Honda CR-V (Хонда СРВ) пятого поколения (по справочникам коды RW, производство 2016-2023, модельные годы 2017-2022) в Казахстане официально не продавалась: Honda торговала здесь официально только в 2012-2015 годах и предыдущими поколениями. Машины 2017-2022 годов попадают сюда через ввоз и вторичный рынок: по данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, объявлений о них 11. Документов казахстанской версии нет, поэтому описываем машину по материалам Honda USA и американским базам. В США бензиновый 2.4 (2 356 см³, 184 л.с. по SAE) стоял на комплектации LX до 2019 модельного года, наддувный 1.5 (1 498 см³, 190 л.с. по SAE) на EX и выше, а с 2020 года на всех бензиновых комплектациях; коробка вариатор, привод передний или полный; с 2020 года добавился гибрид 2.0. Налог на транспорт для машины моложе десяти лет составляет 8 650 ₸ в год при 1,5 л и 28 442 ₸ при 2,4 л.
Характеристики проверены по пресс-материалам Honda USA 2016-2019 годов, базам NHTSA и EPA, страницам IIHS и Euro NCAP, справочным статьям Wikipedia и счётчику объявлений Kolesa.kz 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Пятое. Коды кузова RW1-RW8 (у гибрида RT5 и RT6) приводим только по справочникам, в документах Honda USA их нет. Предыдущее поколение, которое Honda продавала в Казахстане официально, разобрано на отдельной странице.
- Премьера и старт. Премьера 13 октября 2016 года, продажи в США с 21 декабря 2016 года, обновлённая версия 2020 модельного года показана 18 сентября 2019 года (релизы Honda USA).
- Где собирали. Для Северной Америки Honda USA назвала заводы в East Liberty (Огайо), Greensburg (Индиана) и Alliston (Онтарио). По Wikipedia, машину делали и в Японии, Китае и ряде стран Азии. Откуда конкретная ввезённая машина, показывают VIN и табличка.
- В Казахстане. Официального дистрибьютора Honda сегодня нет: honda.kz перенаправляет на американский сайт. Страну происхождения 11 объявлений Kolesa.kz мы не разбирали.
- Безопасность. NHTSA: пять звёзд у модельных годов 2017-2022 (американская версия). IIHS: Top Safety Pick+ с условиями. Euro NCAP в 2019 году тестировал европейский гибрид.
Комплектации
Документов дистрибьютора для Казахстана нет, потому что модель официально не продавалась. Ниже приведены американские комплектации по пресс-киту Honda USA от 30 ноября 2016 года (модельный год 2017); цены не приводим. Где у строки таблицы Honda меньше четырёх отметок, привязку к колонке мы сверяли с текстом релизов. Каждая следующая комплектация перечислена с тем, что добавляется к предыдущей.
| Комплектация | Мотор | Колёса | Honda Sensing | Оснащение по пресс-киту |
|---|---|---|---|---|
| LX | 2.4, 184 л.с. | 17″, 235/65 R17 | нет | экран 5″, четыре динамика, одна зона климата |
| EX | 1.5 турбо, 190 л.с. | 18″, 235/60 R18 | есть | Display Audio 7″ с Apple CarPlay и Android Auto, кнопка пуска, двухзонный климат, люк, обогрев передних сидений |
| EX-L | 1.5 турбо, 190 л.с. | 18″ | есть | кожаные сиденья и руль, память сиденья водителя, электропривод багажника, навигация по заказу |
| Touring | 1.5 турбо, 190 л.с. | 18″ | есть | светодиодные фары, открытие багажника ногой, девять динамиков с сабвуфером, навигация в серии |
В 2020 модельном году, по релизу Honda USA, 1.5 турбо появился и на LX, Honda Sensing стал серийным на каждой комплектации, у Touring появились 19-дюймовые колёса. Мотор 2.4 из линейки США ушёл.
