Opel Astra (Опель Астра) J (по справочникам код P09, платформа GM Delta II) выпускали с 2009 года: хэтчбек и универсал Sports Tourer до 2015 года, трёхдверный GTC и седан до 2018 года. Моторы бензиновые 1,4 л (1 398 и 1 364 см³), 1,6 л (1 598 см³, в том числе с турбонаддувом), 2,0 л у версии OPC и дизельные 1,3, 1,6, 1,7 и 2,0 л; привод передний, коробки механические и шестиступенчатый автомат. В документах Казахстана Astra есть в линейке дилера «Opel Almaty» (сайт 2015 года: хэтчбек, Sports Tourer, седан, GTC) и на сайте-зеркале opel.kz 2017-2018 годов (седан и GTC, оговорка «для клиентов в РФ»). У импортёра Opel сегодня Astra нет, машину ищут на вторичном рынке. Налог в год при выпуске 2015 года и ранее: 1.4 6 055 ₸, 1.6 9 563 ₸; при выпуске 2016-2018 годов (GTC, седан): 8 650 ₸ и 13 661 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайтов Opel Казахстан (2009, 2017-2018) и «Opel Almaty» (2015), рекламному материалу Tengrinews, базе мониторинга CO2 Европейского агентства по окружающей среде, справочнику Wikipedia, базам Euro NCAP и ANCAP и постановлению № 1210 16 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Коды J и P09 даёт справочник; в документах Казахстана кода нет, но в имени файла брошюры седана на сайте 2018 года стоит «Astra_J_NB4». В продаже с ноября 2009 года.
- Кузова. Пятидверный хэтчбек, универсал Sports Tourer, четырёхдверный седан, трёхдверный GTC.
- Комплектации в КЗ. Седан: Essentia, Enjoy, Cosmo (копия августа 2017), позже только Enjoy. GTC: Enjoy и Sport.
- Безопасность. Euro NCAP 2009 (хэтчбек): 5 звёзд; GTC 2011: 5 звёзд. ANCAP 2012: 5 звёзд.
- Налог. Объёмы 1 248, 1 364, 1 398 см³: базовая ставка 2 МРП — 8 650 ₸; 1 598, 1 686, 1 796, 1 956, 1 998 см³: 3 МРП — 12 975 ₸.
- Статус в КЗ. Ввозная; у импортёра ЕвроКарс (с 2023 года) Astra в каталоге нет, см. справку об Opel в Казахстане.
Как не спутать с другими Astra
Предыдущую Astra H разбирает страница Opel Astra 2004. Astra G (1998) и Astra K (с 2015, затем L с 2021) здесь не описаны. На зеркале 2017-2018 годов хэтчбек и Sports Tourer это уже Astra K (в описаниях есть IntelliLux); седан и GTC остались от J. По платформе J родственна Chevrolet Cruze и Opel Zafira Tourer, по стилю близка к Opel Insignia.
История в Казахстане
| Дата | Что подтверждают документы |
|---|---|
| Апрель-май 2009 | Сайт opel.com.kz (оператор по условиям сайта: ООО «Дженерал Моторз СНГ», Москва): раздел Astra. Поколение J показали только в сентябре 2009 года, поэтому там предыдущая модель (наш вывод). |
| 23 января 2015 | Рекламный материал Tengrinews: «Opel Almaty», «первый официальный дилер Opel в Казахстане», Astra в модификациях «седан, хэтчбек и универсал». |
| 13 июня 2015 | Сайт opel-almaty.kz: карточки Astra хэтчбэк, Sports Tourer, седан, GTC (цены не берём). В «В наличии» Astra нет: там Insignia, Mokka, Antara. |
| 21 апреля 2017 — 19 марта 2018 | Зеркало www.opel.kz: страницы «Astra седан» и «Astra GTC», копии со статусом 200. |
| Апрель-май 2018 | Копии этих страниц отдают перенаправление на www.opel.com. |
Сайт 2015 года поколение не называет; седан и GTC существовали только как J, а Astra K по справочнику объявлена 1 июня 2015 года, поэтому карточки относим к J (наш вывод). Проданных Astra документы не считают; одна цифра по бренду: 9 автомобилей Opel в октябре 2015 года, 0,12% рынка (таблица в новости Chevrolet Казахстан; откуда она взята, не сказано). Про 2010-2014 годы и период после 2018 года документов о дистрибуции нет.
