Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) второго поколения (по справочникам кузов KF, производство с ноября 2016 года) в Казахстане продавали официально в 2017-2022 годах: об этом говорят брошюра дилера июля 2017 года и архивные страницы его сайта до сентября 2022 года. Моторы бензиновые SKYACTIV-G: 2.0 (1 998 см³, 150 л.с.) и 2.5 (2 488 см³, 194 л.с.), коробки 6MT (только у 2.0) и 6AT, привод передний или полный. Сегодня у Mazda нет официального сайта для Казахстана и подтверждённого дистрибьютора, а машины этого поколения продают на вторичном рынке. Налог в год: 16 461 ₸ для 2.0 и 29 366 ₸ для 2.5.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре Mazda CX-5 издания июля 2017 года (копия на сайте дилера «Автокомплекс Тарлан»), архивным страницам сайта «Автомира» за 2017-2022 годы, базам NHTSA и EPA, данным IIHS и Euro NCAP 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе. Предыдущее разобрано на странице Mazda CX-5 KE. Коды KE, KF и KM даём по справочникам (Wikipedia): в документах Казахстана их нет.
- В Казахстане. Официальные продажи Mazda шли примерно с 2013-2014 по 2022 год (источники расходятся), поставщиком названа российская «Мазда Мотор Рус». Общая картина в справке Mazda в Казахстане.
- Комплектации. Drive, Active, Supreme; на страницах с декабря 2019 года добавилась Executive. Дизеля и турбомотора в документах нет.
- Безопасность. Euro NCAP 2017: 5 звёзд, 95 / 80 / 78 / 59 % (европейская машина без опции удержания в полосе). NHTSA: 4 звезды у 2017 года, 5 у 2019-2022. IIHS 2017: Top Safety Pick+ только при определённых фарах.
- Налог. 1 998 см³: базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸. 2 488 см³: 6 МРП — 25 950 ₸.
- Вторичка. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года: около 14 объявлений с годом выпуска 2017-2022 из 28 по модели в целом.
Как не спутать KF с соседями
Первое поколение (KE) продавалось в Казахстане раньше и по другим документам. Страница дилера «Комплектации и цены» с заголовками «2016» и «2017» (копия 13 марта 2017 года) относится к нему: 2.5 с 192 л.с., багажник 403 л, просвет 210 мм, комплектация Active+. Новое поколение (KM, по справочникам 2025 год) к 2017-2022 годам не относится. На стыке поколений год в объявлении ничего не гарантирует, поэтому поколение определяют по ПТС и VIN. Бывает и наоборот: страница от 15 декабря 2018 года описывает оборудование KF, но техстроки на ней старые (192 л.с., 403 л, 210 мм), а брошюра июля 2017 года для того же поколения даёт 194 л.с., 442 л и 192-200 мм.
История в Казахстане
- Июль 2017. Дата в брошюре «Mazda CX-5» (российское издание, сайт mazda.ru, артикул 8300-77-1053). Файл лежит на сайте «Автокомплекса Тарлан» (Костанай). Мы читали копию веб-архива от 8 октября 2018 года; копии есть и по август 2024 года, их содержание мы не сверяли.
- 2017-2021. На главных страницах «Автомира» (Астана, Караганда) пункт «Новая Mazda CX-5» есть в копиях декабря 2017, декабря 2018, февраля 2020 и декабря 2021 года.
- 15 декабря 2018. Первая найденная копия страницы комплектаций KF: Drive, Active, Supreme. Других копий между мартом 2017 и декабрём 2018 года мы не нашли.
- 23 декабря 2019. Страница «2019 г.в.»: добавлена комплектация Executive, у 2.0 момент 213 Н·м, у 2.5 мощность 194 л.с. и момент 258 Н·м, багажник 442 л. Заголовки «2.0 рестайл» и «2.5 рестайл» (копии декабря 2020, октября 2021 и сентября 2022 года) стоят над той же таблицей оборудования, что изменилось, документы не говорят.
- 26 сентября 2022. Последняя рабочая копия, вместо цены «Цена по запросу». Домены дилера не открываются, официальных поставок после 2022 года мы не нашли. Объявления «новых» CX-5 2026 года у независимых продавцов на Kolesa.kz (два, плюс одно 2021 года) происхождение не раскрывают.