Салон и места
Пять мест. Размеры в американском пресс-ките даны в дюймах, футах и фунтах; пересчёт в метрические единицы наш, здесь и далее. В американском пресс-ките третьего ряда нет, но Euro NCAP упоминает его у европейского CR-V, а Wikipedia пишет о семиместном варианте вне Северной Америки.
| Параметр (спереди / сзади) | Дюймы | Миллиметры |
|---|---|---|
| Над головой: LX; EX и EX-L; Touring | 40,1 / 39,2; 38,0 / 39,1; 37,8 / 38,3 | 1 019 / 996; 965 / 993; 960 / 973 |
| Пространство для ног | 41,3 / 40,4 | 1 049 / 1 026 |
| Ширина на уровне плеч | 57,9 / 55,6 | 1 471 / 1 412 |
| Ширина на уровне бёдер | 55,1 / 49,5 | 1 400 / 1 257 |
Багажник за вторым рядом вмещает 39,2 куб. фута (около 1 110 л), у Touring 37,6 (около 1 065 л); со сложенным задним рядом 75,8 куб. фута (около 2 146 л). Honda называет прибавку к предыдущему поколению: полный объём салона больше на 1,8 куб. фута, колени задних пассажиров на 2,1 дюйма (около 53 мм), длина багажника со сложенными сиденьями на 9,8 дюйма (около 249 мм). Спинки заднего дивана делятся 60/40.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр (США, пресс-кит Honda) | 2.4, LX | 1.5 турбо, EX, EX-L, Touring |
|---|---|---|
| Рабочий объём | 2 356 см³ | 1 498 см³ (в релизе о начале продаж 1 496) |
| Мощность (SAE net) | 184 л.с. (около 137 кВт) при 6 400 об/мин | 190 л.с. (около 142 кВт) при 5 600 об/мин |
| Момент (SAE net) | 180 фунт-фут (около 244 Н·м) при 3 900 об/мин | 179 фунт-фут (около 243 Н·м) при 2 000-5 000 об/мин |
| Степень сжатия | 11,1:1 | 10,3:1 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 87,0 x 99,1 мм | 73,0 x 89,5 мм |
| Впрыск и наддув | прямой впрыск, без наддува | прямой впрыск, турбокомпрессор, наддув 18,5 psi (около 1,28 бар) |
| Коробка | вариатор, главная пара 5,05 | вариатор, главная пара 5,64 |
| Топливо | бензин regular, 87 октанов по американской шкале | |
Документы Honda расходятся в мелочах, поэтому даём оба значения. Объём турбомотора указан как 1 498 см³ в пресс-ките от 30 ноября 2016 года и как 1 496 см³ в релизе о начале продаж от 21 декабря 2016 года. Момент 2.4 в таблице пресс-кита составляет 180 фунт-фут, в одном из пунктов описания 181. На диапазон налога это не влияет.
Версии других рынков (по справочникам)
По Wikipedia, кроме американских моторов были 1.5 турбо (L15BE, коды RW1 и RW2), 2.0 (R20Z1, RW3 и RW4, 151 л.с.), 2.4 в двух вариантах (K24W9 184 л.с. и K24V5 173 л.с., RW5 и RW6), дизель 1.6 (N16A, RW7 и RW8, 120 или 160 л.с.) и гибрид 2.0 (LFA1, RT5 и RT6). Первичных документов Honda по ним мы не открывали; какие доходили до Казахстана, не знаем.
Гибрид (два электромотора и ДВС 2.0 цикла Аткинсона, без классической коробки, привод полный) Honda USA показала в сентябре 2019 года для модельного года 2020; в США его собирали в Greensburg. Объём ДВС гибрида по справочнику 1 993 см³.
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Передний или Real Time AWD с Intelligent Control System. Honda называет прибавку передаваемого на заднюю ось момента 57 процентов по сравнению с прошлым поколением.
- Подвеска. Спереди McPherson, сзади многорычажная. Руль с электроусилителем.
- Тормоза. Передние вентилируемые диски 11,1 дюйма (около 282 мм), задние 10,2 дюйма (около 259 мм); электрический стояночный тормоз с Brake Hold.
