Toyota Highlander второго поколения в нашей нумерации (кузов XU50, в США это третье поколение модели, модельные годы 2014-2019): переднеприводный или полноприводный семи- и восьмиместный кроссовер, который Toyota собирала в американском штате Индиана. Мировая премьера состоялась 27 марта 2013 года. Моторы: 2,7-литровый 4-цилиндровый, 3,5-литровый V6 и (на рынке США) гибрид на базе V6. Коробки: 6-ступенчатая автоматическая, с 2017 модельного года у V6 8-ступенчатая, у гибрида электрический вариатор. В Казахстане Toyota Kazakhstan 18 января 2017 года объявила о приёме заказов на обновлённый Highlander (2,7 л, 188 л.с. и 3,5 л V6, 249 л.с.), официальных прайс-листов на это поколение мы не нашли. Для машины с пробегом налог на транспорт составит 40 129 ₸ в год при объёме 2,7 л и 68 067 ₸ при объёме 3,5 л (расчёт для машины моложе десяти лет).
Характеристики проверены по пресс-релизам Toyota, новости Toyota Kazakhstan, базам EPA и NHTSA и страницам IIHS 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Кузов XU50 (код взят из нашей классификации, в самих материалах Toyota он не встречается, там «третье поколение» и «Highlander 2014»). В США это модельные годы 2014-2019. Записи за 2013 год в базе NHTSA относятся к предыдущему поколению. Новое поколение разобрано на отдельной странице.
- Дебют и сборка. Показан 27 марта 2013 года на Нью-Йоркском автосалоне, продажи в США начались в начале 2014 года. Сборка только на заводе Toyota Motor Manufacturing Indiana (Принстон, штат Индиана).
- Кузов. Пятидверный, 7 или 8 мест. По данным Toyota, кузов вырос примерно на 3 дюйма (около 76 мм) в длину по сравнению с предыдущим поколением.
- Двигатели. 2,7 л (4 цилиндра), 3,5 л V6 и гибрид на базе 3,5 л V6 (на рынке США).
- Обновление. Для 2017 модельного года модель обновили: V6 с прямым впрыском, 8-ступенчатый автомат, пакет Toyota Safety Sense P стандартом (США).
- Казахстан. Приём заказов на версию 2017 года у официальных дилеров открыт 18 января 2017 года. Гибридные версии в казахстанских материалах мы не нашли.
- Завершение. Последний модельный год в США 2019. Продажи следующего поколения в США начались в декабре 2019 года (бензин) и феврале 2020 года (гибрид).
Ниже отдельно даны справочные данные по поколению (США и мир) и то, что подтверждено для Казахстана. Американские единицы переведены в метрические нами.
Комплектации
Полных таблиц комплектаций по модельным годам у нас нет: справочник Toyota по комплектациям (SourceBook) на 2014-2019 годы на момент проверки был недоступен, а официального прайс-листа Toyota Kazakhstan на XU50 мы не нашли (актуальный PDF на сайте Toyota Kazakhstan относится к поколению 2025 года). Ниже только подтверждённые сведения.
| Рынок и год | Что известно | Как подтверждено |
|---|---|---|
| США, 2014 | LE (только 4 цилиндра, передний привод), LE Plus, XLE, Limited, а также гибрид (LE Plus, XLE, Limited) | по сообщению TFLcar, вторичный источник, первичных данных Toyota нет |
| США, 2017-2019 | В карточках EPA указаны варианты LE, XLE, SE, Limited (LTD) и отдельно AWD LE | база EPA (fueleconomy.gov), только названия |
| Казахстан, 2017 | Версии с 2,7 л и передним приводом, версии с 3,5 л V6, 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Названия комплектаций в новости не указаны | новость Toyota Kazakhstan от 18 января 2017 года (читалась в копии Internet Archive) |
Оборудование версии 2017 года для Казахстана
Новость Toyota Kazakhstan перечисляет оснащение, но не привязывает его к комплектациям, поэтому матрицу «комплектация и оборудование» мы не строим. В новости названо:
- мультимедиа Toyota Touch 2 Go Plus с 8-дюймовым дисплеем, камера заднего вида;
- трёхзонный климат-контроль;
- пакет зимних опций: обогрев зеркал, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, зона покоя стеклоочистителей;
- двухцветные 19-дюймовые диски;
- активные подголовники, мониторинг слепых зон (BSM), предупреждение о перекрёстном движении сзади (RCTA);
- система стабилизации, интегрированная с электроусилителем руля (AIM), помощь при старте на подъёме (HAC) и при спуске (DAC).
