Mazda CX-9 (Мазда СХ-9) второго поколения (по справочникам код TC, выпуск 2016-2023 годов) в Казахстане продавал официально дилер «Автомир»: страница модели есть в снимке июня 2018 года, последние снимки датированы 2022 годом. Брошюра «Автокомплекса Тарлан» из Костаная датирована октябрём 2017 года и оформлена как российское издание (адрес www.mazda.ru, российская горячая линия). Это семиместный кроссовер длиной 5 075 мм с одним двигателем: бензиновый турбомотор SKYACTIV-G 2.5T (2 488 см³, 231 л.с., 420 Н·м), автомат на 6 ступеней, полный привод. Сегодня у Mazda в Казахстане нет подтверждённого официального дистрибьютора. Налог для выпуска 2016 года и позже: 29 366 ₸ в год.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре на сайте дилера, архивным страницам дилера «Автомир» (2018-2022), базам NHTSA, IIHS, Euro NCAP, EPA и пресс-релизу Mazda USA 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. TC (код по справочникам, в документах Казахстана не напечатан).
- Версия. 2.5T, 231 л.с. при 5 000 об/мин, 420 Н·м при 2 000, АКП-6, 4WD, 7 мест. Другого двигателя и переднего привода в документах Казахстана нет.
- Комплектации. В 2018 году Supreme и Exclusive, с 2019 года Active, Supreme, Exclusive и Executive.
- Безопасность. Euro NCAP модель не тестировал. NHTSA: 5 звёзд общая оценка для американских MY2018-2023. IIHS: награды Top Safety Pick и Top Safety Pick+ в 2017-2023 годах.
- Налог. 2 488 см³: 6 МРП.
Американские единицы переведены в метрические (пересчёт наш).
История в Казахстане
- Продавец. Сайт назывался «Автомир, официальный дилер Mazda в Казахстане» (Астана, Караганда). Брошюра CX-9 лежит на сайте «Автокомплекса Тарлан» (Костанай), дилера Mazda по надписи на его странице. Поставщиком документы называют российскую «Мазда Мотор Рус»; связь с казахстанскими юрлицами они не раскрывают.
- 2018. В снимке 20 июня 2018 года две комплектации, Supreme и Exclusive. Обзорная страница называет машину «флагманом модельного ряда Mazda в России», озаглавлена «Комплектации и цены 2017», цены на ней подписаны «руб»; в снимке 25 декабря 2018 года те же цифры подписаны «тнг». Это шаблон российского сайта; суммы не приводим.
- 2019-2022. Четыре уровня комплектации в снимках декабря 2019, декабря 2020 и октября 2021 года; в сентябре 2022 года вместо цен «Цена по запросу». Сноска дилера: «Изображенные модели могут не соответствовать поставляемым официально в Казахстан спецификациям».
- Сборка. По справочнику Wikipedia машину этого поколения собирали в Хиросиме и во Владивостоке (Sollers). Документы Казахстана страну сборки не называют.
- После 2022 года. Заявлений Mazda или «Автомира» о приостановке продаж мы не нашли. Подтверждённого дистрибьютора и официального сайта Mazda для страны на 9 октября 2026 года нет (подробнее: Mazda в Казахстане); сайт mazda.kz к Mazda отношения не имеет.
- Объявления. На Kolesa.kz раздел CX-9 показывал 28 объявлений (9 октября 2026 года, предыдущий замер того же дня 27). По годам выпуска около 8 относятся к 2016-2022, около 19 к 2007-2012. Год в объявлении не различает поколения на стыках.
Комплектации
Цены не приводим. В 2017-2018 годах (брошюра и страницы) были Supreme и Exclusive; с декабря 2019 года их четыре: Active, Supreme, Exclusive, Executive. В таблице оснащения 2019-2022 годов пять столбцов, а в заголовке четыре названия: Active объединяет два столбца. Мы читаем это как два варианта Active (ткань и кожа); такое чтение подтверждает страница 2018 года, где Supreme и Exclusive по оснащению совпадают с третьим и четвёртым столбцами. Оснащение на страницах 2019-2022 годов одинаковое.