Комплектации в Казахстане
Цены не приводим. Документы дилера построены по российским шаблонам: «Мазда Мотор Рус» вправе менять характеристики, а изображённые модели могут не соответствовать спецификациям, поставляемым официально в Казахстан. Гарантия производителя по документам: 3 года или 100 000 км.
| Документ | Комплектации | Версии |
|---|---|---|
| Брошюра, июль 2017 | Drive, Active, Supreme | 2.0 6MT 4X2 (Drive); 2.0 6AT 4X2 и 4X4 (Active); 2.0 6AT 4X4 i-STOP (Supreme); 2.5 6AT 4X4 (Active); 2.5 6AT 4X4 i-STOP (Supreme) |
| Страница, 15 декабря 2018 | Drive, Active, Supreme | 2.0: 6MT 2WD, 6AT 2WD и 4WD, 6AT 4WD с i-stop (Supreme); 2.5: Active и Supreme |
| Страницы, декабрь 2019 — сентябрь 2022 | Drive, Active, Supreme, Executive | 2.0: 6MT 2WD (Drive), 6AT 2WD и 4WD (Active), 6AT 4WD (Supreme, Executive); 2.5: Active, Supreme, Executive |
Оборудование по страницам 2019-2022 годов (таблицы в них идентичны); у 2.5 набор тот же, без Drive.
| Оборудование | Drive | Active | Supreme | Executive |
|---|---|---|---|---|
| Диски и шины | 17″ сталь, 225/65 R17 | 17″ сплав, 225/65 R17 | 19″, 225/55 R19 | 19″, 225/55 R19 |
| Климат-контроль на 2 зоны, круиз-контроль, светодиодные противотуманные фары, электроскладывание зеркал | нет (кондиционер) | есть | есть | есть |
| Smart Card, датчик дождя и света, зеркало с автозатемнением, светодиодные ДХО, i-stop, SCBS спереди, AEB, TSR | нет | нет | есть | есть |
| Камера и парктроники | нет | нет | камера заднего вида, датчики | камера 360, датчики |
| Адаптивный свет | нет | нет | AFLS | ALH |
| LDW & LKA, BSM, SCBS сзади, проекционный экран, электропривод багажной двери, подогрев руля и задних сидений, вентиляция передних, Bose | нет | нет | нет | есть |
| Обивка | ткань | ткань | ткань, кожа в пакете | кожа Nappa |
В таблицах у каждой комплектации есть подогрев передних сидений, контроль давления в шинах, электронный стояночный тормоз, G-Vectoring Control Plus, ABS, EBA, EBD, TCS, DSC, фронтальные и боковые подушки с боковыми шторками, ISOFIX, иммобилайзер, светодиодные фары, CarPlay и Android Auto. «Эра-Глонасс» названа стандартной: это российская система, а работает ли она на казахстанской машине, документы не поясняют. Навигация в 2018 году «не поддерживается в Республике Казахстан», с 2019 года названа аксессуаром. В 2018 году кожа входила в Supreme, с 2019 года Supreme получила ткань, а кожу продавали пакетом. Запасное колесо малоразмерное 185/80 R17. Брошюра называет десять цветов: Arctic White без доплаты, остальные девять за доплату.
Салон и места
Салон пятиместный, наклон спинок задних сидений регулируется (строка есть в таблицах 2019-2022). Раскладка спинок и подпол в казахстанских документах не описаны. Багажник по стандарту VDA (пять мест, до уровня окон): 442 л по брошюре и страницам с 2019 года; страница 2018 года пишет 403 л, это значение предыдущего поколения.
