Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) пятого поколения (на других рынках Triton, индексы KK и KL) выпускается с 2015 года на заводе Mitsubishi в Лаем-Чабанг, Таиланд. Кузов только четырёхдверный (Double Cab) на пять мест, лонжеронная рама, дизель 2,4 л 4N15 (2 442 см³) в двух вариантах мощности, 154 и 181 л.с., полный привод Easy Select или Super Select. В 2018-2019 годах модель обновили: шестиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого и новая передняя часть Dynamic Shield. В Казахстане L200 официально продаёт ТОО «ММС Каз», на сайте дистрибьютора модель остаётся в меню и в 2026 году. Налог на машину 2016 года выпуска и моложе составляет 29 044 ₸, на машину 2015 года выпуска 20 331 ₸. Как считается налог для пикапа, разобрано в конце страницы.
Характеристики и комплектации проверены по архивным и действующим страницам и каталогу официального сайта Mitsubishi Motors Казахстан, пресс-релизам Mitsubishi Motors, сообщениям Euro NCAP и ANCAP, базам NHTSA и EPA и тексту Налогового кодекса 7 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Пятое поколение пикапа Mitsubishi. По данным дистрибьютора, производство российских комплектаций на заводе в Лаем-Чабанг стартовало в июне 2015 года, а машину разрабатывали с нуля 28 месяцев. По сообщению Wikipedia, продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе начались в начале 2015 года, в Европе в конце 2015 года.
- Коды кузова. KK и KL (в статье Wikipedia поколение обозначено как KJ/KK/KL). Мы нашли эти коды только во вторичных справочниках, не в документах Mitsubishi.
- Кузов и места. Для Казахстана найдены только версии Double Cab: четыре двери, пять мест, грузовая платформа 1 520 x 1 470 мм.
- Двигатель. Дизель 4N15 2 442 см³, 113 кВт (154 л.с.) или 133 кВт (181 л.с.), экологический класс Евро-5 по казахстанской странице.
- Коробки. До обновления шестиступенчатая механика и пятиступенчатый автомат, после обновления шестиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат.
- Рынок. Официальные поставки в Казахстан, затем вторичный рынок. В США модель не продавалась.
- Следующее поколение. Шестое поколение Triton (2023-2024) в этом материале не разбирается, подробности в отдельном абзаце ниже.
История и обновления
- 2015. Начало производства российских комплектаций на заводе № 2 в Лаем-Чабанг (июнь), по странице Mitsubishi Motors Казахстан. На странице указаны новый дизель 4N15 MIVEC мощностью 154 и 181 л.с., пятиступенчатый автомат и шестиступенчатая механика, привод Super Select 4WD II с поворотным регулятором.
- 2015, Euro NCAP и ANCAP. В апреле 2015 года ANCAP присвоила модели пять звёзд, 2 сентября 2015 года Euro NCAP четыре звезды. Подробности в разделе о безопасности.
- 9 ноября 2018. Мировая премьера обновлённой модели TRITON/L200 в Бангкоке, начало продаж в Таиланде 17 ноября 2018 года, как сообщает Mitsubishi. Среди изменений названы дизайн Dynamic Shield, шестиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого, режимы бездорожья (GRAVEL, MUD/SNOW, SAND, ROCK) для Super Select, системы предупреждения о столкновении и слепых зонах. В релизе отмечено, что рама и кузов с высокой ударной безопасностью сохранены от предыдущей модели.
- 2019. На казахстанской странице модели в снимке ноября 2019 года уже описан «новый L200» с дизайном Dynamic Shield и шестиступенчатым автоматом. Оформление страницы принадлежит ООО «ММС Рус»: этот же дистрибьютор, по тексту каталога, поставляет автомобили Mitsubishi в Россию, Белоруссию и Казахстан.
- Руководства по эксплуатации. На сайте дистрибьютора лежат руководства L200 по модельным годам с 2014 по 2023, причём отдельный файл 2022 года для Казахстана. Это говорит о том, что модель присутствовала в линейке и после 2020 года; точных дат окончания поставок источники не называют.
На главной странице L200 официального сайта в 2026 году остался устаревший заголовок про модель 2015-2016 годов. Что дилер продаёт сегодня, по странице понять нельзя.
