Nissan Teana второго поколения (по справочникам кузов J32, 2008-2013) продавалась в Казахстане официально в 2012-2013 годах: по брошюре дистрибьютора это седан длиной 4 850 мм, переднеприводный, с бензиновым V6 2,5 л (VQ25DE, 2 496 см³, 182 л.с.) или 3,5 л (VQ35DE, 3 498 см³, 249 л.с.) и вариатором Xtronic CVT, в девяти комплектациях от Elegance до Premium Plus. На вторичном рынке она встречается рядом с Teana третьего поколения (L33) и с прежней J31, поэтому ниже есть таблица отличий. Налог в год для выпуска 2008-2013 годов (старше десяти лет): 20 595 ₸ для 2,5 л и 47 853 ₸ для 3,5 л.
Характеристики и комплектации проверены по брошюре Nissan для Казахстана (копия из веб-архива), пресс-релизам Nissan, данным японского министерства транспорта (MLIT), базам NHTSA и страницам IIHS, архивным страницам nissan.kz 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Код J32 в документах для Казахстана не напечатан, мы берём его из справочника (Wikipedia): производство 2008-2013, платформа Nissan D, общая с американскими Altima и Maxima.
- В Казахстане. Официальная продажа 2012-2013 годов: Teana стоит в меню сайта nissan.kz на копии от 21 мая 2012 года и на главной от 17 июня 2013 года. Что было до мая 2012 года, архив не показывает.
- Моторы. V6 2,5 л: 182 л.с. и 228 Н·м. V6 3,5 л: 249 л.с. и 326 Н·м. Коробка одна: вариатор Xtronic CVT.
- Привод. В таблице характеристик передний. Но в тексте брошюры упомянута полноприводная версия с рядным 2,5 л на 167 л.с.; поставлялась ли она в Казахстан, документ не говорит.
- Размеры. 4 850 x 1 795 x 1 475 мм, колёсная база 2 775 мм, багажник 488 л, бак 70 л.
- Безопасность. Для самой J32 есть японские тесты JNCAP (250XL, 2008 и 2009 годы). Оценок NHTSA, Euro NCAP и ANCAP по ней нет.
- Налог. 2 496 см³ входят в диапазон 2 000-2 500 см³, ставка 6 МРП — 25 950 ₸; 3 498 см³ в диапазон 3 000-4 000 см³, ставка 15 МРП — 64 875 ₸.
Как не спутать J32 с J31 и L33
Среди машин 2013 года могут встретиться оба поколения: J32 выпускали до 2013 года, а Teana третьего поколения, которую у нас продавали в 2014-2015 годах, по справочникам начинается в 2013-м. В казахстанских брошюрах различие видно по мотору и длине.
| Параметр | J32 (брошюра КЗ, копия 2013 года) | L33 (брошюра КЗ 2014 года) |
|---|---|---|
| Мотор 2,5 л | V6 VQ25DE, 2 496 см³, 182 л.с. | рядный QR25DE, 2 488 см³, 173 л.с. |
| Мотор 3,5 л | VQ35DE, 3 498 см³, 249 л.с., 326 Н·м | VQ35DE, 3 498 см³, 249 л.с., 312 Н·м (по сноскам не поставлялся) |
| Длина, ширина, высота, мм | 4 850, 1 795, 1 475 | 4 863, 1 830, 1 482-1 486 |
| Багажник, бак | 488 л, 70 л | 474 л, 68 л |
Строки «Nissan Teana 2 000 и 2 300 см³» в постановлении № 1210 о лимитах списания топлива не совпадают с объёмами J32. Они похожи на моторы первого поколения J31 (по справочнику), но акт поколений не называет: это наша интерпретация. Подробнее об акте: Nissan в Казахстане; новое поколение: Nissan Teana 2014.
Откуда машина: Пекин, Санкт-Петербург, Япония
- Старт. По релизу Nissan от 20 апреля 2008 года, Teana показана в Пекине с V6 VQ25DE и VQ35DE и вариатором XTRONIC CVT; для Китая добавлен рядный 2,0 л (MR20DE). О начале производства на заводе Dongfeng в Китае Nissan сообщила 16 июня 2008 года.
