 5 км/ч. С заблокированным дифференциалом не быстрее 40 км/ч, постоянное движение с блокировкой приведёт к поломке узлов трансмиссии, включать её на высокой скорости недопустимо из-за заноса | 50, 65, 66 (PDF 52, 67, 68) |
| Kia Sportage QL (© 2018), Kia Seltos SP2 (года в тексте нет, на kia.ru MY2022) | AWD Auto; AWD Lock | В обычных условиях держать AWD Auto. AWD Lock работает до 60 км/ч, при 60 и выше система сама возвращается в AWD Auto. На нормальной дороге в Lock возможны вибрации и шум, это не неисправность. На крутом повороте руль затруднён (QL) | QL: 6-51…6-53 (PDF 411…413); Seltos: 6-19…6-21 (PDF 339…341) |
| Kia Sportage NQ5 (© 2021) | AWD автоматически; кнопка «Блокировка AWD»; внедорожные SNOW, MUD, SAND | На нормальных дорогах пользоваться режимом движения: внедорожный режим или блокировка могут повредить систему и дать вибрацию и шум. Предела скорости для блокировки в разделе не нашли. При буксовании не держать долго высокие обороты | 6-57…6-61 (PDF 287…291) |
| Kia Sorento MQ4 (года в тексте нет, на kia.ru MY2022) | AWD; DRIVE/TERRAIN: SNOW, MUD, SAND | Шины на четырёх колёсах одного размера и типа. Цепи при AWD ставят на передние колёса, на минимальное расстояние: возможен ущерб системе AWD. Буксировать обычным способом нельзя, нужна платформа или подъём колёс над землёй, не на тросе | 5-68, 5-69, 5-74, 5-77 (PDF 404, 405, 410, 413) |
| Nissan Qashqai J11 (OM20EN-0J11E0EUR, англ.) | 2WD, AUTO, LOCK | AUTO: момент между осями меняется автоматически. LOCK возвращается в AUTO при резком разгоне и выше примерно 40 км/ч; на сухих дорогах с твёрдым покрытием в LOCK ездить нельзя: перегрузка трансмиссии. При продолжительной пробуксовке привод переходит на 2WD, на дисплее сообщение. | 226…229 (PDF 232…235) |
| Nissan Qashqai J12 (OM21EN-0J12E2EUR, OM24EN-0J12E1EUR, англ.) | Drive Mode Selector у 4WD: OFF-ROAD, SNOW, STANDARD, ECO, SPORT | OFF-ROAD и SNOW на сухих дорогах с твёрдым покрытием не использовать: перегрузка трансмиссии, износ шин, расход; в городе они не подходят. Привод на четыре колеса включается и в других режимах, если система видит опасную ситуацию, например пробуксовку | 2021: 242…246 (PDF 248…252); 2024: 246, 247 (PDF 252, 253) |
| Nissan Patrol (Middle East, Quick Reference Guide, англ.) | AUTO, 4H, 4L; блокировка заднего дифференциала | AUTO: задние колёса или четыре, для дорог с покрытием и скользких. 4H: каменистые, песчаные, заснеженные дороги. 4L: максимальная мощность и тяга. Между AUTO и 4H переключают на скорости ниже 100 км/ч. Блокировку заднего дифференциала включают только в экстренных случаях, на обычных дорогах нельзя. Это краткое руководство, не полное | 30, 31 |
Вернуться к статье
Выводы собраны в статье полный привод, режимы и эксплуатация по руководствам. По теме также: режимы АКПП, дифференциал, буксировка.
