Volvo V70 (Вольво В70) второго (2000-2007) и третьего (2007-2016) поколений — среднеразмерный универсал с передним или полным приводом, пятицилиндровыми, позже четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. В Казахстане V70 официально не продавали: в каталоге Volvo Car Almaty за 2018-2022 годы его нет, документов казахстанской версии не нашли. Сегодня это ввозная вторичка: по данным Kolesa.kz на 9 октября 2026 года, объявлений о V70 всего 7. Налог на транспорт при 2,4 л (2 435 см³): для выпуска 2006-2015 годов 20 297 ₸ в год, для 2005 года и старше 14 498 ₸.
Характеристики проверены по справочным статьям Wikipedia, страницам Euro NCAP и ANCAP, базам NHTSA и fueleconomy.gov (EPA), данным EEA, постановлению Правительства Республики Казахстан № 1210 и объявлениям Kolesa.kz 9 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Поколения. Второе поколение на платформе P2, общей с S60 и S80, дебютировало весной 2000 года, рестайлинг пришёл на 2005 год. Третье, на платформе P3, показали в феврале 2007 года, модельные годы 2008-2016. Платформы и годы даны по Wikipedia. В карточках Kolesa.kz это кузова 285 (II) и 135 (III) с другими границами лет (II: 2000-2007, III: 2007-2013); это классификатор площадки, а не документ Volvo.
- Казахстан. Официальных продаж V70 нет. Региональный сайт Volvo Cars volvocars.com/kz в 2008 году имел страницу «Технические данные — Volvo V70», но цифры в архивной копии не сохранились, а продаж такой сайт не доказывает. Общая картина по марке в справке о Volvo в Казахстане.
- Спрос на вторичке. Kolesa.kz на 9 октября 2026 года: 7 объявлений, универсалы с автоматом, выпуск 1998, 1999, 2001, 2004, 2006, 2007 и 2008 годов. По классификации площадки два из них первого поколения, четыре второго, одно третьего. Это вторичный индикатор, а не статистика продаж.
- Налог. Ставка зависит от объёма: 2,0 л — 3 МРП — 12 975 ₸, 2,4 л — 6 МРП — 25 950 ₸, 2,5 и 3,0 л — 9 МРП — 38 925 ₸, 3,2 л — 15 МРП — 64 875 ₸. Выпуск 2005 года и старше попадает в категорию «старше 20 лет», 2006-2015 в «старше 10 лет».
Единицы США пересчитаны в метрические (пересчёт наш: л/100 км = 235,215 / mpg).
Поколения и кузова
| Поколение | Годы (Wikipedia) | Платформа | Длина × ширина × высота, мм | Колёсная база, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|---|
| II, V70 (кузов 285 по Kolesa) | 2000-2007 | P2 | 4 709 × 1 803 × 1 491 (2000-2003), 1 466 (2003-2007) | 2 756 | 1 505-1 645 |
| II, V70 XC, с 2003 года XC70 | 2000-2007 | P2 | 4 732 × 1 859 × 1 562 | 2 764 | 1 690-1 735 |
| III, V70 (кузов 135 по Kolesa) | производство с декабря 2006 до 2016 | P3 | 4 823 × 1 861 × 1 547 | 2 816 | 1 579-1 801 |
| III, XC70 | до мая 2016 | P3 | 4 838 × 1 870 × 1 604 | 2 815 | 1 713-1 956 |
Размеры и массу Wikipedia указывает в карточке модели без разбивки по версиям. Багажник, бак и клиренс V70 в проверенных источниках не нашли, поэтому не приводим. Машины с кузовом XC (повышенный клиренс, полный привод) разобраны на странице Volvo XC70. Среди особых версий были заводские газобаллонные Bi-Fuel (2.4, метан или пропан-бутан) и V70 R с мотором 2.5 на 300 PS; серийного гибрида V70 не было.
