Mercedes-Benz E-Class W211 (в объявлениях «Мерседес 211», «W211», универсал S211): преемник W210, показанный в январе 2002 года. Седан поступил в продажу в марте 2002 года, универсал в марте 2003 года, рестайлинг в июне 2006 года; седаны выпускали до весны 2009 года, универсалы до июня 2009 года. Привод задний, у многих версий есть полный 4MATIC. Моторы: бензиновые 1,8-6,2 л, дизели 2,1-4,0 л. Официальные продажи W211 в Казахстане документами не подтверждены: дистрибьютор появился в апреле 2008 года, машины на учёте ввозные. Налог зависит от года выпуска: при 3,2 л (3 199 см³) для выпуска до 2005 года 33 134 ₸ в год, при 3,5 л (3 498 см³) для выпуска 2006 года и позже 47 853 ₸.
Характеристики проверены по Mercedes-Benz Classic Public Archive (листы техданных и тексты серий), сохранённой копии страницы Euro NCAP, страницам IIHS, базам NHTSA и EPA, статье Wikipedia, постановлению Правительства РК № 1210 и законодательству о дорожном движении 20 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Седан показан в Брюсселе в январе 2002 года, универсал в Детройте в январе 2003 года (Wikipedia начинает универсал с февраля 2002 года, в листах архива это предсерия). Рестайлинг показан 12 апреля 2006 года, в продаже с 10 июня. Преемник W212 показан 10 января 2009 года.
- Тираж. По архиву, 1,5 млн машин: 1 270 000 седанов и 230 000 универсалов (в тексте об универсале около 240 000).
- Безопасность. Euro NCAP 2002: пять звёзд, пешеходам одна из четырёх. NHTSA: фронт 4 и 4, бок 5 и 5, опрокидывание 5. IIHS: фронт Good, бок для 2007-2009 годов Acceptable.
Американские единицы пересчитаны нами (л/100 км = 235,215 / mpg).
W211 в Казахстане
По Kursiv от 3 июля 2008 года, дистрибьюторский договор Daimler AG с «АвтоКапитал» вступил в силу в апреле 2008 года, а до этого марка «никогда не имела в нашей стране дистрибьютора». W211 выпускали до 2009 года, поэтому формально последние машины могли пройти через дистрибьютора, но документов об этом мы не нашли. Цен и комплектаций для Казахстана у нас нет, страница справочная: для машин на учёте и вторичного рынка. По данным Kolesa.kz на 8 октября 2026 года, объявлений об E-Class 2002-2009 годов выпуска было 677 (фильтр по годам, а не поколению).
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах расхода топлива для госорганов есть строка «Mercedes Benz E 320», 3 200 см³, автомат на пять передач, 15,0 л/100 км. Акт поколений не называет: объём и коробка подходят к W211 E 320 (3 199 см³), но и к W210 (наша интерпретация). Это лимит списания, а не расход. О марке в стране: справка о Mercedes-Benz.
Версии и годы
По текстам серий архива: в марте 2002 года пять моторов (E 240, E 320, E 500, E 220 CDI, E 270 CDI), SBC и ESP серийно. Позже в 2002 году добавились E 200 Kompressor, E 320 CDI и E 55 AMG, весной 2003 года E 400 CDI. Осенью 2003 года появились 4MATIC и 7G-TRONIC на E 500; с октября 2003 года Euro 4 и сажевый фильтр у четырёхцилиндровых CDI, с начала 2004 года и у шестицилиндровых. Весной 2004 года вышла E 200 NGT, в конце года E 350. В 2005 году V6 E 280, E 280 CDI и E 320 CDI заменили рядные дизели, с лета NECK-PRO стали серийными. В 2006-2007 годах появились E-Guard E 320 CDI, E 300 BlueTEC для Европы и E 350 CGI.