Цвета кузова в обновлённой версии 2017 года по той же новости: серебристый металлик, коричневый и тёмно-красный металлик. Новость Toyota Kazakhstan мы читали в копии архива Wayback Machine (Internet Archive), то есть во вторичной копии страницы; оригинал на сайте компании не открывали. Слово «возвращение» из заголовка мы не трактуем: в тексте не сказано, как модель продавалась до 2017 года.
Салон и места
По данным Toyota (пресс-релиз 2013 года), салон рассчитан на 7 или 8 пассажиров. Третий ряд стал шире примерно на 4,5 дюйма (около 114 мм), объём багажного отделения за третьим рядом вырос до 34 процентов. Объём центральной консоли составляет 24,5 л. Объём багажника в литрах и размеры салона по рядам первичными данными мы не подтвердили, поэтому таблицу по рядам не приводим.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2,7 л | 3,5 л V6 | Гибрид (США) |
|---|---|---|---|
| Объём | 2,7 л (для налога берём 2 672 см³) | 3,5 л (для налога берём 3 456 см³) | на базе 3,5 л V6 |
| Цилиндры | 4 | 6 (V6) | 6 (V6) плюс электромотор |
| Коробка 2014-2016 | 6-ступенчатая автоматическая | 6-ступенчатая автоматическая с последовательным режимом | электронно управляемый вариатор (eCVT) |
| Коробка с 2017 года | 6-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая (Direct Shift) | eCVT |
| Привод | передний | передний или полный (Dynamic Torque Control AWD) | полный, задняя ось с электромотором |
Мощность и момент в разных источниках отличаются, и первичные данные Toyota для рынка США мы подтвердить не смогли. Приводим то, что есть:
| Двигатель | Значение | Кто сообщает |
|---|---|---|
| 2,7 л, 2014-2016, США | 185 л.с. при 5 800 об/мин, 184 фунт-фут (около 249 Н·м) при 4 200 об/мин | TFLcar, вторичный источник |
| 3,5 л V6, 2014-2016, США | 270 л.с. при 6 200 об/мин, 248 фунт-фут (около 336 Н·м) при 4 700 об/мин | TFLcar, вторичный источник |
| 2,7 л, 2017, Казахстан | 188 л.с., пик момента 252 Н·м, 6-ступенчатый автомат, передний привод | Toyota Kazakhstan (копия новости в Internet Archive) |
| 3,5 л V6, 2017, Казахстан | 249 л.с., 8-ступенчатый автомат, полный привод, момент выше прежнего на 19 Н·м | Toyota Kazakhstan (копия новости в Internet Archive) |
Значения расходятся: 188 л.с. против 185 л.с. у 2,7 л, 249 л.с. (Казахстан, 2017) против 270 л.с. у 3,5 л (США, до обновления). Причину различий (разные методики измерения, разные настройки или ошибка вторичного источника) по имеющимся данным назвать нельзя, поэтому мы не выбираем между значениями. Для V6 обновлённой версии 2017 года американскую мощность мы первичными данными не подтвердили и не сравниваем её с казахстанскими 249 л.с.
По новости Toyota Kazakhstan, у V6 версии 2017 года система впрыска D-4S, электронная дроссельная заслонка ETCS-i, система изменения фаз газораспределения VVT-iW, экологический класс Евро 5. Двигатель 3,5 л в базе EPA указан как 3,5 л, 6 цилиндров, с комбинированным впрыском (SIDI и PFI) для 2017 года.
Для налога мы берём 2,7 л как 2 672 см³ и 3,5 л как 3 456 см³. В первичных данных, которые мы смотрели (EPA, Toyota), объём указан только в литрах (2,7 и 3,5), поэтому значения в кубических сантиметрах наше допущение; при необходимости их нужно сверить с техническим паспортом конкретной машины.