Версии и комплектации в Казахстане
Цены на страницах дистрибьютора не приводим. Состав версий взят из таблицы комплектаций на сайте (снимки 2016 и августа 2020 года) и каталога L200 в формате PDF.
| Период | Версии |
|---|---|
| Модельные 2015 и 2016 годы | 2.4 DID: Invite (МКП), Invite+ (МКП), DC Intense (МКП), Intense (АКП); 2.4 DID H.P.: Instyle (АКП) |
| После обновления (снимок августа 2020) | 2.4 DID: DC Invite, DC Invite+, DC Intense (все с шестиступенчатой механикой), Intense (6АКП); 2.4 DID H.P.: Instyle (6АКП) |
Названия версий и их индексы (S01, S88, S86, E92 в 2016 году; SA4, SA5, SA2, SA6, SA3 в 2020 году) приведены по таблицам дистрибьютора. У всех пяти версий полный привод, у версии H.P. мощность двигателя 181 л.с.
Оборудование после обновления
Матрица собрана по таблице сайта Mitsubishi Motors Казахстан (август 2020 года) и сверена с каталогом PDF: значки в каталоге стоят в тех же столбцах, кроме одной позиции, описанной ниже. Показаны позиции, по которым версии различаются.
| Оборудование | Invite | Invite+ | Intense 6МКП | Intense 6АКП | Instyle |
|---|---|---|---|---|---|
| Привод | Easy Select | Easy Select | Super Select | Super Select | Super Select |
| Диски и запаска | 16″, сталь | 16″, сталь | 18″, лёгкий сплав | 18″, лёгкий сплав | 18″, лёгкий сплав |
| Боковые подушки и шторки, подушка для колен водителя | нет | нет | нет | да | да |
| Светодиодные фары, омыватели фар | нет (галоген) | нет (галоген) | нет (галоген) | нет (галоген) | да |
| Передние противотуманные фары | нет | нет | да | да | да |
| Боковые подножки, задний бампер | нет | нет | нет | да | да |
| Задний защитный брус | нет | нет | да | нет | нет |
| Хромированные ручки и решётка радиатора | нет | да | да | да | да |
| Электропривод и обогрев зеркал | механика | да | да, со складыванием | да, со складыванием | да, со складыванием |
| Кожа на руле и рычаге, подогрев передних сидений | нет | да | да | да | да |
| Электростеклоподъёмники всех дверей | нет | да | да | да | да |
| Подогрев руля, круиз-контроль, кнопки на руле | нет | нет | да | да | да |
| Мультимедиа с сенсорным экраном, Bluetooth hands-free | нет | нет | да | да | да |
| Аудио: динамики, CD/MP3 и USB | 4, нет | 4, да | 6, да | 6, да | 6, да |
| Камера заднего вида | нет | нет | нет | да | да |
| Датчики света и дождя | нет | нет | да | да | да |
| Климат | кондиционер | кондиционер | климат-контроль | климат-контроль | двухзонный климат-контроль |
Общее для всех версий: двухступенчатая раздаточная коробка, принудительная блокировка заднего дифференциала, кузов RISE, ASTC (стабилизация курсовой устойчивости и противобуксовочная система), ABS с EBD, Brake Assist, помощь при трогании на подъёме (HSA), курсовая стабилизация прицепа (TSA), фронтальные подушки с выключателем пассажирской, крепления ISOFIX, центральный замок, иммобилайзер, система оповещения экстренных служб «Эра-Глонасс», полноразмерное запасное колесо. Расхождение: в таблице сайта дистанционное управление замками с двумя передатчиками отмечено только у версий Intense и Instyle, а в каталоге PDF у всех пяти.
Что отличалось до обновления
По таблице сайта 2016 года (снимок сентября 2016-го): боковые шторки были у Intense и Instyle, у Invite и Invite+ нет. Омыватели фар, кожаный салон, электропривод водительского сиденья и 17-дюймовые диски только у Instyle. Галогенные фары у остальных версий, подогрев передних сидений с Invite+. Привод Easy Select у первых двух версий, Super Select у остальных. На странице 2018 года дистрибьютор пишет, что у Instyle ксеноновые фары со светодиодными дневными огнями и что подушка для защиты колен водителя добавлена в усиление пассивной безопасности. Таблицы 2016 года про подушку для колен ничего не говорят.
