Toyota RAV4 (Тойота Рав 4) шестого поколения (так называет модель Toyota Global; код XA60 встречается во вторичных справочниках): компактный кроссовер длиной 4 600 мм, мировая премьера 21 мая 2025 года. В Казахстане его продаёт «Тойота Мотор Казахстан». В прайс-листах мая 2026 года указаны бензиновая 2.0 на 126 кВт (171 л.с.) с вариатором и гибрид 2.5 на 175 кВт (234 л.с.); у обеих полный привод и пять мест. Налог на транспорт для машины моложе десяти лет: при 1 987 см³ 16 384 ₸ в год, у гибрида при 2 487 см³ 29 359 ₸ (объёмы по допущению). Номер поколения и страну сборки казахстанских машин документы дистрибьютора не называют. Предыдущая модель: RAV4 XA50.
Характеристики и комплектации проверены по двум прайс-листам и страницам «Тойота Мотор Казахстан», релизам и таблице характеристик Toyota (Global и Япония), базам NHTSA и EPA, списку Euro NCAP, страницам IIHS и сообщениям об ANCAP 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Toyota Global называет японский RAV4 «шестым поколением» (премьера 21 мая 2025 года, продажи в Японии с 17 декабря 2025 года). Сайт казахстанского дистрибьютора пишет «Абсолютно новый RAV4» без номера.
- Версии в Казахстане. 2.0 бензин с вариатором (Комфорт, Престиж, Люкс) и 2.5 гибрид E-Four (Престиж, Style, Люкс, Люкс+).
- Кузов. 4 600 x 1 855 мм, база 2 690 мм, бак 55 л. Toyota сообщила, что габариты прежнего поколения сохранены.
- Гарантия. В блок «Цены включают» прайс-листов входят три года; на компоненты гибридного привода, включая батарею, по странице модели 10 лет или 190 000 км (что наступит раньше).
- Безопасность. Оценок Euro NCAP и NHTSA (Not Rated) у этого поколения нет, страниц IIHS мы не нашли, ANCAP по сообщениям не опубликован.
Поколение и происхождение казахстанских машин
| Вопрос | Что подтверждено | Что нет |
|---|---|---|
| Поколение | Toyota Global: «sixth-generation RAV4», запуск в Японии 17 декабря 2025 года. | Сайт и прайс-листы дистрибьютора номер не называют; код XA60 мы нашли только в Wikipedia. |
| Связь казахстанской машины с шестым поколением | Совпадают признаки: мультимедиа 12,9 дюйма (в японском релизе стандарт; у XA50 в казахстанской брошюре экран 10,5), гибрид E-Four. | Это наш вывод по признакам, не заявление дистрибьютора. Размеры 4 600 x 1 855 x 2 690 мм у обоих поколений одинаковы и ничего не доказывают. |
| Страна сборки | Прайс-листы пишут «Производство 2026» без страны. Toyota Global называет заводы Takaoka и Nagakusa для японских машин. | Где собраны машины для Казахстана, не нашли. По сообщению Motor.ru (2025), прежний RAV4 шёл в Казахстан из Японии; для нового такого сообщения нет. |
| Бензин 2.0 | В релизах Toyota Global о запуске в Японии упомянуты гибрид и подключаемый гибрид. В Китае, по сообщениям auto.ru и Wikipedia, есть обычная бензиновая 2.0 на 171 л.с. (126 кВт). | Казахстанская 2.0 совпадает с китайской по мощности, но документов, что машины идут из Китая, нет. |
| Старт продаж | Цены в прайс-листах действуют с 1 мая 2026 года. | О запуске продаж сообщал auto.mail.ru 16 мая 2026 года со ссылкой на журнал Motor; релиз дистрибьютора не нашли. |
Страница модели предупреждает: данные предварительные, ожидают омологации и могут отличаться от характеристик машин, поставляемых в Казахстан и Кыргызстан. Подключаемого гибрида (до 304 л.с. по странице) в казахстанских прайс-листах нет, его наличие не подтверждено.
Комплектации в Казахстане
Цены не приводим. Состав взят из двух прайс-листов мая 2026 года. Обивка в них подписана иначе, чем на странице отделки: у Люкса матрица называет натуральную кожу, а страница отделки комбинированную обивку из замши и кожи.
