Mitsubishi Lancer десятого поколения (Lancer X (Митсубиси Лансер)) выпускался с 2007 по 2017 год: седан, пятидверный Sportback и спортивные Ralliart и Evolution X, передний или полный привод. В Казахстане его продавал официальный дистрибьютор в 2010-2015 годах, судя по архиву сайта и руководствам по эксплуатации: бензиновые 1,5, 1,6 и 1,8 литра, у Evolution X турбомотор 2,0. Сейчас это справочник по подержанным машинам и ввозу. Налог в год для объёма 1 590 см³ при выпуске 2016-2017 годов: 13 605 ₸, для выпуска 2007-2015 годов: 9 524 ₸. Для 1 798 см³: 15 061 ₸ и 10 543 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайта Mitsubishi Motors Казахстан, руководствам по эксплуатации дистрибьютора, базам NHTSA, EPA и IIHS 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Десятое по счёту Lancer. Сайт дистрибьютора в 2012 году указывает, что поколение появилось в 2007 году и впервые показано на автосалоне в Детройте. Индексы кузова CY и CZ мы взяли из справочников, в документах Mitsubishi для Казахстана их нет.
- Кузова. Седан, Sportback (хэтчбек, на сайте КЗ в 2010 году), Ralliart и Evolution X. В США Sportback продавали в 2009-2014 годах, Evolution в 2008-2015 годах.
- Моторы в Казахстане. 1,5, 1,6 и 1,8 MIVEC, у Evolution X турбо 2,0 на 295 л.с. В руководстве 2014 года есть и вариант 2,0 мощностью 177 кВт.
- Коробки. Пятиступенчатая механика, четырёхступенчатый автомат (1,5 и 1,6), вариатор CVT (1,8), роботизированная Twin Clutch SST (2,0 турбо).
- Привод. Передний. Полный привод S-AWC у Evolution X, у версии 2,0 с AWC по руководству 2014 года и у американских Lancer AWD.
- Рынок. Официальные поставки 2010-2015 годов, затем вторичный рынок. Версии 2,4 в КЗ мы не нашли, они известны по США.
Комплектации в Казахстане
Состав версий собран по снимкам страницы Lancer X в веб-архиве. Цены не приводим. Внизу страницы в 2010 году указан «Риком-Каз», в 2012-2013 годах «РОЛЬФ Импорт Казахстан», с 2014 года «ММС Каз».
| Период по снимкам | Мотор и версии |
|---|---|
| 2010 | 1,5 и 1,8 MIVEC (109 и 143 л.с.), Invite и Invite+; 5МКП или вариатор CVT |
| Модельный 2012 | 1,6 MIVEC: Invite 5MT (S01), Invite 4AT (S01), Intense 4AT (S03) |
| Модельный 2013 | 1,6 MIVEC: Invite 5MT и 4AT (S15), Intense 4AT (S16); в архиве 2013 года также Invite+ 5MT и 4AT (S23) |
| Модельный 2015 | 1,8 MIVEC: Invite+ 5MT (S20), Invite+ CVT (S21), Intense CVT (S19) |
Текст главной страницы 2012 года называет моторы 1,5 и 1,6 (109 и 117 л.с.), а таблица комплектаций того же года содержит только 1,6. Руководства по эксплуатации используют названия Invite, Inform и Intense. Сопоставление названий с кодами комплектаций (S01, S15 и т. д.) мы не проверяли.
Оборудование по комплектациям (модельный 2012 год)
Матрица взята из таблицы на сайте (снимок января 2013 года). Показаны позиции, по которым версии различаются.
| Оборудование | Invite 5MT | Invite 4AT | Intense 4AT |
|---|---|---|---|
| Боковые подушки водителя и пассажира | нет | нет | да |
| Подушка для колен водителя | нет | нет | да |
| Спорт-пакет (обтекатели, высокий спойлер) | нет | нет | да |
| Передние противотуманные фары | нет | нет | да |
| Диски 16″ | стальные, колпаки | стальные, колпаки | легкосплавные |
| Кнопки аудио на руле | нет | нет | да |
| Кожаные руль и рычаг КП | нет | нет | да |
| Дисплей бортового компьютера | монохромный | монохромный | цветной |
| Динамики | 4 | 4 | 6 |
| Передние брызговики | да | да | нет |
У всех трёх версий стандартно: ABS с EBD, фронтальные подушки, кузов RISE, ISOFIX, подогрев передних сидений, кондиционер, электростеклоподъёмники, подогрев и электропривод зеркал, иммобилайзер. В таблице модельного 2013 года состав отличий тот же, шесть динамиков в ней не указаны. В модельном 2015 году у обеих версий 1,8 стандартны пять подушек, климат-контроль, легкосплавные диски и светодиодные повторители в зеркалах. Версия Intense отличается спорт-пакетом и хромированными внутренними ручками, у Invite+ есть передние брызговики.