Комплектации и версии по рынкам
Для Казахстана прайс-листов и комплектаций V70 нет, оснащение ввозной машины зависит от рынка отправки. Подтверждено по другим рынкам: в США система курсовой устойчивости была опцией в 2002-2006 модельных годах и стала стандартной в 2007-м (NHTSA); у европейской машины третьего поколения (Euro NCAP) ESC и напоминание о ремнях водителя и переднего пассажира стандартны; у австралийской (ANCAP) стандартны передние и боковые подушки, шторки, ABS, EBD и ESC.
Двигатели и трансмиссия
Коды двигателей в документах для Казахстана не напечатаны, объёмы и мощности ниже даны по справочникам (Wikipedia). Мощность в PS.
| Поколение и топливо | Двигатели (объём, см³ / мощность PS) |
|---|---|
| II, бензин | 2.0T: 1 984 / 163 и 180; 2.4: 2 435 / 140 и 170; 2.4T: 2 435 / 200; 2.5T: 2 521 / 210 (с 2003 года); T5: 2 319 / 250 (до 2004) и 2 401 / 260 (2005-2007); V70 R: 2 521 / 300 |
| II, дизель | 2.5D (двигатель концерна VW): 2 460 / 140 (2000-2001); 2.4D и D5: 2 401 / 130 и 163 (2002-2006); с 2005 года 2 400 / 126, 163 и 185 |
| III, бензин | 2.0: 1 999 / 145; 2.0T и T5: 1 999 / 203 и 240; T4: 1 596 / 180 (с 2011); 2.5T: 2 521 / 200 и 231; T5: 2 497 / 254 (2014-2016); T6: 2 953 / 285 и 304; 3.2: 3 192 / 238 |
| III, дизель | 1.6D и D2: 1 560 / 111-115; 2.0D: 1 997 / 136; D3: 1 984 / 136-163; D4 и D5: 2 400 / 163-215 |
Европейские регистрации 2010-2018 годов по данным EEA подтверждают те же объёмы. Механические коробки были 5- и 6-ступенчатыми. Автоматы: у второго поколения 5-ступенчатый Aisin, с рестайлинга 2005 года и 6-ступенчатый; у третьего 6-ступенчатые и 8-ступенчатый Aisin. Привод передний или полный.
Что говорит постановление № 1210
В нормах расхода топлива для госорганов (постановление Правительства от 11 августа 2009 года № 1210) есть строка «Volvo V70 XC-AWD, 2 435 см³, А4, 12,0 л/100 км» для бензина. Это базовая норма списания, а не измеренный расход; поколение в акте не названо. Объём 2 435 см³ есть и у первого, и у второго поколения, а 4-ступенчатый автомат у полноприводного V70 в EPA записан для 2000 модельного года (первое поколение); у второго справочники называют 5- и 6-ступенчатые коробки. Поэтому строку нельзя уверенно отнести ко второму или третьему поколению. Остальные строки Volvo из акта разобраны в материале об иномарках в Казахстане.
Расход топлива
Заводских данных для Казахстана нет. Данные базы fueleconomy.gov (EPA, американский цикл, версии для США, без кузова XC; пересчёт наш), город / трасса / смешанный, mpg. EPA изменила методику в 2008 году, поэтому значения 2001-2007 и 2008-2010 годов напрямую не сравниваем.
