Nissan Murano (Ниссан Мурано) первого и второго поколений: кузов Z50 (годы выпуска 2002-2007, модельные годы 2003-2007) и Z51 (2007-2014). Пятиместный кроссовер длиной около 4,8 м на переднеприводной платформе Nissan: у Z50 это FF-L, у Z51 платформа D. Основной мотор у обоих V6 3,5 л (VQ35DE, 3 498 см³) с вариатором, привод передний или полный; в Японии был ещё 2,5 л QR25DE. Официальных продаж Z50 в Казахстане по найденным документам нет, это ввозная вторичка. Z51 числился в каталоге Nissan Казахстан в 2012-2015 годах (комплектации XE, SE, LE, LE-R). Запрос «Мурано z50» ищут часто. Налог на транспорт при 3,5 л для выпуска 2005 года и старше 34 181 ₸ в год, для выпуска 2006-2015 годов 47 853 ₸.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре Nissan Казахстан (архивная копия 2014 года), архивным снимкам сайта Nissan Казахстан, странице Nissan Heritage Collection, релизам и пресс-китам Nissan, базам NHTSA, EPA и IIHS, страницам Nissan Japan об отзывах, статьям Wikipedia, закону «О дорожном движении», правилам дорожного движения и данным Kolesa.kz 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколения. Z50 и Z51 разобраны вместе, их сравнивают при покупке. Следующее поколение описано на странице Nissan Murano Z52.
- Моторы. V6 3,5 л (3 498 см³); 2,5 л QR25DE (2 488 см³) в Японии; дизель 2,5 по Wikipedia только в Европе и только у Z51.
- Казахстан. Z50 официально не продавали (по найденным документам); Z51 был в каталоге 2012-2015 годов. О марке: Nissan в Казахстане.
- Безопасность. Euro NCAP: результата не нашли; у американских версий NHTSA ставит опрокидыванию 4 звезды, IIHS умеренное перекрытие Good.
- Налог. Базовая ставка для 3,5 л 15 МРП — 64 875 ₸, для 2,5 л 6 МРП — 25 950 ₸.
Американские единицы (hp, lb-ft, mpg, галлоны, фунты) пересчитаны нами. Мощность в источниках дана в разных единицах и по разным методикам (PS, hp, кВт), напрямую их сравнивать нельзя.
Годы и поколения
| Параметр | Z50 | Z51 |
|---|---|---|
| Производство (Wikipedia) | май 2002 — октябрь 2007, Канда (Япония) | ноябрь 2007 — 2014, Япония и Санкт-Петербург |
| Модельные годы США | 2003-2007 | 2009-2014 (2008 пропущен) |
| Платформа | FF-L (Nissan USA) | D (Nissan Japan) |
| Начало продаж | Северная Америка: декабрь 2002 (релиз Nissan 2004 года); Япония: сентябрь 2004 | США: январь 2008; Япония: 29 сентября 2008 (Nissan) |
| Рестайлинг | модельный год 2006 (пресс-кит Nissan USA) | модельный год 2011 (Wikipedia) |
| В Казахстане | официально нет | каталог 2012-2015 |
Данные о старте Z50 расходятся: Wikipedia называет начало производства в мае 2002 года, а релиз Nissan сообщает о выходе на рынок Северной Америки в декабре 2002 года. По Wikipedia, Z50 делит платформу с седаном Teana J31.
Версии и рынки
| Рынок и год | Что известно |
|---|---|
| США, 2004 (Z50) | SL и SE, каждая 2WD и AWD; у SE жёстче подвеска, ксеноновые фары, ручной режим вариатора. В 2006-2007: S и SL (2WD, AWD), SE только AWD |
| Япония, 2004 (Z50) | 3,5 V6 (Murano 350XV) и 2,5 QR25DE; у версий 3,5 стандартом кожа и навигация (релиз Nissan) |
| США, 2009 и 2011 (Z51) | 2009: S, SL (2WD, AWD), LE (AWD); 2011: S, SV, SL, LE, каждая FWD и AWD |
| Казахстан, 2014 (Z51) | XE, SE, SE+, LE, LE+, LE-R, один мотор V6 3,5 л |
Комплектации в Казахстане (Z51)
Брошюра Nissan Казахстан (27 страниц, архивная копия от 2 июля 2014 года) описывает шесть комплектаций, цен в ней нет. SE+ это SE с 20-дюймовыми дисками, LE строится на SE, LE+ это LE с 20-дюймовыми дисками, LE-R добавляет стеклянную крышу.
