Nissan Tiida C11 и C13 2004-2016: справочник и налог в Казахстане

Nissan Tiida (Ниссан Тиида) в Казахстане официально продавали два коротких периода, и это были разные машины. Первая, C11 по справочникам (хэтчбек и седан, бензиновые 1.6 на 110 л.с. и 1.8 на 126 л.с., механика на 5 и 6 передач или 4-ступенчатый автомат, передний привод), есть в документах Nissan Казахстан за 2012-2013 годы. Вторая, C13 (только хэтчбек, 1.6 на 117 л.с., 5-ступенчатая механика или вариатор), есть в прайс-листе марта 2016 года. Сегодня это вторичный рынок: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений о Tiida 158, из них 154 с годом выпуска 2004-2013. Налог на транспорт при 1 598 см³ (диапазон 1 500-2 000 см³): для выпуска 2006-2015 годов 9 563 ₸ в год, для 2005 года и старше 6 831 ₸.

Характеристики и комплектации проверены по брошюрам и таблицам на архивных страницах сайта Nissan Казахстан, прайс-листу 2016 года, базам NHTSA и EPA, страницам IIHS, ANCAP и Latin NCAP 9 октября 2026 года.

Кратко о модели

• Поколения. C11 (брошюра 2012 года, таблицы на сайте 2013 года) и C13 (прайс-лист марта 2016 года). C12 (с 2011 года, Китай и Тайвань) в казахстанских документах не найдена. Код C11 дан по справочникам (Wikipedia), код C13 напечатан на странице гарантии 2016 года.
• Безопасность. Euro NCAP по Tiida не нашли. Есть ANCAP (4 звезды, 2006), Latin NCAP (мексиканская сборка) и данные по американской Versa, родственной C11.
• Налог. Оба двигателя в диапазоне 1 500-2 000 см³, базовая ставка 3 МРП — 12 975 ₸.

Kolesa.kz поколения не делит. По году выпуска замер от 9 октября 2026 года: 2004 — 1, 2005 — 10, 2006 — 28, 2007 — 36, 2008 — 34, 2009 — 10, 2010 — 11, 2011 — 12, 2012 — 8, 2013 — 4, 2015 — 4; число меняется от замера к замеру на единицы. Объявления не говорят, куплена машина у дистрибьютора или ввезена; для пика 2006-2008 годов казахстанских документов мы не нашли.

История в Казахстане

• Продавец. По странице nissan.kz (снимок июня 2016 года) с 19 июня 2007 года работала компания «Ниссан Каз», а с 16 марта 2012 года как ТОО «Автомир Мотор Каз» она значится официальным дистрибьютором. По Kolesa.ru от 4 декабря 2015 года, генеральным дистрибьютором становится ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС»; связь компаний документы не раскрывают, см. справку о Nissan в Казахстане. Домен nissan.kz сегодня ведёт на посторонние сайты, пользуемся архивом.
• C11, 2012-2013. В меню сайта Tiida есть в снимке мая 2012 года и на главной странице июня 2013 года, в снимке февраля 2015 года её уже нет. Начало продаж и объёмы неизвестны.
• C13, 2015-2016. Брошюра «Новый Nissan Tiida» (март 2015 года) русская, со ссылкой на nissan.ru; на казахстанском сайте она лежала в 2016 году. По Kolesa.ru, хэтчбек Tiida для Казахстана шёл из Ижевска, по Wikipedia ижевская сборка C13 велась в 2015 году. Прайс-лист марта 2016 года относится к машинам 2015 года производства и показывает утилизационный сбор как входящий в цену (сумму не приводим). В снимке июля 2016 года Tiida на главной нет.
• Гарантия. У C11 по брошюре 3 года или 100 000 км, на краску 3 года, от сквозной коррозии 12 лет. У C13 по прайс-листу 3 года или 100 000 км, а страница гарантии 2016 года называет для Tiida (C13) коррозионную гарантию 6 лет.

Комплектации C11 (2012-2013)

Comfort, Elegance, Tekna; 1.8 только в Elegance и Tekna. По брошюре, цены не приводим.

• Comfort. Фронтальные подушки (пассажирская отключаемая), передние боковые подушки, ABS, EBD, Brake Assist, активные подголовники, иммобилайзер, ISOFIX, дисковые тормоза на всех колёсах; электроусилитель руля, электростеклоподъёмники, обогрев передних сидений, кондиционер, задний диван 60:40, CD/MP3 на 4 динамика; 15″ стальные диски.
• Elegance добавляет боковые шторки, климат-контроль, бортовой компьютер, датчики дождя и света, ключ Intelligent Key (двери и запуск без ключа), подлокотники спереди и сзади, 15″ лёгкосплавные диски, омыватели фар, противотуманные фары, электроскладывание зеркал. Опции: CD-чейнджер на 6 дисков или Nissan Connect.
• Tekna добавляет Nissan Connect (5″ сенсорный экран, навигация), управление аудио с руля, круиз-контроль, ксеноновые фары, ткань с кожаными вставками.

