Honda Pilot (Хонда Пилот) второго поколения (модельные годы 2009-2015; по материалам American Honda, его собирали в Линкольне, штат Алабама) это восьмиместный кроссовер с одним мотором: 3,5-литровым V6 (3 471 см³) и 5-ступенчатым автоматом. В США машина шла с передним приводом или с системой VTM-4, в казахстанских документах указан только VTM-4. Официально Pilot продавало ТОО «ДосХон» в Алматы и Астане в 2012-2015 годах, в комплектациях Elegance и Executive. Сегодня это подержанные и ввозные машины: по данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года найдено 23 объявления о Honda Pilot. Налог на транспорт при 3 471 см³ для машины старше десяти лет: 47 720 ₸ в год.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайта дилера ТОО «ДосХон», его прайс-листу и брошюре Honda Motor RUS, материалам American Honda, базам NHTSA и EPA и страницам IIHS 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Второе, модельные годы 2009-2015 (производство с апреля 2008 по май 2015 года по Wikipedia, вторичный источник); IIHS подтверждает, что Pilot переделан к 2009 модельному году. Код двигателя J35Z4 напечатан в казахстанском прайс-листе дилера, индекс поколения YF3/4 только по справочникам.
- Рестайлинг. Honda США представила модель 2012 года 1 августа 2011 года: новая передняя часть, у версий EX и выше 18-дюймовые диски, длина больше на 0,5 дюйма. «Pilot 2012 модельного года» назван и в новости дилера об открытии салона.
- Кузов. Пятидверный, три ряда, 8 мест. Honda называет конструкцию ACE (Advanced Compatibility Engineering); доля высокопрочной стали в кузове по дилеру 52%.
- Двигатель и привод. 3.5 V6 SOHC i-VTEC с отключением цилиндров (VCM), 5-ступенчатый автомат. США: передний привод или VTM-4; Казахстан: по документам дилера только VTM-4.
- Казахстан. Официальные продажи 2012-2015 годов, затем вторичный рынок и ввоз. Страну сборки казахстанских машин документы дилера не называют.
Pilot в Казахстане: официальные продажи 2012-2015
- Открытие. По новости на сайте дилера, автосалон Honda в Алматы (пр. Суюнбая, 211) открылся 27 марта 2012 года; первыми моделями названы CR-V и Pilot. Генеральный директор ТОО «ВостокАвтоМоторс» назван в ней официальным дистрибьютором Honda Motor Co. в Казахстане, в колонтитулах сайта с 2013 года стоит «ДосХон». Как связаны эти компании, документы не раскрывают.
- Каталог. Страницы Pilot есть в архивных копиях сайта с апреля 2012 года, последняя копия страницы модели от 15 августа 2015 года. У дилера было три модели: Pilot, CR-V и Accord.
- Продажи. По данным Kolesa.kz (статья «Симптомы роста»), в 2012 году продано 12 Pilot и 126 CR-V. Продажи Pilot за другие годы мы не нашли. По бренду в целом: по сообщению Kapital.kz, в 2014 году 425 автомобилей, преимущественно CR-V.
- Гарантия. По странице дилера 2012 года: 3 года или 100 тыс. км в Казахстане, России, Украине и Беларуси, у первого и последующих владельцев в пределах срока.
- Конец продаж. В сентябре 2015 года центры в Алматы и Астане не работали. Kapital.kz писал, что дистрибьютор решил свернуть деятельность, Kolesa.kz сообщал, что он продолжает работать, сайт дилера говорил о временной приостановке. Сегодня honda.kz перенаправляет на американский сайт. О бренде в стране рассказано в справке Honda в Казахстане.
Комплектации
Цены из прайс-листов не приводим. В казахстанских документах две комплектации, Elegance 3.5 АТ и Executive 3.5 АТ (страница «Комплектации» сайта 2012 года, прайс-лист «2014 год»). В брошюре Honda Motor RUS на том же сайте для России есть ещё Executive+NAVI с навигацией и десятью динамиками; в документах Казахстана её нет. В США в 2012 году: LX, EX, EX-L и Touring, каждая с передним или полным приводом. Прайс-лист 2013 года нечитаем из-за кодировки шрифта и не использовался.