| Оборудование | XE | SE | SE+ | LE | LE+ | LE-R |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Салон | велюр | кожа | кожа | кожа | кожа | кожа |
| Диски | 18″ | 18″ | 20″ | 18″ | 20″ | 20″ |
| Цветной сенсорный дисплей 7″, навигация, камеры заднего и бокового обзора | нет | есть | есть | есть | есть | есть |
| Подогрев руля, память сиденья и зеркал, электропривод багажной двери | нет | нет | нет | есть | есть | есть |
| Стеклянная крыша с люком | нет | нет | нет | нет | нет | есть |
Стандартом названы двухзонный климат-контроль, ключ Intelligent Key с кнопкой пуска, круиз-контроль, датчик дождя, подогрев передних сидений, биксеноновые фары с омывателями и полноразмерная запаска. Задняя мультимедийная система была опцией для SE, LE и LE-R. Звук Bose с 11 динамиками описан в тексте брошюры, но в перечне комплектаций не назван. Навигация Nissan Connect Premium, по сноске, покрывает города России, Украины, Беларуси, Молдовы и Европы; Казахстан не упомянут.
Салон и багажник
По Nissan USA, салон Z50 рассчитан на две пары с возможностью посадить пятерых: десять регулировок водительского кресла, раздельный климат-контроль, воздуховоды в стойках для задних пассажиров. Релиз Nissan для Японии называет багажник: четыре чемодана 770 x 550 x 260 мм или пять сумок для гольфа. Третьего ряда у обоих поколений нет (Wikipedia). Объём багажника Z50 в литрах по первичным документам не найден.
Для Z51 брошюра КЗ приводит размеры багажника до шторки: длина 927, ширина 1 118,2, высота 790 мм; объём по VDA 402 л, 838 л со сложенным задним рядом, 1 510 л при загрузке под крышу.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Объём | Мощность и момент | Где |
|---|---|---|---|
| VQ35DE V6 (Z50) | 3 498 см³ (95,5 x 81,4 мм) | Япония, Nissan Heritage 2004: 170 кВт (231 PS) при 5 600, 333 Н·м при 2 800. США, пресс-киты: 245 hp (183 кВт) и 246 lb-ft (334 Н·м) в 2003-2006, 240 hp (179 кВт) и 244 lb-ft (331 Н·м) в 2007 | США, Япония; вариатор |
| VQ35DE V6 (Z51) | 3 498 см³ | США: 265 hp (198 кВт) и 248 lb-ft (336 Н·м) в 2009; 260 hp (194 кВт) и 240 lb-ft (325 Н·м) в 2010-2011. КЗ, брошюра 2014: 183 кВт (249 л.с.) при 6 000, 334 Н·м при 4 400 | США, КЗ |
| QR25DE, 4 цилиндра | 2 488 см³ (Wikipedia) | Мощность по документам Nissan не найдена; у Z50 для Японии 4-ступенчатый автомат, у Z51 для Японии 170 PS (Wikipedia) | Япония |
| YD25DDTi, дизель (Z51) | 2 488 см³ (Wikipedia) | 190 PS при 4 000, 450 Н·м при 2 000, 6-ступенчатый автомат (Wikipedia) | Европа, с июля 2010 |
Цифры одного мотора различаются по рынку и методике: в пресс-ките Nissan USA 2006 года стоит сноска на SAE J1349, а брошюра КЗ ссылается на директиву ЕС 1999/99. Почему у Z50 в 2007 году значение снизилось с 245 до 240 hp, пресс-киты не поясняют. Страница Nissan Казахстан о следующем поколении называет 249 л.с. мощностью, «подобранной специально для российского рынка» ради пониженной налоговой ставки; для Z51 брошюра этого не поясняет.
У VQ35DE в КЗ по брошюре сжатие 10,3, бензин не ниже 95. Вариатор X-Tronic CVT: передаточные отношения 2,371-0,439, главная пара 5,173. У японского Z50 Nissan называет XTRONIC CVT-M6 с ручным режимом на шесть ступеней.