Таблица комплектаций на сайте (снимок января 2013 года) сохранилась фрагментарно. По ней VDC отмечена у одной из двух колонок Elegance и у Tekna, а в брошюре VDC не названа; для Tekna таблица называет 16″ лёгкосплавные диски, а брошюра шины 195/65 R15 на дисках 15×5,5. Расхождения остаются неразрешёнными.

Комплектации C13 (2016)

Один мотор, семь комплектаций. Механика есть у всех, кроме Tekna, вариатор у всех, кроме Welcome. По прайс-листу, цены не приводим.

• Welcome (стандарт у всех). Фронтальные подушки (пассажирская отключаемая), ABS, EBD, ESP, ISOFIX, преднатяжители ремней, электроусилитель руля, электростеклоподъёмники, задний диван 60:40, бортовой компьютер, полноразмерная запаска, 16″ стальные диски, аудиоподготовка на 4 динамика.
• Comfort добавляет кондиционер, обогрев передних сидений, CD/MP3 с USB, AUX и Bluetooth.
• Elegance заменяет кондиционер двухзонным климатом и добавляет боковые подушки, 6 динамиков, противотуманные фары, подлокотник второго ряда, 16″ лёгкосплавные диски.
• Elegance Plus добавляет датчики дождя и света, бесключевой доступ с кнопкой запуска, электроскладывание зеркал; Elegance Connect навигацию 5,8″ и камеру заднего вида; Elegance Plus Connect и то и другое.
• Tekna (только вариатор): боковые шторки, круиз-контроль, светодиодные фары и огни, тонировка задних стёкол, комбинированная отделка сидений, кожаный руль, 17″ диски, навигация и камера.

Салон, двигатели и трансмиссия

Салон пятиместный. У C11 багажник хэтчбека 289 или 407 л (диван сдвинут назад или вперёд), со сложенными сиденьями 645 л; у седана 407 и 823 л (методика не названа). У C13 307 л по VDA и 1 319 л со сложенными сиденьями; пространство для ног по брошюре 692 мм, место измерения не указано.

Таблица C11 прямо не связывает коробки с моторами. По порядку столбцов, расходу и динамике мы читаем так: 5МКП и 4АКП у 1.6, 6МКП у 1.8; это наш вывод. Код HR16DE у C11 и C13 одинаков, мощность различается (110 и 117 л.с.); объяснения в документах нет. Привод передний, подвеска спереди независимая МакФерсон, сзади торсионная балка, тормоза дисковые (передние вентилируемые), рулевое управление с электроусилителем.

Размеры, масса, бак

Казахстанская версия C11 и американская Versa

В США и Канаде C11 продавали как Nissan Versa (по Wikipedia, седан 2007-2011 модельных годов, хэтчбек 2007-2012). Единицы США пересчитаны нами (1 фунт-фут = 1,356 Н·м). Мотор 1.8 там давал 122 л.с. и 127 фунт-фут (около 172 Н·м) против казахстанских 126 л.с. и 173 Н·м; 1.6 (HR16DE, только седан с 2009 года) 107 л.с. и 111 фунт-фут (около 150 Н·м) против 110 л.с. и 153 Н·м. В США 1.8 шёл с 4АКП, вариатором и 6МКП, а версий с вариатором в казахстанских документах нет. Разницу мощности объяснить нельзя: казахстанские цифры даны по директиве ЕС 1999/99, методику американских Wikipedia не уточняет.

Расход топлива

Заводские цифры казахстанских документов даны по директиве ЕС 1999/100, л/100 км, город / трасса / смешанный. У хэтчбека и седана C11 они совпадают.

Для сравнения, по базе EPA (другой цикл) американская Versa 1.8 модельных 2007-2011 годов в смешанном цикле: 28 mpg с 6МКП (около 8,4 л/100 км), 27 с 4АКП (около 8,7), 28-30 с вариатором (около 7,8-8,4); mpg пересчитаны по формуле 235,215/mpg, пересчёт наш. Значения разных методик не сопоставимы. Строки Tiida в постановлении № 1210 (лимиты списания топлива для госорганов) нет.

Системы помощи водителю

У C11 по брошюре: ABS, EBD, Brake Assist, активные подголовники; VDC зависит от комплектации (см. выше). У C13 в стандарте ESP, ABS, EBD и помощь при торможении, камера заднего вида в комплектациях Connect и Tekna. Автоторможения и контроля полосы в казахстанских документах нет.

Безопасность

Оценки относятся к машинам других рынков, у казахстанской комплектация и сборка иные: результат можно переносить только как ориентир.

