Toyota Camry XV50 (Тойота Камри): седьмое поколение Camry (в нумерации самой Toyota), седан с передним приводом, который в США выпускали как модели 2012-2017 годов, а в Казахстане продавали с конца 2011 года. Рестайлинг показали в апреле 2014 года. В Казахстане по документам Toyota были бензиновые двигатели 2,5 л (2AR-FE) и 3,5 л V6 (2GR-FE), после рестайлинга добавился 2,0 л (6AR-FSE); все с 6-ступенчатой автоматической коробкой. В США был ещё гибрид на базе 2,5 л, в казахстанских документах мы его не нашли. По NHTSA у всех модельных лет 2012-2017 общая оценка пять звёзд. Налог на 2,5-литровую версию (2 494 см³) равен 29 408 ₸ в год для машины моложе десяти лет и 20 586 ₸ для выпуска 2015 года и старше. Общий разбор налога и норм по всем версиям Camry есть в отдельном материале, здесь мы его не повторяем.
Характеристики и комплектации проверены по архивным материалам сайта Toyota Kazakhstan (новость 2011 года, страницы 2012-2015 годов, брошюра и прайс-лист 2017 года), пресс-релизам Toyota Global и Toyota USA, базам NHTSA и EPA, данным IIHS и ANCAP 8 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколение. Седьмое по счёту Toyota: так его назвал сам дистрибьютор в новости 2011 года. Код XV50 привычен, но в прочитанных нами брошюрах Toyota Kazakhstan не встречается; в адресах страниц комплектаций на сайте компании за март 2015 года стоят коды asv50l, gsv50l и asv51l. Предыдущее поколение разобрано на отдельной странице, следующее здесь.
- Старт. США: Toyota объявила о начале продаж нового Camry 23 августа 2011 года (сборка в Джорджтауне, Кентукки). Казахстан: «Тойота Мотор Казахстан» заявила о начале продаж в конце 2011 года.
- Рестайлинг. Показан на автосалоне в Нью-Йорке 16 апреля 2014 года как Camry 2015 модельного года. В Казахстане на архивной копии сайта от октября 2014 года ещё доступны только 2,5 и 3,5 л, а на копии от марта 2015 года уже есть комплектации с 2,0 л.
- Двигатели в Казахстане. 2,5 л 2AR-FE, 3,5 л V6 2GR-FE; с рестайлингом 2,0 л 6AR-FSE.
- Коробка и привод. 6-ступенчатая автоматическая; передний привод.
- Статус в Казахстане. Продавалась официально через дилеров Toyota; на сайте Kolesa.kz на 8 октября 2026 года 3 251 объявление о Camry 2011-2017 годов выпуска (по году, а не по поколению).
Комплектации в Казахстане
До рестайлинга (2011-2014)
По архивным страницам сайта Toyota Kazakhstan за 2012 год в линейке было два двигателя, 2,5 Dual VVT-i и 3,5 Dual VVT-i, оба с 6-ступенчатой АКП, и комплектации Комфорт, Элеганс, Престиж, Престиж Navi и Люкс Navi. Габариты на странице: длина 4 825 мм, ширина 1 825 мм, высота 1 480 мм, колёсная база 2 775 мм, колея 1 575 мм спереди и 1 565 мм сзади. В новости о начале продаж говорится, что в максимальном исполнении будет девять подушек безопасности, включая боковые для задних пассажиров. Цены в этих документах есть, мы их не приводим. Страница спецификаций 2012 года не показывает, какие двигатели соответствуют каким комплектациям, поэтому построчную матрицу для этого периода мы не даём.
После рестайлинга (брошюра и прайс-лист 2017 года)
Первичный источник: брошюра и прайс-лист Toyota Kazakhstan 2017 года (архивные копии). Прайс-лист называет комплектации так: Стандарт, Классик и Классик Плюс с 2,0 л; Комфорт, Престиж, Exclusive и Престиж Navi с 2,5 л; Люкс Navi с 3,5 л V6. В матрице брошюры колонки Exclusive нет.