До и после рестайлинга июня 2006 года
| Что | До (март 2002 — май 2006) | После (с июня 2006) |
|---|---|---|
| Тормоза | SBC, электрогидравлическая | ADAPTIVE BRAKE, электронно управляемая гидравлика из S-Class W221 |
| Бензин | M112 V6, M113 V8 4,97 л; с 2005 года M272 V6 | M272 V6, V8 5,5 л, E 63 AMG 6,2 л |
| Дизель | Рядные 4-6 цилиндров, с лета 2005 года V6 OM642 | E 200 CDI 136 л.с., E 220 CDI 170 л.с., V6, позже BlueTEC |
| Управляемость | Без пакета DIRECT CONTROL | DIRECT CONTROL: руль примерно на 10 процентов прямее, новая опора пружинного рычага |
| Безопасность | NECK-PRO с лета 2005 года | PRE-SAFE, NECK-PRO, мигающие стоп-сигналы, контроль давления в шинах серийно |
Налог зависит от года выпуска, а не от рестайлинга: выпуск 2002-2005 годов в категории «старше 20 лет», 2006-2009 годов «старше 10 лет». Машины января-мая 2006 года дорестайлинговые, но по налогу во второй группе.
Линии оснащения
Линии Classic, Elegance и Avantgarde (по тексту об универсале 2003 года). Classic включает CD-радио, климат-контроль, SBC, боковые подушки и шторки, деревянные вставки и лёгкие диски. Elegance добавляет хром на бамперах, молдингах и ручках и решётку цвета atlas grey. У Avantgarde свои бамперы и пороги, приборы с белыми шкалами, серийно биксенон и светодиодные стоп-сигналы. Опции конкретной машины определяют по VIN.
Салон и багажник
В открытых листах нет объёма багажника седана и размеров салона по рядам. Багажник универсала по тексту серии вмещает 690-1 950 л (VDA), на 90 л больше, чем у S210; опциональный пол выдвигается на 400 мм.
Двигатели и трансмиссия
Данные листов архива (рабочий объём; «налоговый объём» в листах W211 не указан). Название «E 230» для 2 496 см³ взято из архива, в объявлениях встречается «E 250»; у «E 63» в маркетинге 6,3 л, по листу 6 208 см³.
| Бензин (мотор) | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| E 200 Kompressor (M271, R4) | 1 796 | 120 (163); с 05.2006 135 (183) | 240; 250 | 09.2002-04.2009 |
| E 240 (M112, V6) | 2 597 | 130 (177) | 240 | 2002-06.2005 |
| E 230 (M272, V6) | 2 496 | 150 (204) | 245 | 09.2006-03.2009 |
| E 280 (M272, V6) | 2 996 | 170 (231) | 300 | 06.2005-02.2009 |
| E 320 (M112, V6) | 3 199 | 165 (224) | 315 | 2002-01.2005 |
| E 350; E 350 CGI (M272, V6) | 3 498 | 200 (272); 215 (292) | 350; 365 | 11.2004-01.2009; CGI 12.2007-12.2008 |
| E 500 (M113, V8) | 4 966 | 225 (306) | 460 | 2002-07.2006 |
| E 500, E 550 (M273, V8) | 5 461 | 285 (388) | 530 | 05.2006-04.2009 |
| E 55 AMG (M113 K, V8) | 5 439 | 350 (476) | 700 | 09.2002-06.2006 |
| E 63 AMG (M156, V8) | 6 208 | 378 (514) | 630 | 06.2006-01.2009 |
| Дизель (мотор) | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| E 200 CDI (OM646, R4) | 2 148 | 90 (123); с 05.2006 100 (136) | 270; 340 | 09.2002-02.2009 |
| E 220 CDI (OM646, R4) | 2 148 | 110 (150); с 05.2006 125 (170) | 340; 400 | 2002-02.2009 |
| E 270 CDI (OM647, R5) | 2 685 | 130 (177) | 400-425 | 2002-06.2005 |
| E 320 CDI (OM648, R6) | 3 222 | 150 (204) | 500 | 09.2002-06.2006 |
| E 280 CDI; E 320 CDI; E 300 BlueTEC (OM642, V6) | 2 987 | 140 (190); 165 (224); 155 (211) | 400-440; 510-540; 540 | 06.2005-02.2009; BlueTEC 09.2007-12.2008 |
| E 400 CDI; E 420 CDI (OM628 и OM629, V8) | 3 996 | 191 (260); 231 (314) | 560; 730 | 04.2003-06.2005; 06.2005-01.2009 |
Отдельно: E 200 NGT на природном газе и бензине (1 796 см³, 120 кВт, 2004-2006), E 280 CDI с рядной шестёркой OM648 (3 222 см³, 130 кВт, 2004-2005) и E 320 BlueTEC для США (153 кВт, с октября 2006 года).