• ANCAP, 2006. Австралийские варианты с двумя подушками: 4 звезды, 25,50 из 37 (лобовой удар со смещением 12,22 из 16, боковой 13,28 из 16, напоминание о ремнях 0 из 3, пешеходы Marginal; удар о столб и ESC не оценивались; автоторможение недоступно).
• Latin NCAP (машины мексиканской сборки, взрослые / дети). хэтчбек с 1 подушкой (май 2011) 3 звезды (9,54 из 16) / 1 звезда; хэтчбек с 2 подушками (ноябрь 2011) 4 звезды (13,12) / 1 звезда; седан без подушек (апрель 2015) 0 звёзд / 2 звезды; седан с 2 подушками (сентябрь 2015) 4 звезды (13,08 из 17) / 2 звезды.
• NHTSA (США, Versa). Модельные 2007-2010: фронтальный удар 4 звезды для водителя и пассажира, боковой 5 и 5 (2007) или 4 и 4 (2008-2010), общей оценки нет. Модельный 2011 по новой методике: общая 2 звезды, фронтальный 3 (водитель 3, пассажир 2), боковой 2, опрокидывание 4 (вероятность 14 процентов).
• IIHS (Versa 2007-2011). Умеренное перекрытие спереди Good; боковой удар Good для 2007-2010 и Acceptable для 2011-2012 (по тесту Nissan); прочность крыши Acceptable (отношение прочности к массе 3,69); подголовники и сиденья Good. Теста малого перекрытия нет.
• Euro NCAP. Результата для Tiida или Versa не нашли, звёзд не приводим.

Отзывные кампании NHTSA

Заводские кампании Nissan для Versa модельных 2007-2011 годов (США), по запросу recallsByVehicle. Кампании только для 2012 года и дилерская установка навигатора Garmin не включены. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN: казахстанскую или ввозную Tiida проверяют по VIN, см. материал о VIN-коде.

Что учесть при покупке и ввозе

• Поколение и происхождение. По объявлению C11 и C13 не отличить: смотрите VIN и паспорт. Ввозные Tiida могут отличаться от казахстанских документов: по Wikipedia, в мире C11 выпускали с моторами 1.5 (бензин и дизель), с вариатором и с полным приводом.
• Объём двигателя. У 1.6 по документам 1 598 см³, на 98 см³ выше границы 1 500; у 1.8 1 797 см³. Фактический объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС.
• Возраст по году выпуска. 2004-2005: «старше 20 лет», 2006-2015: «старше 10 лет».
• Проверка и растаможка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка.
• Похожие по классу. Toyota Corolla E150, Mitsubishi Lancer 2007-2017, Volkswagen Polo седан, Nissan Almera G15.

Стоимость владения в Казахстане

Объёмы взяты из казахстанских документов Nissan. У дистрибьютора утилизационный сбор был включён в цену; для ввозных машин его считают отдельно, см. материал об утильсборе. Возраст считают по году выпуска.

Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.

Чего мы не разбирали

Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем Tiida с конкурентами. Не удалось подтвердить: начало и конец казахстанских продаж C11 и их объёмы, страну сборки казахстанских C11, поставлялась ли C13 седаном (документы показывают только хэтчбек), привязку коробок к моторам в таблице C11, наличие VDC по комплектациям C11, результат Euro NCAP, применимость данных Versa и Latin NCAP к казахстанским машинам. Японские и китайские версии не разбирались.

Частые вопросы

Продавали ли Nissan Tiida официально в Казахстане?

Да, по документам дистрибьютора: C11 (хэтчбек и седан) в 2012-2013 годах и C13 (хэтчбек) в 2016 году. Сегодня официальных поставок Tiida нет.

Сколько налог на Tiida?

Для 1 598 см³ и выпуска 2006-2015 годов 9 563 ₸ в год, для 2004-2005 годов 6 831 ₸. У 1.8 (1 797 см³): 10 538 ₸ и 7 527 ₸. Объём подтверждает ПТС.

Сколько расходует Tiida?

По заводским данным, в смешанном цикле: C11 1.6 6,9 л/100 км с механикой и 7,4 с автоматом, 1.8 7,8; C13 6,4 (директива ЕС 1999/100).

Как Tiida показала себя в краш-тестах?

ANCAP 2006: 4 звезды для австралийских вариантов с двумя подушками. Latin NCAP: 3-4 звезды для взрослых у машин с подушками и 0 у седана без них, дети 1-2 звезды. Это другие рынки, Euro NCAP результата мы не нашли.

Чем C11 отличается от C13?

C11: хэтчбек и седан, моторы 1.6 и 1.8, база 2 603 мм. C13: хэтчбек, мотор 1.6 на 117 л.с., база 2 700 мм, ESP в стандарте.

Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Skoda Octavia II (A5), 2005-2013, Chevrolet Aveo (T300), 2013-2019.

Фото в начале страницы: Nissan Tiida Latio (седан C11, японская версия), Япония; на фото японская версия седана Tiida Latio 2004-2008 годов, кадр родственный. Автор: TTTNIS, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование. Регистрационный знак на исходном снимке закрыт автором. Лиц в кадре нет.