Mazda3 (Мазда 3) третьего поколения (по справочникам кузов BM, рестайлинг 2016 года BN; в документах Казахстана коды не напечатаны) продавали в двух кузовах, седан и хэтчбек, дилеры «Автомир» (Астана, Караганда) и «Автокомплекс Тарлан» (Костанай). Первые копии сайта дилера датированы маем 2015 года, а в копии страницы седана от 29 декабря 2019 года написано «Нет в наличии». В документах три бензиновых мотора: 1.6 (1 598 см³, 104 л.с.), SKYACTIV-G 1.5 (1 496 см³, 120 л.с.) и SKYACTIV-G 2.0 (1 998 см³, 150 л.с.), последний только в брошюре 2014 года. Привод передний; коробки МКП-5, АКП-4 и АКП-6, а у одной версии 2017 года указана ещё МКП-6. Налог в год при выпуске 2016-2018 годов: 8 650 ₸ для 1.5, 13 661 ₸ для 1.6 и 16 461 ₸ для 2.0.
Характеристики и комплектации проверены по брошюрам 2014 и 2018 годов, размещённым на сайтах дилеров, архивным страницам сайта «Автомира», базам NHTSA и EPA, данным IIHS, Euro NCAP и ANCAP, объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Третье. Предыдущие BK и BL разобраны на странице Mazda3 2003-2013.
- В Казахстане. Седан и хэтчбек. Седан остался в меню сайта дилера до сентября 2022 года, но без комплектаций.
- Моторы. 1.6 на 104 л.с., 1.5 на 120 л.с., 2.0 на 150 л.с. (только брошюра 2014 года).
- Безопасность. Euro NCAP 2013: 5 звёзд (93 / 86 / 65 / 81 %). IIHS для версии США: Top Safety Pick+ 2014-2017 при определённой комплектации.
- Налог. 1 496 см³: базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸. 1 598 и 1 998 см³: 3 МРП — 12 975 ₸.
- Вторичка. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года: у слага «Mazda 3» 125 объявлений, с годом выпуска 2014-2018 около 23.
Как не спутать BM с соседями
Euro NCAP тестировал Mazda3 в 2013 году (это BM) и в 2019 году (98 / 87 / 81 / 73 %, поколение BP): цифры 2019 года к BM не относятся. Объявления с годом 2013 смешивают BL и BM, а ввозные машины из Японии назывались Axela: на Kolesa.kz они входят в «Mazda 3». По справочникам, рестайлинг BN появился в августе 2016 года: новая панель, G-Vectoring Control. В казахстанских документах он отдельно не назван; G-Vectoring Control есть в списке оборудования 2018 года.
История в Казахстане
- Начало. По Informburo (2015), «Автомир» получил статус дилера Mazda для Караганды в 2013 году; по Kolesa.kz (2014), продажи начались 1 сентября 2014 года. Показываем оба варианта; подробнее в справке Mazda в Казахстане.
- Май-сентябрь 2015. Первая найденная копия сайта mazda-karaganda.kz (5 мая 2015) уже показывает «Mazda3 седан» и «Mazda3 хетчбэк»; на mazda-avtomir.kz то же самое с 18 сентября 2015 года.
- Хэтчбек. Пункт меню есть в копиях сентября 2015, марта 2016 и декабря 2017 года, нет в копиях 19 декабря 2016 и 23 декабря 2018 года. Страница комплектаций хэтчбека сохранилась в копии 4 апреля 2017 года.
- 2018. Брошюра «Февраль 2018» лежит у «Автокомплекса Тарлан»: седан 1.6 и 1.5, хэтчбек только 1.5. Она открывается на странице дилера и сегодня (файл от 13 июня 2018 года).
- Декабрь 2019. Страница комплектаций седана содержит только фразу «Нет в наличии»; так же в копиях 2020, 2021 и сентября 2022 года, когда Астана на сайте названа «Нур-Султан».
- Поставщик и сборка. Страницы дилера называют ООО «МАЗДА МОТОР РУС» и оговаривают, что изображённые модели могут не соответствовать поставляемым в Казахстан спецификациям. Страна сборки в документах не указана; по Kolesa.kz (6 октября 2015 года), Mazda3 везут из Японии. Гарантия: 3 года или 100 000 км.
- Вторичка. Kolesa.kz по году выпуска: 2014 6, 2015 10, 2016 5, 2017 1, 2018 1; 2013 год (4 объявления) делят BL и BM.