Коробки: шестиступенчатая механика, 5G-Tronic (пять передач) и 7G-Tronic (семь). По тексту серии, 7G-Tronic серийна на E 500 с осени 2003 года и на E 350 с конца 2004 года; EPA для E 500 с 2004 года тоже указывает семь передач, а листы архива пять. Расхождение оставляем. Полный привод 4MATIC постоянный, с 4ETS вместо блокировок: с осени 2003 года для E 240, E 320, E 500, с 2005 года для E 280, E 350 и дизелей V6.
Подвеска по листам: спереди четырёхрычажная, сзади многорычажная; AIRMATIC DC на E 500 серийно, на остальных опция. Тормоза дисковые, вентилируемые, с ABS и Brake Assist; до мая 2006 года SBC, потом ADAPTIVE BRAKE. По Wikipedia, SBC сняли из-за жалоб на программное обеспечение; архив причину не называет.
Размеры, масса, бак
Данные листов архива; масса по EC 92/21 (водитель 68 кг, багаж 7 кг, бак на 90 процентов). Колёсная база 2 854 мм, ширина 1 822 мм.
| Параметр | Седан до 2006 | Седан с 2006 | Универсал |
|---|---|---|---|
| Длина | 4 818 мм (AMG 4 849) | 4 856 мм (E 63 4 881) | 4 850 мм до 2006, 4 838-4 888 мм после |
| Высота | 1 430-1 463 мм | 1 465-1 499 мм | 1 481-1 513 мм |
| Снаряжённая масса | 1 570-1 890 кг | 1 580-1 910 кг | 1 720-1 990 кг |
| Бак | 65 л (опция 80 л) или 80 л, по версии | 70 л (опция 80 л) или 80 л | |
Текст серии даёт для седана 4 818 и 1 452 мм, для универсала 4 850 и 1 496 мм; Wikipedia для США длину седана 190,3 дюйма (4 834 мм, пересчёт наш). Полная масса по листам до 2 555 кг. Буксировку и просвет найти не удалось.
Расход топлива
Заводские значения по 93/116/EC (NEDC), город / загород / смешанный, л/100 км; с EPA не сравнивать.
| Версия | л/100 км |
|---|---|
| E 320, АКП | 14,4 / 7,5 / 9,9 |
| E 350 (2006-2009) | 14,0-14,4 / 7,2-7,8 / 9,7-10,2 |
| E 63 AMG | 22,3 / 9,8 / 14,3 |
| E 220 CDI (до 2006), МКП | 8,8 / 5,0 / 6,3 |
| E 320 CDI V6 (2005-2009) | 10,3-10,6 / 5,6-6,0 / 7,3-7,6 |
EPA (fueleconomy.gov), американские версии, смешанный цикл: E 320 2003-2005 годов 20 mpg (11,8 л/100 км), E 350 19-20 mpg (11,8-12,4), E 500 17-18 mpg (13,1-13,8), E 63 AMG 15 mpg (15,7), дизель E 320 CDI 27 mpg (8,7).
Системы помощи водителю
- Устойчивость и тормоза. ESP серийно; SBC давала функции Stop & Go Assist и Start-Off Assist (по тексту об универсале); с 2006 года ADAPTIVE BRAKE.
- Защита и свет. PRE-SAFE и мигающие стоп-сигналы серийно с 2006 года; биксенон на Avantgarde; опциональный Intelligent Light System с 2006 года (по заявлению Mercedes, первый автомобиль с адаптивными фарами); контроль давления в шинах серийно с 2006 года.
Безопасность
Оценки относятся к версиям для Европы и США. Euro NCAP до 2009 года и NHTSA до 2011 года с современными несопоставимы.
- Euro NCAP, 2002. Тестировался E 220 CDi Elegance с левым рулём (по VIN начиная с WDB211XXXXA183000). Взрослые 33 балла (фронт 13, бок 16, напоминание о ремне 2, столб 2), пять звёзд; пешеходы 4 балла, одна звезда из четырёх. По комментарию, нагрузки на грудь «несколько повышены»; в первом боковом тесте обшивка стойки мешала шторке, после изменения крепления тест прошёл нормально. Тестов универсала нет.
- NHTSA, E-Class 4 двери, MY2003-2009. Фронт: водитель 4 звезды, пассажир 4. Бок: 5 и 5 (у универсала MY2007 не оценён). Опрокидывание 5 звёзд (поле RolloverRating2). Wikipedia (архив MSN 2007 года) пишет иначе: бок водитель 4, опрокидывание 4; берём данные API NHTSA.