RAV4 2.0 (бензин, вариатор)
| Оборудование | Комфорт | Престиж | Люкс |
|---|---|---|---|
| Диски и шины | 18″, 235/60 R18 | 18″, 235/60 R18 | 20″, 235/50 R20 |
| Сиденья | ткань, механика | ткань, у водителя электро | кожа, электро, память водителя |
| Подогрев сидений | нет | передние | передние и задние, вентиляция передних |
| Камера | заднего вида | заднего вида | панорамная |
| Проекционный дисплей, две беспроводные зарядки | нет | нет | есть |
| Багажник | без электропривода | электропривод | kick type |
| Аудио (мультимедиа 12,9 дюйма) | 6 динамиков | 6 динамиков | JBL, 9 динамиков |
| Датчик контроля водителя (DM) | нет | нет | есть |
Во всех комплектациях 2.0 по прайс-листу: приборная панель 12,3 дюйма, навигация с картами Казахстана, Apple CarPlay и Android Auto, меню на казахском языке, климат-контроль на две зоны, бесключевой доступ, обогрев руля и всей площади лобового стекла, датчики парковки спереди и сзади, электромеханический стояночный тормоз с удержанием, 7 подушек, Toyota Safety Sense 4.0, неполноразмерная запаска R18. Рейлинги и серебристые накладки бамперов начинаются с Престижа.
RAV4 2.5 гибрид (E-Four)
| Оборудование | Престиж | Style | Люкс | Люкс+ |
|---|---|---|---|---|
| Диски и шины | 18″, 235/60 R18 | 20″, чёрные | 20″, 235/50 R20 | 20″, 235/50 R20 |
| Сиденья | ткань | эко-кожа и замша | кожа | кожа |
| Подогрев сидений (вентиляция передних) | передние (нет) | передние (есть) | все (есть) | все (есть) |
| Камера | заднего вида | панорамная | панорамная | панорамная |
| Проекционный дисплей | нет | есть | есть | есть |
| Беспроводная зарядка | нет | одна | две | две |
| Аудио | 6 динамиков | 6 динамиков | JBL | JBL |
| Панорамная крыша | нет | нет | нет | есть |
| Адаптивный дальний свет (AHS), автопарковка (AP) | нет | нет | есть | есть |
| Датчик контроля водителя (DM) | нет | есть | нет | нет |
У гибридов во всех комплектациях двойные светодиодные фары, 7 подушек, Toyota Safety Sense 4.0, режим EV со звуковым оповещением, селектор Shift-by-wire и охранная система с датчиками проникновения и наклона. Багажник у Престижа с электроприводом, у остальных kick type. Чёрная крыша только у Style. Датчик контроля водителя только у Style, а не у старших версий: так напечатано в матрице, причину документ не называет.
Салон и места
Пять мест, второй ряд складывается 60:40, у задних пассажиров воздуховоды. Объём багажника в обоих прайс-листах составляет 514 л, метод измерения не назван. Для японской версии Toyota Japan называет 749 л по методу VDA (в релизе прежний показатель 733 л), поэтому цифры сравнивать нельзя. Длина, ширина и высота салона по таблице Toyota Japan: 1 880 / 1 525 / 1 220 мм (измерения Toyota; с панорамной крышей высота 1 210 мм). В казахстанских документах этих размеров нет.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | КЗ, 2.0 бензин | КЗ, 2.5 гибрид | Япония, 2.5 гибрид (для сравнения) |
|---|---|---|---|
| Объём | 1 987 см³ (страница характеристик) | в документах КЗ не назван | 2 487 см³, A25A-FXS, 87,5 x 103,4 мм |
| Мощность | 126 кВт (171 л.с.); на странице характеристик «169» | 175 кВт (234 л.с.), суммарная | двигатель 137 кВт (186 PS); система 177 кВт по релизу Toyota Global |
| Момент | 203 Н·м | 221 Н·м | двигатель 221 Н·м |
| Коробка | вариатор CVT | «гибридная» | электрический вариатор |
| Скорость, разгон 0-100 | 190 км/ч, 10,7 с | 180 км/ч, 7,7 с | не указаны |
Страница характеристик дистрибьютора описывает 2.0 как мотор M20A-FKS: диаметр цилиндра и ход 80,5 x 97,62 мм, степень сжатия 13:1; четыре цилиндра с такими размерами дают около 1 987 см³ (расчёт наш). Мощность в строке «169» противоречит 126 кВт прайс-листа. Эти же 126 кВт в английских лошадиных силах дают 169 (расчёт наш), но страница этого не поясняет. Мы берём 126 кВт из прайс-листа.