| Параметр | Стандарт | Классик Плюс | Комфорт | Престиж | Престиж Navi | Люкс Navi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диски | 16″ | 16″ | 16″ | 17″ | 17″ | 17″ |
| Фары ближнего света | галоген | галоген | галоген | ксенон | ксенон | ксенон |
| Автоматический дальний свет | нет | нет | нет | да | да | да |
| Кожаный салон | нет | да | нет | да | да | да |
| Климат-контроль | 2-зонный | 2-зонный | 2-зонный | 2-зонный | 3-зонный | 3-зонный |
| Круиз-контроль | нет | да | нет | да | да | да |
| Smart Entry | нет | нет | нет | да | да | да |
| Подогрев задних сидений | нет | нет | нет | да | да | да |
| Мультимедиа | нет данных | 6,1″ Toyota Touch 2 | 6,1″ Toyota Touch 2 | 6,1″ Toyota Touch 2 | 7″ Touch 2 & Go, навигация | 7″ Touch 2 & Go, навигация |
| Аудио | 6 динамиков | 6 динамиков | 6 динамиков | 6 динамиков | JBL, 10 динамиков | JBL, 10 динамиков |
| Боковые подушки второго ряда, коленная водителя, мониторинг слепых зон и RCTA | нет | нет | нет | нет | нет | да |
Во всех колонках матрицы стандартно: ABS, EBD, BAS, VSC, TRC, фронтальные и боковые подушки передних сидений, шторки безопасности, активные подголовники передних сидений, крепления ISOFIX, иммобилайзер, запуск кнопкой, подогрев передних сидений, передние и задние датчики парковки, электроусилитель руля, полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске. Классик в таблицу не вошёл: по матрице он отличается от Классик Плюс тканевым салоном и ручной регулировкой сидений.
Салон и багажник
По брошюре Toyota Kazakhstan: длина салона 2 080 мм, ширина 1 525 мм, высота 1 210 мм. Объём багажного отделения с поднятыми спинками задних сидений 506 л у версий 2,0 и 2,5 л и 483 л у V6. Задние сиденья складываются в соотношении 60:40; у Престиж Navi и Люкс Navi сиденья второго ряда имеют электрорегулировку и делятся 40:20:40. Размеры по рядам и данные о месте для ног Toyota Kazakhstan в прочитанных документах не приводит.
Двигатели и трансмиссия
| Параметр | 2,0 л (6AR-FSE) | 2,5 л (2AR-FE) | 3,5 л V6 (2GR-FE) |
|---|---|---|---|
| Рабочий объём, см³ | 1 998 | 2 494 | 3 456 |
| Диаметр x ход, мм | 86,0 x 86,0 | 90,0 x 98,0 | 94,0 x 83,0 |
| Степень сжатия | 12,8:1 | 10,4:1 | 10,8:1 |
| Мощность (брошюра КЗ) | 150 л.с., 110 кВт при 6 500 об/мин | 181 л.с., 133 кВт при 6 000 | 249 л.с., 183 кВт при 6 200 |
| Момент (брошюра КЗ) | 199 Н·м при 4 600 | 231 Н·м при 4 100 | 346 Н·м при 4 700 |
| Разгон 0-100 км/ч | 10,4 с | 9,0 с | 7,1 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч | 210 км/ч | 210 км/ч |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | Euro 4 |
| Впрыск | D-4S (прямой и распределённый) | распределённый | распределённый |
Прайс-лист 2017 года называет мощность «по DIN». Для США Toyota публикует иные цифры по методике SAE: 2,5 л 178 hp и 170 lb-ft (около 231 Н·м), V6 3,5 л 268 hp при 6 200 об/мин и 248 lb-ft (около 336 Н·м) при 4 700 об/мин. Пересчёт наш. Казахстанская и американская цифры V6 заметно расходятся (249 л.с. и 268 hp); причину источники не называют, поэтому мы не выбираем между цифрами и не объясняем разницу. Топливо: Toyota Kazakhstan рекомендует бензин с октановым числом 95 и выше, в США указан обычный.
Гибрид. В США Camry Hybrid предлагали на базе 2,5 л с двигателем, работающим по циклу Аткинсона, и электрическим вариатором (ECVT); суммарная мощность по Toyota USA 200 л.с. (около 149 кВт, пересчёт наш), разгон 0-60 миль/ч за 7,6 с. В казахстанских материалах Toyota за 2012-2017 годы Camry Hybrid мы не нашли; подтвердить, ввозился ли он официально, не удалось. Налог для такой машины считается по объёму двигателя, как для 2,5 л.