Характеристики
| Параметр | Значение (Honda USA, пресс-кит) |
|---|---|
| Длина x ширина | 180,6 x 73,0 дюйма (около 4 587 x 1 854 мм) |
| Высота | 66,1 дюйма (около 1 679 мм) с передним приводом, 66,5 дюйма (около 1 689 мм) с полным |
| Колёсная база | 104,7 дюйма (около 2 659 мм) |
| Просвет без нагрузки | 7,8 дюйма (около 198 мм) с передним приводом, 8,2 дюйма (около 208 мм) с полным |
| Бак | 14,0 галлона (около 53 л) |
| Буксировка | 1 500 фунтов (около 680 кг) |
| Снаряжённая масса, передний / полный привод | LX 3 307 / 3 421 фунт (около 1 500 / 1 552 кг); EX 3 358 / 3 473 (около 1 523 / 1 575 кг); EX-L 3 377 / 3 492 (около 1 532 / 1 584 кг); Touring 3 397 / 3 512 (около 1 541 / 1 593 кг) |
Расход топлива
Расход по методике EPA (fueleconomy.gov): город / трасса / смешанный цикл в милях на галлон, в скобках л/100 км по формуле 235,215 делить на mpg. Цикл американский, поэтому его нельзя сравнивать с нормами списания по постановлению № 1210: в нём для CR-V указан объём 1 973 см³, который к моторам этого поколения не подходит. Норма же является лимитом списания, а не расходом (подробнее в справке о Honda).
| Версия | Модельные годы | Передний привод | Полный привод |
|---|---|---|---|
| 2.4 | 2017-2019 | 26 / 32 / 28 (9,0 / 7,4 / 8,4) | 25 / 31 / 27 (9,4 / 7,6 / 8,7) |
| 1.5 турбо | 2017-2019 | 28 / 34 / 30 (8,4 / 6,9 / 7,8) | 27 / 33 / 29 (8,7 / 7,1 / 8,1) |
| 1.5 турбо | 2020-2022 | 28 / 34 / 30 (8,4 / 6,9 / 7,8) | 27 / 32 / 29 (8,7 / 7,4 / 8,1) |
| Гибрид 2.0 | 2020-2022 | нет | 40 / 35 / 38 (5,9 / 6,7 / 6,2) |
Системы помощи водителю
По пресс-киту Honda USA, пакет Honda Sensing на модельных годах 2017-2019 серийный на EX и выше, на LX его не было; с 2020 модельного года он на каждой комплектации. В пакете:
- Collision Mitigation Braking System с предупреждением о фронтальном столкновении; в описании 2020 года добавлено распознавание пешеходов.
- Road Departure Mitigation с предупреждением о выходе из полосы, новая для CR-V.
- Адаптивный круиз-контроль с движением на малой скорости (Low-Speed Follow), тоже новый для CR-V.
- Lane Keeping Assist, помощь в удержании полосы.
Слежение за слепой зоной с контролем поперечного движения сзади, автоматический дальний свет и монитор внимания водителя в таблице пресс-кита отмечены тремя значками, что по раскладке соответствует EX, EX-L и Touring. На каждой комплектации стоят камера заднего вида, VSA, ABS, EBD, Brake Assist, контроль давления в шинах и Hill Start Assist.
Безопасность
- NHTSA (США). Модельные годы 2017 и 2018: общая оценка 5 звёзд, фронтальный и боковой удар по 5, опрокидывание 4 (вероятность 16,2-16,3 процента). Модельные годы 2019-2022: общая 5; фронтальный удар у водителя 5, у пассажира 4; боковой 5; опрокидывание 4 (16,4 процента). Данные 2016 и 2023 годов относятся к другим поколениям и не включены.
- IIHS (США). Рейтинг страницы 2017 года распространяется на 2017-2022. Top Safety Pick+ дан машинам с опциональной системой предотвращения столкновения и фарами определённой комплектации. Малое перекрытие (водитель и пассажир, по испытаниям Honda), умеренное перекрытие, боковой удар по первоначальной методике, крыша и подголовники Good; боковой удар по обновлённой методике Acceptable (тест 2021 года); предотвращение столкновения с автомобилем Superior (2017-2019, опция). Фары: Touring со светодиодной оптикой Acceptable, EX и EX-L с галогенными проекционными Marginal, LX 2017-2019 Marginal.
