Volvo S80 (Вольво С80) — представительский седан в двух поколениях: S80 I (по справочникам платформа P2) выпускали с августа 1998 года по 2006 год, S80 II (P3) с 2006 по 2016 год. У S80 I передний привод, бензин 2,0-2,9 л и дизели 2,4 л; у S80 II появились полный привод, V8 и четырёхцилиндровые моторы. Сведений об официальных продажах S80 в Казахстане мы не нашли: в каталоге Volvo Car Almaty за 2018-2022 годы модели нет, это ввозная вторичка. По данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений 18: 14 с S80 I и 4 с S80 II. Налог на транспорт при 2,4 л (2 435 см³) для выпуска 2005 года и старше 14 498 ₸ в год, при 2,5 л (2 521 см³) 19 536 ₸.
Характеристики проверены по техническим данным Volvo (копии на сайте клуба владельцев Volvo), отчёту Euro NCAP, страницам IIHS, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), данным EEA, справочным статьям Wikipedia и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколения. S80 I: модельные годы 1999-2006. S80 II: модельные годы 2007-2016, рестайлинги 2009 и 2014 годов (по Wikipedia). В карточках Kolesa.kz коды 184 и 124: это классификатор Kolesa, не заводской.
- Казахстан. Документов казахстанской версии нет. Общая картина по бренду в справке о Volvo в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz, 9 октября 2026 года, все 18 машин растаможены. S80 I по году выпуска: 1998 — 1, 1999 — 3, 2000 — 1, 2001 — 3, 2004 — 4, 2005 — 2; S80 II: 2007 — 2, 2008 — 1, 2011 — 1. Это не статистика продаж.
- Версии в объявлениях. S80 I: все с автоматом и передним приводом; 2,4 л — 5, «2,8» — 4, «2,9» — 3, 2,5 л — 1, 2,0 л с газом — 1. S80 II: бензин 2,5 л — 2, бензин 3,0 л — 1, дизель 2,4 л — 1. Точный объём берут из ПТС.
- Налог. 2,0 л — 3 МРП — 12 975 ₸, 2,4 л — 6 МРП — 25 950 ₸, 2,5-3,0 л — 9 МРП — 38 925 ₸, 3,2 л — 15 МРП — 64 875 ₸, V8 4,4 л — 117 МРП — 506 025 ₸. Выпуск 2005 года и старше это «старше 20 лет», 2006-2015 годов «старше 10 лет».
Единицы США пересчитаны в метрические нашим пересчётом: 1 mph = 1,609 км/ч, л/100 км = 235,215 / mpg.
Версии и комплектации
Для Казахстана прайс-листов и комплектаций нет. По другим рынкам подтверждено следующее.
| Рынок и год | Что известно |
|---|---|
| Великобритания, 1999 (технические данные Volvo) | Моторы 2.4 (140 и 170 л.с.), 2.5 D (140 л.с.), 2.9 (204 л.с.), T6 (272 л.с., только комплектация SE). Система стабилизации STC названа стандартной для всех версий (в данных 2003 года STC опция, в части рынков стандарт) |
| Великобритания, модельный год 2009 (прайс-лист Volvo Car UK, цены не берём) | Комплектации SE, SE Sport, SE Lux, Executive. Моторы 2.0, 2.5T, 3.2, V8, дизели 2.0D, 2.4D, D5, а также 2.0F и 2.5FT на бензине и этаноле E85 |
Салон, багажник и размеры
| Параметр | S80 I (Volvo, январь 2003) | S80 II (Volvo Car UK, модельный год 2009) |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4 820 | 4 851 |
| Ширина, мм | 1 830 | 1 861 (2 106 с зеркалами) |
| Высота, мм | 1 450 (1 470 у шестицилиндровых и бензиновых пятицилиндровых турбо) | 1 493 |
| Колёсная база, мм | 2 790 | 2 835 |
| Снаряжённая масса, кг | от 1 465 | от 1 565 (2.0) до 1 839 (V8) |
| Бак, л | 70, у шестицилиндровых и бензиновых пятицилиндровых турбо 80 | 70 |
| Багажник, л | 460 (ISO V210) | 422 |
| Прицеп с тормозами, кг | 1 600-1 800 | 1 500-2 000 |
В британских данных 1999 года багажник S80 I 440 л, минимальная масса 1 489 кг; методики и годы разные, поэтому приводим оба значения.