Привод, подвеска, тормоза
У Z50 по Nissan USA независимая подвеска на всех колёсах, сзади многорычажная; привод передний или «новый полный»; тормоза вентилируемые на четырёх колёсах с ABS, EBD и Brake Assist. У японской 350XV (Heritage Collection) шины 225/65R18.
У Z51 в КЗ полный привод ALL MODE 4×4-i, спереди МакФерсон, сзади многорычажная подвеска, рулевая рейка с гидроусилителем переменного усилия, шины 235/65 R18 или 235/55 R20. В США у версии 2011 года, по Nissan, диски 12,6 дюйма спереди и 12,1 сзади (320 и 307 мм).
Размеры и масса
| Параметр | Z50, Япония (Nissan Heritage, 2004) | Z50 по Wikipedia | Z51, КЗ (брошюра 2014) | Z51 по Wikipedia |
|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 770 | 4 770 | 4 860 | 4 788-4 823 |
| Ширина, мм | 1 880 | 1 880 | 1 885 | 1 882 |
| Высота, мм | 1 685 | 1 705-1 709 | 1 720 | 1 699-1 727 |
| Колёсная база, мм | 2 825 | 2 825 | 2 825 | 2 824 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 720 | 1 747-1 807 | 1 790 и 1 830 | 1 759-1 909 |
Wikipedia указывает для Z50 массу 3 851-3 983 фунта. Бак у Z50 в США 21,7 галлона (82 л), у Z51 в КЗ 82 л. Брошюра КЗ дополнительно называет для Z51 просвет 178 мм, диаметр разворота 11,4 м, полную массу 2 365 кг, прицеп 1 585 кг с тормозами и 750 кг без.
Расход топлива
Для Z51 в КЗ брошюра (директива ЕС 1999/100) называет 14,8 л/100 км в городе, 8,3 за городом и 10,6 в смешанном цикле, 0-100 км/ч за 8,0 с, максимум 210 км/ч. EPA (метод другой, сравнивать нельзя) указывает для 3,5 л 18/23/20 mpg (13,1/10,2/11,8 л/100 км) у большинства модельных годов 2003-2014 и 17/23/19 mpg (13,8/10,2/12,4) у полного привода 2006-2007. Для 2003 и 2004 годов в базе EPA только запись полноприводной версии.
Системы помощи водителю
У Z50 в США ABS, EBD и Brake Assist стандартом, а стабилизация VDC с TCS по пресс-киту 2004 года была опцией; NHTSA тоже отмечает её как опцию у Z50. Японский релиз упоминает камеру в левом зеркале и камеру заднего вида. У Z51 в США стабилизация стандартная (пресс-кит 2009 года), в КЗ ESP в стандарте всех комплектаций, камеры с SE. Радарных систем брошюра КЗ не называет.
Безопасность
Euro NCAP, ANCAP и Latin NCAP результатов по Z50 и Z51 мы не нашли. Ниже американские версии. Общий рейтинг NHTSA есть только у Z51 с 2011 модельного года, у более ранних годов «Not Rated».
| NHTSA, модельный год | Фронт, водитель и пассажир | Бок, водитель и пассажир | Опрокидывание |
|---|---|---|---|
| 2003 (Z50) | 4 и 4 | 5 и 4 | 4 |
| 2004 (Z50) | нет оценки | 5 и 4 | 4 |
| 2005 (Z50) | 4 и 4 | 5 и 5 | 4 |
| 2006-2007 (Z50) | 5 и 5 | 5 и 5 | 4 |
| 2009-2010 (Z51) | 4 и 4 | 5 и 5 | 4 |
| 2011-2014 (Z51), общий рейтинг 4 | 4 и 3 | 5 и 4 | 4 |
IIHS, Z50: рейтинг относится к моделям 2004-2007, выпущенным после сентября 2003 года (по комментарию IIHS, Nissan с июня 2003 года усилил кузов, а с сентября изменил подкладку под ковром у правой пятки водителя). Умеренное перекрытие Good (голова и шея Acceptable); подголовники и сиденья Poor у 2004-2005 и Marginal у 2006-2007; малое перекрытие, боковой удар и крышу IIHS не оценивал. IIHS, Z51 (2009-2014): умеренное перекрытие Good (по тесту Nissan), боковой удар Good, подголовники Good, прочность крыши Marginal (отношение 3,15). Отметка Top Safety Pick стоит на странице 2009 года, на страницах 2010 и 2011 её нет. Это американские версии, и протоколы старые.