- Euro NCAP (Европа). CR-V 2.0 Hybrid с левым рулём, публикация 27 февраля 2019 года, на странице рейтинг помечен как истёкший: взрослые пассажиры 93 процента, дети 83, уязвимые участники 70, системы помощи 76. Звёзды на странице не выведены. Задние сиденья по геометрической оценке защищают от хлыстовой травмы плохо.
Оценки NHTSA и IIHS относятся к американской версии, Euro NCAP к европейскому гибриду, а не к бензиновым 2.4 и 1.5. К ввезённой в Казахстан машине их можно относить только с поправкой на версию, рынок и год выпуска; самостоятельных краш-тестов казахстанской версии нет.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (запрос recallsByVehicle на 8 октября 2026 года) по CR-V модельных годов 2017-2022 найдено 15 заводских кампаний (в таблице 13 строк: две пары объединены), аксессуарных нет. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности модели; номера относятся к американским VIN. Пометка «общая» означает, что кампания охватывает и другие модели.
| Кампания | Дата | Годы CR-V | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 17V256 | 18 апреля 2017 | 2017 | сертификационная этикетка стирается растворителем (вместе с Acura RDX) |
| 17V442 | 13 июля 2017 | 2017 | топливная трубка могла отсоединиться, возможны остановка двигателя и утечка |
| 18V663 | 27 сентября 2018 | 2017-2018 | магнит датчика усилителя руля мог сместиться, усилие при полном повороте могло идти в обратную сторону (вместе с Civic) |
| 19V383 | 21 мая 2019 | 2019 | заусенцы на основе руля могли повредить жгуты подушки водителя |
| 19V569 | 1 августа 2019 | 2019 | слабая сварка бака и линии паров, возможна утечка |
| 19V694 | 26 сентября 2019 | 2019 | руководство неверно описывало индикатор «Passenger Airbag Off» |
| 19V865 | 5 декабря 2019 | 2019-2020 | болты заднего подрамника могут ослабнуть, подрамник мог отсоединиться |
| 21V215, 23V858 | 25 марта 2021, 18 декабря 2023 | 2018-2019; 2017-2022 | топливный насос в баке мог выйти из строя (общие) |
| 21V900 | 18 ноября 2021 | 2021 | ремень центрального места второго ряда мог не фиксировать детское кресло (общая) |
| 22V380 | 26 мая 2022 | 2020 | фиксатор в баке закреплён неверно, указатель топлива неточен |
| 23V158 | 9 марта 2023 | 2017-2020 | замок передних ремней мог не защёлкиваться (общая) |
| 23V524 | 27 июля 2023 | 2017, 2020, 2022 | на табличке двери неверные допустимые массы и размер шин |
| 24V064, 26V332 | 1 февраля 2024, 21 мая 2026 | 2020-2021; 2017-2022 | датчик веса пассажирского сиденья мог треснуть и замкнуть, возможны сбои отключения и непреднамеренное срабатывание подушек (общие) |
Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN: для американских версий проверка есть на сайте NHTSA, для остальных узнавайте у официального дилера Honda в стране происхождения. О VIN-коде: отдельный материал.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версию определите по VIN и табличке. Американская, канадская, японская, китайская и европейская машины отличаются моторами, оснащением и размерами; вне Северной Америки, по справочникам, были 2.0, дизель 1.6 и третий ряд.
- До и после 2020 года. До 2020 года система предотвращения столкновения и адаптивный круиз стояли только на EX и выше; фары EX и EX-L по IIHS Marginal, Touring Acceptable. Проверьте по VIN закрытие отзывных кампаний.
- Сервис и гарантия. Подтверждённых нами сведений о фирменной сервисной сети Honda в Казахстане нет; обслуживание и запчасти решайте с продавцом и мастерской заранее.
- Проверка и ввоз. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка авто, общий обзор: иномарки в Казахстане.
- Похожие по классу модели: Toyota RAV4 XA50, Hyundai Tucson 2021, Mitsubishi Eclipse Cross, Subaru Forester 2018-2024.