Для гибрида в казахстанских документах нет ни объёма, ни кода двигателя. Мы берём 2 487 см³ из таблицы Toyota Japan для гибрида 2.5 (A25A-FXS); что в Казахстане стоит такой же мотор, подтвердить не можем. Мощность расходится: 175 кВт в прайс-листе против 177 кВт в японском релизе. Единица «л.с.» применена в прайс-листе непоследовательно: 126 кВт равны 171 метрической л.с., а 175 кВт соответствуют примерно 235 английским или 238 метрическим (наш пересчёт), и напечатанное 234 ближе к английским. В японском техлисте у гибрида передний электромотор 100 кВт (208 Н·м), задний 40 кВт (121 Н·м), никель-металлогидридная батарея 5,0 А·ч.
Привод, подвеска, тормоза
- Подвеска. Спереди стойки McPherson. Сзади на странице дистрибьютора «Trailing wishbone», в японском техлисте двойные поперечные рычаги; название для казахстанских машин не выбираем.
- Тормоза. По странице дистрибьютора спереди вентилируемые диски, сзади сплошные; у японского гибрида спереди вентилируемые, сзади дисковые.
- Привод. У 2.0 полный с динамическим распределением момента; у гибрида заднюю ось приводит отдельный электромотор, тяга по японскому релизу распределяется от 100:0 до 20:80.
- Буксировка. По странице характеристик для 2.0 прицеп с тормозами 1 220 кг, без тормозов 750 кг; для гибрида данных нет.
Характеристики
| Параметр | Прайс-листы КЗ | Страница характеристик КЗ (2.0) | Toyota Japan, гибрид |
|---|---|---|---|
| Длина x ширина x высота | 4 600 x 1 855 x 1 685 мм | 4 600 x 1 855 x 1 695 мм | 4 600 x 1 855 x 1 680 мм (Z, релиз) |
| База, колея | 2 690 мм; 1 600 и 1 625 мм | 2 690 мм; 1 600 и 1 625 мм | 2 690 мм; 1 600 и 1 615 мм |
| Просвет | 201 мм | 201 мм | 190-195 мм (измерения Toyota) |
| Масса | 2 150 кг (2.0), 2 230 кг (гибрид), подпись «снаряжённая с водителем, макс.» | снаряжённая 1 615-1 625, полная 2 150 кг | снаряжённая 1 710-1 720, полная 1 985-1 995 кг |
| Бак, топливо | 55 л | 55 л, бензин 91 и выше | 55 л, обычный бензин |
| Радиус разворота | не указан | 6,0 м по кузову | 5,7 м |
Цифра 2 150 кг стоит в прайс-листе как снаряжённая масса, а на странице характеристик это полная масса; 2 230 кг у гибрида, видимо, тоже полная, но документ этого не говорит.
Расход топлива
Прайс-листы называют условия («идеальные», без влияния манеры вождения и погоды), но не цикл; на странице характеристик есть оговорка про цикл WLTP. Значения город/трасса/смешанный, л/100 км:
| Версия | Расход | CO2, г/км |
|---|---|---|
| 2.0, вариатор | 8,3 / 5,9 / 6,8 | 134 (одно значение) |
| Гибрид, Престиж | 4,0 / 4,9 / 4,7 | 102 (одно значение) |
| Гибрид, Style, Люкс, Люкс+ | 4,3 / 5,1 / 4,7 | 107 (одно значение) |
В строке CO2 напечатано одно число вместо трёх; к какому режиму оно относится, документ не поясняет. Для сравнения, другой рынок и цикл: Toyota Japan для гибрида даёт по WLTC 22,5 и 22,9 км/л (4,44 и 4,37 л/100 км, пересчёт наш), а EPA для американского RAV4 Hybrid модельного года 2026 указывает 38-43 mpg в смешанном цикле (5,5-6,2 л/100 км по формуле 235,215/mpg, пересчёт наш). Числа разных циклов между собой не сравниваем.