Комплектации в Казахстане
Названия комплектаций менялись от документа к документу. Цены не приводим.
| Документ | Комплектации |
|---|---|
| Брошюра, февраль 2014 (российское издание) | Хэтчбек: Active, Active+, Supreme. Седан: Drive, Active, Active+, Supreme |
| Страница седана, копия 30 марта 2017 (цены на выпуск 2016 и 2017 годов) | Active (1.6 АКП-4 и 1.5 АКП-6), Active Sport (1.5 МКП-6), Active+ (1.6 и 1.5) |
| Страница хэтчбека, копия 4 апреля 2017 (цены на выпуск 2016 года) | Active, Active+ (1.6 АКП-4 и 1.5 АКП-6) |
| Брошюра Тарлан, февраль 2018 | Седан: Active Plus (1.6 и 1.5), Exclusive (1.5). Хэтчбек: Active Plus (1.5) |
| Страница седана, копия 18 декабря 2018 | Active+ (1.6 АКП-4, 1.5 АКП-6), Exclusive (1.5 АКП-6) |
В брошюре 2014 года версии такие: у Drive только 1.6 МКП-5, у Active 1.6 МКП-5, 1.6 АКП-4 и 1.5, у Active+ 1.6 АКП-4 и 1.5, у Supreme 1.5 и 2.0 АКП-6. Оборудование по страницам 2017 и 2018 годов:
| Оборудование | Где указано |
|---|---|
| Кондиционер | 2017: Active и Active Sport |
| Климат-контроль на 2 зоны, подогрев передних сидений, цветной TFT-дисплей с HMI commander | 2017: Active+; 2018: все комплектации |
| Диски | 2017: стальные R16 у Active и Active Sport, лёгкосплавные R16 у Active+; 2018: лёгкосплавные 16×6,5J, шины 205/60 R16, у всех малоразмерное запасное колесо |
| Противотуманные фары | 2017: Active+; 2018: светодиодные у всех |
| Фары | 2017: галоген у всех (биксенон только в пакете); 2018: галоген у Active+, светодиодные у Exclusive |
| Аудио | 2017: 4 динамика (Active, Active Sport), 6 динамиков (Active+); 2018: 6 динамиков, Bluetooth, USB, AUX |
| Бесключевой доступ, подогрев руля, круиз-контроль, камера и датчики парковки сзади, зеркало с автозатемнением, датчики света и дождя, автоскладывание зеркал | 2018: только Exclusive |
| G-Vectoring Control | 2018: у 1.5 (Active+ и Exclusive), у 1.6 Active+ нет |
| Общее для всех (2017) | Bluetooth, кожаная оплётка руля и рычагов, зеркала с обогревом и электроприводом складывания, омыватель фар, маршрутный компьютер |
Стандартное оснащение по брошюре 2014 года, начиная с Drive: ABS, EBD, помощь при экстренном торможении, DSC с противобуксовочной системой, двухстадийные фронтальные, боковые и оконные подушки, контроль давления в шинах, кнопка запуска. Число подушек документы не называют. В 2017 году опции собраны в шесть пакетов, самый полный включает HBC, LDWS, SCBS, RVM, диски R18 и аудиосистему Bose на 9 динамиков. Сноска на страницах: «Навигационная система в Республике Казахстан не поддерживается».
Салон и места
Салон пятиместный. По брошюрам 2014 и 2018 годов (потолок / ноги / плечи): спереди 981 / 1 073 / 1 452 мм, сзади 955 / 909 / 1 382 мм. Багажник по методике VDA: 408 л у седана и 308 л у хэтчбека. Объём со сложенными сиденьями в документах не указан.
Двигатели и трансмиссия
Данные взяты из брошюры 2014 года (российское издание); если документы 2017-2018 годов дают другие цифры, это отмечено.