| Параметр, мм | Спереди | Сзади |
|---|---|---|
| Над головой (без люка в крыше) | 1 007 | 991 |
| Для ног | 1 041 | 1 007 |
| На уровне плеч | 1 451 | 1 391 |
Двигатели и трансмиссия
Значения из брошюры июля 2017 года; экологический стандарт Евро-5, топливо Аи-95, диаметр разворота 12 м.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, момент | Разгон 0-100, макс. скорость |
|---|---|---|---|
| 2.0, 6MT, 4X2 | 1 998, сжатие 14.0:1 | 110 кВт (150 л.с.) при 6 000; 210 Н·м при 4 000 | 10,4 с; 199 км/ч |
| 2.0, 6AT, 4X2 | 1 998 | 150 л.с.; 210 Н·м | 9,9 с; 189 км/ч |
| 2.0, 6AT, 4X4 (и i-STOP) | 1 998 | 150 л.с.; 208 Н·м | 10,6 с; 184 км/ч |
| 2.5, 6AT, 4X4 (и i-STOP) | 2 488, сжатие 13.0:1 | 143 кВт (194 л.с.) при 6 000; 257 Н·м при 4 000 | 9,0 с; 195 км/ч |
Скорость в брошюре дана «с ограничителем». Расхождения по годам: страница 2018 года пишет для 2.0 момент 210 Н·м, для 2.5 мощность 192 л.с. и момент 256 Н·м; страницы 2019-2022 годов дают 213 Н·м у 2.0 и 194 л.с. с 258 Н·м у 2.5. Объём брошюра подписывает «рабочий объем (м³)» и пишет 1998 и 2488, подразумевая см³.
Привод, подвеска, тормоза
Полный привод у 2.0 только с 6AT, у 2.5 в документах указан только полный. Брошюра сообщает, что в управлении приводом задействовано 27 датчиков, и упоминает G-Vectoring Control, меняющий тягу двигателя в зависимости от поворота руля. Тип подвески, тормозов и рулевого управления в брошюре и на страницах дилера не описан, поэтому не указываем.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Значение (брошюра 2017) |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 550, 1 840, 1 680 мм |
| Колёсная база | 2 700 мм |
| Дорожный просвет без груза | 192 мм (17″), 200 мм (19″); страницы дилера 210 мм |
| Снаряжённая масса, максимум | от 1 451 (2.0 6MT) до 1 617 кг (2.5 i-STOP) |
| Полная масса | от 1 980 до 2 140 кг |
| Прицеп | без тормозов 750 кг, с тормозами (уклон 12%) 1 800 кг |
| Нагрузка на крышу | рейлинги 75 кг, поперечины 50 кг |
| Топливный бак | 56 л (2.0 6MT и 6AT 4X2), 58 л у остальных |
Расход топлива
Брошюра указывает, что расход и CO2 измерены по стандарту 1999/100/ЕС. Расход в л/100 км:
| Версия | Город | Загород | Смешанный | CO2, г/км |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 6MT 4X2 | 8,7 | 5,7 | 6,8 | 157 |
| 2.0 6AT 4X2 | 8,8 | 5,8 | 6,9 | 160 |
| 2.0 6AT 4X4 | 8,9 | 5,9 | 7,0 | 163 |
| 2.0 4X4 i-STOP | 8,2 | 5,9 | 6,7 | 157 |
| 2.5 4X4 | 9,7 | 6,1 | 7,4 | 174 |
| 2.5 4X4 i-STOP | 9,2 | 6,1 | 7,2 | 169 |
Страницы 2019-2022 годов дают другие цифры без названия методики: у 2.0 смешанный 7,0 (2WD), 7,2 (4WD) и 6,9 с i-stop, у 2.5 7,6 и 7,3 с i-stop. Страница 2018 года пишет у 2.0 смешанный 6,3 (6,6 без i-stop) и повторяет те же цифры в блоке 2.5. Это похоже на ошибку шаблона, поэтому цифры мы не используем. Постановление № 1210 о нормах списания топлива строки для CX-5 не содержит.
Казахстанская версия и американская
В США 2017 модельный год продавался только с мотором 2.5 (так в базе EPA); дизель 2.2 числится у EPA за 2018 и 2019 годы, турбо 2.5 с 2019 года. В казахстанских документах нет ни дизеля, ни турбо. Расход по EPA (американская методика) с казахстанским не смешиваем, пересчёт mpg в л/100 км выполнен нами по формуле 235,215/mpg.