- Россия. По релизу от 2 июня 2009 года, новый завод Nissan в Санкт-Петербурге должен выпускать Teana и X-Trail. Откуда пришли машины для Казахстана, документы не называют.
- Япония и мир. По Wikipedia (мы не проверяли это по документам Nissan), в Японии 3,5 л сняли с производства в январе 2013 года, в Австралии машину продавали как Maxima, в Западной Европе не продавали.
История в Казахстане
- Продавец. По странице «Nissan в Казахстане» прежнего сайта (копия июня 2016 года), ТОО «Ниссан Каз» открыто в Алматы 19 июня 2007 года и с 16 марта 2012 года называется ТОО «Автомир Мотор Каз».
- 2012-2013. Teana есть в меню сайта в копии от 21 мая 2012 года и на главной от 17 июня 2013 года. Брошюра сохранена в веб-архиве 19 января 2013 года; даты выпуска в ней нет.
- Дальше. На главной от 4 февраля 2015 года стоит «новый Teana»: это уже L33. Копий сайта до мая 2012 года нет, о более ранних продажах мы ничего не утверждаем.
- Гарантия по брошюре. 3 года или 100 000 км (что наступит быстрее), на окраску 3 года, от сквозной коррозии 12 лет без ограничения пробега. Для машин 2012-2013 годов срок давно истёк.
Комплектации
Брошюра перечисляет девять комплектаций: шесть с мотором 2,5 л и три с 3,5 л. Какие из них продавал дилер, мы не знаем: прайс-листа нет, цены не приводим. Состав дан по разделу «Комплектации», где каждая строка подана как «дополнительно к предыдущей».
| Комплектация | Что добавляется |
|---|---|
| 2,5 Elegance (база) | Вариатор, запуск кнопкой, CD-чейнджер на 6 дисков, 6 динамиков, 7″ монохромный дисплей, двухзонный климат-контроль, велюр, круиз-контроль, подогрев передних сидений, фронтальные и боковые подушки, активные передние подголовники, ABS, EBD, Brake Assist, ISOFIX, светодиодные задние фонари, стальные диски 16″ |
| 2,5 Elegance Plus | Кожа, электропривод передних сидений (водитель в восьми направлениях, пассажир в четырёх), поясничная поддержка, задние подголовники с регулировкой по высоте, литые диски 16″. Опции только для полноприводных машин: ESP и диски 17″ (215/55 R17) |
| 2,5 Luxury | CD-проигрыватель с MP3, музыкальный сервер 2,0 Гб, Bluetooth, аудио- и видеоразъём, USB, цветной 7″ дисплей, камера заднего вида, авто-затемнение зеркала, ESP, литые диски 17″, биксеноновые фары |
| 2,5 Luxury Plus | Аудиосистема Bose на 11 динамиков с 6-канальным усилителем |
| 2,5 Premium | Цветной сенсорный дисплей, навигация Nissan Connect Premium на жёстком диске, музыкальный сервер 9,3 Гб, DVD, подогрев задних сидений, вентиляция передних и задних, память сиденья водителя, опора для ног Ottoman, подголовники сзади в шести направлениях, климат и аудио для задних пассажиров, ионизатор, шторки безопасности |
| 2,5 Premium Plus | Стеклянная крыша с люком и электрической шторкой (только для V6 2,5) |
| 3,5 Luxury | База 2,5 Luxury плюс Bose, память сиденья водителя, Ottoman, вентиляция передних сидений, шторки безопасности |
| 3,5 Luxury Plus | База 2,5 Luxury Plus плюс вентиляция передних сидений, память, Ottoman, стеклянная крыша, шторки безопасности |
| 3,5 Premium | База 2,5 Premium плюс стеклянная крыша |
Ниже матрица по выбранным позициям. «Да» значит, что брошюра включает позицию в комплектацию, «нет» значит, что в составе комплектации её нет.