Оборудование: Elegance и Executive
Обе комплектации получили VCM, Hill Hold, VTM-4, ABS, систему стабилизации VSA с противобуксовочной функцией, активные передние подголовники, ISOFIX, иммобилайзер, круиз-контроль, трёхзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и второго ряда, CD-чейнджер на шесть дисков с семью динамиками, омыватели и противотуманные фары, полноразмерное легкосплавное запасное колесо и фаркоп в заднем бампере. Различия:
| Оборудование | Elegance | Executive |
|---|---|---|
| Диски | 17″ легкосплавные | 17″ эксклюзивного дизайна |
| Салон | ткань | кожа |
| Сиденья | ручная регулировка водителя | электро водителя (8 направлений, память, поясница) и пассажира (4) |
| Люк, рейлинги, электропривод двери багажника | нет | да |
| Парковочные датчики спереди и сзади, камера заднего вида | нет | да |
| Автозатемняющееся зеркало, шторки второго ряда, звукопоглощающее лобовое стекло | нет | да |
| Молдинги дверей | в цвет кузова | хромированные |
Число подушек безопасности в документах дилера разное: страница комплектаций (2012) называет 6 в обеих комплектациях, прайс-лист «2014 год» и новость об открытии салона говорят о 10 («до 10»). По перечню оборудования есть фронтальные подушки двухступенчатого раскрытия, боковые подушки в сиденьях и шторки для трёх рядов; как получается 6 или 10, документы не объясняют.
Салон и места
Восемь мест: три сиденья во втором ряду и три в третьем. ISOFIX предусмотрен в четырёх точках: на трёх сиденьях второго ряда и на одном в третьем. Американские размеры салона 2012 года (пересчёт наш: дюймы в миллиметры по 25,4):
| Параметр, мм | 1 ряд | 2 ряд | 3 ряд |
|---|---|---|---|
| Высота над головой | 1 016 (EX-L и Touring 998) | 1 011 | 970 |
| Пространство для ног | 1 052 | 978 | 815 |
| Ширина на уровне плеч | 1 562 | 1 580 | 1 496 |
| Ширина на уровне бёдер | 1 488 | 1 445 | 1 229 |
Багажник по данным дилера вмещает до 1 680 л при разложенных задних сиденьях (VDA, по брошюре). По данным American Honda, 18,0 куб. фута (около 510 л) за третьим рядом, 47,7 (около 1 351 л) за вторым, 87,0 (около 2 464 л) при сложенных рядах. Методики разные, напрямую не сопоставляем.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Казахстан (документы дилера) | США, 2012 (American Honda) |
|---|---|---|
| Двигатель | 3.5 V6 SOHC VTEC с VCM, J35Z4 | V6, 24-клапанный SOHC i-VTEC |
| Объём, диаметр на ход, степень сжатия | 3 471 см³, 89 x 93 мм, 10,5 | 3 471 см³, 89 x 93 мм, 10,5:1 |
| Мощность | 249 л.с. при 5 700 об/мин | 250 hp SAE net при 5 700 (около 186 кВт) |
| Момент | 347 Н·м при 4 800 | 253 фунт-фут (около 343 Н·м) при 4 800 |
| Топливо | АИ-92, Евро 4 | обычный бензин (Regular) |
| Коробка | 5АТ с Grade Logic | 5-ступенчатый автомат |
| Привод | VTM-4 | передний; VTM-4 опционально |
249 метрических л.с. и 250 hp SAE net измерены по разным методикам, разницу в 4 Н·м между 347 и 343 Н·м документы не объясняют. В брошюре Honda Motor RUS в таблице комплектации стоит «257 л.с.», а в таблице технических данных той же брошюры 249; берём 249, как на сайте дилера и в прайс-листе.
VCM работает на шести, четырёх или трёх цилиндрах в зависимости от нагрузки. У VTM-4, по описанию дилера, есть режим блокировки, выше 29 км/ч он отключается. Моторное масло по брошюре: 4,3 л при замене с фильтром, 5 л всего.