Салон и места
Во всех найденных материалах четыре двери и пять мест, три задних трёхточечных ремня с инерционными катушками, ISOFIX, подлокотник для задних пассажиров со встроенными подстаканниками (в таблице 2016 года) и воздуховоды обогрева ног задних пассажиров. Размеров салона по рядам у нас нет. Грузовая платформа: длина 1 520 мм, ширина 1 470 мм, глубина 475 мм (одинаково в таблице 2020 года и в каталоге).
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | 2.4 DID | 2.4 DID H.P. |
|---|---|---|
| Объём, см³ | 2 442 | |
| Схема | рядный четырёхцилиндровый, 16 клапанов, два верхних распредвала, Common Rail, цепь ГРМ | |
| Мощность, кВт (л.с.) при 3 500 об/мин | 113 (154) | 133 (181) |
| Крутящий момент, Н·м | 380 при 1 500-2 500 | 430 при 2 500 |
| Изменение фаз газораспределения MIVEC | нет | да (по таблице 2020 года) |
| Коробка | 6МКП, после обновления также 6АКП (Intense) | 5АКП до обновления, 6АКП после |
| Максимальная скорость, км/ч | 169-173 | 177 |
| Экологический класс | Евро-5 | |
Максимальная скорость по таблице 2020 года: Invite 169, Invite+ 169, Intense МКП 173, Intense АКП 171, Instyle 177 км/ч. По сообщению Wikipedia, для мотора 181 л.с. указаны 430 Н·м, это совпадает с казахстанскими данными. Австралийский автожурнал CarAdvice после обновления называет 420 Н·м для того же мотора; это другой рынок, поэтому в таблицу эти цифры не вошли.
Привод, подвеска и тормоза
- Привод. Easy Select 4WD (простой выбор режимов) или Super Select 4WD II. Режимы Super Select по описанию дистрибьютора: 2H (задний привод), 4H (полный, момент между осями 40:60), 4HLc (с блокировкой межосевого дифференциала) и 4LLc (с блокировкой и понижающей передачей). Переключение с 2H на 4H возможно на ходу до 100 км/ч. Принудительная блокировка заднего дифференциала на всех версиях.
- Подвеска. Спереди независимая на двойных поперечных рычагах с пружинами и стабилизатором, сзади неразрезная ось на листовых рессорах.
- Тормоза. Спереди вентилируемые диски, сзади барабаны диаметром 11,6 дюйма (295 мм, пересчёт наш). По таблице 2020 года диаметр передних дисков 294 мм у Invite и Invite+ и 320 мм у остальных версий; в таблице 2016 года у всех указаны 16-дюймовые диски.
- Рулевое управление. Реечное с гидроусилителем. Минимальный радиус разворота 5,9 м по таблице 2020 года.
Характеристики
| Параметр | Значение (Казахстан) |
|---|---|
| Длина | 5 225 мм (таблица сайта 2020 года), 5 305 мм у Intense и Instyle по каталогу PDF |
| Ширина | 1 815 мм |
| Высота | 1 775 мм (Invite, Invite+), 1 795 мм (остальные); в таблице 2016 года 1 780 мм |
| Колёсная база | 3 000 мм |
| Колея спереди и сзади | 1 520 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм (Invite, Invite+), 220 мм (остальные) |
| Снаряжённая масса | 1 930 кг у всех версий по таблице 2020 года; по каталогу 1 860, 1 925 и 1 930 кг |
| Полная масса | 2 850 кг |
| Масса прицепа с тормозами | 3 100 кг |
| Бак | 75 л |
| Шины | 205/80 R16 (Invite, Invite+), 265/60 R18 (остальные); до обновления также 245/70 R16 и 245/65 R17 по руководству |
У длины и массы по две цифры: таблица сайта и каталог PDF не совпадают. Какая из них верна для конкретной машины, показывает паспорт транспортного средства.