| Оборудование | Active (ткань) | Active (кожа) | Supreme | Exclusive | Executive |
|---|---|---|---|---|---|
| Диски | 18″ (255/60 R18) | 18″ | 20″ (255/50 R20) | 20″ | 20″ |
| Обивка | ткань | кожа | кожа | кожа | кожа Nappa |
| Аудио | 6 динамиков | 6 динамиков | Bose, 12 | Bose, 12 | Bose, 12 |
| Электропривод сиденья водителя | — | + (без памяти) | + (с памятью) | + (с памятью) | + (с памятью) |
| Электропривод пассажирского сиденья, подогрев передних и второго ряда, подогрев руля | — | + | + | + | + |
| Вентиляция передних сидений | — | — | + | + | + |
| Бесключевой доступ, парктроники, электропривод багажника, шторки задних окон, тонировка | — | — | + | + | + |
| Проекционный экран | — | — | — | + | + |
| TSR, RCTA, BSM, LKA, SCBS спереди и сзади, камера 360, адаптивные фары ALH, светодиодные ходовые огни | — | — | — | + | + |
| Розетки USB | 2 спереди | 2 + 2 | 2 + 2 | 2 + 2 | 2 + 2 |
По страницам, во всех комплектациях есть: 7 мест, двухзонный климат-контроль и климат для задних пассажиров, 8-дюймовый дисплей с HMI-коммандером, камера заднего вида, круиз-контроль, светодиодные фары, омыватель фар, малоразмерное запасное колесо, CarPlay и Android Auto, ABS, EBD, TCS, DSC, RSC, G-Vectoring Control, фронтальные, боковые подушки и шторки. В списках указана российская система «ЭРА-ГЛОНАСС». CarPlay, Android Auto и камеры 360 на странице 2018 года нет, с 2019 есть. Распознавание знаков TSR по примечанию дилера требует навигации, которая предлагалась как аксессуар.
Салон и места
Для доступа на третий ряд сиденье второго наклоняется и сдвигается вперёд без снятия детского кресла. Второй ряд складывается целиком или в пропорции 60:40.
| Размер по брошюре, мм | 1-й ряд | 2-й ряд | 3-й ряд |
|---|---|---|---|
| Пространство для головы | 998 | 978 | 899 |
| Пространство для ног | 1 041 | 1 000 | 755 |
| Пространство на уровне плеч | 1 472 | 1 476 | 1 350 |
Багажник по VDA в брошюре: 198 л при семи местах, 810 л со сложенным третьим рядом, 1 641 л со сложенными вторым и третьим. На страницах дилера 2019-2022 годов указано «230 / 810 / 1 641 л»; расхождение в 32 л документы не объясняют.
Двигатель и трансмиссия
| Двигатель | Объём | Мощность, момент | Коробка, привод | В документах КЗ |
|---|---|---|---|---|
| SKYACTIV-G 2.5T, Dynamic Pressure Turbo | 2 488 см³ (89,0 x 100,0 мм) | 170 кВт (231 л.с.) при 5 000; 420 Н·м при 2 000; сжатие 10,5 | АКП-6, 4×4 | брошюра 2017, страницы 2018-2022 |
Главная передача автомата 4,411, шестая передача 0,600. Топливо: бензин с октановым числом 95, Евро-5, бак 74 л. Разгон до 100 км/ч 8,6 с, максимум 210 км/ч. Полный привод подключается автоматически электромагнитной муфтой, которая перераспределяет момент между осями. Тип подвески и тормозов брошюра не называет (раздел с рулевым управлением в таблице пуст), поэтому мы о них не пишем.
Характеристики
| Параметр | Значение по брошюре КЗ |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 5 075, 1 969, 1 747 мм |
| Колёсная база, колея | 2 930 мм; 1 663 / 1 663 мм |
| Дорожный просвет, разворот | 220 мм (без груза и без люка); 12,7 м |
| Снаряжённая масса, полная масса | 1 926 кг; 2 560 кг (на оси 1 205 / 1 355 кг) |
| Буксировка | 750 кг без тормозов, 2 500 кг с тормозами (уклон 12 %) |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Расход топлива
Брошюра дилера указывает расход в л/100 км: 12,7 в городе, 7,2 за городом, 9,2 в смешанном цикле; методика не названа. Для сравнения приведены данные EPA (США) для этого же мотора с АКП-6 (в базе топливо записано как Regular); в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg. Цикл EPA другой, прямо сравнивать нельзя.