Привод, подвеска, тормоза
Передняя подвеска МакФерсон. Задняя подвеска независимая многорычажная, но описание расходится: на сайте дилера «на продольных рычагах», в прайс-листе и брошюре «на поперечных рычагах», American Honda называет схему «multi-link with trailing arms». Тормоза дисковые, передние вентилируемые, 330 мм спереди и 334 мм сзади (США: 13,0 и 13,1 дюйма, около 330 и 333 мм), ABS четырёхканальная. Руль реечный с гидроусилителем, 3,69 оборота от упора до упора, стояночный тормоз ножной.
Характеристики
| Параметр | Казахстан (сайт и прайс-лист дилера) | США, 2012 (пересчёт наш) |
|---|---|---|
| Длина | 4 875 мм | 191,4 дюйма, около 4 862 мм |
| Ширина | 1 995 мм | 78,5 дюйма, около 1 994 мм |
| Высота | 1 845 мм | 72,7 дюйма (EX и выше), около 1 847 мм; LX 71,0, около 1 803 мм |
| Колёсная база | 2 775 мм | 109,2 дюйма, около 2 774 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм | 7,97 дюйма, около 202 мм |
| Снаряжённая масса | 2 062-2 107 кг (сайт); 2 058 Elegance и 2 105 Executive (прайс-лист) | полный привод около 2 036-2 090 кг (4 489-4 608 фунтов) |
| Полная масса | 2 765 кг | нет данных |
| Бак | 80 л | 21,0 галлона, около 79,5 л |
| Буксировка | до 2 041 кг (сайт); 2 045 кг с тормозами и 455 без (брошюра) | 4 500 фунтов (около 2 041 кг) с полным приводом, 2 000 (около 907 кг) с передним |
| Шины | 245/65R17 (диски 17×7,5J) | LX P235/65R17; EX и выше P235/60R18 |
| Максимальная скорость, 0-100 км/ч | 180 км/ч, 9,9 с | нет данных |
В брошюре аксессуарный фаркоп допускает прицеп полной массой 2 270 кг; это не совпадает с 2 041 и 2 045 кг, причину документы не называют. Нагрузка на крышу 75 кг, на фаркоп 205 кг.
Расход топлива
Казахстанские данные дилера: город 15,8, загород 9,1, смешанный цикл 11,6 л/100 км, CO2 273 г/км (брошюра называет методику «Новый метод», директива 93/116/EC). В постановлении № 1210 о нормах расхода строки для Honda Pilot нет, нормы списания для этой модели по нему взять нельзя.
Данные EPA (fueleconomy.gov), город / трасса / смешанный, мили на галлон, в скобках л/100 км по формуле: 235,215 делим на mpg (пересчёт наш). Методики EPA и казахстанской таблицы напрямую не сравниваются.
| Версия | Годы | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|---|
| Передний привод | 2009-2011 | 17 (13,8) | 23 (10,2) | 19 (12,4) |
| Полный привод | 2009-2011 | 16 (14,7) | 22 (10,7) | 18 (13,1) |
| Передний привод | 2012-2015 | 18 (13,1) | 25 (9,4) | 20 (11,8) |
| Полный привод | 2012-2015 | 17 (13,8) | 24 (9,8) | 20 (11,8) |
В релизе American Honda от 1 августа 2011 года для модели 2012 года смешанный расход переднего привода дан как 21 mpg (около 11,2 л/100 км), в базе fueleconomy.gov сейчас 20 mpg; причину разницы источники не называют.
Системы помощи водителю
Поколение выпускалось до массового появления систем предупреждения о столкновении. По базе NHTSA система курсовой устойчивости стандартная, предупреждения о лобовом столкновении и о выходе из полосы отсутствуют; IIHS для 2014 и 2015 годов по предотвращению фронтального столкновения указывает «Not available». В документах дилера: ABS, EBD, VSA с противобуксовочной функцией, Hill Hold, у Executive камера заднего вида (по брошюре в салонном зеркале) и парковочные датчики.