Расход топлива
| Версия и период | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2015-2016 годы, МКП, л/100 км | не указан | не указан | 7,3 |
| 2015-2016 годы, АКП, л/100 км | 8,9 | 6,7 | 7,7 |
| После обновления, МКП, л/100 км | 9,0 | 7,0 | 7,7 |
| После обновления, АКП, л/100 км | 9,9 | 7,8 | 8,6 |
Методика на страницах дистрибьютора не названа. Почему расход механической версии вырос с 7,3 до 7,7 л/100 км, источники не объясняют: возможно, изменилась методика, но это наше предположение. Данных EPA для L200 нет: в США эта модель не продавалась.
Системы помощи водителю
- ASTC, ABS, EBD, Brake Assist. На всех версиях.
- HSA и TSA. Помощь при трогании на подъёме и курсовая стабилизация прицепа, на всех версиях.
- Круиз-контроль с кнопками на руле: Intense и Instyle после обновления.
- Камера заднего вида: Intense с автоматом и Instyle после обновления.
- Датчики света и дождя: Intense и Instyle после обновления.
- Систем предупреждения о столкновении и слепых зон, которые Mitsubishi называет в пресс-релизе обновлённого Triton/L200, в казахстанских таблицах и каталоге нет. Были ли они на казахстанских машинах, мы не подтвердили.
Безопасность
| Организация | Год | Результат |
|---|---|---|
| ANCAP (Австралия) | апрель 2015 | 5 звёзд, относится ко всем версиям Triton (все кабины, моторы и приводы) |
| Euro NCAP | 2 сентября 2015 | 4 звезды; в релизе Euro NCAP причина названа прямо: на L200 нет системы автоматического экстренного торможения |
Процентные баллы Euro NCAP (взрослые 81, дети 84, пешеходы 76, помощь водителю 64) взяты из сводки результатов: прямую страницу результатов открыть не удалось, поэтому приводим их с оговоркой. Оба рейтинга присвоены до обновления 2018 года. Испытывали европейскую и австралийскую версии, соответствие казахстанским комплектациям мы не проверяли. В базах NHTSA записей по L200 нет.
Отзывные кампании
База NHTSA отзывных кампаний данных по L200 не содержит, потому что в США модель не продавалась. Реестры кампаний Mitsubishi для Казахстана, Европы и России мы не проверяли. Это не оценка надёжности модели. Кампании по конкретной машине смотрите по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию и год. До обновления и после у машины разные коробки (5АКП и 6АКП), разный набор оборудования и разные цифры расхода. По одному названию «L200» версию не определить.
- Привод. Easy Select и Super Select отличаются. Версии Invite и Invite+ с Easy Select, остальные с Super Select.
- Рынок. Машины, ввезённые из Таиланда, Австралии или Европы, отличаются от казахстанских комплектаций, в том числе системами безопасности и мощностью двигателя. Сверяйте по документам и VIN.
- Тип в документах. От того, как L200 записан в свидетельстве о регистрации и ЭПТС, зависит налог и утилизационный платёж. Подробности в разделе о стоимости владения.
- Год выпуска определяет налог. Выпуск 2015 года старше десяти лет, 2016 года и моложе нет.
- Проверьте историю и ограничения. См. материалы о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Техосмотр. Подробнее в материале о техосмотре.
Стоимость владения в Казахстане
Двигатель один, 2 442 см³ по казахстанской странице. Возраст считается по году выпуска от 2026 года: выпуск 2015 года старше десяти лет, 2016 года и моложе нет, старше двадцати лет в этом поколении нет.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2016 и моложе | Налог в год, выпуск 2015 |
|---|---|---|---|
| 2,4 DI-D 4N15 | 2 442 | 29 044 ₸ | 20 331 ₸ |
Базовая ставка диапазона 2 000-2 500 см³ до применения коэффициента: 6 МРП — 25 950 ₸. Надбавка за объём сверх нижней границы диапазона: 3 094 ₸.
Какая ставка у пикапа
В статье 565 Налогового кодекса (редакция 2025 года, № 214-VIII, adilet.zan.kz) сказано, что для налога применяется категория на право управления: к легковым автомобилям относятся автомобили категории B, к грузовым категории C. Полная масса L200 2 850 кг, это меньше 3 500 кг, то есть категория B. Кроме того, в статье 563 пикап прямо назван «легковым моторным транспортным средством (автомобилем-пикапом)». Из этого следует, что налог на L200 считают как на легковой автомобиль, по объёму двигателя, так и сделано в таблице выше. В постановлении о нормах расхода топлива L200 тоже стоит среди легковых, об этом написано в материале о Mitsubishi в Казахстане, как и про Ford Ranger на странице о Ford.