| Оборудование | 2,5 Eleg. | 2,5 Eleg. Plus | 2,5 Lux. | 2,5 Lux. Plus | 2,5 Prem. | 2,5 Prem. Plus | 3,5 Lux. | 3,5 Lux. Plus | 3,5 Prem. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кожа вместо велюра | нет | да | да | да | да | да | да | да | да |
| ESP (на переднем приводе) | нет | нет | да | да | да | да | да | да | да |
| Камера, Bluetooth, USB, биксенон, диски 17″ | нет | нет | да | да | да | да | да | да | да |
| Bose, 11 динамиков | нет | нет | нет | да | да | да | да | да | да |
| Навигация и DVD | нет | нет | нет | нет | да | да | нет | нет | да |
| Шторки безопасности | нет | нет | нет | нет | да | да | да | да | да |
| Вентиляция передних сидений | нет | нет | нет | нет | да | да | да | да | да |
| Вентиляция и подогрев задних | нет | нет | нет | нет | да | да | нет | нет | да |
| Стеклянная крыша | нет | нет | нет | нет | нет | да | нет | да | да |
Это данные брошюры, а не прайс-листа: конкретную машину сверяйте по самой машине, оснащение могло меняться по годам и под заказ. Цветов в таблице брошюры шесть: Framboise Red, Deep Amethyst Gray, Grey Blue, Sapphire Black, Brilliant Silver и White Pearl, а в тексте сказано «семью вариантами»: расхождение внутри документа. Салон бежевый или чёрный; у Elegance и Elegance Plus только чёрный. По брошюре, кожей отделаны лицевые поверхности сидений.
Салон и места
Салон пятиместный; по тексту брошюры, в нём «достаточно места для комфортного размещения пяти взрослых людей». Багажник 488 л, перчаточный ящик 10 л. У старших версий есть опора для ног Ottoman у переднего пассажира, отдельное управление климатом для задних сидений и регулируемые в шести направлениях подголовники сзади. Размеров салона по рядам в документах нет, методика замера багажника не названа.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2,5 л VQ25DE | 3,5 л VQ35DE |
|---|---|---|
| Схема | V6, 4 клапана на цилиндр | V6, 4 клапана на цилиндр |
| Объём, диаметр x ход | 2 496 см³, 85 x 73,3 мм | 3 498 см³, 95,5 x 81,4 мм |
| Мощность | 182 л.с. (134 кВт) при 6 000 | 249 л.с. (183 кВт) при 6 000 |
| Момент | 228 Н·м при 4 400 | 326 Н·м при 4 400 |
| Степень сжатия, топливо | 10,3; Аи-92 | 10,3; Аи-95 |
| Вариатор Xtronic CVT | 2,349-0,394, главная пара 6,120 | 2,371-0,439, главная пара 5,173 |
| Максимум, разгон 0-100 км/ч | 200 км/ч, 9,6 с | 210 км/ч, 7,2 с |
В брошюре строка мощности озаглавлена «кВт (л.с.)», а числа идут в порядке «л.с. (кВт)»; мы проверили пересчётом: 182 л.с. это 134 кВт, 249 л.с. это 183 кВт. Объёмы сверены расчётом по диаметру и ходу поршня. Цифры приведены по директиве ЕС 1999/99. В японской версии, по Wikipedia, мощности записаны выше (136 и 185 кВт); причину различия документы не объясняют. У рядного 2,5 л полноприводной версии 167 л.с. и 240 Н·м при 4 000 (по брошюре); объём в брошюре не указан, по Wikipedia QR25DE имеет 2 488 см³.
Подвеска: спереди независимая МакФерсон, сзади независимая многорычажная. Руль реечный с электрогидроусилителем переменной производительности. Тормоза: передние вентилируемые диски, задние диски, ABS, EBD и Brake Assist. Шины: 205/65 R16 у первых двух комплектаций, 215/55 R17 у остальных.
Размеры, масса, бак
| Параметр | Значение по брошюре |
|---|---|
| Длина, ширина, высота | 4 850, 1 795, 1 475 мм; на рисунке высота 1 495 мм (передний привод) и 1 515 мм (полный привод) |
| Колёсная база, просвет | 2 775 мм; 150 мм |
| Снаряжённая масса (минимальная) | 1 513 (Elegance), 1 521 (Elegance Plus), 1 571 (Luxury-Premium 2,5), 1 581 кг (3,5) |
| Полная масса, полезная нагрузка | 2 060 кг; 547, 539, 437 и 459 кг в том же порядке |
| Багажник, бак | 488 л; 70 л |
| Минимальный диаметр разворота | 5,3 м (диски 16″), 5,7 м (диски 17″) |
Полезная нагрузка не равна разности полной и снаряжённой масс у старших колонок (2 060 минус 1 571 даёт 489, а напечатано 437); брошюра оговаривает, что нагрузка уменьшается в зависимости от комплектации и аксессуаров. Буксировка в документе не указана.