Комплектации в Казахстане
Страницы зеркала перепечатаны с российского сайта: в декларациях о соответствии (копия 26 января 2018 года) материалы «предназначены для клиентов Opel в Российской Федерации», в юридической информации от 25 марта 2018 года этого нет. Дилеров КЗ в архиве нет, поэтому комплектации показывают линейку сайта, а не склад дилера. Списки построены «в дополнение к предыдущей», «в списке нет» значит только «не названо».
| Седан, копия 6 августа 2017 | Essentia | Enjoy | Cosmo |
|---|---|---|---|
| ABS, ESP Plus, фронтальные и боковые подушки | да | да | да |
| Диски | 16″, сталь, колпаки | 17″, структурные | 17″, лёгкий сплав |
| Аудио | CD 300 | CD 400 | по списку Enjoy |
| Кондиционер, бортовой компьютер, противотуманные фары | в списке нет | да | да |
| Круиз-контроль с ограничителем, помощь на подъёме, помощь при парковке, обогрев передних сидений, руль в коже с обогревом | в списке нет | в списке нет | да |
| Шторки безопасности | опция | не названо | не названо |
В копиях с 6 сентября 2017 года у седана одна комплектация, Enjoy, и состав другой: 16″ стальные диски с колпаками, Radio CD 400+ с USB, круиз-контроль с ограничителем, ESP Plus с помощью на подъёме, ISOFIX сзади, контроль давления в шинах, шторки, кондиционер, электростеклоподъёмники всех четырёх дверей. Почему состав разошёлся с августовской копией, сайт не объясняет. У GTC (копия 29 ноября 2017) две комплектации: Enjoy (17″ стальные диски, докатка, ручной кондиционер, круиз-контроль, ESP, ISOFIX, CD 400, спортивное шасси с уменьшенным просветом) и Sport (дополнительно 18″ лёгкий сплав, двухзонный климат, помощь на подъёме, задние датчики парковки, обогрев сидений, руль в коже). Опции седана: панорамная крыша, AFL+, парк-пилот, сиденья AGR, обогрев руля, Navi 950 IntelliLink.
Салон и места
Число мест и размеры по рядам документы не называют. У седана сайт указывает спинку заднего сиденья 60:40, ISOFIX на крайних местах и до 18 мест для хранения «в зависимости от комплектации», у GTC спинку 40:60. Объёма багажника в документах нет.
Двигатели и трансмиссия
Объёмы и мощности в документах Казахстана не напечатаны: зеркало пишет для седана «дизельные, бензиновые или на СПГ» моторы от 81 кВт (110 л.с.) до 103 кВт (140 л.с.), для GTC три бензиновых и один дизельный. Цифры ниже взяты из базы мониторинга CO2 Европейского агентства по окружающей среде: записи регистраций в ЕС 2010-2015 годов, отобранные по колёсной базе 2 685 и 2 695 мм (без Astra H и K). Это не казахстанские машины, но типоряд тот же. Мощность в л.с. и её сопоставление даёт справочник, оно наше; CO₂ и масса даны медианами, цикл в записях не назван (в ЕС до WLTP это NEDC).
| Мотор | Объём в базе, см³ | Мощность | CO₂, г/км | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| Бензин 1.4 VVT | 1 398 | 74 кВт (100 л.с.) | 129 | 1 393 |
| Бензин 1.4 Turbo | 1 362-1 364 | 88 и 103 кВт (120 и 140 л.с.) | 138 и 139 | 1 471 и 1 503 |
| 1.4 Turbo, газ | 1 362-1 364 | 103 кВт | 129 | 1 503 |
| Бензин 1.6 VVT | 1 598 | 85 кВт (115 л.с.) | 154 | 1 443 |
| Бензин 1.6 Turbo | 1 598 | 125 кВт (170, SIDI, с 2013), 132 кВт (180), 147 кВт (200, GTC, с 2014) | 144, 168, 154 | 1 550, 1 550, 1 503 |
| Бензин 2.0 Turbo, OPC | 1 998 | 206 кВт (280 л.с.) | 189 | 1 571 |
| Дизель 1.3 CDTI | 1 248 | 70 кВт (95 л.с.) | 109 | 1 503 |
| Дизель 1.6 CDTI | 1 598 | 81 и 100 кВт (110 и 136 л.с., с 2014) | 97 и 104 | 1 503 |
| Дизель 1.7 CDTI | 1 686 | 81, 92, 96 кВт (110, 125, 130 л.с.) | 119, 119, 114 | 1 571 |
| Дизель 2.0 CDTI | 1 956 | 118, 121 кВт (160, 165 л.с.); 143 кВт (195, BiTurbo) | 134, 129; 134 | 1 613 |
Мотор 1.8 VVT (1 796 см³, 140 л.с.) справочник относит к России и Китаю; в базе ЕС его нет, для Казахстана он не подтверждён. Седан записан в базе отдельно («Astra Notchback») с теми же моторами. Коробки по справочнику: 5- и 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат Active Select, доступный для 1.4 Turbo, 1.6, 1.6 Turbo и 2.0 CDTI «в зависимости от региона».