Привод, подвеска, тормоза
У версий с полным приводом по данным Toyota стоит система Dynamic Torque Control AWD, которая подключает задний мост при необходимости. Передний привод есть у 2,7 л и у 3,5 л V6. Данные о подвеске, тормозах и размерах шин по комплектациям мы первичными данными не подтвердили, кроме 19-дюймовых двухцветных дисков у казахстанских версий 2017 года.
Характеристики
| Параметр | Значение (модельный год 2014, США и Канада) |
|---|---|
| Длина | 191,1 дюйма (4 854 мм) |
| Ширина | 75,8 дюйма (1 925 мм) |
| Высота | 68,1 дюйма (1 730 мм) |
| Колёсная база | 109,8 дюйма (2 789 мм) |
| Дорожный просвет | 8,0 дюйма (203 мм) |
| Буксировка (только V6, США) | 5 000 фунтов (2 268 кг) |
| Места | до 8 |
Размеры и просвет взяты из пресс-релиза Toyota Canada о мировой премьере 2013 года. Снаряжённую массу, объём бака и объём багажника в литрах для XU50 мы первичными данными не подтвердили.
Расход топлива
Данные EPA (США) по базе fueleconomy.gov. Расход указан в милях на галлон (город / трасса / смешанный), в скобках пересчёт в л/100 км по формуле 235,215 делить на mpg (пересчёт наш). Цикл EPA американский, прямо сравнивать его с казахстанскими цифрами нельзя.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| 2,7 л, передний привод, 6АКП | 2014-2016 | 20 (11,8) | 25 (9,4) | 22 (10,7) |
| 2,7 л, передний привод, 6АКП | 2017-2019 | 20 (11,8) | 24 (9,8) | 22 (10,7) |
| 3,5 л V6, передний привод, 6АКП | 2014-2016 | 19 (12,4) | 25 (9,4) | 21 (11,2) |
| 3,5 л V6, полный привод, 6АКП | 2014-2016 | 18 (13,1) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
| 3,5 л V6, передний привод, 8АКП | 2017-2019 | 21 (11,2) или 20 (11,8) в зависимости от карточки EPA | 27 (8,7) | 23 (10,2) |
| 3,5 л V6, полный привод, 8АКП | 2017-2019 | 19-20 (12,4-11,8) | 26 (9,0), у AWD LE 27 (8,7) | 22 (10,7), у AWD LE 23 (10,2) |
| Гибрид, полный привод | 2014-2016 | 27 (8,7) | 28 (8,4) | 28 (8,4) |
| Гибрид, полный привод | 2017-2019 | 29 (8,1) | 27 (8,7) | 28 (8,4) |
| Гибрид LE Plus, полный привод | 2017-2019 | 30 (7,8) | 28 (8,4) | 29 (8,1) |
Для 2014 модельного года у гибрида LE Plus в базе EPA указано 28/28/28 (8,4 л/100 км во всех режимах). Для Казахстана Toyota Kazakhstan в новости 2017 года сообщила расход 9,5 л/100 км в смешанном цикле для версии 3,5 л V6 с 8-ступенчатым автоматом. Какой именно цикл испытаний использован (NEDC или другой), в новости не сказано. Для сравнения, в базе EPA для той же комбинации (V6, 8АКП) смешанный расход 22-23 mpg (10,2-10,7 л/100 км), но это другая методика.
Системы помощи водителю
- Toyota Safety Sense P. Стандартом с 2017 модельного года (по релизу Toyota Canada от 14 марта 2016 года, США и Канада).
- Казахстан, версия 2017. По новости Toyota Kazakhstan: камера заднего вида, мониторинг слепых зон (BSM), предупреждение о перекрёстном движении сзади (RCTA), помощь при старте на подъёме (HAC) и при спуске (DAC), система стабилизации, интегрированная с электроусилителем (AIM).
Состав систем до 2017 года и разницу по комплектациям мы первичными данными не подтвердили.
Безопасность
- NHTSA (США). Общая оценка 5 звёзд для 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 модельных годов, передний и полный привод. Лобовой удар 4 звезды, боковой 5, опрокидывание 4 (вероятность опрокидывания 16,9-18,5 процента). Для 2013 модельного года оценка 4 звезды, но она относится к предыдущему поколению.