Двигатели и трансмиссия
S80 I (1998-2006)
Данные из таблицы Volvo за январь 2003 года. Расход по директиве ЕС 1999/100, смешанный цикл, механика / автомат.
| Двигатель | Объём, см³ | Мощность и момент | Расход, л/100 км |
|---|---|---|---|
| B5244S2, 2.4 | 2 435 | 103 кВт (140 л.с.), 220 Н·м | 9,0 / 9,7 |
| B5244S, 2.4 | 2 435 | 125 кВт (170 л.с.), 230 Н·м | 9,1 / 9,8 |
| B5204T5, 2.0T | 1 984 | 132 кВт (180 л.с.), 240 Н·м | 9,4 / 10,4 |
| B5254T2, 2.5T | 2 521 | 154 кВт (210 л.с.), 320 Н·м | 9,3 / 10,0 |
| B6294S2, 2.9 | 2 922 | 144 кВт (196 л.с.), 280 Н·м | только автомат 10,9 |
| B6294T, T6 | 2 922 | 200 кВт (272 л.с.), 380 Н·м | только автомат 11,3 |
| D5244T, D5 (дизель) | 2 401 | 120 кВт (163 л.с.), 340 Н·м | 6,5 / 7,8 |
Ранний T6 (1998-2001 годы) по британским данным 1999 года имел объём 2 783 см³, 272 л.с. и 380 Н·м. В объявлениях Kolesa «2,8» стоит у выпусков 1998, 2000, 2001 и 2005 годов; для 2005 года это не сходится с документом Volvo (у T6 с 2002 года 2 922 см³). Автомат 4-ступенчатый у B6294S2 и B6294T, 5-ступенчатый у остальных. В документе 2003 года все версии переднеприводные; в EPA полноприводная 2.5T есть с 2004 модельного года.
S80 II (2006-2016)
Данные Volvo Car UK (модельный год 2009), расход по методике ЕС (цикл не назван), механика / автомат.
| Двигатель | Объём, см³ | Мощность и момент | Расход, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2.0 | 1 999 | 107 кВт (145 PS), 190 Н·м | 8,3 (механика) |
| 2.5T | 2 521 | 147 кВт (200 PS), 300 Н·м | 9,3 / 10,2 |
| 3.2 | 3 192 | 175 кВт (238 PS), 320 Н·м | 10,3 (автомат) |
| V8 AWD | 4 414 | 232 кВт (315 PS), 440 Н·м | 11,9 (автомат) |
| 2.4D | 2 400 | 120 кВт (163 PS), 340 Н·м | 6,4 / 7,3 |
| D5 | 2 400 | 136 кВт (185 PS), 400 Н·м | 6,4 / 7,3 |
Там же указан дизель 2.0D (1 997 см³, 5,7 л/100 км) и версии 2.0F и 2.5FT на бензине и этаноле E85. Бензинового T6 3.0 turbo в таблице нет, но он есть в EPA (2008-2015) и в EEA (2 953 см³, 224 кВт); в EEA есть и бензиновые 1 596 и 1 969 см³. Коробки: 5- и 6-ступенчатая механика, 6-ступенчатый автомат, с 2015 года по EPA 8-ступенчатый.
Привод, подвеска, тормоза
S80 I по таблице Volvo: двигатель поперёк, спереди стойки с нижним рычагом и стабилизатором, сзади независимая многорычажная подвеска со стабилизатором, реечное рулевое с усилителем. Тормоза с ABS и EBD: спереди вентилируемые диски (286 мм с колёсами 15 дюймов, 305 мм с 16 дюймами), сзади диски 288 мм. Опции: DSTC и адаптивное шасси Four-C.
S80 II: по британским данным диски спереди 300 мм (2.0, 2.5T, дизели), 316 мм (3.2) и 336 мм (V8), сзади 302 мм. Привод в этом документе передний, у V8 полный; по EPA полный привод был и у 3.2 (2007-2008 годы), и у 3.0 turbo.
Расход топлива
Заводские данные Volvo приведены в таблицах двигателей выше: для S80 I по директиве ЕС 1999/100, для S80 II по методике ЕС. Цифры двух документов не смешиваем. Казахстанских данных нет. По базе fueleconomy.gov (EPA, американский цикл, версии для США) смешанный расход:
| Версия | Модельные годы | Смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2.9, 4-ступенчатый автомат | 1999-2004 | 19-20 | 11,8-12,4 |
| T6 (2.8 до 2001, затем 2.9) | 1999-2005 | 18-19 | 12,4-13,1 |
| 2.5T, 5-ступенчатый автомат, передний привод | 2004-2006 | 21-22 | 10,7-11,2 |
| 3.2, автомат, передний привод | 2007-2014 | 19-23 | 10,2-12,4 |
| 3.0 turbo T6, полный привод | 2008-2015 | 18-22 | 10,7-13,1 |
| 2.0 turbo, 8-ступенчатый автомат | 2015-2016 | 29 | 8,1 |
В постановлении № 1210 (лимиты списания топлива для госорганов) Volvo S80 нет.