- IIHS. Фронт с умеренным перекрытием (E 500): Good для машин 2003-2006 годов, собранных после декабря 2002 года; кинематика манекена Acceptable (голова при отскоке частично вышла в окно). Подголовники: 2004-2005 Acceptable, 2006 Good. Для 2007-2009 годов фронт Good (по тесту Mercedes), бок Acceptable (торс водителя Marginal), подголовники Good. Для сборки до декабря 2002 года оценки нет.
- ANCAP. По Wikipedia, E-Class 2002 года получил четыре звезды; страницу ANCAP открыть не удалось.
Отзывные кампании NHTSA
Счётчик NHTSA даёт 4-7 кампаний на год выпуска, а найденный перечень короче. Ниже заводские кампании по W211, аксессуарные не включены. Это не оценка надёжности. Кампании касаются американских VIN; статус проверяют на nhtsa.gov/recalls или у дилера.
| Кампания | Дата | Модельные годы | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 03V289000 | 7 августа 2003 | 2003 | гайка рулевого механизма могла быть затянута неправильно |
| 03V534000 | 19 декабря 2003 | 2004 | заусенец на замке ремня мог мешать фиксации |
| 04V296000 | 22 июня 2004 | 2003-2005 | SBC: насос при большом пробеге и частом торможении мог выйти из допусков |
| 05V133000 | 1 апреля 2005 | 2003-2005 | SBC могла преждевременно перейти в гидравлический резервный режим; нужно большее усилие на педали |
| 08V303000 | 7 июля 2008 | 2003-2008 | неверное кодирование SCN после ремонта; по последствиям NHTSA, топливный насос мог не отключиться при аварии |
| 12V264000 | 12 июня 2012 | 2007-2009 | только E350 4MATIC универсал: тяга выравнивания задней подвески |
| 19V918000, 21V196000, 22V954000, 24V874000 | 2019-2024 | 2003-2009, по версиям | клей стекла сдвижного люка мог ослабнуть, стекло могло отделиться |
AMG, E-Guard и шасси
- AMG. E 55 AMG (2002-2006): V8 с компрессором, 0-100 км/ч за 4,7 с, пятиступенчатая АКП. E 63 AMG (с 2006 года): атмосферный V8, 0-100 км/ч за 4,5 с, семиступенчатая АКП; есть и универсал. Обе версии в ступени 117 МРП.
- E-Guard. Бронированные седаны класса B4: E 320 и E 500 (по тексту серии с 2003 года, по листам E 320 с 2002 года), E 350, с 2006 года E 320 CDI. Масса 2 030-2 155 кг.
- VF 211. Шасси с колёсной базой 3 600 мм и длиной 5 596-5 634 мм, дизели E 220 CDI, E 270 CDI, E 280 CDI.
Что учесть при покупке и ввозе
- Версия и объём. Моторы и оснащение зависят от рынка и даты сборки; их определяют по VIN. Объёмы 2 496, 2 987, 2 996 и 3 996 см³ лежат у границ ступеней налога; фактический объём берут из свидетельства о регистрации.
- Тормозная система. У машин до мая 2006 года стоит SBC, по которой в США проходили две кампании (см. таблицу); выполнены ли они, проверяют по VIN у дилера.
- Правый руль. Если машина праворульная, действует ст. 67 п. 1 закона «О дорожном движении»: запрещена первичная регистрация транспортных средств «с правосторонним расположением органов управления»; п. 151 правил дорожного движения запрещает использовать такие машины как такси. Исключение для машин ЕАЭС, ввезённых до 1 сентября 2022 года, в п. 1-2 той же статьи. Праворульные W211 мы не подтверждали.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о пяти годах, дата не названа. Акта в них нет. Любой W211 старше пяти лет, поэтому порядок уточняют заранее; по этим сообщениям личный ввоз может быть закрыт (наша интерпретация).
- Права. Достаточно категории B (ст. 73 закона: до 3 500 кг, до восьми сидячих мест).