- IIHS, 2014. Малое перекрытие: приемлемо (Acceptable) для водителя 2014-2015 годов; умеренное перекрытие, боковой удар, прочность крыши и подголовники: хорошо (Good). Награда Top Safety Pick+ относится только к машинам с опциональной системой предотвращения лобового столкновения.
- IIHS, 2019. Награда Top Safety Pick. Малое перекрытие: водитель хорошо (Good) для 2016-2019, пассажир приемлемо (Acceptable) для 2014-2019. Умеренное перекрытие, боковой удар, крыша: хорошо. Фары: приемлемо (2017-2019). Система предотвращения столкновения (автомобиль с автомобилем): Superior (2017-2019). Крепления детских кресел: хорошо.
- Подушки безопасности. Восемь. В версии для Казахстана 2017 года по новости Toyota Kazakhstan: две передние, две передние боковые, шторки на три ряда и две коленные (водителя и переднего пассажира).
- Euro NCAP и ANCAP. Оценок для XU50 мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) по Highlander 2014-2019 модельных годов есть такие кампании (проверено 7 октября 2026 года). Это сведения о заводских отзывах, а не оценка надёжности. Список общий для США: в Казахстане кампании мы отдельно не искали.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 14V051 | 7 февраля 2014 | 2014 | ремень безопасности среднего места третьего ряда мог быть неправильно закреплён |
| 14V272 | 22 мая 2014 | 2014, включая гибрид | неверное программное обеспечение блока подушек, возможна неправильная защита крупного переднего пассажира |
| 14V274 | 22 мая 2014 | 2014 | правое сиденье второго ряда может не зафиксироваться |
| 14V576 | 19 сентября 2014 | 2014 (общая по нескольким моделям) | возможна утечка топлива из трубки подачи в моторном отсеке |
| 15V144 | 13 марта 2015 | 2015 (общая по нескольким моделям) | блок управления электроусилителем руля, возможна потеря усиления руля |
| 16V420 | 9 июня 2016 | 2016 (общая по нескольким моделям) | табличка грузоподъёмности может неверно отражать массу установленного оборудования |
| 16V775 | 24 октября 2016 | 2016 | датчик уровня тормозной жидкости может быть не подключён |
| 17V295 | 2 мая 2017 | 2017 | давление воздуха в запасном колесе не соответствовало норме |
| 17V520 | 23 августа 2017 | 2017, включая гибрид (с аксессуарными поперечинами) | крепёж рейлингов может быть не затянут |
| 17V831 | 20 декабря 2017 | 2018 | неверная информация на табличке грузоподъёмности |
| 18V211 | 3 апреля 2018 | 2018 (общая по нескольким моделям) | вакуумный усилитель тормозов, ротор вакуумного насоса, возможна потеря усиления тормозов |
| 19V244 | 27 марта 2019 | 2019 (дистрибьютор Gulf States Toyota) | текст на табличке нагрузки может стать нечитаемым |
| 20V012 | 13 января 2020 | 2018-2019 | топливный насос низкого давления, возможна остановка двигателя |
| 20V682 | 4 ноября 2020 | 2017-2019 | топливный насос низкого давления, возможна остановка двигателя |
Отдельно: кампания NHTSA 18E107 от 27 ноября 2018 года относится не к Toyota, а к компании Fujian Wanda, которая отзывала неоригинальные лобовые стёкла для Highlander 2014-2018 (жгут проводов, возможна остановка двигателя). Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN: проверить можно на сайте NHTSA, а для машины, ввезённой не из США, лучше уточнить у дилера Toyota.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок происхождения. Машина 2014-2019 годов может быть американской, а также привезённой из других стран. Двигатели, коробки и мощность по рынкам различаются, как видно по сравнению данных США и Казахстана выше.
- Определите двигатель и привод. 2,7 л идёт только с передним приводом и 6-ступенчатым автоматом. Полный привод только у V6. Налог у 2,7 л и 3,5 л V6 отличается (разные диапазоны объёма): в разделе про стоимость владения есть расчёт.
- Поколение по году. В США 2014-2016 годы это 6-ступенчатый автомат с V6, с 2017 года V6 с прямым впрыском и 8-ступенчатый автомат, а также Toyota Safety Sense P. Для Казахстана официальная версия начала 2017 года соответствует обновлённой.