| Версия США | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| Передний привод | 2016-2021 | 22 (10,7) | 28 (8,4) | 24 (9,8) |
| Полный привод | 2016 | 21 (11,2) | 26 (9,0) | 23 (10,2) |
| Полный привод | 2017-2023 | 20 (11,8) | 26 (9,0) | 23 (10,2) |
Версии Казахстана и США
Mazda USA в ноябре 2015 года указывала для американского двигателя 227 л.с. (169 кВт) на бензине AKI 87 и 250 л.с. (186 кВт) на AKI 93, момент 310 фунт-сил-футов (420 Н·м). В Казахстане по документам одна цифра, 231 л.с., бензин с октановым числом 95 и только 4WD; в США продавали и передний привод. Оценки NHTSA и IIHS ниже относятся к американским машинам; на казахстанскую их переносят с оговоркой, потому что оснащение подушек, фар и систем помощи на рынках различалось.
Безопасность
В брошюре и на страницах Казахстана краш-тестов нет, только системы (см. таблицу оснащения). По данным NHTSA, предупреждение о столкновении и о выезде из полосы у американского CX-9 было опцией в MY2019 и стандартом с MY2020.
| Организация | Версия | Результат |
|---|---|---|
| Euro NCAP | — | CX-9 в базе Euro NCAP нет (список рейтингов Mazda проверен 9 октября 2026 года) |
| NHTSA, MY2016-2017 | CX-9 (США) | MY2016 записи нет, MY2017 общая оценка не присвоена |
| NHTSA, MY2018-2023 | CX-9 (США), FWD и AWD | Общая 5 звёзд; фронтальный 4 (водитель 4, пассажир 4); боковой 5; опрокидывание 4 |
| IIHS, 2016 | CX-9 (США) | оценены крыша и подголовники (Good); фары Acceptable / Marginal; LATCH Acceptable |
| IIHS, 2017 | Touring 4WD, построенные после ноября 2016 | Top Safety Pick+. Малое перекрытие (водитель и пассажир), умеренное перекрытие, боковой удар (оригинальный и обновлённый тест), крыша, подголовники: Good. Фары Acceptable / Marginal |
| IIHS, 2018-2020 | США | 2018 Top Safety Pick; 2019 и 2020 Top Safety Pick+ (для построенных после июня 2019 и декабря 2019; награды с условием по фарам и системе предотвращения столкновения). Краш-тесты Good |
| IIHS, 2021-2023 | США | Малое перекрытие и боковой удар Good; фары Good; обновлённый тест умеренного перекрытия Poor; напоминания о ремнях Marginal. Награда 2021 и 2022 Top Safety Pick+, 2023 Top Safety Pick |
IIHS пишет, что с моделей 2017 года, построенных после ноября 2016, схему раскрытия боковых шторок изменили, поэтому оценка относится к ним. Награды 2021-2023 годов IIHS показывает рядом с Poor в обновлённом тесте и причину не объясняет. Число звёзд ANCAP мы не извлекли: страница рейтинга не отдала результатов.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании по CX-9 2018-2021 годов (США) проверены 9 октября 2026 года через API NHTSA; для MY2016, 2017, 2022 и 2023 база не вернула кампаний. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую или ввозную машину проверяют по VIN (о VIN-коде) у сервиса Mazda.
| Кампания | Дата | Годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 19V403000 | 30.05.2019 | 2018 | жгут проводов может отключить подушку переднего пассажира, указатели поворота или запуск двигателя |
| 19V770000 | 28.10.2019 | 2019 | шины Sumitomo Falken ZIEX CT50 A/S 255/50 R20 с кодом даты 1619, возможно отслоение протектора |
| 21V750000 | 27.09.2021 | 2020-2021 | версии со скамьёй второго ряда 60/40: левая часть может сдвинуться вперёд при ударе |
| 21V875000 | 11.12.2021 | 2018-2019 (и другие модели Mazda) | топливный насос низкого давления, возможна остановка двигателя |
Совпадает ли конструкция второго ряда казахстанских машин с затронутой кампанией 21V750000, мы не установили. Раздела отзывных кампаний Mazda на сайтах казахстанских дилеров в архиве не найдено.
