BMW 5 серии (БМВ 5 серии) шестого поколения выпускалась с 2010 по 2017 год в трёх кузовах: седан F10, универсал Touring F11 и лифтбек Gran Turismo F07. Рестайлинг (LCI) показали весной 2013 года. Моторы: бензиновые 2,0 турбо, 3,0 (рядная шестёрка) и 4,4 V8, дизели 2,0 и 3,0, гибрид ActiveHybrid 5 и седан M5; привод задний или полный xDrive, коробки шестиступенчатая механика, восьмиступенчатый автомат, у M5 семиступенчатый «робот». В Казахстане машина продавалась официально через ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария». Налог на транспорт для мотора 2,0 л (около 1 997 см³) составит 16 454 ₸ в год для выпуска 2016-2017 годов и 11 518 ₸ для выпуска 2010-2015 годов.
Характеристики проверены 8 октября 2026 года по документам BMW Group (PressClub), архивным копиям сайтов официального импортёра и базам NHTSA, EPA и IIHS; что не подтвердилось, названо в тексте.
Кратко о модели
- Кузова и коды. F10 седан, F11 Touring, F07 Gran Turismo. По Wikipedia, седан строили с января 2010 года, последний сошёл в феврале 2017 года; в Китае, Мексике и на Ближнем Востоке была ещё длиннобазная версия F18, в Казахстане мы её не нашли. Следующее поколение: BMW 5 серии G30, затем BMW 5 серии G60.
- Рестайлинг. Премьера 19 мая 2013 года, таблица BMW Ibérica для обновлённых машин действует с 1 июля 2013 года. Изменения: новые решётка радиатора и бамперы, светодиодные фонари у седана и Touring, мотор 4,4 V8 вырос до 449 л.с., дизели прошли Euro 6.
- Двигатели. N20 (1 997 см³), N55 (2 979 см³), N63 (4 395 см³), дизели 1 995 и 2 993 см³, S63 у M5.
- Казахстан. Официальные продажи подтверждены архивами сайтов импортёра за 2011-2016 годы; какие именно версии шли в страну, подтверждено лишь частично.
- Безопасность. NHTSA: общая оценка 5 звёзд; Euro NCAP: 5 звёзд (2010); IIHS: малое перекрытие у водителя Marginal.
Версии и комплектации
Прайс-листы и спецификации импортёра за эти годы нам получить не удалось: PDF со страницы седана (520i, 528i xDrive, 535i xDrive) в Wayback не сохранились. Поэтому полной матрицы оборудования для Казахстана нет. Ниже приведено то, что подтверждено архивными копиями сайтов.
| Дата снимка | Что показано на сайте импортёра |
|---|---|
| Июль 2011, bmw.kz | «Подробнее о новом BMW 5 серии Седан»; в меню 5-й серии седан и Gran Turismo |
| Апрель 2012, bavaria.kz | В списке «в наличии» и «в пути»: 520i, 535i, 535xi, 528xi, 535i Gran Turismo, 535xi GT |
| Июнь 2014, bavaria.kz | Седан, Gran Turismo и M5 седан; для седана ссылки на спецификации 520i, 528i xDrive и 535i xDrive |
| 2016 год, bavaria.kz | В меню «5 (седан, Gran Turismo)»; в тексте о седане упомянута модель M550d xDrive |
Текст страницы Gran Turismo за 2014 год называет дизель 520d (135 кВт, 184 л.с., 380 Н·м), шестицилиндровый бензиновый мотор 225 кВт (306 л.с.) и V8 330 кВт (450 л.с.). Упоминание в тексте не доказывает, что машина с таким мотором была в продаже. Про M5 страница даёт 560 л.с. (412 кВт), 680 Н·м и разгон до 100 км/ч за 4,3 с.
Названия линий оборудования известны по пресс-релизу BMW Великобритании от 19 мая 2013 года: после обновления появились Luxury и Modern, был и пакет M Sport. Что из этого и в какой комплектации шло в Казахстан, мы не проверили.