Код 1AZ, названный в задании, в источниках Toyota Kazakhstan для этого поколения не встречается: у 2,0 л по брошюре код 6AR-FSE.
Подвеска и тормоза
- Подвеска. По брошюре Toyota Kazakhstan спереди и сзади стойка McPherson (строка в брошюре называет оба моста одинаково, детали схемы заднего моста мы не сверяли).
- Тормоза. Передние дисковые вентилируемые, задние дисковые невентилируемые.
- Рулевое управление. Электроусилитель (EPS). Радиус поворота 5,5 м.
Размеры и масса
| Параметр | Казахстан, до рестайлинга (сайт 2012) | Казахстан, после рестайлинга (брошюра 2017) | США, 2012 (Toyota Global) |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 825 мм | 4 850 мм | 189,2 дюйма (4 806 мм) |
| Ширина | 1 825 мм | 1 825 мм | 71,7 дюйма (1 821 мм) |
| Высота | 1 480 мм | 1 480 мм (в прайс-листе 1 505 мм) | 57,9 дюйма (1 471 мм) |
| Колёсная база | 2 775 мм | 2 775 мм | 109,3 дюйма (2 776 мм) |
| Колея спереди/сзади | 1 575/1 565 мм | 1 580/1 570 мм в таблице, 1 575/1 565 на схеме | нет данных |
| Дорожный просвет | нет данных | 160 мм (прайс-лист) | нет данных |
| Снаряжённая масса | нет данных | 1 530-1 540 кг (2,0 л), 1 530-1 550 кг (2,5 л), 1 615 кг (V6) | нет данных |
| Полная масса | нет данных | 2 100 кг | нет данных |
| Топливный бак | нет данных | 70 л | нет данных |
Внутри брошюры 2017 года колея в таблице и на схеме расходится на 5 мм, а высота в брошюре и в прайс-листе на 25 мм; мы показываем оба значения. Пересчёт дюймов в миллиметры наш. Toyota USA сообщала, что рестайлинг увеличил длину на 1,8 дюйма (45 мм) и расширил колею на 10 мм. Казахстанские цифры дают другую разницу в длине (на 25 мм): это данные разных рынков.
Расход топлива
Toyota Kazakhstan по брошюре и прайс-листу 2017 года (цикл не назван; сноска оговаривает «идеальные условия»), л/100 км:
| Двигатель | Город | Трасса | Смешанный | CO2, г/км (смешанный) |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 л | 10,0 | 5,6 | 7,2 | 168 |
| 2,5 л | 11,0 | 5,9 | 7,8 | 183 |
| 3,5 л V6 | 13,2 | 7,0 | 9,3 | 215 |
Для США по базе EPA (миль на галлон: город / трасса / смешанный; в скобках л/100 км, пересчёт наш по 235,215 / mpg), модельные годы 2012-2017. Оценки EPA для одной и той же версии менялись по годам:
| Версия | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 2,5 л, 2012 | 24 (9,8) | 34 (6,9) | 28 (8,4) |
| 2,5 л, 2013-2016 | 25 (9,4) | 34 (6,9) | 28 (8,4) |
| 2,5 л, 2017 | 24 (9,8) | 33 (7,1) | 27 (8,7) |
| 3,5 л V6, 2012 и 2017 | 21 (11,2) | 30 (7,8) | 24 (9,8) |
| 3,5 л V6, 2013-2016 | 21 (11,2) | 30 (7,8) | 25 (9,4) |
| Hybrid LE | 42 (5,6) | 38 (6,2) | 40 (5,9) |
| Hybrid XLE/SE | 40 (5,9) | 37 (6,4) | 39 (6,0); 38 (6,2) в 2017 |
При запуске в 2011 году Toyota USA указывала для 2,5 л 25/35/28 mpg, для V6 21/30/25, для гибрида 43/39/41; сейчас в базе EPA значения иные (пересчёт методики), поэтому цифры из пресс-релизов 2011-2014 годов и из базы не совпадают. Цикл EPA американский, прямо сравнивать с казахстанскими цифрами нельзя.