Привод, подвеска, тормоза
- Привод. Передний (платформа переднеприводных компактных моделей GM по справочнику); в документах КЗ он не назван.
- Подвеска. Сзади торсионная балка с механизмом Уатта (справочник), сайт седана пишет, что механизм «предлагается только для определённых силовых агрегатов»; у GTC спереди HiPerStrut, как у Insignia OPC.
- Руль и тормоза. Усилитель с изменяемой степенью усиления; электрический стояночный тормоз и Start/Stop только у части моторов. Размеры дисков не названы.
Размеры и масса
| Параметр, мм | Хэтчбек | GTC | Седан | Sports Tourer |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 4 419 | 4 466 | 4 658 | 4 698 |
| Ширина | 1 814 | 1 840 | 1 814 | 1 814 |
| Высота | 1 510 | 1 482 | 1 500 | 1 535 |
| Колёсная база | 2 685 | 2 695 | 2 685 | 2 685 |
Габариты по справочнику, база подтверждена записями EEA. Бак, клиренс и прицеп мы не нашли. Масса в испытаниях Euro NCAP: хэтчбек 1.6 Enjoy 1 318 кг, GTC 1.4 Sport 1 437 кг; по EEA минимум у 1.6 равен 1 393 кг, то есть на 75 кг больше (пояснение наше: поле считается с водителем).
Расход топлива
Цифр по моторам в документах Казахстана нет. Сноска сайта седана 2018 года даёт один диапазон: город 9,9-3,9, загород 5,8-3,5, смешанный 7,3-3,7 л/100 км, CO₂ 172-97 г/км; для 1.4 LPG смешанный 8,1-7,6 л/100 км на газу, CO₂ 131-123 г/км. Цикл не назван, дана ссылка на регламенты EC № 715/2007 и № 692/2008. В постановлении № 1210 для госорганов есть строка «Opel Astra, 1 600 см³, М5, 7,7 л/100 км» (справка об иномарках): это лимит списания, а не расход, поколение не указано.
Системы помощи водителю
- ESP. По тексту Euro NCAP стандартное оборудование; в копиях зеркала ESP Plus стоит у седана Essentia и выше.
- Подъём. Помощь при трогании: седан Cosmo и Enjoy с сентября 2017, GTC Sport.
- Свет, камеры. Награды Euro NCAP Advanced: Opel Eye (поддержка полосы, 2010), AFL (2011), Side Blind Spot Alert (2014). Рестайлинг 2012 года добавил, по справочнику, камеру знаков и выхода из полосы.
- Автоторможение. ANCAP для версий 2012 года его не отмечает.
Безопасность
| Организация | Результат |
|---|---|
| Euro NCAP, ноябрь 2009 (Европа) | 5 звёзд: взрослые 95% (34,1 б.), дети 84% (41,1), пешеходы 46% (16,4), помощь 71% (5). Испытан хэтчбек 1.6 Enjoy, левый руль, 1 318 кг; оценка относится к Astra той же спецификации. |
| Euro NCAP, октябрь 2011, GTC | 5 звёзд: взрослые 91% (32,8), дети 79% (38,8), пешеходы 50% (18), помощь 71% (5). Испытан GTC 1.4 Sport, левый руль, 1 437 кг. |
| ANCAP, 2012 (Австралия) | 5 звёзд для универсалов и пятидверных хэтчбеков 2012-2014 годов и отдельно для GTC; GTC под маркой Holden (2015 — ноябрь 2016) тоже 5 звёзд. |
| NHTSA, IIHS | Записей нет: Opel в США не продавался; результаты Buick Verano и Saturn Astra (это Astra H) не переносим. |
В тексте Euro NCAP по хэтчбеку: стойка лобового стекла сместилась менее чем на 2 мм, грудь в боковом ударе «adequate», в ударе о столб «marginal», защита пешеходов передним краем капота плохая; подушку пассажира можно отключить, но информация о её состоянии «not sufficiently clear». У GTC грудь «marginal» в обоих боковых тестах. Казахстанские версии отдельно не испытывались.
Отзывные кампании
Таблицы NHTSA нет: Opel в США не продавался. Реестры Казахстана и Германии (KBA) мы не открывали, в документах КЗ кампаний по Astra не найдено. Проверку по VIN описывает материал о VIN-коде. Это не оценка надёжности.