Безопасность
Оценки относятся к американской версии. У казахстанских машин другой набор комплектаций, шины и иное описание подушек безопасности, поэтому переносить оценки на конкретную машину можно лишь условно.
NHTSA
| Модельный год | Общая | Лобовой удар | Боковой удар | Опрокидывание |
|---|---|---|---|---|
| 2009-2010 | не выставлена | водитель 5, пассажир 5 (общей нет) | 5 и 5 (общей нет) | 4 звезды |
| 2011-2015 | 4 | 4 (водитель 5, пассажир 4) | 5 | 4 (вероятность 17,4% у переднего привода, 16,4% у полного) |
По сообщению Wikipedia, NHTSA с 2011 года ужесточила испытания, и оценки до и после сравнивать нельзя.
IIHS
- Малое перекрытие, водитель. Poor (тест на Pilot 2014 EX с полным приводом, оценка для 2009-2015). Структура Poor; по травмам голова и шея, грудь Good, бедро Poor, голень и стопа Marginal.
- Умеренное перекрытие. Good; оценка присвоена по тесту, проведённому Honda.
- Боковой удар. Good (Pilot 2009 EX-L с боковыми подушками и шторками для трёх рядов).
- Крыша. Marginal для 2009-2011 годов (соотношение прочности к массе 3,05), Good для 2012-2015 (4,63).
- Подголовники и сиденья. Good.
- Top Safety Pick. Значок есть на страницах 2009, 2012 и 2013 годов (по критериям своего года), для 2010, 2011, 2014 и 2015 годов нет.
Euro NCAP, ANCAP и Latin NCAP оценок для Pilot мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
По базе NHTSA для Pilot 2009-2015 модельных годов есть такие заводские кампании American Honda (проверено 8 октября 2026 года). Число кампаний по модельным годам: 9, 10, 11, 9, 6, 3 и 4 соответственно с 2009 по 2015. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN; для ввезённой машины по VIN нужна отдельная проверка.
| Кампания | Дата | Модельные годы Pilot | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 10V640 | 16 декабря 2010 | 2011 | болты кронштейнов передних амортизаторов и гайки шпинделей могли быть затянуты не полностью, возможна потеря рулевого управления |
| 11V468 | 9 сентября 2011 | 2009-2011 | строчка крепления ремней передних сидений могла быть неполной |
| 12V063 | 17 февраля 2012 | 2012 | клапан вентиляции топливного бака не соответствовал спецификации, возможна течь топлива |
| 13V016 | 18 января 2013 | 2009-2013 | на модуле подушки водителя могли отсутствовать заклёпки крепления |
| 13V382 | 27 августа 2013 | 2013 | поршни двигателя: возможна недостаточная твёрдость, риск остановки двигателя |
| 16V346, 17V030, 18V042, 18V661, 19V502 | с 24 мая 2016 по 27 июня 2019 | 2009-2015 (по кампаниям) | инфляторы подушки переднего пассажира: разрыв или взрыв с разлётом осколков; часть кампаний ограничена южными штатами и территориями США («Zone A») |
| 17V545, 18V268, 19V378 | 31 августа 2017, 26 апреля 2018, 16 мая 2019 | 2009-2015 (по кампаниям) | подушка пассажира могла быть установлена неправильно при замене инфлятора |
| 23V858 | 18 декабря 2023 | 2015 | топливный насос в баке мог выйти из строя, возможна остановка двигателя |
Относится ли кампания к машине, видно по VIN; для американских VIN проверка есть на сайте NHTSA. Представительства Honda в Казахстане сейчас нет, для других VIN проверку придётся запрашивать у официального дилера Honda в стране ввоза. Как читать VIN, объясняет материал о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию. Казахстанская машина 2012-2015 годов, американская и российская различаются комплектациями. В казахстанских документах только Elegance и Executive с VTM-4, у американской есть передний привод.
- До и после 2012 года. У 2009-2011 годов IIHS оценивает прочность крыши как Marginal, у 2012-2015 как Good; рестайлинг изменил переднюю часть, диски и расход по EPA.