Системы помощи водителю
В Казахстане по документам 2017 года: ABS, EBD, BAS, VSC, TRC; адаптивное освещение дороги AFS и автоматический дальний свет на старших комплектациях; мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрёстном движении сзади только у Люкс Navi; пакета предотвращения столкновений в казахстанских материалах нет. В США с рестайлингом (модельный год 2015) предлагались как опции система предотвращения столкновений (Pre-Collision System), адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы с автоматическим дальним светом и мониторинг слепых зон с RCTA; какие комплектации их получали, Toyota в прочитанных релизах не уточняет. Подушек безопасности в США 10 (с коленными водителя и пассажира), в Казахстане по новости 2011 года в максимальной комплектации девять.
Безопасность
- NHTSA. Модельные годы 2012-2017 (база проверена по всем годам): общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 4, боковой 5, опрокидывание 4. Боковой тест столбом 5 звёзд у 2012-2014 годов и 4 у 2015-2017. Электронный контроль устойчивости стандартный. Модельный год 2011 в базе NHTSA принадлежит предыдущему поколению, мы его не включали.
- IIHS, до января 2014 года (модели 2012-2014). Малое перекрытие: Poor; умеренное перекрытие, боковой удар, прочность крыши, подголовники: Good.
- IIHS, 2014 модельный год, выпуск после декабря 2013 года. После доработки передней части кузова малое перекрытие Acceptable.
- IIHS, 2015-2017. Малое перекрытие Good (с 2015 года удлинены шторки безопасности), остальные краш-тесты Good. Предотвращение лобового столкновения Advanced только с опциональной системой. Для 2017 года IIHS оценивает фары от Acceptable до Poor в зависимости от комплектации. Награда Top Safety Pick+ привязана к опциональной системе предотвращения столкновений (а для 2017 года и к определённым фарам).
- ANCAP. По релизу от 22 января 2012 года пять звёзд; на странице ANCAP для моделей 2012 — март 2015 общий балл 36,27 из 37, фронтальный тест 15,27 из 16, боковой удар 16 из 16, защита пешеходов Marginal. Рейтинг распространяется и на гибрид, но основан на краш-тестах обычного Camry.
- Euro NCAP. Результаты по этому поколению мы не собирали.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 8 октября 2026 года по Camry модельных годов 2012-2017 есть такие заводские кампании. Кампании, проведённые дистрибьюторами при установке аксессуаров и меток (например, 13V014000, 16V420000, 17V295000, 19V503000), мы не включали. Это не оценка надёжности.
| Кампания | Модельные годы | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 13V442000 | 2012-2013 (в т.ч. гибрид) | 17 октября 2013 | дренажная трубка конденсатора кондиционера, возможное попадание воды на блок подушек |
| 13V505000 | 2013-2014 (в т.ч. гибрид) | 17 октября 2013 | переключатель стеклоочистителей, короткое замыкание |
| 14V576000 | 2014 | 19 сентября 2014 | топливные трубки в моторном отсеке, возможная течь |
| 14V715000 | 2014 (в т.ч. гибрид, диски 16 и 17 дюймов) | 7 ноября 2014 | левый нижний рычаг передней подвески |
| 15V144000 | 2015 (в т.ч. гибрид) | 13 марта 2015 | блок управления электроусилителем руля |
| 16V215000 | 2016 (выпуск 30.11.2015-04.03.2016) | 14 апреля 2016 | калибровка датчика классификации пассажира |
| 16V906000 | 2017 (выпуск 03.08-12.09.2016) | 16 декабря 2016 | крепёж коленной подушки пассажира |
Относится ли кампания к конкретной машине, видно по VIN на сайте NHTSA; подробнее о VIN-коде. Для казахстанских, российских и европейских машин мы кампании не проверяли.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и версию. Мощности и оборудование различаются: например, V6 даёт 249 л.с. по казахстанской брошюре и 268 hp по американской. Двигатель 2,0 л есть только у рестайлинговых машин.
- Определите год выпуска. От него зависит налог (граница десяти лет) и применимость краш-тестов IIHS (доработка кузова в 2014 году).
- Проверьте историю и ограничения: проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Для ввоза считайте полную стоимость: растаможка авто.