Оговорка: на других страницах нашего сайта сказано, что ставку определяет категория в свидетельстве о регистрации. Если у вашей машины в свидетельстве указан грузовой тип, налоговый орган может применить ставку для грузовых, по грузоподъёмности. По статье 565 грузоподъёмность берут из инструкции, а если её там нет, считают как разницу между разрешённой полной массой и снаряжённой: 2 850 минус 1 930 даёт 920 кг (по каталогу 2 850 минус 1 860 даёт 990 кг, оба расчёта наши). Это диапазон до одной тонны, ставка 3 МРП — 12 975 ₸, а понижающие коэффициенты по возрасту (0,7 и 0,5) в кодексе заданы только для легковых. Какой вариант применён к конкретной машине, определяйте по документам и в налоговой.
Утилизационный платёж зависит от категории транспортного средства по документам, для пикапа мы его не считаем. Если машина куплена у официального дилера или уже зарегистрирована в Казахстане, платёж в её цене учтён. При ввозе порядок описан в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, растаможка описана в отдельной статье, а страховку ОГПО считает калькулятор.
Triton 2024 и предыдущее поколение
Шестое поколение Triton показано 26 июля 2023 года в Бангкоке, продажи в Таиланде начались в тот же день, в Японию его обещали в начале 2024 года, как сообщает Mitsubishi. Там новый дизель 4N16 в трёх вариантах: 110 кВт (330 Н·м), 135 кВт (430 Н·м) и 150 кВт (470 Н·м). Это другая машина, наши данные к ней не относятся, и в казахстанском меню этой модели мы не нашли. Предыдущее поколение разобрано отдельно: Mitsubishi L200 2005-2015.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности и не сравниваем машину с конкурентами. Нет размеров салона по рядам, габаритов и массы для версий 2015-2016 годов (в таблице сайта эти поля пустые), даты окончания официальных поставок, мощности и расхода по результатам замеров на трассе. Коды KK и KL взяты из справочников. Не проверяли отзывные кампании вне США, правила ввоза праворульных машин и другие кузова (Club Cab и короткая кабина), которые продаются на иных рынках. Процентные баллы Euro NCAP даны по сводке. Матрицу оборудования для 2015-2016 годов мы изложили списком различий, полной таблицы по ней нет.
Частые вопросы
Продаётся ли Mitsubishi L200 в Казахстане официально?
Да. Дистрибьютор ТОО «ММС Каз» держит L200 в меню сайта по снимку июня 2026 года, но страница модели с устаревшим заголовком про 2015-2016 годы, поэтому актуальность поставок уточняйте у дилера.
Какой двигатель у L200 пятого поколения?
Дизель 2,4 л 4N15, 2 442 см³, мощностью 154 или 181 л.с., экологический класс Евро-5. Бензиновых версий в казахстанских таблицах нет.
Какой налог на L200 в Казахстане?
Для 2 442 см³ и выпуска 2016 года и моложе 29 044 ₸ в год, для выпуска 2015 года 20 331 ₸. Если в свидетельстве указан грузовой тип, ставка может быть другой, подробности в разделе о стоимости владения.
Сколько расходует L200?
По страницам дистрибьютора смешанный расход после обновления 7,7 л/100 км у механики и 8,6 л/100 км у автомата. До обновления 7,3 и 7,7 л/100 км. Методика не указана.
Какой краш-тест у L200?
ANCAP в апреле 2015 года дала пять звёзд, Euro NCAP в сентябре 2015 года четыре звезды из-за отсутствия автоматического торможения. Рейтинги присвоены до обновления 2018 года.
Чем отличаются L200 до и после обновления?
После обновления шестиступенчатый автомат вместо пятиступенчатого, новая передняя часть Dynamic Shield, расход у автомата выше по данным дистрибьютора. Состав версий и оборудование описаны выше.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: JAC T8 Pro, с 2023 года, JAC T6, с 2018 года.
Фото в начале страницы: Mitsubishi L200 Barbarian 2016 года (пятое поколение, с кунгом). Автор: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