- Проверьте отзывные кампании по VIN на сайте NHTSA, особенно по топливному насосу, рулю и тормозам (см. таблицу выше).
- Проверьте историю и ограничения. О том, как проверить машину перед покупкой, написано в материалах о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Считайте полную стоимость ввоза. Кроме налога платятся утилизационный платёж и таможенные платежи: растаможка авто.
- Общий материал. О том, как Toyota представлена в стране, написано на странице Toyota в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
Для XU50 мы считаем сценарий подержанной машины. Официальные поставки Toyota Kazakhstan начались, по новости, в начале 2017 года, но сейчас это машина с пробегом: дилерский утильсбор уже был включён в цену при покупке у дилера. Расчёт ниже относится к ввозу из-за рубежа. Налог зависит от возраста: машине старше десяти лет налог считается с множителем 0,7; это касается 2014-2016 годов выпуска. Объёмы двигателей взяты как допущение (см. выше): 2,7 л принято за 2 672 см³, 3,5 л за 3 456 см³.
| Что считаем | 2,7 л (2 672 см³) | 3,5 л V6 (3 456 см³) |
|---|---|---|
| Диапазон по объёму для налога | свыше 2 500 до 3 000 см³ | свыше 3 000 до 4 000 см³ |
| Базовая ставка налога | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 1 204 ₸ | 3 192 ₸ |
| Налог на транспорт в год (машина моложе десяти лет) | 40 129 ₸ | 68 067 ₸ |
| Налог в год, машина старше десяти лет (множитель 0,7) | 28 090 ₸ | 47 647 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Как утилизационный платёж зависит от машины, описано в отдельном материале, о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Мы не смогли подтвердить первичными данными: мощность и момент американских двигателей, массу, объём бака и багажника, размеры салона по рядам, состав комплектаций по годам, названия казахстанских комплектаций и наличие гибрида в Казахстане. Данные Euro NCAP и ANCAP по XU50 не найдены, кампании вне США мы не искали. Новость Toyota Kazakhstan 2017 года читалась в копии Internet Archive, а не в оригинале.
Частые вопросы
Какие двигатели у Toyota Highlander XU50?
2,7 л (4 цилиндра), 3,5 л V6 и гибрид на базе 3,5 л V6 (США). В Казахстане в 2017 году Toyota Kazakhstan сообщала о версиях 2,7 л (188 л.с.) и 3,5 л V6 (249 л.с.).
В каких годах выпускался Highlander XU50?
По американским модельным годам с 2014 по 2019. Мировая премьера состоялась 27 марта 2013 года, обновление для 2017 модельного года показали в марте 2016 года.
Сколько мест в Highlander XU50?
По данным Toyota, до восьми мест (в США). Для Казахстана число мест в новости 2017 года не указано.
Сколько расходует Highlander XU50?
По EPA в смешанном цикле: 22 mpg у 2,7 л (около 10,7 л/100 км), 20-23 mpg у V6 в зависимости от года и привода, 28-29 mpg у гибрида (около 8,4 и 8,1 л/100 км). По Toyota Kazakhstan, 9,5 л/100 км у V6 с 8-ступенчатым автоматом (цикл не указан). Пересчёт наш.
Сколько налог на Highlander XU50 в Казахстане?
При объёме 2,7 л (допущение 2 672 см³) налог в год составит 40 129 ₸, при 3,5 л V6 (допущение 3 456 см³) 68 067 ₸, если машине меньше десяти лет.
Сколько стоит новый Highlander XU50?
Цены на этой странице мы не приводим: официальных прайс-листов Toyota Kazakhstan на это поколение найти не удалось.
Другие модели и поколения Toyota: Toyota Highlander XU40 (2007-2013).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda Pilot (2-е поколение), 2009-2015, Nissan Murano (Z52), с 2015 года, Nissan Pathfinder (R52), 2012-2021, Mazda CX-9 (TC), 2016-2023, Skoda Kodiaq I, 2018-2025.
Фото в начале страницы: Toyota Highlander XLE AWD второго поколения (XU50). Автор: Elise240SX, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