Где данные расходятся
| Что | Один документ | Другой документ |
|---|---|---|
| Годы GTC и седана | справочник, поле производства: 2012-2018 | текст справочника вводит GTC в июле 2011; Euro NCAP оценил GTC в октябре 2011 |
| Объём 1.4 Turbo | справочник: 1 364 см³ | база EEA: 1 362, 1 363 и 1 364 (диапазон тот же, 2 МРП) |
| CO₂ у 1.6 VVT | справочник: 147 г/км | медиана EEA 154 (5-й и 95-й процентили 144 и 169) |
| Мощность седана | зеркало: от 81 до 103 кВт | EEA: у седана есть 74, 85 и 125 кВт |
| Механизм Уатта | справочник: у Astra J | зеркало: только для некоторых моторов |
Что учесть при покупке и ввозе
- Поколение и кузов. Astra H и K ищут под тем же названием; поколение подтверждает VIN и свидетельство о регистрации.
- Мотор. Типоряд ввозных машин зависит от рынка (1.8 по справочнику Россия и Китай, газ 1.4 в записях ЕС). Объём подтверждает свидетельство.
- Происхождение. Заводы по справочнику: Рюссельсхайм, Гливице, Эллесмир-Порт, Санкт-Петербург, Яньтай. Страна изготовления казахстанских машин в документах не названа; сборки в КЗ не было.
- Гарантия. Условия дилера 2015 года в архиве не сохранились, срок давно вышел.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка, техосмотр.
- Похожие по классу. Ford Focus, Skoda Octavia 2013, Mazda 3 2013, Toyota Corolla E150, Toyota Corolla E170.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из справочника и базы EEA: в документах Казахстана они не напечатаны. До 1 500 см³ включительно 2 МРП, от 1 500 до 2 000 включительно 3 МРП; ни один объём Astra J не лежит на границе, ближайший 1 998 входит в 3 МРП. Возраст считают по году выпуска: выпуск 2015 года и ранее старше десяти лет (коэффициент 0,7), выпуск 2016-2018 годов в эту категорию не входит. Объёмы 1 248 и 1 364 попадают в тот же диапазон, что 1 398; 1 686, 1 796 и 1 956 в тот же, что 1 598.
| Что считаем | 1.4 (1 398 см³) | 1.6 (1 598 см³) | 2.0 OPC (1 998 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 2 МРП — 8 650 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ | 3 МРП — 12 975 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2018 | 8 650 ₸ | 13 661 ₸ | 16 461 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2015 и ранее | 6 055 ₸ | 9 563 ₸ | 11 523 ₸ |
| Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ | 756 875 ₸ |
При ввозе из России или Беларуси платёж считают по отдельному повышенному коэффициенту, суммы не называем: порядок в статье об утильсборе. Как этот платёж уплачивали за машины «Opel Almaty» 2015 года, документы не говорят. Налог разобран здесь, свой случай считает калькулятор, страховку рассчитывает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и не оцениваем надёжность. Не удалось подтвердить: объёмы и мощности казахстанских экземпляров, список комплектаций «Opel Almaty» 2015 года, брошюры «Astra_J_NB4_17.0» и «GTC_17.0» (имена файлов есть, PDF в архиве нет), багажник, бак, клиренс, число мест GTC, прицеп, расход по моторам, страну изготовления казахстанских машин, продажи по годам. Цифры EEA относятся к регистрациям в ЕС, не к Казахстану. При подготовке страницы сайт Kolesa.kz не открывался. Хэтчбек и Sports Tourer J на зеркале 2017-2018 годов в архиве не найдены.
Частые вопросы
Продавали ли Astra J в Казахстане официально?
В 2015 году она была в линейке дилера «Opel Almaty»; на opel.kz 2017-2018 годов были страницы седана и GTC с оговоркой про клиентов в РФ. У импортёра ЕвроКарс Astra в каталоге нет.
Какие двигатели были у Astra J?
Бензиновые 1.4, 1.4 Turbo, 1.6, 1.6 Turbo, 2.0 Turbo (OPC), дизельные 1.3, 1.6, 1.7, 2.0 CDTI, версия на газу. Какие продавались в Казахстане, документы не называют.
Какой налог на Astra J?
При выпуске 2015 года и ранее: 1.4 6 055 ₸, 1.6 9 563 ₸ в год; при выпуске 2016-2018 годов без возрастного коэффициента. Объём проверяют по свидетельству о регистрации.
Какие краш-тесты у Astra J?
Euro NCAP 2009 (хэтчбек) и 2011 (GTC): 5 звёзд; ANCAP 2012: 5 звёзд. Версии для Казахстана отдельно не испытывались.
Что значит строка «Opel Astra 1 600 М5 7,7» в постановлении № 1210?
Это лимит списания топлива для госорганов, а не расход; поколение не названо.
Фото в начале страницы: Opel Astra J после рестайлинга, пятидверный хэтчбек, Германия, 10 сентября 2017 года (место в описании файла не указано); версия для Германии. Автор: Nordenfan, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак на кадре пустой. Лиц в кадре нет.