Системы помощи водителю
- Toyota Safety Sense 4.0 в прайс-листах у всех комплектаций обеих версий: предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением (PCS), адаптивный круиз-контроль (DRCC), оповещение об уходе из полосы (LDA), удержание в центре полосы с замедлением и аварийной остановкой (LTA с EDSS), распознавание знаков (RSA), контроль усталости (SWS), автоматическое переключение дальнего света (AHB); у гибридов Люкс и Люкс+ в матрице вместо него адаптивный дальний свет (AHS).
- Слепые зоны. Мониторинг (BSM), система безопасного выхода (SEA) и помощь при движении задним ходом (RCTA) в каждой комплектации.
- Парковка. Датчики спереди и сзади; автопарковка (AP) только у гибридов Люкс и Люкс+, у 2.0 её в матрице нет.
- Другое. Помощь при спуске (DAC) и старте на подъёме (HAC), VSC, ABS, BA, EBD. Уведомление о ребёнке на заднем сиденье страница модели упоминает, к комплектации не привязывает.
Безопасность
Подушек семь у обеих версий: две фронтальные, две боковые передние, две шторки и одна коленная у водителя; есть кнопка экстренного вызова ЭВАК/ЭРА-ГЛОНАСС.
| Программа | Результат для этого поколения |
|---|---|
| Euro NCAP | В списке оценок на 20 октября 2026 года у Toyota 24 записи, RAV4 только 2019 года (прежнее поколение, 5 звёзд). Новый RAV4 не оценён. |
| NHTSA (США), модельный год 2026 | RAV4 Hybrid (FWD и AWD) и Plug-in Hybrid AWD: «Not Rated» по общей оценке, лобовому, боковому и опрокидыванию. |
| IIHS | На сайте IIHS есть страницы RAV4 за 2025 год, адреса для 2026 года отдают ошибку 404. Оценок нового поколения не нашли. |
| ANCAP (Австралия, Новая Зеландия) | По сообщению autotrader.co.nz от 19 апреля 2026 года Toyota запустила RAV4 без рейтинга и ожидает пять звёзд после испытаний позже в 2026 году; ранее поставленные машины, по её словам, останутся без рейтинга. Результата мы не нашли. |
Оценки прежнего поколения к этой модели не переносим: они описаны на странице XA50.
Отзывные кампании NHTSA
База NHTSA, модельный год 2026, проверено 20 октября 2026 года; только заводские кампании Toyota. Для записи «RAV4» без слова Hybrid кампаний нет. Это не оценка надёжности: кампании касаются машин для США, а в Казахстане отзывные кампании мы отдельно не искали.
| Кампания | Дата | Версии | Суть |
|---|---|---|---|
| 26V571 (Toyota 26TA18) | 02.09.2026 | RAV4 Hybrid 2026; в той же кампании Tacoma Hybrid 2024, Tundra и Tundra Hybrid 2025, 4Runner 2026 | Табличка о грузоподъёмности при установке доп. оборудования может показывать неверные значения массы; всего 135 машин, замена таблички |
| 26V659 (Toyota 26TA22) | 07.10.2026 | RAV4 Plug-In Hybrid 2026 | Блок управления мотор-генератором: гибридная система может снизить мощность или отключиться на высокой скорости; 30 978 машин, обновление ПО |
Вторая кампания относится к подключаемому гибриду, которого в казахстанских прайс-листах нет. VIN американской машины проверяют на сайте NHTSA, для остальных уточняйте у официального дилера; о VIN: материал о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Официальная машина. Документы и утилизационный сбор оформляет дистрибьютор; в прайс-листах сбор указан среди включённого в цену.
- Не путайте с XA50. У прежней модели в брошюре дилера мотор 2.0 на 173 л.с. и экран 10,5 дюйма. В меню сайта «Абсолютно новый RAV4» относится к новой модели, строка «RAV4» к прежней.