| Версия | Объём, см³ | Мощность, момент | Коробка | 0-100, макс. скорость: седан | 0-100, макс. скорость: хэтчбек |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1 598 | 104 л.с. (77 кВт) при 6 000; 144 Н·м при 4 000 | МКП-5 | 12,8 с, 187 км/ч | 13,0 с, 184 км/ч |
| 1.6 | 1 598 | те же | АКП-4 | 13,5 с, 177 км/ч | 13,6 с, 175 км/ч |
| SKYACTIV-G 1.5 | 1 496 | 120 л.с. (88 кВт) при 6 000; 150 Н·м при 4 000 | АКП-6 | 11,6 с, 191 км/ч (2014, 2017); 11,8 с, 194 км/ч (Тарлан 2018); 196 км/ч (страница 2018) | 11,7 с, 186 км/ч (2014, 2017); 11,9 с, 190 км/ч (Тарлан 2018) |
| SKYACTIV-G 2.0 | 1 998 | 150 л.с. (110 кВт) при 6 000; 210 Н·м при 4 000 | АКП-6 | 8,9 с, 210 км/ч | 9,0 с, 210 км/ч |
Степень сжатия: 10,0 у 1.6 и 14,0 у SKYACTIV-G. Версия 1.5 с МКП-6 (Active Sport) указана в таблице 2017 года, но её колонка без цифр, поэтому показатели не приводим. Версия 2.0 в таблицах дилера 2017-2018 годов отсутствует; на обзорной странице хэтчбека (копия мая 2016 года) крупно напечатаны «210 км/ч» (с подписью «Разгон до 100 км/ч») и «6,2 л»: это значения 2.0 из брошюры. Экологический класс: Stage4 в брошюре 2014 года, Евро-5 в брошюре 2018 года.
Привод, подвеска, тормоза
Привод передний, полного привода в документах нет. Рулевое управление реечное с электроусилителем (передаточное число 14,1 по брошюре 2018 года). Тип подвески в казахстанских документах не назван, поэтому его не приводим. Тормоза: передние вентилируемые диски 280 мм (295 мм у 2.0) и задние 265 мм. Радиус разворота 5,7 м («между стенами», 2014) или 5,8 м («по бамперу», 2018): методы разные.
Размеры и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | Седан 4 585 мм (2014) и 4 580 (2018, страница 2018); хэтчбек 4 565 мм (2014) и 4 470 (2018) |
| Ширина, высота | 1 795 мм; седан 1 450 мм, хэтчбек 1 465 мм (с антенной) |
| Колёсная база, колея спереди / сзади | 2 700 мм; 1 555 / 1 560 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм у 1.6, 155 мм у 1.5 и 2.0 (2014); на странице 2018 года одно значение, 155 мм |
| Снаряжённая масса, седан | 2014: 1 219 / 1 243 / 1 287 / 1 308 кг (1.6 МКП, 1.6 АКП, 1.5, 2.0); 2018: 1 267 (1.6) и 1 296 (1.5); хэтчбек на 4-15 кг тяжелее (2014) |
| Полная масса, бак | 1 745, 1 775 и 1 835 кг (последнее у 1.5 и 2.0); бак 51 л, бензин 95 RON |
| Прицеп с тормозами (12% уклон), 2018 | 1 300 кг у 1.6, 1 200 кг у 1.5; без тормозов не указано |
Расход топлива
Дилерские документы не называют цикл измерения: даны городской, загородный и смешанный, л/100 км. Экологический стандарт ЕС записан как Stage4.
| Версия | Седан: город / трасса / смешанный | Хэтчбек: город / трасса / смешанный |
|---|---|---|
| 1.6 МКП-5 | 7,6 / 4,6 / 5,7 | 7,8 / 4,8 / 5,9 |
| 1.6 АКП-4 | 8,7 / 4,9 / 6,3 | 8,9 / 5,1 / 6,5 |
| 1.5 АКП-6 | 7,4 / 4,9 / 5,8 | 7,4 / 4,9 / 5,8 |
| 2.0 АКП-6 | 8,1 / 5,1 / 6,2 | 8,1 / 5,1 / 6,2 |
На странице хэтчбека 2017 года в одной колонке 1.6 стоят городской 8,7 и загородный 4,9 при смешанном 6,5, как у седана по городу и трассе, а в соседней 8,9 и 5,1. Для сравнения приведена методика EPA, версия США с 2.0 и АКП-6; пересчёт mpg в л/100 км по формуле 235,215/mpg сделан нами:
| Данные | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| EPA, 2.0 АКП-6, седан MY2014 | 30 mpg (7,8) | 39 mpg (6,0) | 33 mpg (7,1) |
| EPA, 2.0 АКП-6, седан MY2017 | 28 mpg (8,4) | 37 mpg (6,4) | 32 mpg (7,4) |
| EPA, 2.5 АКП-6, седан MY2014 | 28 mpg (8,4) | 38 mpg (6,2) | 31 mpg (7,6) |
Казахстанские 6,2 л/100 км у 2.0 и американские 7,1 получены разными способами и не сопоставимы. В постановлении № 1210 у Mazda только 323 и 626.