Отзывные кампании
NHTSA, заводские кампании Nissan North America на Murano 2003-2014 (проверка 20 октября 2026 года; в таблице указана дата отчёта в базе). Это не оценка надёжности. Конкретный автомобиль проверяют по VIN у официального дилера, см. материал про VIN-код. Для 2010 и 2011 модельных годов записей нет.
| Номер | Дата | Годы | Суть |
|---|---|---|---|
| 03V123 | 31.03.2003 | 2003 | гайка тяги селектора: индикатор передачи может не совпадать с включённой |
| 03V455 | 17.11.2003 | 2003 | пайка платы датчика коленвала или распредвала, возможна остановка двигателя |
| 05V319 | 14.07.2005 | 2003-2005 | обрыв провода в генераторе, батарея не заряжается |
| 06V003 | 10.01.2006 | 2003-2006 | передняя кромка бака: острый предмет может его пробить |
| 06V048 | 13.02.2006 | 2003-2006 | лямку заднего наружного ремня может перерезать шарнир спинки |
| 06V054 | 21.02.2006 | 2005 | штуцер паров топлива на баке, возможна течь |
| 06V401 | 20.10.2006 | 2005-2006 | блокировка руля при ключе «выключено» вне положения «P» |
| 09V169 | 19.05.2009 | 2003-2007 | воздуховоды впуска отходят от резонатора, двигатель может заглохнуть (362 891 машина) |
| 08V066 | 12.02.2008 | 2009 | программа блока подушек: подушка пассажира может не сработать при разряженной батарее |
| 08V521 | 07.10.2008 | 2009 | датчик классификации пассажира, подушка может быть отключена |
| 09V393 | 05.10.2009 | 2009 | гайка датчика давления в шинах корродирует (штаты с дорожной солью) |
| 12V068 | 22.02.2012 | 2012 | контроль давления в шинах не активирован, машины были у дилеров |
| 17V184 | 16.03.2017 | 2013-2014 | хомут шланга гидроусилителя, возможна течь |
| 18V916 | 19.12.2018 | 2009 | клапаны блока ABS и тормозная жидкость с присадками, больший ход педали |
Nissan Japan для Z50 называет сервисную кампанию от 8 декабря 2006 года (генератор; PZ50 и PNZ50 выпуска августа-сентября 2004 года) и отзыв № 2305 от 14 мая 2009 года (воздуховод впуска; 7 261 PZ50 и 9 975 PNZ50, выпуск с 6 августа 2004 по 11 января 2008 года). В японском отзыве по подушкам Takata № 3674 и в списке кампании Takata на странице Nissan Казахстан (копия 2023 года) Murano не назван. Японские кампании Z51 и кампании других стран мы не искали.
Murano в Казахстане
В архивных копиях сайта Nissan Казахстан Murano есть в меню 21 мая 2012 года, в карточках 17 июня 2013 года и как «Murano (обновлённый)» 4 февраля 2015 года; в копиях июля и декабря 2016 года его нет, а в июне 2017 года уже страница Z52. Архив до мая 2012 года пуст, поэтому продавали ли Z50 раньше, по документам не установить. В постановлении № 1210 строк Murano нет. В брошюре КЗ программа Zero Emission «не реализуется на территории КЗ», а навигация описана по картам России. Страна сборки Z51 для КЗ документами не названа.
Вторичный рынок по Kolesa.kz (наш замер 9 октября 2026 года, 166 объявлений; портал делит машины только по году выпуска): за 2002-2007 годы 111 объявлений (2003: 23, 2004: 17, 2005: 29, 2006: 18, 2007: 23, 2002: 1), за 2008-2014 годы 35 (2008: 5, 2010: 5, 2011-2013 по 4, 2014: 13, за 2009 нет). 2007 год смешан между Z50 и Z51. Это число предложений, а не статистика продаж.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. Японские Murano праворульные (релиз Nissan для Японии описывает камеру в левом зеркале), версии для США, Канады и Европы леворульные. По статье 67 закона «О дорожном движении» запрещена первичная регистрация машин с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах-членах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать в такси машины с правым рулём.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года назвал для личного ввоза Евро-5 и выше и не более пяти лет с года выпуска. Акт в материалах не назван. Murano обоих поколений старше пяти лет; как оформить такой ввоз, мы не установили.