Салон и места
Пять мест, у всех кузовов колёсная база 2 968 мм (у Gran Turismo 3 070 мм). По таблице BMW Ibérica, ширина салона на уровне плеч 1 480 мм спереди и 1 427 мм сзади, на уровне локтей 1 518 и 1 485 мм, высота до потолка 1 028 и 973 мм. По Product Guide BMW Canada за 2016 год, пространство для ног 1 052 мм спереди и 897 мм сзади.
| Кузов | Багажник | Примечание |
|---|---|---|
| Седан F10 | 520 л | у ActiveHybrid 5 375 л (батарея в багажнике) |
| Touring F11 | 560 л, до 1 670 л со сложенными сиденьями 40:20:40 | по пресс-киту BMW (03/2010) |
| Gran Turismo F07 | 440 л; 590 л; до 1 700 л | таблица BMW 2012 года; после рестайлинга BMW UK называет 500 л |
Двигатели и трансмиссия
Мощность дана по документам BMW для рынков ЕС (кВт и л.с. по DIN/ЕЭК); американские значения в hp (SAE) с ними не равны. Данные 2010 года взяты из спецификации седана «gültig ab 03/2010», данные 2013 года из таблицы BMW Ibérica.
| Версия | Объём, см³ | Мощность и момент | Когда |
|---|---|---|---|
| 520d | 1 995 | 135 кВт (184 л.с.), 380 Н·м | 2010 и 2013 |
| 525d | 2 993 | 150 кВт (204 л.с.), 450 Н·м | 2010 |
| 525d | 1 995 | 160 кВт (218 л.с.), 450 Н·м | 2013 |
| 530d | 2 993 | 180 кВт (245 л.с.), 540 Н·м | 2010 |
| 530d | 2 993 | 190 кВт (258 л.с.), 540 Н·м (с xDrive 560 Н·м) | 2013 |
| 535d | 2 993 | 230 кВт (313 л.с.), 630 Н·м | 2013 |
| M550d xDrive | 2 993 | 280 кВт (381 л.с.), 740 Н·м | 2013 |
| 520i | 1 997 | 135 кВт (184 л.с.), 270 Н·м | 2013 |
| 523i | 2 996 | 150 кВт (204 л.с.), 270 Н·м | 2010 |
| 528i | 2 996 | 190 кВт (258 л.с.), 310 Н·м | 2010 |
| 528i | 1 997 | 180 кВт (245 л.с.), 350 Н·м | 2013 |
| 535i | 2 979 | 225 кВт (306 л.с.), 400 Н·м | 2010 и 2013 |
| ActiveHybrid 5 | 2 979 | двигатель 225 кВт (306 л.с.) плюс электромотор 40 кВт (55 л.с.), суммарно 250 кВт (340 л.с.) | 2012-2016 |
| 550i | 4 395 | 300 кВт (407 л.с.), 600 Н·м; после рестайлинга 330 кВт (449 л.с.), 650 Н·м | 2010; 2013 |
| M5 | 4 395 | 412 кВт (560 л.с.), 680 Н·м | 2013 |
В документах BMW есть расхождение: в 2010 году 525d значится с мотором 2 993 см³, а в таблице 2013 года с мотором 1 995 см³ и 218 л.с. Объём 523i в нашем документе 2 996 см³, а Wikipedia даёт для этой версии мотор 2,5 л; мы следуем документу BMW. В таблице 2013 года у ActiveHybrid 5 электромотор питается от литий-ионной батареи 675 Вт·ч (96 ячеек); электроход до 60 км/ч и около 4 км, по данным пресс-кита BMW.
Коробки, привод, подвеска, тормоза
- Коробки. Шестиступенчатая механика и восьмиступенчатый автомат Steptronic (коды 8HP45 и 8HP70 в таблице BMW); у M5 семиступенчатая коробка с двойным сцеплением. В 2010 году автомат на 523i и 528i в спецификации записан как опция.
- Привод. Задний или полный xDrive. Привод xDrive у седана в 2013 году предлагался на 520d, 525d, 528i, 530d, 535d, 535i, 550i и M550d.
- Подвеска. Передняя на двойных рычагах (алюминий), задняя Integral-V (многорычажная); опции Adaptive Drive и Integral Active Steering (поворот задних колёс). У Gran Turismo сзади пневмоподвеска с самовыравниванием.