Системы помощи водителю
Все четыре системы в брошюре 2014 года помечены как опция: автоматическое переключение дальнего света (HBC), мониторинг слепых зон (RVM), предупреждение о выходе из полосы (LDWS) и торможение в городе SCBS, которая работает на скоростях от 4 до 30 км/ч. В 2017 году они входили в самый полный пакет опций; в таблице 2018 года этих четырёх систем нет, у Exclusive там светодиодные фары, камера и датчики парковки сзади. Стабилизация DSC записана как стандартная с начальной комплектации. ANCAP пишет, что у австралийской версии с августа 2016 года торможение в городе и по уязвимым участникам стандартно; в казахстанских документах такого нет.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, 2013 (публикация ноябрь 2013) | 5 звёзд. Взрослые 93 % (33,8 балла), дети 86 %, пешеходы 65 %, помощь водителю 81 %. Тест: Mazda 3 2.0 Core, левый руль, 5-дверный хэтчбек, снаряжённая масса 1 111 кг. В боковом ударе о столб защита груди оценена как слабая. Страница прочитана по архивной копии Euro NCAP от 13 декабря 2015 года |
| ANCAP | 2014: 5 звёзд, 36,40 из 37, относится к бензиновым вариантам (дизели не оценены). С августа 2016 года: 5 звёзд, торможение в городе стандартно |
| NHTSA, США, MY2014-2018 (седан и хэтчбек) | Общая 5 звёзд; фронтальный 5 (водитель 5, пассажир 4); боковой 5 (по данным API: водитель 4, пассажир 5); опрокидывание 4 (вероятность 10,5 %). Для MY2013 (предыдущее поколение) общая 4 |
| IIHS, США, 2014-2018 (после октября 2013 года) | Малое перекрытие (водитель), умеренное перекрытие, боковой удар, крыша, подголовники: Good. Top Safety Pick+ 2014-2017 только с опциональной системой предотвращения столкновения (для 2017 ещё и с определёнными фарами), Top Safety Pick 2018 только с определёнными фарами. Фары: A и M по комплектации. Крепления детских кресел: A |
IIHS отмечает, что у машин, выпущенных после октября 2013 года, изменена передняя подвеска для малого перекрытия; дату выпуска смотрят на табличке у двери водителя. Умеренное перекрытие и боковой удар институт оценил по испытаниям Mazda. Оснащение американских и казахстанских машин может различаться, а Euro NCAP тестировал версию 2.0, которой в таблицах КЗ 2017-2018 годов нет. В документах дилера Казахстана результатов краш-тестов нет.
Отзывные кампании NHTSA
Заводские кампании по запросу recallsByVehicle для Mazda3 2014-2018 (даты отчёта в NHTSA). Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; казахстанскую машину проверяют по VIN, порядок описан в материале о VIN-коде.
| Кампания, дата | Что и для каких годов |
|---|---|
| 14V173000, 03.04.2014 | Проскальзывание ремня генератора в дождь, возможна остановка двигателя; MY2014 с мотором 2.5 (США) |
| 15V621000, 02.10.2015 | Клапан бака может пропускать топливо в систему улавливания паров; 2015-2016, выпуск 21.05-25.08.2015 |
| 16V684000, 22.09.2016 | Отказ сварного соединения клапана заливной горловины, утечка топлива; 2014-2016, выпуск 04.01.2014-18.09.2015 |
| 16V685000, 23.09.2016 | Деформация бака, утечка у рециркуляционной трубки; 2016, выпуск 24.09-16.10.2015 |
| 17V393000, 22.06.2017 | Вода в суппорте может заклинить привод стояночного тормоза; 2014-2016 (общая кампания с Mazda6) |
| 17V745000, 21.11.2017 | Неверная пружина выпускного клапана, возможна остановка двигателя; 2018 |
| 19V272000, 04.04.2019 | Дефект реле стеклоочистителей; 2016-2018 |
| 21V875000, 12.11.2021 | Трещина рабочего колеса топливного насоса; 2018 (общая кампания с другими Mazda) |
| 23V487000, 14.07.2023 | Искажённое изображение камеры заднего вида; 2014-2018 (вместе с CX-3) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия. Мощность одного и того же объёма 1 998 см³ у версий разных рынков различается: по справочникам, в Европе 120 и 165 PS, в США 155 hp, в казахстанской брошюре 150 л.с. Объём и мощность берут из паспорта машины.
- Моторы ввоза. По справочникам, кроме бензиновых 1.5 и 2.0, были 2.5 для США (2 488 см³), дизель 2.2 в таблице для Европы и гибрид 2.0. На дилерских страницах Казахстана их нет.