| Данные и методика | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| EPA, 2017, 2.5, 6AT, передний привод | 24 mpg (около 9,8) | 31 mpg (около 7,6) | 27 mpg (около 8,7) |
| EPA, 2017, 2.5, 6AT, полный привод | 23 mpg (около 10,2) | 29 mpg (около 8,1) | 26 mpg (около 9,0) |
| EPA, 2018-2021, 2.5 без турбо, передний привод | 25 mpg (около 9,4) | 31 mpg (около 7,6) | 28 mpg (около 8,4) |
| EPA, 2018-2021, 2.5 без турбо, полный привод | 24 mpg (около 9,8) | 30 mpg (около 7,8) | 26 mpg (около 9,0) |
Системы помощи водителю
Брошюра перечисляет SCBS (торможение в городе по камере переднего обзора), SCBS сзади, LKA (звуковое и вибрационное предупреждение, при необходимости подруливание) и адаптивные светодиодные фары ALH. Страницы дилера добавляют BSM (слепые зоны), AEB с распознаванием пешеходов, TSR (знаки, нужна навигация) и камеру кругового обзора. В 2018 году SCBS спереди и AEB были у Supreme, а LKA, BSM и SCBS сзади собирались в пакеты; с 2019 года они в Executive. У машины на тесте Euro NCAP системы удержания в полосе не было, в казахстанских таблицах LKA есть только у верхней комплектации.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2017 (публикация 6 сентября 2017 года) | 5 звёзд. Взрослые 95 % (36,5 из 38), дети 80 % (39,4 из 49), уязвимые участники 78 % (32,8 из 42), помощь водителю 59 % (7,1 из 12). Протестирована CX-5 Sports-Line, снаряжённая масса 1 645 кг. Удержание в полосе опционально и в оценку не входило. На странице результат помечен Expired |
| NHTSA, 2017 | Общая 4 звезды; фронтальный 5; боковой 5; боковой столб 5; опрокидывание 4 (вероятность 17,4 % у FWD, 16,9 % у AWD) |
| NHTSA, 2018 | Ранний выпуск: общая 4; поздний выпуск: общая 5; остальное как в 2017 |
| NHTSA, 2019-2022 | Общая 5; фронтальный 5, боковой 5, боковой столб 5; опрокидывание 4 |
| IIHS, 2017 | Малое перекрытие (водитель и пассажир), умеренное перекрытие, боковой удар (оба теста), крыша, подголовники: Good. Фары: Acceptable у Grand Touring и Sport, Marginal у Touring. Предотвращение столкновения с автомобилем: Advanced (стандарт), Superior (опция). Top Safety Pick+ только с определёнными фарами |
| IIHS, 2021 | Новый тест умеренного перекрытия (2021-2022): Poor, у заднего пассажира голова и шея Poor, грудь Marginal |
NHTSA и IIHS оценивали американские версии с мотором 2.5, причём IIHS по малому и умеренному перекрытию ставит оценки по тестам Mazda. Euro NCAP оценивала европейскую машину, мотор в тексте страницы не назван. Как ранний и поздний выпуск 2018 года NHTSA соотносятся с казахстанскими машинами, мы не знаем. Для CX-5 нового поколения (по справочникам KM) Euro NCAP 10 декабря 2025 года дала 5 звёзд и 90 / 89 / 93 / 83 % по протоколу 2025 года: к KF эти цифры не относятся. В документах Казахстана результатов краш-тестов нет. ANCAP, JNCAP и Latin NCAP мы не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
Приведены заводские кампании по запросу recallsByVehicle для CX-5 2017-2022 годов (США). Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде. Кампанию 17V744000 (аксессуарный жгут проводки фаркопа, 2017 год) в таблицу не включаем; по 2020-2022 годам запрос ничего не вернул.
| Кампания, дата | Что и для каких годов |
|---|---|
| 18V426000, 25.06.2018 | Боковые шторки безопасности могут раскрыться неправильно, несоответствие стандарту FMVSS 226; CX-5 2018; замена шторок |
| 19V497000, 27.06.2019 | Ошибка программы блока управления двигателем может заглушить мотор; CX-5 2018-2019, Mazda6 и Mazda3 2019; перепрограммирование |
| 21V875000, 12.11.2021 | Рабочее колесо топливного насоса низкого давления может треснуть, двигатель может остановиться; CX-5 2018-2019 и другие модели Mazda; замена насоса |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Поколение и мотор определяйте по паспорту и VIN, а не по году в объявлении. Привозные машины могут отличаться мотором и оснащением от версий из документов дилера: по справочникам, в США продавали 2.5 и с 2019 года 2.5 турбо, в Европе 2.0 бензин и 2.2 дизель.