- Тормоза и руль. Вентилируемые диски на обеих осях. Рулевая рейка с электроусилителем; в таблице 2013 года у 528i, 535i и 550i xDrive и у M5 значится гидроусилитель.
Характеристики
| Параметр | Седан | Touring | Gran Turismo |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 899 мм (2010), 4 907 мм (2013), 4 913 мм (MY2016) | 4 907 мм | 4 998 мм |
| Ширина | 1 860 мм | 1 860 мм | 1 901 мм |
| Высота | 1 464 мм | 1 462 мм | 1 559 мм |
| Колёсная база | 2 968 мм | 2 968 мм | 3 070 мм |
| Клиренс | 141 мм (M5 117 мм) | не найден | 151 мм |
| Бак | 70 л (ActiveHybrid 5 67 л, M5 80 л) | не найден | 70 л |
| Снаряжённая масса (DIN) | от 1 595 кг (520i, механика) до 1 880 кг (550i xDrive); ActiveHybrid 5 1 850 кг, M5 1 870 кг | не найдена | 1 940 кг (535i), 2 070 кг (550i) |
| Прицеп с тормозами / без | до 2 000 кг / 750 кг (у 520i с механикой 1 900 кг, у 520d с механикой 1 800 кг) | не найдено | 2 100 кг / 750 кг |
Размеры седана в документах BMW разных лет немного расходятся, это разные редакции и рынки. Для ActiveHybrid 5 допустимая масса прицепа в таблице не указана. Максимальная скорость по таблице 2013 года: 520i 233-235 км/ч, 520d 231-234 км/ч, 528i, 535i, 550i и 530d 250 км/ч.
Расход топлива
Цикл ЕС по таблице BMW Ibérica (07/2013), комбинированный расход в л/100 км, первая колонка комплектации (стандартные колёса): 520i 6,0 (механика 6,4); 528i 6,1; 535i 7,2 (механика 8,0); 550i 8,6; M5 9,9; ActiveHybrid 5 6,4; 520d 4,5; 530d 5,1; 535d 5,3; 535i xDrive 7,6; M550d 6,2. С более крупными колёсами цифры выше. Это паспортные значения, реальный расход выше.
По данным EPA (США, американский цикл, пересчёт в л/100 км наш, по формуле 235,215 / mpg), все бензиновые версии рассчитаны на бензин премиум-класса.
| Версия (модельные годы) | Город, mpg (л/100 км) | Трасса, mpg (л/100 км) | Смешанный, mpg (л/100 км) |
|---|---|---|---|
| 528i 2,0 АТ, задний (2012-2016) | 23-24 (10,2-9,8) | 33-34 (7,1-6,9) | 26-27 (9,0-8,7) |
| 535i 3,0 АТ, задний (2011-2016) | 20 (11,8) | 30 (7,8) | 23-24 (10,2-9,8) |
| 550i 4,4 АТ, задний (2011-2016) | 15-17 (15,7-13,8) | 23-25 (10,2-9,4) | 18-20 (13,1-11,8) |
| 535d 3,0 дизель, задний (2014-2016) | 26 (9,0) | 37-38 (6,4-6,2) | 30 (7,8) |
| ActiveHybrid 5 (2012-2016) | 23 (10,2) | 30 (7,8) | 26 (9,0) |
| M5 с DKG (2013-2016) | 14 (16,8) | 20 (11,8) | 16 (14,7) |
Версии с механикой в таблицу не включены. У полноприводного 535i Gran Turismo EPA даёт 21 mpg в смешанном цикле (11,2 л/100 км). M5 с шестиступенчатой механикой EPA указывает только для США.
Системы помощи водителю
В спецификации BMW 2010 года как опции названы: адаптивные фары, ассистент дальнего света, парктроник, камера заднего вида, Surround View, Parking Assistant, Night Vision с распознаванием людей, проекция на лобовое стекло, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о смене полосы и о выезде из полосы, ограничитель скорости, система экстренного вызова. После рестайлинга BMW UK добавляет пакет Driving Assistant: предупреждение о выезде из полосы и о столкновении, распознавание пешеходов с автоматическим торможением. Какие из опций стояли на казахстанских машинах, мы не знаем.