Стоимость владения в Казахстане
Официально эта CR-V в стране не продавалась, поэтому утилизационный платёж не был учтён в цене у дилера. При ввозе из-за рубежа (кроме России и Беларуси) он считается отдельно, для России и Беларуси порядок другой. Объёмы взяты из пресс-кита Honda (1,5 и 2,4) и справочника (гибрид); в техпаспорте они могут отличаться. Выпуск 2016 года и позже в 2026 году не старше десяти лет, поэтому считаем налог для машин моложе десяти лет.
| Что считаем | 1.5 турбо (1 498 см³) | 2.4 (2 356 см³) | Гибрид 2.0 (1 993 см³, справочно) |
|---|---|---|---|
| Диапазон налога | 1 100-1 500 см³ | 2 000-2 500 см³ | 1 500-2 000 см³ |
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Надбавка 7 тенге за каждый куб. см сверх нижней границы | 0 ₸ | 2 492 ₸ | 3 451 ₸ |
| Налог на транспорт в год | 8 650 ₸ | 28 442 ₸ | 16 426 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 756 875 ₸ |
Объём 1 498 см³ всего на 2 см³ ниже верхней границы диапазона: при 1 496 см³ диапазон тот же, но если в свидетельстве о регистрации окажется значение выше 1 500 см³, ставка станет 3 МРП. Налог разобран здесь, посчитать свой случай можно калькулятором. Об утилизационном платеже: отдельный материал, о техосмотре: здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не удалось подтвердить: какая версия CR-V стоит в 11 казахстанских объявлениях (страна происхождения, мотор, руль), есть ли в Казахстане 2.0, дизель 1.6, гибрид и семиместный вариант, первичный документ Honda Japan о запуске в Японии (30 августа 2018 года по Wikipedia), привязку слежения за слепой зоной и автоматического дальнего света к комплектациям вне раскладки таблицы пресс-кита, результаты ANCAP и C-NCAP. Тест Euro NCAP 2024 года (CR-V 2.0 Hybrid Advance) мы к этому поколению не относили, европейский расход по WLTP не открывали. Какое значение объёма 1.5 (1 496 или 1 498 см³) стоит в техпаспорте конкретной машины, видно только по самому документу.
Частые вопросы
Продавалась ли Honda CR-V 2017 года в Казахстане официально?
Нет. Официальные продажи Honda шли в 2012-2015 годах через ТОО «ДосХон» и касались предыдущих поколений. По данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, объявлений о CR-V с годом выпуска 2017-2022 всего 11.
Какие двигатели у CR-V пятого поколения?
В США: 2.4 (2 356 см³, 184 л.с.) на LX до 2019 модельного года и 1.5 турбо (1 498 см³, 190 л.с.), с 2020 года на каждой бензиновой комплектации; коробка вариатор. С 2020 года есть гибрид 2.0.
Сколько расходует CR-V 1.5 турбо?
По EPA в смешанном цикле 30 mpg (около 7,8 л/100 км) с передним приводом и 29 mpg (около 8,1 л/100 км) с полным; у 2.4 с передним приводом 28 mpg (около 8,4 л/100 км). Цикл американский, пересчёт наш.
Сколько налог на CR-V 2017-2022 годов в Казахстане?
Для 1.5 турбо (1 498 см³) налог составит 8 650 ₸ в год, для 2.4 (2 356 см³) 28 442 ₸, если автомобиль моложе десяти лет. Объём уточняйте по техпаспорту.
Какие оценки безопасности у CR-V 2017 года?
NHTSA: пять звёзд в целом для американской версии, опрокидывание четыре. IIHS: Top Safety Pick+ только с опциональной системой предотвращения столкновения и фарами определённой комплектации. Euro NCAP проверил европейский гибрид в 2019 году: взрослые 93 процента, дети 83.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan X-Trail (T32), 2014-2022, Mazda CX-5 (KF), 2017-2022, Toyota RAV4 (XA60), с 2025 года.
Фото в начале страницы: Honda CR-V (RW) +Sport 2WD 2018 модельного года, Фримантл, Западная Австралия, 22 октября 2018 года. Автор: EurovisionNim, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