Предыдущее поколение TB (2006-2015)
CX-9 первого поколения (по справочникам TB) официально в Казахстане не продавали; на Kolesa.kz таких машин 2007-2012 годов около 19. По справочнику это трёхрядный кроссовер на платформе Ford CD3 с V6 3,5 л (2006-2007) и 3,7 л (2007-2015) и автоматом на 6 передач. EPA для 3,7 л: смешанный цикл 18-19 mpg (13,1-12,4 л/100 км) у переднего привода и 17-19 mpg (13,8-12,4) у полного (пересчёт наш). NHTSA для MY2013-2015: общая 4 звезды, фронтальный 3, боковой 5. IIHS для 2007-2015: малое перекрытие у водителя Poor, умеренное перекрытие и боковой удар Good, подголовники Marginal. Налог считается по объёму V6 (см. ниже). Трёхрядный кроссовер того же периода: Honda Pilot 2009-2015.
Что учесть при покупке и ввозе
- Происхождение. Машину дилера и ввозную из США или другой страны отличают по VIN и документам: в США были передний привод и другая заявленная мощность, в Казахстане по документам только 4WD и 231 л.с.
- Комплектация. Системы SCBS, BSM, LKA, ALH и камера 360 по страницам дилера были только у Exclusive и Executive; в Active 18-дюймовые диски, в остальных 20.
- Кампании по VIN. Для американской машины проверьте VIN по базе NHTSA: в таблице выше шины, жгут проводов, топливный насос и второй ряд.
- Сервис. Гарантия 3 года или 100 000 км относилась к машинам дилера 2018-2022 годов; действующего официального дистрибьютора нет.
- Проверки и ввоз. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр, растаможка.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считают по году выпуска: 2015 год и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), выпуск 2016 года и позже в эту категорию не входит, поэтому CX-9 второго поколения считается без возрастной скидки. Объём 2 488 см³ лежит в диапазоне свыше 2 000 до 2 500 см³; верхняя граница включается: 2 500 см³ ещё 6 МРП. Для первого поколения взят объём 3 726 см³ по справочникам (3,7 л), диапазон свыше 3 000 до 4 000 см³; V6 3,5 л лежит в том же диапазоне. Объём берут из свидетельства о регистрации.
| Что считаем | Второе поколение, 2 488 см³ | Первое поколение, 3 726 см³ |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 416 ₸ | 5 082 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016 и позже | 29 366 ₸ | — |
| Налог в год, выпуск 2007-2015 (множитель 0,7) | — | 48 970 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Страницы дилера называют цены в тенге «включая НДС» и не сообщают, как учтён утилизационный сбор, поэтому для машины, купленной у дилера, суммы мы не утверждаем. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны и разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем CX-9 с конкурентами. Не удалось подтвердить: страну сборки казахстанских машин, тип подвески и тормозов, причину расхождения багажника 198 и 230 л, число звёзд ANCAP, конструкцию второго ряда, дату появления уровня Active, отзывные кампании для казахстанских VIN и Takata. NHTSA и IIHS оценивали американские версии.
Частые вопросы
Продавали ли Mazda CX-9 в Казахстане официально?
Да, второе поколение: страница на сайте дилера «Автомир» есть в снимках с июня 2018 года по сентябрь 2022 года. Сейчас подтверждённого официального дистрибьютора Mazda в стране нет.
Какой налог на CX-9 в год?
При 2 488 см³ и выпуске 2016 года и позже: 29 366 ₸ (6 МРП). Для первого поколения 2007-2015 годов при 3,7 л: 48 970 ₸.
Насколько безопасен CX-9 по краш-тестам?
Euro NCAP его не тестировал. NHTSA дал американским MY2018-2023 общую оценку 5 звёзд, IIHS присвоил 2017 году Top Safety Pick+ при определённых фарах и системе предотвращения столкновения. На казахстанскую машину оценки переносят с оговоркой.
Рядом по классу на сайте разобраны Toyota Highlander XU50, Ford Explorer 2011-2019 и Hyundai Santa Fe 2018-2023. Другие Mazda с документами Казахстана: CX-5 KF; ввозной кроссовер того же бренда: CX-7.
Фото в начале страницы: Mazda CX-9 (TC) Azami 2WD 2016 модельного года, Южная Австралия, 22 июня 2016 года; австралийская версия. Автор: TuRbO_J (Flickr, Аделаида, Австралия), Wikimedia Commons, CC BY 2.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