Расход топлива
Брошюра ссылается на директиву ЕС 1999/100; других методик по J32 мы не нашли. В США эта модель не продавалась, данных EPA нет.
| Мотор, л/100 км | Город | Загород | Смешанный | CO2, г/км |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 л | 12,1 | 8,0 | 9,5 | 228 |
| 3,5 л | 13,8 | 8,2 | 10,2 | 244 |
Системы помощи водителю
По брошюре, есть ABS, EBD, Brake Assist, на ESP-версиях система стабилизации с TCS, круиз-контроль и камера заднего вида (с Luxury). Радара, автоматического торможения и контроля слепых зон в брошюре нет. Карты навигации в сноске перечислены для России, Украины и стран Европы, для Беларуси и Молдовы указаны основные дороги; Казахстана в перечне нет, а Nissan просит уточнять покрытие у дилера.
Безопасность
Для самой J32 есть японские испытания JNCAP, которые публикует министерство транспорта Японии: тестовая машина 250XL, 2,5 л с передним приводом. Это японская версия без системы стабилизации; казахстанские машины оснащены иначе. Шкала японская: прямо сравнивать её с Euro NCAP и NHTSA нельзя.
| Программа и год | Результат |
|---|---|
| JNCAP, 2008 финансовый год (250XL, без боковых шторок) | Сумма: водитель 31,93 (88,7 %), пассажир 21,38 (89,1 %). Фронтальный полный: уровень 4. Со смещением: уровень 5. Боковой: уровень 5 (96,8 %) |
| JNCAP, 2009 финансовый год (боковой тест повторён, с боковыми шторками) | Сумма: водитель 32,32 (89,8 %), пассажир 21,77 (90,7 %). Боковой: уровень 5 (100 %); остальное перенесено с 2008 года |
| NHTSA, Euro NCAP, ANCAP | Нет: в США J32 не продавалась, в Западной Европе тоже; австралийскую Maxima ANCAP по найденному не оценивала |
Родственные американские модели на той же платформе D остаются другими автомобилями, поэтому переносить их оценки на казахстанскую Teana нельзя. По NHTSA, седан Altima 2007-2010 (прежняя методика) получил за фронтальный удар 5 и 5 звёзд (водитель и пассажир), за боковой 5 и 4 (2007, 2010) или 5 и 5 (2008-2009), за опрокидывание 4; Maxima 2009-2010: 5 и 5, 5 и 5, опрокидывание 5. IIHS для Altima 2007-2012: умеренное перекрытие и боковой удар Good, крыша Acceptable, подголовники Marginal.
Отзывные кампании
В США J32 не продавалась, поэтому в базе NHTSA по ней кампаний нет, а кампании по Altima и Maxima относятся к другим автомобилям, мы их не переносим. Отзывные базы Японии и России по J32 мы не нашли. Это не оценка надёжности: проверяйте машину по VIN у официального дилера Nissan, порядок описан в материале о VIN-коде.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какая Teana. Отличайте J32 от L33 и J31 по VIN, объёму в свидетельстве о регистрации и длине: V6 и 4 850 мм это J32, рядный 2,5 л и 4 863 мм это L33.
- Привод. В брошюре таблица называет передний привод, но текст упоминает полноприводную версию с рядным 2,5 л. По Wikipedia, в Японии рядный 2,5 л ставили только на полноприводные версии; в казахстанских документах поставка таких машин не подтверждена.
- Руль. В брошюре сторона руля не названа. Праворульные японские Teana попадают под ст. 67 закона «О дорожном движении»: первичная регистрация автомобилей с правосторонним расположением органов управления запрещена, исключение из п. 1-2 действует для машин, выпущенных в обращение в странах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. По п. 151 ПДД правый руль запрещён для работы в такси.