- Цифры. Мощность 192 и 194 л.с., багажник 403 и 442 л, просвет 192-200 и 210 мм взяты из разных документов одного дилера. Для конкретной машины ориентируйтесь на её документы.
- Гарантия. Заводская 3 года или 100 000 км по документам дилера; у машин 2017-2022 годов срок прошёл или заканчивается.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка, техосмотр.
- Похожие модели. Toyota RAV4 XA50, Honda CR-V 2017, Nissan Qashqai 2014, Kia Sportage 2016-2021, Hyundai Tucson 2015-2020, Subaru Forester 2018-2024, Volkswagen Tiguan 2017; из Mazda: CX-5 KE и CX-9.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы по брошюре: 1 998 см³ (до границы 2 000 см³ два кубика) и 2 488 см³. Объём берут из свидетельства о регистрации. Возраст считают по году выпуска: старшая категория (коэффициент 0,7) сегодня начинается с выпуска 2015 года и ранее, а KF выпускали с ноября 2016 года, поэтому отдельная строка не нужна.
| Что считаем | 2.0 (1 998 см³) | 2.5 (2 488 см³) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 486 ₸ | 3 416 ₸ |
| Налог в год | 16 461 ₸ | 29 366 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
У машин, купленных у официального дилера, утильсбор был учтён в цене (суммы не приводим; на страницах комплектаций CX-5 это прямо не написано). При самостоятельном ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны и разобран отдельно, ввоз описан в статье о растаможке. Налог описан здесь. Свой случай считает калькулятор, оплату и проверку разбирает материал о налоге, а для страховки ОГПО есть калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин и не оцениваем надёжность. Не удалось подтвердить: страну сборки казахстанских машин (в документах она не указана, по справочнику KF собирали в Японии, Малайзии, Китае, России и Вьетнаме), что изменилось в «рестайле» декабря 2020 года, тип подвески и тормозов, число подушек, объём багажника со сложенными сиденьями, дату появления KF в Казахстане (ранний документ: брошюра июля 2017 года), работу «Эра-Глонасс» и навигации на казахстанской машине. Руководства по эксплуатации и прайс-листы дилера мы не читали.
Частые вопросы
Продавали ли CX-5 второго поколения в Казахстане официально?
Да, по документам дилера: брошюра июля 2017 года, страницы комплектаций 2018-2022 годов. Рабочих копий сайта дилера позже сентября 2022 года нет, официального сайта Mazda для Казахстана тоже нет.
Какие моторы и коробки были у CX-5 в Казахстане?
SKYACTIV-G 2.0 (1 998 см³, 150 л.с.) с 6MT или 6AT и 2.5 (2 488 см³, 194 л.с.) с 6AT. Привод передний или полный у 2.0 и полный у 2.5.
Какой налог на CX-5 2.0 и 2.5?
При 1 998 см³ 16 461 ₸ в год, при 2 488 см³ 29 366 ₸. Объём проверяют по свидетельству о регистрации.
Какие оценки краш-тестов у CX-5 KF?
Euro NCAP 2017: 5 звёзд, 95 / 80 / 78 / 59 % для европейской машины без опции удержания в полосе. NHTSA: 4 звезды у 2017 года и 5 у 2019-2022. IIHS 2017: Good по краш-тестам, Top Safety Pick+ при определённых фарах. Это другие версии, чем в документах Казахстана.
Почему в документах разная мощность и объём багажника?
Брошюра 2017 года и страницы с 2019 года дают 194 л.с. у 2.5 и 442 л, страница 2018 года 192 л.с. и 403 л, то есть значения предыдущего поколения. Для конкретной машины верны данные её ПТС и руководства.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Skoda Karoq, с 2024 года, Chevrolet Equinox, 2021-2025, Renault Koleos II, 2017-2026, Toyota RAV4 (XA60), с 2025 года.
Фото в начале страницы: Mazda CX-5 (KF) Maxx 2017 модельного года, Фримантл, Западная Австралия, 2 ноября 2018 года; австралийская версия. Автор: EurovisionNim, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