- Навигация. По сноске дилера, навигационная система в Республике Казахстан не поддерживается.
- Гарантия. Заводская 3 года или 100 000 км; у машин 2014-2018 годов срок вышел.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка, техосмотр.
- Похожие модели. Toyota Corolla E170, Kia Cerato 2019, Ford Focus 2011-2018, Mitsubishi Lancer 2007-2017; от той же марки Mazda6 GJ.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считают по году выпуска: выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), 2016 год в эту категорию не входит. У BM это 2014-2015 годы против 2016-2018. Объём 1 496 см³ лежит в диапазоне 1 100-1 500 см³ (2 МРП), 1 598 и 1 998 см³ в диапазоне 1 500-2 000 см³ (3 МРП). Объём 1 998 близок к границе, и точное значение берут из свидетельства о регистрации. Столбец 2.5 относится к ввозу и построен по справочникам (версия США), а не по документам Казахстана.
| Что считаем | 1.5 (1 496 см³) | 1.6 (1 598 см³) | 2.0 (1 998 см³) | 2.5 (2 488 см³) |
|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 0 ₸ | 686 ₸ | 3 486 ₸ | 3 416 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2014-2015 (старше 10 лет) | 6 055 ₸ | 9 563 ₸ | 11 523 ₸ | 20 556 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2018 | 8 650 ₸ | 13 661 ₸ | 16 461 ₸ | 29 366 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
У официального дилера утилизационный сбор был учтён в цене автомобиля, суммы мы не приводим. При ввозе платёж зависит от объёма, возраста и страны и разобран отдельно; процедуру описывает статья о растаможке. Налог описан здесь, свой случай считает калькулятор, оплату и проверку разбирает материал о налоге, страховку ОГПО считает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Цены новых и подержанных машин не приводим, надёжность не оцениваем, Mazda3 с конкурентами не сравниваем. Не удалось подтвердить: страну сборки казахстанских машин, тип подвески, число подушек, годы и страны поставки версий 2.0 и 1.5 с МКП-6, объём багажника со сложенными сиденьями и Евро-5 для машин 2014-2016 годов. Euro NCAP 2013 года мы читали по архивной копии страницы, в нынешней базе записи нет. Цифры NHTSA, IIHS и отзывных кампаний относятся к машинам США. JNCAP не проверяли. Салон Mazda в Алматы документально не подтверждён.
Частые вопросы
Продавали ли Mazda3 BM в Казахстане официально?
Да. Седан и хэтчбек Mazda3 есть на сайтах дилера «Автомир» с 2015 года и в брошюре «Автокомплекса Тарлан» 2018 года. В копии страницы седана от 29 декабря 2019 года написано «Нет в наличии».
Какие моторы были у Mazda3 в Казахстане?
1.6 (104 л.с.), SKYACTIV-G 1.5 (120 л.с.) и по брошюре 2014 года SKYACTIV-G 2.0 (150 л.с.). Коробки МКП-5, АКП-4 и АКП-6, привод передний.
Какой налог на Mazda3 1.5?
При 1 496 см³ и выпуске 2016-2018 годов: 8 650 ₸ в год, для выпуска 2014-2015 годов 6 055 ₸. Объём берут из свидетельства о регистрации.
Сколько звёзд у Mazda3 в краш-тестах?
Euro NCAP 2013: 5 звёзд (93 / 86 / 65 / 81 %) для версии 2.0 с левым рулём. NHTSA и IIHS оценивали американскую версию.
Сколько расходует Mazda3 по документам дилера?
Смешанный цикл: 5,8 л/100 км у 1.5, 6,3 у 1.6 АКП-4 (седан), 6,2 у 2.0.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Chery Arrizo 6, с 2025 года, Skoda Octavia IV, с 2024 года, Skoda Octavia III (A7), 2013-2020, Audi A3 (8Y), 2020-2025, Chevrolet Cruze (J300), 2011-2017, Elantra CN7, 2020 и новее, Elantra AD, 2017-2020, i30 PD, 2022-2024, Renault Fluence, 2013-2016, Suzuki Swift, 2010-2017, Peugeot 408, 2010-2021, Opel Astra (J), 2009-2018.
Фото в начале страницы: Mazda3 (BM) Neo, седан 2014 модельного года, Брайтон, Виктория, Австралия, 27 июня 2015 года. Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационные знаки и рамка дилера закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