Безопасность
- NHTSA. Модельные годы 2011-2016 (седаны и Gran Turismo) и GT 2017 года: общая оценка 5 звёзд, лобовой удар 4, боковой 5, боковой удар о столб 5, перевёртывание 5 (вероятность 9,3 %). Для M5 и дизеля 535d оценок нет (Not Rated), для 2010 года тоже.
- IIHS (седан 2011-2016): малое перекрытие у водителя Marginal, умеренное перекрытие Good, боковой удар Good, прочность крыши Good (у шестицилиндровых полноприводных версий, гибрида и всех V8 Acceptable), подголовники Good. Предотвращение столкновения (опция, 2014-2016): Superior или Advanced.
- Euro NCAP. По пресс-релизу BMW от 3 июня 2010 года, пять звёзд, а по оснащению безопасности 100 %. Проценты (взрослые 95, дети 83, пешеходы 78, безопасность 100) приведены в Wikipedia для версии 530d; сайт Euro NCAP из нашей среды не открылся.
Отзывные кампании NHTSA
Мы просмотрели базу NHTSA (США) по версиям 5-й серии за 2010-2017 годы и отобрали кампании, где названы модели F10, F11, F07, M5 или ActiveHybrid 5. Список неполный. Это не оценка надёжности: многие кампании касаются узких партий и нескольких моделей сразу. Выборка:
| Кампания | Дата | Что указано |
|---|---|---|
| 12V475000 | 28 сентября 2012 | M5 2013 года, партия июля-сентября 2012: допуск масляного насоса, возможна потеря давления масла |
| 13V454000 | 26 сентября 2013 | 528i и 528i xDrive 2012-2013: может отказать вакуумный насос усилителя тормозов |
| 14V176000 | 10 апреля 2014 | 528i, 535i, 535i xDrive 2011 и 535i GT 2010-2012: ослабление или излом болтов узла VANOS |
| 16V540000 | 19 июля 2016 | M5 2015 года, партия сентября-декабря 2014: недостаточный сварной шов карданного вала |
| 16V746000 | 17 октября 2016 | 528i, 535i, 550i 2011-2012 и GT: топливный насос в баке, плохо обжатые контакты |
| 16V914000 | 20 декабря 2016 | 2016 год, включая M5 и 535d: инициаторы боковых подушек в сиденьях могут не сработать |
| 18V248000 | 18 апреля 2018 | 550i 2011-2012 и GT: электрический дополнительный водяной насос, перегрев платы |
| 18V755000 | 25 октября 2018 | 535d и 535d xDrive 2014-2016: утечка в модуле EGR, риск плавления впускного коллектора |
| 24V527000 | 11 июля 2024 | 5 Series и GT 2014 года: инфлятор подушки водителя может разорваться |
| 24V608000 | 13 августа 2024 | 528i и 528i xDrive 2012-2016: влага может вызвать замыкание в разъёме водяного насоса |
Кампании описывают американские партии. Проверить конкретную машину можно по VIN на сайте NHTSA и у дилера, о самом VIN рассказано в материале VIN-код автомобиля.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите версию и мотор. От объёма двигателя зависят налог и утильсбор: у N20 около 2,0 л, у N55 и дизелей около 3,0 л, у 550i и M5 4,4 л (больше 4 000 см³).
- Сверьте год выпуска. Машины 2010-2015 годов считаются старше десяти лет, 2016-2017 годов нет; мощность 550i и дизелей до и после рестайлинга 2013 года отличается.
- Проверьте историю. Материалы: проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Техосмотр. Порядок: техосмотр в Казахстане.
- Если машина ввозится. Считайте таможенные платежи: растаможка авто.
Как машина попадает в Казахстан
В 2011-2016 годах 5 серия продавалась официально: по архивным копиям сайтов, импортёр BMW и MINI в стране ТОО «Торговый дом Автоцентр-Бавария» в составе КМК «Астана Моторс» (Алматы, Астана, позднее и Усть-Каменогорск). Подробный обзор бренда: BMW в Казахстане. Какие версии шли в страну, подтверждено лишь частично (см. таблицу выше), поставки универсала Touring, длиннобазного F18, ActiveHybrid 5 и дизельных седанов мы не нашли. Доля параллельного ввоза и страны происхождения подержанных машин нам неизвестны; данных, что их ввозят именно из США или ОАЭ, у нас нет.