- Проверка. Материалы о VIN-коде, о проверке авто перед покупкой, о залоге и аресте, о растаможке. Состояние машины возрастом 17-24 года определяет осмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считается по году выпуска: для 2002-2005 годов множитель 0,5 (age=»21″), для 2006-2009 годов 0,7 (age=»11″). Граница диапазона включается в нижний. E 400 CDI и E 420 CDI (3 996 см³) относятся к 15 МРП, а не к 117. Прочерк: серийных машин этой версии в этот период по листам нет.
| Объём, см³ | Версии | Базовая ставка | Налог в год, выпуск 2002-2005 | Налог в год, выпуск 2006-2009 |
|---|---|---|---|---|
| 1 796 | E 200 Kompressor | 3 МРП — 12 975 ₸ | 7 524 ₸ | 10 533 ₸ |
| 2 148 | E 200 CDI, E 220 CDI | 6 МРП — 25 950 ₸ | 13 493 ₸ | 18 890 ₸ |
| 2 496 | E 230 | 6 МРП — 25 950 ₸ | — | 20 595 ₸ |
| 2 597 | E 240 | 9 МРП — 38 925 ₸ | 19 802 ₸ | — |
| 2 987 | E 280 CDI, E 320 CDI V6 | 9 МРП — 38 925 ₸ | 21 167 ₸ | 29 634 ₸ |
| 2 996 | E 280 | 9 МРП — 38 925 ₸ | 21 199 ₸ | 29 678 ₸ |
| 3 199 | E 320 | 15 МРП — 64 875 ₸ | 33 134 ₸ | — |
| 3 498 | E 350 | 15 МРП — 64 875 ₸ | 34 181 ₸ | 47 853 ₸ |
| 3 996 | E 400 CDI, E 420 CDI | 15 МРП — 64 875 ₸ | 35 924 ₸ | 50 293 ₸ |
| 4 966 | E 500 до 2006 | 117 МРП — 506 025 ₸ | 256 394 ₸ | 358 951 ₸ |
| 5 461 | E 500, E 550 с 2006 | 117 МРП — 506 025 ₸ | — | 361 376 ₸ |
Остальные объёмы лежат в тех же ступенях (2 685 как 2 597, 3 222 как 3 199, 5 439 как 4 966, 6 208 как 5 461), разница только в надбавке. Утилизационный платёж при ввозе не из России и Беларуси: при 1 796 см³ 756 875 ₸, 2 987 см³ 1 081 250 ₸, 3 498 см³ 2 486 875 ₸. Разбор налога собран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Об утильсборе читайте в отдельном материале, о техосмотре здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены, оценку надёжности и коррозии. Не удалось подтвердить: поставки W211 через дистрибьютора, объём багажника седана и размеры салона, буксировку и просвет, полные перечни кампаний NHTSA и кампании для европейских машин, причину снятия SBC по первоисточнику, ANCAP по странице организации, семиступенчатую коробку на E 500, число праворульных машин.
Частые вопросы
Продавался ли W211 официально в Казахстане?
Подтверждений мы не нашли. Дистрибьютор появился в апреле 2008 года, когда выпуск W211 подходил к концу; документов о его поставках нет.
Какие двигатели были у W211?
Бензиновые 1,8-6,2 л (четыре цилиндра с компрессором, V6, V8) и дизели 2,1-4,0 л (рядные, с лета 2005 года V6, а также V8).
Сколько налог на W211?
Зависит от объёма и года выпуска. Для 3,2 л (3 199 см³) выпуска до 2005 года 33 134 ₸ в год, для 2,1 л дизеля (2 148 см³) выпуска 2006 года и позже 18 890 ₸, для 3,5 л (3 498 см³) 2006 года и позже 47 853 ₸. Объём и год подтверждает свидетельство о регистрации.
Как оценили безопасность W211?
Euro NCAP 2002: пять звёзд, пешеходам одна из четырёх. NHTSA: фронт 4 и 4, бок 5 и 5, опрокидывание 5. IIHS: фронт Good, бок Acceptable (2007-2009).
Что такое SBC и почему о ней спрашивают?
Sensotronic Brake Control: электрогидравлическая тормозная система, серийная до мая 2006 года. В США по ней проходили кампании 04V296000 и 05V133000; статус машины узнают по VIN.
Похожие по классу: BMW 5 серии 2010 года, Audi A6 (C5), Volvo S80. Соседние поколения: предшественник E-Class W210, E-Class W124, ровесники C-Class W203 и W202; нынешний E-Class описан в разборе W214.
Фото в начале страницы: Mercedes-Benz E-Class (W211) E 500 Avantgarde седан, модельный год 2007, версия после рестайлинга, снимок от 9 июля 2015 года, Кью (Мельбурн, Виктория, Австралия); австралийская версия рынка (праворульная, австралийский номерной знак). Автор: OSX, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