Салон и места
В салоне пять мест, спинки задних сидений складываются 60:40, есть подлокотник с подстаканниками и три задних трёхточечных ремня. В таблице модельного 2015 года объём багажника седана 315 л, методика измерения не названа. Размеров салона по рядам у нас нет.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 1,6 (4A92) | 1,8 (4J10/4B10) | 2,0 (4B11) |
|---|---|---|---|
| Объём, см³ | 1 590 | 1 798 | 1 998 |
| Мощность | 86 кВт (117 л.с.) | 103 кВт (140 л.с.) | 177 кВт |
| Момент, Н·м | 154 при 4 000 | 176-178 при 4 200 | 343 при 2 500-4 750 |
| Распредвалы | два, верхних | один (4J10) или два (4B10) | два, верхних |
| Коробка | 5МКП, 4АКП | 5МКП, CVT | Twin Clutch SST |
| Максимальная скорость, км/ч | 191 (МКП), 180 (АКП) | 202 (МКП), 192 (CVT) | 230 |
Данные взяты из руководства по эксплуатации 2014 года. Для 1,6 на машинах для России, Казахстана и Украины мощность указана при 6 100 об/мин. Версия 2,0 в таблице не названа турбомотором, но по мощности, моменту и коробке это турбомотор с полным приводом AWC (версия Ralliart). Это наш вывод. Для 1,5 руководство не даёт объём и мощность, сайт 2010 и 2012 годов указывает 109 л.с.; точный объём мы не подтвердили. Мощность 1,8: сайт 2010 года называет 143 л.с., сайт 2015 года 140 л.с. (103 кВт), цифры расходятся. По странице 2015 года у 1,8 цепной привод ГРМ.
Evolution X по страницам дистрибьютора: 2,0 с турбонаддувом, 295 л.с., 366 Н·м, коробка Twin Clutch SST, система S-AWC. В комплектацию входят сиденья Recaro и аудиосистема Rockford Fosgate 650 Вт.
Привод, подвеска и тормоза
- Подвеска. Спереди McPherson со стабилизатором, сзади независимая многорычажная.
- Тормоза. Передние вентилируемые диски 15″, задние 14″ (1,6 и 1,8 по таблицам сайта).
- Рулевое управление. Реечное с гидроусилителем.
- Шины. 205/60 R16 на дисках 16×6,5J, 215/45 R18 на 18x7J, вылет 46 мм.
- Полный привод. У Evolution X система S-AWC (активный центральный дифференциал ACD, активный задний дифференциал AYC, ASC и Sport ABS). У 2,0 по руководству 2014 года в перечне жидкостей есть раздаточная коробка и жидкость системы AWC.
Характеристики
| Параметр | Значение (седан, руководство ММС Каз) |
|---|---|
| Длина, ширина | 4 570 мм, 1 760 мм |
| Высота | 1 480 мм (шины 16″), 1 490 мм (18″), 1 505 мм на страницах сайта |
| Колёсная база | 2 635 мм |
| Колея | 1 530 мм спереди и сзади |
| Дорожный просвет | 140 мм (16″), 150 мм (18″), 165 мм с увеличенным просветом; сайт: 150 и 165 мм |
| Снаряжённая масса | 1,6: 1 255-1 313 кг; 1,8: 1 300-1 388 кг; 2,0: 1 550-1 616 кг |
| Полная масса | 1 750-1 850 кг (1,6 и 1,8), 2 025-2 125 кг (2,0) |
| Прицеп с тормозами | 1 100 кг (1,6), 1 100-1 300 кг (1,8), 1 400 кг (2,0); без тормозов 550 кг |
| Бак | 59 л |
| Разворот | 5,4 м по кузову, 5,0 м по колесу |
Разгон до 100 км/ч по сайту: 1,6 за 10,8 с (МКП) и 14,0 с (АКП), 1,8 CVT за 11,4 с.
Расход топлива
Данные дистрибьютора из руководства 2014 года (в скобках значения для России, Казахстана и Украины). Методика не названа, приведены выбросы CO₂, значения ориентировочные.
| Версия, л/100 км | Смешанный | Город | Трасса |
|---|---|---|---|
| 1,5 МКП | 6,3 | 8,0 | 5,3 |
| 1,6 МКП | 5,7 (6,1) | 7,4 (7,8) | 4,7 (5,0) |
| 1,6 АКП | 7,0-7,1 | 9,1-9,2 | 5,7-5,8 |
| 1,8 CVT Invite / Intense | 7,8 / 6,6 | 10,8 / 8,6 | 6,1 / 5,5 |
| 2,0 Twin Clutch SST | 9,8 (9,6) | 13,6 (13,3) | 7,6 (7,4) |
Сайт 2012-2013 годов для 1,6 даёт 6,2 (МКП) и 7,3 (АКП) смешанный, для 1,8 CVT 2015 года 7,8. Данные EPA относятся к машинам для США (моторы 2,0 и 2,4) и получены по циклу EPA; значения mpg мы пересчитали в л/100 км по 235,215/mpg.