Стоимость владения в Казахстане
Считаем по объёму из документов BMW: 2,0 л 1 997 см³, 3,0 л 2 979 см³, 4,4 л 4 395 см³. Для дизеля 2 993 см³ налог чуть выше: 42 376 ₸ для выпуска 2016-2017 и 29 663 ₸ для выпуска 2010-2015 (то же для бензиновых 2 996 см³, граница диапазона 3 000 см³ рядом). Дизель 1 995 см³: 11 508 ₸ для выпуска 2010-2015. У гибрида ActiveHybrid 5 налог считается по объёму бензинового мотора.
Возраст считаем по году выпуска относительно 2026 года: машины 2016 года ровно десятилетней давности и в старшую категорию не входят, а выпуск 2010-2015 годов старше десяти лет.
| Что считаем | 2,0 л (1 997 см³) | 3,0 л (2 979 см³) | 4,4 л (4 395 см³) |
|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 117 МРП — 506 025 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2016-2017 | 16 454 ₸ | 42 278 ₸ | 508 790 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2010-2015 | 11 518 ₸ | 29 595 ₸ | 356 153 ₸ |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Если машину продаёт официальный дилер, утильсбор уже учтён в документах; при ввозе он считается отдельно, подробности в материале про утильсбор. Правила налога собраны здесь, свой случай можно посчитать калькулятором, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и сравнение с конкурентами. Не подтверждены: список версий и двигателей, которые официально шли в Казахстан (нет прайс-листов, PDF со страницы импортёра не сохранились), казахстанские комплектации и матрица оборудования, даты начала и конца продаж, страны происхождения подержанных машин, проценты Euro NCAP по первоисточнику, размеры и масса Touring по версиям, ресурс и стоимость обслуживания. Данные 2010 года взяты для ранней сборки, данные 2013 года для рестайлинговой, между ними были промежуточные изменения, которые мы не прослеживали.
Частые вопросы
Какие двигатели были у BMW 5 серии F10?
Бензиновые 2,0 турбо (520i, 528i), рядные шестёрки 3,0 (523i, 528i, 535i), V8 4,4 (550i), дизели 2,0 (518d, 520d) и 3,0 (525d, 530d, 535d, M550d), гибрид ActiveHybrid 5 и V8 M5 560 л.с. Состав менялся по годам и рынкам.
Продавалась ли F10 в Казахстане официально?
Да, по архивным копиям сайтов импортёра за 2011-2016 годы: седан, Gran Turismo и M5. Какие версии именно, подтверждено лишь частично.
Сколько налог на BMW 5 серии с мотором 2,0 и 3,0?
Для 1 997 см³: 16 454 ₸ в год (выпуск 2016-2017) и 11 518 ₸ (выпуск 2010-2015). Для 2 979 см³: 42 278 ₸ и 29 595 ₸.
Какие оценки F10 в краш-тестах?
NHTSA: общая 5 звёзд (лобовой 4, боковой 5, перевёртывание 5). IIHS: малое перекрытие Marginal, умеренное перекрытие и боковой удар Good. Euro NCAP 2010: пять звёзд по сообщению BMW.
Сколько расходует BMW 5 серии F10?
По циклу ЕС (таблица 2013 года): 520i 6,0 л/100 км, 535i 7,2, 550i 8,6, 520d 4,5. По EPA в смешанном цикле 535i 23-24 mpg (около 9,8-10,2 л/100 км, пересчёт наш).
Чем F10 отличается от следующего поколения?
С 2017 года выпускается G30 на другой платформе; смотрите BMW 5 серии G30 и BMW 5 серии G60.
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Volvo S80 (I и II поколение), 1998-2016, Volvo 850, 1991-1997, Audi A6 (C7), 2011-2018.
Фото в начале страницы: BMW 528i (F10, после рестайлинга, Корея). Автор: Damian B Oh, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование. Лиц и читаемых государственных регистрационных знаков в кадре нет.