- Праворульные версии. Для Японии RAV4 выпускают с правым рулём. Закон «О дорожном движении», ст. 67, п. 1: «Запрещается первичная регистрация» транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; исключение п. 1-2 касается машин, выпущенных в обращение в странах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года.
- Личный ввоз. По сообщениям finratings.kz (28 сентября 2026 года) и zakon.kz (1 октября 2026 года) правила для физических лиц сейчас меняются; сообщения расходятся, акт не назван, поэтому порядок не разбираем. Смотрите материал о растаможке и об утилизационном платеже.
- Проверка. Проверка перед покупкой, техосмотр; о марке: Toyota в Казахстане.
Стоимость владения в Казахстане
Для обеих версий считаем по объёму двигателя внутреннего сгорания: у гибрида электромотор не учитывается. Машины 2025-2026 годов выпуска моложе десяти лет, множитель 0,7 не применяется. У дилера утилизационный сбор уже в цене; платёж ниже нужен при ввозе из-за рубежа. Объём 2.0 принят по странице характеристик дистрибьютора (1 987 см³; у XA50 по Toyota Japan 1 986, диапазон тот же). Объём гибрида принят по таблице Toyota Japan (2 487 см³), в казахстанских документах он не подтверждён. До верхней границы диапазона 2 000-2 500 см³ у гибрида остаётся 13 см³.
| Что считаем | 2.0 (1 987 см³) | 2.5 гибрид (2 487 см³) |
|---|---|---|
| Диапазон по объёму | 1 500-2 000 см³ | 2 000-2 500 см³ |
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый см³ сверх нижней границы | 3 409 ₸ | 3 409 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 16 384 ₸ | 29 359 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (не из России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Налог разобран здесь, свой случай посчитает калькулятор, страховку рассчитает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: номер поколения в документах дистрибьютора, страна сборки, официальная дата старта продаж, объёмы двигателей в казахстанских прайс-листах, смысл значения 169 на странице характеристик, метод измерения багажника 514 л, цикл расхода, наличие подключаемого гибрида. Оценок безопасности нового поколения нет. Объявления на Kolesa.kz мы не считали: сайт недоступен с нашего оборудования.
Частые вопросы
Какой это RAV4, XA50 или XA60?
Toyota Global называет новый японский RAV4 шестым поколением. Сайт казахстанского дистрибьютора пишет «Абсолютно новый RAV4» без номера; по признакам (экран 12,9 дюйма, гибрид E-Four) это новая модель, но это наш вывод. Прежняя описана на странице XA50.
Где собирают RAV4 для Казахстана?
Мы не подтвердили. Прайс-листы пишут «Производство 2026» без страны; Toyota Global называет заводы Takaoka и Nagakusa только для японских машин.
Какой налог на новый RAV4?
При 1 987 см³ 16 384 ₸ в год, у гибрида при 2 487 см³ 29 359 ₸. Объёмы приняты по допущению, оговорки выше.
Есть ли у нового RAV4 краш-тест?
Пока нет: Euro NCAP не оценивал, NHTSA ставит Not Rated на модельный год 2026, страниц IIHS нового поколения не нашли, ANCAP по сообщениям ожидается позже в 2026 году.
Есть ли отзывные кампании?
В базе NHTSA на 20 октября 2026 года две: 26V571 по табличке грузоподъёмности (в том числе RAV4 Hybrid) и 26V659 по подключаемому гибриду. Это американские данные, не оценка надёжности.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda CR-V (RW), 2017-2022, Mazda CX-5 (KF), 2017-2022, Haval H6 (рестайлинг), с 2025 года, Hyundai Tucson, с 2021 года, Kia Sportage, с 2022 года, Geely Monjaro, с 2023 года, Nissan X-Trail (T32), 2014-2022. Из той же марки: Highlander XU70.
Фото в начале страницы: Toyota RAV4 шестого поколения (XA60) Hybrid Adventure, выставочный экземпляр, 11 февраля 2026 года (место съёмки и рынок в описании файла не указаны). Автор: TTTNIS, Wikimedia Commons, CC0 1.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