| Версия США (EPA) | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,0 FWD, CVT, 2014 | 9,4 | 7,1 | 8,4 |
| 2,4 FWD, CVT, 2014 | 10,2 | 7,8 | 9,0 |
| 2,4 AWD, CVT, 2014 | 10,7 | 8,4 | 9,4 |
| 2,0 Ralliart, AWD, 2014 | 13,1 | 9,4 | 11,8 |
| Evolution X, SST, 2014 | 13,8 | 10,7 | 12,4 |
| Evolution X, МКП, 2014 | 13,8 | 10,2 | 12,4 |
Для версий 1,5, 1,6 и 1,8 в базе EPA данных нет.
Evolution X
Evolution X на сайте дистрибьютора есть в 2010, 2011 и 2015 годах; в списке моделей 2014 года он также указан. В США продавался в 2008-2015 годах (EPA). По EPA все версии с полным приводом, коробки: пятиступенчатая механика и роботизированная AM6. По данным IIHS, рейтинг прочности крыши у Evolution и Ralliart 2015 года и ранее Acceptable, у обычных Lancer Good. NHTSA краш-тесты Evolution не проводило. Цена на странице сайта 2010 года указана, мы её не приводим.
Системы помощи водителю
- ABS с EBD и система стабилизации ASC (на странице Evolution; для обычных версий в таблицах КЗ только ABS и EBD).
- Brake Override System, по странице дистрибьютора 2015 года.
- NHTSA указывает ESC как стандартную на американских Lancer (опционально в 2008-2009 годах).
- Предупреждения о столкновении и выходе из полосы NHTSA отмечает как отсутствующие, IIHS по предотвращению аварий рейтинга не даёт.
Безопасность
| Организация, тест | Результат |
|---|---|
| NHTSA, 2012-2017, общий | 4 звезды |
| NHTSA, фронтальный | 4 (водитель 5, пассажир 4) |
| NHTSA, боковой | 4 (водитель 5, пассажир 3) |
| NHTSA, опрокидывание | 4 звезды (вероятность 12,1%) |
| IIHS, малое перекрытие (водитель) | Acceptable (ограничители водителя Marginal) |
| IIHS, умеренное перекрытие | Good |
| IIHS, боковой | Good (структура Acceptable) |
| IIHS, крыша, подголовники | Good |
Для 2008-2010 годов NHTSA давало по фронтальному и боковому тестам 5 звёзд водителю и 4 пассажиру, общей оценки не было. Для 2011 модельного года рейтингов нет. Рейтинги IIHS относятся к моделям 2008-2017 годов, тесты проводились на американских машинах и не подтверждены для казахстанских версий. В отчёте IIHS по малому перекрытию отмечено, что голова манекена соскользнула с подушки безопасности. ANCAP, Euro NCAP и JNCAP мы не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже перечислены заводские кампании для американских Lancer и Evolution (по данным NHTSA, выборка по модельным годам 2008-2017). Это не оценка надёжности. Реестры Mitsubishi для казахстанских машин мы не проверяли, смотрите по VIN: как проверить VIN.
| Кампания | Год | Узел и модели |
|---|---|---|
| 09V077000 | 2009 | обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, Lancer 2008-2009 |
| 09V349000 | 2009 | топливная обратная магистраль, турбоверсии (Evolution, Ralliart) 2008-2009 |
| 09V435000 | 2009 | блок управления фронтальными подушками, Lancer и Evolution 2008-2009 |
| 13V446000 | 2013 | главный цилиндр сцепления, Evolution 2008-2013 |
| 14V562000 | 2014 | приводной ремень и шкивы, Lancer 2008-2011, Sportback 2009-2011 |
| 14V281000 | 2014 | шланги гидроусилителя руля, Evolution и Ralliart 2014 |
| 15V546000 | 2015 | топливный бак, Evolution и Ralliart 2014-2015 |
| 15V233000 | 2015 | мотор вентилятора отопителя, Lancer 2009-2011 |
| 16V563000 | 2016 | блок управления вариатором CVT, Lancer 2016 |
| 17V609000 | 2017 | реле стартера, Lancer 2015-2016, Evolution 2015 |
| 18V069000 | 2018 | приводной ремень (двигатели 4B11 и 4B12), Lancer 2009-2012 |
| 18V071000 | 2018 | стекло люка, Lancer 2008-2010 с люком |
| 20V279000 | 2020 | элементы кузова (коррозия, штаты с дорожной солью), Lancer 2008-2010 |
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию. Для Казахстана найдены моторы 1,5, 1,6 и 1,8 и турбо Evolution X, в США продавали 2,0 и 2,4. Мощность и состав оборудования зависят от рынка.