- Поколение. Машина 2007 года выпуска может быть Z50 или Z51. Смотрите код кузова в VIN и на табличке.
- Комплектации. Названия XE, SE, LE относятся к Казахстану; у американских версий S, SL, SE, SV, LE, оборудование отличается.
- Объём и возраст. У 3,5 л 3 498 см³ (15 МРП); у 2,5 л по Wikipedia 2 488 см³, на 12 см³ ниже границы 2 500. Берите значение из свидетельства о регистрации. Возраст считают по году выпуска: 2005 и старше это «старше 20 лет», 2006-2015 «старше 10 лет».
- Кампании. Машина из США или Японии могла уйти без выполненных работ по воздуховоду впуска и генератору: проверьте VIN. Проверка: перед покупкой, залог и арест, растаможка.
- Похожие по классу. Toyota Highlander XU40, Honda Pilot, Mitsubishi Outlander XL, BMW X5 E70.
Стоимость владения в Казахстане
Официальных поставок Z50 нет, поэтому считаем ввоз физлицом (утильсбор для ввоза не из России и Беларуси). Объём 3,5 л принят по брошюре КЗ, 2,5 л по Wikipedia: допущение до сверки с ПТС.
| Что считаем | 3,5 VQ35DE (3 498) | 2,5 QR25DE (2 488) |
|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 15 МРП — 64 875 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 486 ₸ | 3 416 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2005 и старше (старше 20 лет) | 34 181 ₸ | 14 683 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2015 (старше 10 лет) | 47 853 ₸ | 20 556 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 2 486 875 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Утилизационный платёж описан в отдельном материале, о техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не удалось подтвердить: официальные продажи в Казахстане до 2012 года, страну сборки Z51 для Казахстана, мощность и момент QR25DE, размеры салона и объём багажника Z50, результаты Euro NCAP, ANCAP и JNCAP, оценки IIHS малого перекрытия и бокового удара для Z50, японские кампании Z51 и кампании других стран, дату конца продаж Z51 в Казахстане. Данные Wikipedia о годах и размерах мы не проверяли по документам Nissan; расходящиеся значения показаны вместе.
Частые вопросы
Продавали ли Nissan Murano Z50 официально в Казахстане?
По найденным документам нет. Z51 был в каталоге Nissan Казахстан в 2012-2015 годах, а архив сайта до мая 2012 года пуст.
Какие двигатели ставили на Murano Z50 и Z51?
V6 VQ35DE (3 498 см³) на оба поколения, 2,5 л QR25DE (2 488 см³) в Японии и дизель 2,5 только в Европе у Z51. В Казахстане у Z51 был один мотор, V6 3,5 л.
Сколько налог на Nissan Murano?
При 3,5 л (3 498 см³) для выпуска 2005 года и старше 34 181 ₸ в год, для выпуска 2006-2015 годов 47 853 ₸. При 2,5 л (2 488 см³) 14 683 ₸ и 20 556 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Как Murano прошла краш-тесты?
Euro NCAP результата не нашли. У американских версий NHTSA ставит опрокидыванию 4 звезды, IIHS умеренное перекрытие Good у обоих поколений, прочность крыши Z51 Marginal. Протоколы старые, с современными несопоставимы.
Можно ли зарегистрировать праворульную Murano в Казахстане?
По статье 67 закона «О дорожном движении» первичная регистрация машин с правым рулём запрещена; пункт 1-2 делает исключение для машин, выпущенных в обращение в ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Порядок проверяйте до покупки.
О Murano следующего поколения: Z52. Другие Nissan на сайте: X-Trail T30, Pathfinder и Teana J32.
Фото в начале страницы: Nissan Murano (Z50, 2005 модельного года, первое поколение), снимок от 6 сентября 2021 года, Су-Сент-Мари, провинция Онтарио, Канада; североамериканская версия рынка (леворульная), дилерская табличка на переднем знакоместе размыта. Автор: Elise240SX, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, дилерская табличка на переднем знакоместе закрыта размытием. Лиц в кадре нет.