Системы помощи водителю
S80 I: ABS с EBD; STC и DSTC опциональны. По базе NHTSA контроль устойчивости на американских S80 был опцией в 2001-2007 модельных годах и стал стандартом с 2008 года. На страницах IIHS для S80 II отмечены опциональные контроль слепых зон и предупреждение о выходе из полосы. Предотвращение лобового столкновения (страница 2014 года): опциональный Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Detection получил Superior, стандартный City Safety Advanced.
Безопасность
Оценки относятся к европейским и американским версиям. Спецификация ввозной машины может отличаться.
- Euro NCAP, S80 I (2000 год). Леворульный седан 2,4 л, масса 1 485 кг. Защита взрослых 4 звезды из 5, 29 баллов: лобовой удар 11, боковой 16, шест 2. Защита пешеходов 2 звезды из 4, 14 баллов. Рейтинг помечен «до 2002 года». По тексту отчёта кабина осталась устойчивой, нагрузки на грудь были достаточно высокими, а передняя часть очень жёсткая для ног пешехода и баллов по голени не принесла. Старую методику с нынешним протоколом не сравнивают.
- IIHS, S80 I. Умеренное перекрытие спереди (40 mph, около 64 км/ч). Для моделей 2000 года: общая оценка Good, конструкция и показатели травм Good, но удержание водителя Marginal (горячие газы из подушки расплавили винил на руках манекена, а при ударе на 5 mph, около 8 км/ч, сработали обе подушки). Для 2001-2006 годов после изменения подушек удержание Good, подголовники и сиденья Good.
- IIHS, S80 II (модели 2007-2016). Малое перекрытие (водитель), умеренное перекрытие, боковой удар, прочность крыши, подголовники: везде Good. Умеренное перекрытие оценено по тесту самой Volvo; крыша: отношение прочности к массе 4,26. Страница 2010 года с заголовком Top Safety Pick, страница 2014 года с Top Safety Pick+.
- NHTSA. S80 I: фронтальный удар водитель 5 звёзд, пассажир 5 (модельные годы 2001-2006), боковой удар 5 и 5 (1999-2006); общей оценки и опрокидывания нет, шкала до 2011 года. Для S80 II (2007-2016) оценок нет (Not Rated).
- Euro NCAP и ANCAP, S80 II. В списке моделей Volvo на сайтах Euro NCAP и ANCAP S80 нет.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA по Volvo S80 1999-2016 годов 28 кампаний; оставлены 26 заводских, без двух по запчастям и аксессуарам. Это не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, а для ввозной машины статус проверяют по VIN у дилеров Volvo за рубежом, см. материал о VIN-коде.
| Группа и кампании | Что затронуто |
|---|---|
| Подушки и ремни: 01V100000, 10V489000, 12V075000, 20V378000, 20V681000, 21V766000 | болты задних ремней (2001); разъём подушки водителя (2010-2011); жгут под сиденьями (2012); трос передних ремней (2007-2016); инфлятор водительской подушки мог разорваться: 2001-2003 годов в ряде штатов США (2020), 2001-2006 годов (2021) |
| Возможный пожар: 02V096000, 04V451000, 05V529000, 09V483000 | электровентиляторы охлаждения (1999-2001); клемма стартера (2005); трещины фланца топливного насоса (2001-2005) |
| Подвеска и рулевое: 00V238000, 04V029000, 11V378000 | шаровая опора (1999-2000); передние рычаги (2004); шланг гидроусилителя (2007) |
| Электроника, двигатель и прочее: 06V441000, 08V206000, 09V139000, 09V218000, 09V343000, 10V579000, 12V317000, 12V415000, 13V377000, 15V555000 | аварийный режим двигателя (1999-2001); опора двигателя V8 (2008); дворники и вентилятор (2007-2009); возможная остановка двигателя из-за топливного насоса (2008-2010) и отсечки топлива (2011); автомат (2011-2013); TPMS; свет и дворники (2014); предохранитель стартера (2016) |
| Этикетки и ISOFIX: 03V284000, 06V375000, 10V335000 | вторая направляющая ISOFIX (2003); неверная табличка давления в шинах (2005-2010) |
Что учесть при покупке и ввозе
- Подушки безопасности. По S80 2001-2006 годов есть кампания по инфлятору водительской подушки (21V766000, сентябрь 2021): уточните по VIN, выполнены ли работы.