- Кампании по VIN. Особенно по подушкам и инфляторам, топливному баку (2012) и поршням (2013).
- Объём для налога. В казахстанских документах 3 471 см³; для ввозной машины его берут из свидетельства о регистрации или ПТС.
- Гарантия дилера (3 года или 100 тыс. км) для машин, проданных в 2012-2015 годах, закончилась; официального сервиса Honda в Казахстане сейчас нет.
- История. Проверка по материалам о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Аналоги. Toyota Highlander XU40, Highlander XU50, Ford Explorer 2011-2019, Hyundai Santa Fe 2018-2023, Subaru Ascent 2019-2022; обзор рынка в материале об иномарках.
Стоимость владения в Казахстане
Официально Pilot продавался в 2012-2015 годах, утилизационный сбор у дилера был учтён в цене (сумму не утверждаем). Сегодня это машина с пробегом, расчёт ниже относится к ввозу. Машины этого поколения выпускались не позже 2015 года, поэтому берётся множитель для автомобилей старше десяти лет (age=»11″). Объём 3 471 см³ взят из документов дилера.
| Что считаем | 3,5 л V6 (3 471 см³) |
|---|---|
| Диапазон по объёму | свыше 3 000 до 4 000 см³ |
| Базовая ставка налога | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 3 297 ₸ |
| Налог в год, машина старше десяти лет | 47 720 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О платеже при ввозе написано в отдельном материале, о растаможке здесь, о техосмотре здесь; страховку ОГПО считает калькулятор. Для ввоза из России и Беларуси порядок платежей другой.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: страна сборки казахстанских машин, годы выпуска проданных Pilot (документы называют «2012 модельного года» и «2014 год»), число подушек безопасности в казахстанской версии (6 или 10), наличие в стране Executive+NAVI, продажи Pilot за 2013-2015 годы, связь «ВостокАвтоМоторс» и «ДосХон». Прайс-лист 2013 года нечитаем. Брошюра Honda Motor RUS рассчитана на российский рынок и использована только там, где дополняет документы дилера. Оценок Euro NCAP, ANCAP и Latin NCAP не нашли, кампании вне США не искали.
Частые вопросы
Какой двигатель и коробка у Honda Pilot 2009-2015?
3,5-литровый V6 (3 471 см³) с отключением цилиндров: 249 л.с. по документам казахстанского дилера, 250 hp SAE net по Honda США. Коробка 5-ступенчатая автоматическая, привод в США передний или VTM-4, в казахстанских документах VTM-4.
Продавался ли Honda Pilot в Казахстане официально?
Да, в 2012-2015 годах через ТОО «ДосХон», в комплектациях Elegance и Executive. По данным Kolesa.kz, в 2012 году продано 12 Pilot. Сейчас официального представителя нет.
Сколько налог на Honda Pilot в Казахстане?
При 3 471 см³ и возрасте старше десяти лет: 47 720 ₸ в год. Объём для ввозной машины берут из свидетельства о регистрации или ПТС.
Какие оценки безопасности у Honda Pilot?
NHTSA для 2011-2015 годов: общая оценка 4 звезды. IIHS: малое перекрытие Poor, умеренное перекрытие, боковой удар и подголовники Good, крыша Marginal для 2009-2011 и Good для 2012-2015. Оценки относятся к американской версии.
Сколько расходует Honda Pilot?
По документам дилера: город 15,8, загород 9,1, смешанный цикл 11,6 л/100 км. По EPA для 2012-2015 годов смешанный 20 mpg (около 11,8 л/100 км, пересчёт наш). Методики разные.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Nissan Murano (Z52), с 2015 года, Nissan Pathfinder (R52), 2012-2021, Mazda CX-9 (TC), 2016-2023, Mazda CX-7 (ER), 2006-2012.
Фото в начале страницы: Honda Pilot 2009-2011 годов, Вашингтон, США, 21 марта 2012 года, версия до рестайлинга 2012 года. Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак и рекламная рамка дилера закрыты размытием. Лиц в кадре нет.