Стоимость владения в Казахстане
Машины, проданные официально в Казахстане, прошли утилизационный платёж через дилера. Утильсбор в таблице относится к самостоятельному ввозу (кроме России и Беларуси). Возраст считается по году выпуска: выпуск 2011-2015 годов старше десяти лет (age="11"), а выпуск 2016 и 2017 годов в эту категорию в 2026 году не входит. Объёмы взяты из брошюры Toyota Kazakhstan; гибрид 2,5 л считаем как 2 494 см³ (объём гибридного мотора мы не сверяли с документом Toyota).
| Что считаем | 2,0 л (1 998 см³) | 2,5 л (2 494 см³) | 3,5 л V6 (3 456 см³) |
|---|---|---|---|
| Диапазон по объёму | свыше 1 500 до 2 000 см³ | свыше 2 000 до 2 500 см³ | свыше 3 000 до 4 000 см³ |
| Базовая ставка | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы диапазона | 3 486 ₸ | 3 458 ₸ | 3 192 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2017 | 16 461 ₸ | 29 408 ₸ | 68 067 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2011-2015 (старше десяти лет) | 11 523 ₸ | 20 586 ₸ | 47 647 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Разбор налога здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Утильсбор: отдельный материал; техосмотр: здесь; ОГПО считает калькулятор. Общие нормы для Camry всех поколений: общая страница; о других моделях марки: Toyota в Казахстане.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности, сравнение с конкурентами и данные Euro NCAP. Построчную матрицу оборудования для машин до рестайлинга не составляли: страница 2012 года не показывает соответствие двигателей и комплектаций. Размеры салона по рядам, объём багажника до рестайлинга, снаряжённую массу до рестайлинга и мощность двигателей по методикам SAE и DIN не приводили в виде единого ряда. Страну сборки казахстанских машин, сроки появления 2,0 л по месяцам и официальные продажи гибрида в Казахстане подтвердить не удалось.
Частые вопросы
Что такое Toyota Camry XV50?
Это общепринятое обозначение Camry седьмого поколения, выпускавшегося с 2011 года (США: модельные годы 2012-2017). В брошюрах Toyota Kazakhstan, которые мы читали, использован термин «новое поколение», код XV50 в них не назван.
Какие двигатели были у Camry XV50 в Казахстане?
По документам Toyota Kazakhstan: 2,5 л (181 л.с.) и 3,5 л V6 (249 л.с.) с 2011 года, после рестайлинга добавился 2,0 л (150 л.с.). Все с 6-ступенчатой автоматической коробкой.
Сколько расходует Camry XV50?
По данным Toyota Kazakhstan в смешанном цикле 7,2 л/100 км (2,0 л), 7,8 (2,5 л), 9,3 (V6); цикл не назван. По EPA у 2,5 л около 8,4 л/100 км (28 mpg, пересчёт наш), у V6 около 9,4-9,8, у гибрида около 5,9-6,2. Это разные методики.
Сколько налог на Camry XV50 в Казахстане?
Для 2,5 л (2 494 см³) налог в год 29 408 ₸, если машине меньше десяти лет по году выпуска, и 20 586 ₸ для выпуска 2015 года и старше.
Сколько звёзд в краш-тестах у Camry XV50?
NHTSA: пять звёзд для модельных годов 2012-2017. ANCAP: пять звёзд (2012). IIHS: у раннего выпуска малое перекрытие Poor, с 2015 года Good. Подробности в разделе о безопасности.
Нужно ли проверять Camry XV50 по VIN на отзывные кампании?
Да, если машина из США: по базе NHTSA есть заводские кампании по модельным годам 2012-2017, перечень выше. Для других рынков уточняйте у официального дилера Toyota.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda Accord (9-е поколение), 2013-2017, Nissan Teana (L33), 2014-2015, Mazda6 (GJ), 2012-2022, Volvo S80 (I и II поколение), 1998-2016, Kia Optima (JF), 2016-2020, Skoda Superb III (B8), 2017-2021, Audi A6 (C7), 2011-2018, Sonata LF, 2016-2019, Peugeot 508, 2010-2018, Opel Insignia (A), 2008-2017, Subaru Legacy, пятое поколение (BM/BR), 2009-2014.
Фото в начале страницы: Toyota Camry LE 2012 модельного года (XV50, США). Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