- Дизель и газ. Дизельный S80 II в объявлении один (2007 год); дилер Volvo Car Almaty продавал только бензиновые машины, так что это не официальный канал. Заводские газовые S80 I имели 2,4 л, а в объявлении 2005 года указано 2,0 л с газом: газовое оборудование проверяют по свидетельству о регистрации.
- Проверка и растаможка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, проверка растаможки, растаможка.
- Похожие по эпохе и классу. BMW 5 серии 2010, Toyota Camry XV40, Toyota Camry XV50. На платформе P2 (по справочникам) также S60 и XC90 первого поколения, на P3 универсал V70 третьего поколения.
Стоимость владения в Казахстане
Объёмы взяты из документов Volvo и базы EEA, а не из паспорта машины. Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе, см. материал об утилизационном сборе. Возраст считают по году выпуска.
S80 I
| Что считаем | 2.0T (1 984 см³) | 2.4 (2 435 см³) | 2.5T (2 521 см³) | 2.9 и T6 (2 922 см³) |
|---|---|---|---|---|
| Налог в год, выпуск 1998-2005 (старше 20 лет) | 8 182 ₸ | 14 498 ₸ | 19 536 ₸ | 20 940 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ |
Дизель 2,4 л (2 401 см³) попадает в тот же диапазон, что 2.4, а ранний T6 (2 783 см³) в тот же, что 2.9. Для выпуска 2006 года при 2 435 см³ налог 20 297 ₸.
S80 II
| Что считаем | 2.4D, D5 (2 400 см³) | 2.5T (2 521 см³) | T6 3.0 (2 953 см³) | 3.2 (3 192 см³) | V8 (4 414 см³) |
|---|---|---|---|---|---|
| Налог в год, выпуск 2006-2015 (старше 10 лет) | 20 125 ₸ | 27 350 ₸ | 29 467 ₸ | 46 353 ₸ | 356 246 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Версии S80 II с 1 596-1 999 см³ попадают в диапазон 3 МРП — 12 975 ₸: при 1 999 см³ налог 11 528 ₸ в год. Выпуск 2016 года в категорию «старше 10 лет» не входит. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, не оцениваем надёжность и не сравниваем S80 с конкурентами. Не удалось подтвердить: откуда ввезены машины в объявлениях; комплектации для Казахстана; объём T6 (2 783 или 2 922 см³) в конкретных объявлениях; подвеску и внутренние размеры S80 II; результаты Euro NCAP и ANCAP для S80 II; коды двигателей S80 II по первичным документам. Китайскую версию S80L не разбирали.
Частые вопросы
Продавали ли Volvo S80 официально в Казахстане?
Сведений об этом мы не нашли. В каталоге Volvo Car Almaty за 2018-2022 годы пять моделей: XC40, XC60, XC90, V90 Cross Country и S90. Региональный сайт Volvo Cars в архиве за 2009 год содержал страницу технических данных S80, но продажи в Казахстане это не доказывает.
Чем отличаются два поколения S80?
S80 II (2006-2016) на платформе P3 получил полный привод, V8, четырёхцилиндровые моторы и более длинный кузов (4 851 против 4 820 мм у S80 I).
Сколько налог на S80?
Зависит от объёма и года. При 2,4 л (2 435 см³) выпуска 2005 года и старше 14 498 ₸ в год, при 2,5 л (2 521 см³) 19 536 ₸, при 3,2 л (3 192 см³) выпуска 2006-2015 годов 46 353 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Как S80 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP в 2000 году: S80 I получил 4 звезды защиты взрослых. IIHS: S80 II везде Good, Top Safety Pick (2010) и Top Safety Pick+ (2014). Это европейские и американские версии.
Были ли отзывные кампании?
В базе NHTSA для S80 1999-2016 годов 26 заводских кампаний (таблица выше). Это не оценка надёжности, статус проверяют по VIN.
Фото в начале страницы: Volvo S80 T6 первого поколения после рестайлинга 2003-2006 годов, городская улица, 23 июня 2018 года; на фото не ранняя версия 1998 года. Автор: Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France, Wikimedia Commons, CC0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