- Ввоз сейчас. По finratings.kz от 28 сентября 2026 года лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о нормах Евро-5 и пяти лет. Акт в материалах не назван, поэтому порядок для машин 2008-2013 годов нужно уточнять до покупки.
- Оборудование. Комплектацию и работу навигации проверяйте на самой машине, а не по объявлению.
- Проверки. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр; ввоз описан в статье о растаможке.
- Похожие модели. Из того же времени на сайте разобраны Toyota Camry XV40, Toyota Camry XV50, Mazda6 2012, Subaru Legacy 2009, Honda Accord 2013.
Стоимость владения в Казахстане
Налог считаем по объёму и году выпуска. Для 2,5 л берём 2 496 см³ из брошюры; для рядной версии дополнительно 2 488 см³ по Wikipedia; для 3,5 л 3 498 см³ из брошюры. Машины J32 выпускали в 2008-2013 годах, то есть они старше десяти лет по году выпуска (множитель 0,7).
| Что считаем | 2 496 см³ (2,5 V6) | 2 488 см³ (рядный 2,5) | 3 498 см³ (3,5) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 6 МРП — 25 950 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 472 ₸ | 3 416 ₸ | 3 486 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2008-2013 | 20 595 ₸ | 20 556 ₸ | 47 853 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Диапазон 2 000-2 500 см³ включает верхнюю границу, но запас у 2 496 см³ всего 4 см³, у 2 488 см³ 12 см³: берите объём из свидетельства о регистрации. У официального дилера утилизационный сбор по общему правилу входит в цену машины; сумму мы не утверждаем. Утилизационный платёж при ввозе разобран в отдельном материале. Налог описан здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем Teana с конкурентами. Не удалось подтвердить: год начала продаж в Казахстане, страну сборки машин, поставлявшихся дилером, и сторону руля; была ли в Казахстане полноприводная версия и какой у неё объём и расход; прайс-лист и то, какие из девяти комплектаций продавались; год обновления J32 («обновлённый» в брошюре); отзывные кампании Японии и России; результаты Euro NCAP и ANCAP; размеры салона по рядам и буксировку. Прежнюю Teana J31 мы не разбирали.
Частые вопросы
Продавали ли Nissan Teana J32 в Казахстане официально?
Да, в 2012-2013 годах: Teana есть в меню официального сайта на копиях от 21 мая 2012 и 17 июня 2013 года, а брошюра сохранена в веб-архиве 19 января 2013 года. Что было до мая 2012 года, мы не установили.
Какие двигатели у Teana J32 в Казахстане?
V6 VQ25DE 2,5 л (2 496 см³, 182 л.с., 228 Н·м) и V6 VQ35DE 3,5 л (3 498 см³, 249 л.с., 326 Н·м), оба с вариатором Xtronic CVT. Рядный 2,5 л на 167 л.с. брошюра упоминает для полноприводной версии.
Какой расход у Teana J32?
По брошюре (директива ЕС 1999/100): 2,5 л 12,1 / 8,0 / 9,5 л/100 км в городе, за городом и в смешанном цикле; 3,5 л 13,8 / 8,2 / 10,2 л/100 км.
Какой налог на Teana J32 в Казахстане?
Для 2,5 л (2 496 см³) в год 20 595 ₸, для 3,5 л (3 498 см³) 47 853 ₸; выпуск 2008-2013 годов старше десяти лет по году выпуска.
Есть ли краш-тесты у Teana J32?
Есть японские JNCAP для 250XL: 31,93 балла водителю и 21,38 пассажиру (2008 год), 32,32 и 21,77 после повторного бокового теста (2009 год). Оценок NHTSA, Euro NCAP и ANCAP по J32 мы не нашли.
Чем J32 отличается от новой Teana L33?
У J32 в Казахстане V6 2,5 л (2 496 см³) или 3,5 л и длина 4 850 мм; у L33 рядный 2,5 л (2 488 см³), длина 4 863 мм и багажник 474 л против 488 л.
Фото в начале страницы: Dongfeng-Nissan Teana второго поколения (J32), 2011 модельный год, район Сигун, Лоян, провинция Хэнань (Китай), 11 августа 2018 года, китайская версия. Автор: Kevauto, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационные знаки и фигура человека на заднем плане закрыты размытием.