- Сверьте мощность. У 1,8 источники дают 143 и 140 л.с.
- Привод ГРМ. У 1,8 по странице дистрибьютора цепь, для остальных моторов данных нет.
- Американские машины. Кампании NHTSA относятся к ним, у казахстанских могут быть другие.
- Год выпуска определяет налог. Выпуск 2007-2015 годов старше десяти лет, 2016-2017 нет.
- История и ограничения. См. проверку авто перед покупкой и проверку залога и ареста.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму двигателя. Объёмы 1 590, 1 798 и 1 998 см³ взяты из документов дистрибьютора. Для 1,5 объём не подтверждён, поэтому 1 500 см³ взято как допущение; 2,4 (допущение 2 400 см³) относится к машинам, ввозившимся из США. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: выпуск 2007-2015 годов старше десяти лет, 2016-2017 нет. Старше двадцати лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016-2017 | Налог в год, выпуск 2007-2015 |
|---|---|---|---|
| 1,5 (допущение) | 1 500 | 8 650 ₸ | 6 055 ₸ |
| 1,6 | 1 590 | 13 605 ₸ | 9 524 ₸ |
| 1,8 | 1 798 | 15 061 ₸ | 10 543 ₸ |
| 2,0 | 1 998 | 16 461 ₸ | 11 523 ₸ |
| 2,4 (допущение) | 2 400 | 28 750 ₸ | 20 125 ₸ |
Базовая ставка диапазона до коэффициента: 1 100-1 500 см³ 2 МРП — 8 650 ₸, 1 500-2 000 см³ 3 МРП — 12 975 ₸, 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸. Надбавка для 1 798 см³: 2 086 ₸.
Для машин, купленных у официального дилера или уже зарегистрированных в Казахстане, утилизационный платёж уже учтён. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны, подробнее в материале об утильсборе. Налог описан здесь, свой случай считает калькулятор, растаможка описана в статье о растаможке, страховку считает калькулятор ОГПО. Общий обзор марки: Mitsubishi в Казахстане.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не сравниваем машину с конкурентами. Индексы CY и CZ, объём и мощность 1,5, мощность американских 2,0 и 2,4, объём багажника Sportback, размеры салона по рядам и даты начала и конца официальных продаж не подтверждены первичными документами. Не проверяли Sportback в Казахстане, ANCAP, Euro NCAP, JNCAP, реестры отзывных кампаний вне США и правила ввоза праворульных машин. Матрицы оборудования для 2010 года и для Invite+ 2013 года нет.
Частые вопросы
Продавался ли Mitsubishi Lancer X в Казахстане официально?
Да. Страницы Lancer X на сайте Mitsubishi Motors Казахстан есть в веб-архиве с 2010 по 2016 год, руководства по эксплуатации опубликованы для 2014 и 2015 годов.
Какие двигатели были у Lancer X в Казахстане?
1,5, 1,6 и 1,8 MIVEC, у Evolution X турбо 2,0 на 295 л.с. К 2015 модельному году в таблице комплектаций остался один мотор 1,8 с вариатором или механикой.
Какой налог на Lancer X?
Для 1,6 (1 590 см³) 13 605 ₸ в год для машины моложе десяти лет и 9 524 ₸ для старше. Для 1,8 (1 798 см³) 15 061 ₸ и 10 543 ₸.
Сколько расходует Lancer X?
По руководству дистрибьютора смешанный расход 1,6 5,7-7,1 л/100 км, 1,8 CVT 6,6-7,8, 2,0 SST 9,6-9,8. Методика не названа.
Какой краш-тест у Lancer X?
NHTSA для 2012-2017 годов даёт 4 звезды, IIHS по малому перекрытию Acceptable, по остальным тестам Good. Тесты проводились на американских машинах.
Что такое Evolution X и продавался ли он в Казахстане?
Это спортивная версия с турбо 2,0 на 295 л.с. и полным приводом S-AWC. Страницы Evolution X есть в архиве сайта дистрибьютора в 2010, 2011 и 2015 годах.
Соседняя модель линейки разобрана отдельно: Mitsubishi Pajero четвёртого поколения.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Almera (G15), 2012-2019, Nissan Tiida (C11 и C13), 2004-2016, Mazda3 (BM), 2013-2019, Mazda3 (BK и BL), 2003-2013, Skoda Octavia III (A7), 2013-2020, Skoda Octavia II (A5), 2005-2013, Chevrolet Cruze (J300), 2011-2017, Suzuki Kizashi, 2009-2015.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Lancer X седан GT (2012-2015 модельные годы). Автор: MercurySable99, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