| Версия | Годы | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2.4, АКП5 и МКП5, передний привод | 2001-2007 | 18-19 / 25-28 / 21-22 | 10,7-11,2 |
| 2.4 с турбонаддувом, АКП5, передний привод | 2001-2007 | 17-18 / 24-26 / 20-21 | 11,2-11,8 |
| 2.4 с турбонаддувом, МКП6, передний привод | 2005-2007 | 17 / 24 / 20 | 11,8 |
| 2.4 с турбонаддувом, АКП5, полный привод | 2001-2002 | 16-17 / 23-24 / 19-20 | 11,8-12,4 |
| 2.3 с турбонаддувом, АКП5, передний привод | 2001-2004 | 16-18 / 23-24 / 19-20 | 11,8-12,4 |
| 2.5 с турбонаддувом, АКП5, передний привод | 2004-2007 | 18 / 26-27 / 21-22 | 10,7-11,2 |
| 2.5 с турбонаддувом, АКП5, полный привод | 2003-2007 | 16-18 / 23-26 / 19-21 | 11,2-12,4 |
| V70 R, 2.5 с турбонаддувом, полный привод | 2004-2007 | 15-16 / 22-23 / 18-19 | 12,4-13,1 |
| 3.2, АКП6, передний привод | 2008-2010 | 16-18 / 24-27 / 19-21 | 11,2-12,4 |
Дизельных V70 в базе EPA нет, их в США не продавали. Расход дизельных европейских версий по заводскому циклу мы не проверяли.
Системы помощи водителю
Автоматического торможения и контроля полосы у V70 не было: ANCAP отмечает их как недоступные ни на одной версии. Курсовая устойчивость стандартна на европейской машине (Euro NCAP) и на австралийской (ANCAP), в США была опцией до 2006 модельного года. Наличие системы у ввозной машины определяют по VIN и комплектации. Контроль слепых зон BLIS, City Safety и адаптивный круиз Wikipedia называет опциями третьего поколения.
Безопасность
Оценки относятся к европейским, австралийским и американским версиям. На ввозную машину их переносят только с оговоркой.
- Euro NCAP, V70 третьего поколения. Тестировали универсал 2.4 diesel с автоматом, комплектация Kinetic, леворульный, 1 725 кг. Оценка получена в 2007 году, в 2009 году пересчитана по новой схеме с тестом на хлыст; спецификация не менялась. Результат: пять звёзд, защита взрослых 88 % (лоб 15,2 балла, бок 13,4, хлыст 3,3), детей 84 %, пешеходов 43 %, системы помощи 71 %. По схеме 2007 года: лобовой удар 15 из 16, боковой 16 из 16, шестовой 1 из 2, напоминание о ремнях 2. В тексте оценки сказано, что в первом шестовом тесте боковые подушки сработали поздно и шторка раскрылась не полностью; Volvo доработала систему и отозвала машины, но в повторном тесте результат повторился. Срок действия рейтинга истёк в январе 2016 года. Дату публикации страница указывает по-разному: в шапке февраль 2009, в хронологии май 2009.
- ANCAP. V70 сборки с марта 2008 по 2012 год: лоб 15,20 из 16, бок 16 из 16, шест 1 из 2, ремни 2 из 3, пешеходы Marginal, итог 34,20 из 37; хлыст не оценён. ANCAP указывает, что проверяли дизельную леворульную европейскую модель, оценённую Euro NCAP, то есть результат тот же, второго теста нет.
- NHTSA. V70 2005-2007 модельных годов: фронтальный удар 5 звёзд у водителя и пассажира, боковой 5 и 5, опрокидывание 4. Общей оценки нет. Для 2002-2004 и 2008-2010 модельных годов V70 в базе помечен «не оценён» (это не низкий результат).
- Второе поколение. Отдельного результата Euro NCAP на V70 второго поколения мы не нашли. Для седана S60 на той же платформе в 2001 году по старой схеме: лобовой удар 10 из 16, боковой 16 из 16, шестовой 2. Это другой кузов, и переносить его на V70 нельзя.
- IIHS. Отдельных страниц по V70 не нашли, при повторной проверке сайт ограничил доступ. Результат IIHS не приводим.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA для V70 2001-2016 модельных годов 15 заводских кампаний. Не включены кампании только для первого поколения, по портативному навигатору Garmin (аксессуар) и по запчасти стороннего производителя. Это сведения об отзывах, а не оценка надёжности. Кампании относятся к американским VIN, статус ввозной машины проверяют отдельно по VIN, подробнее в материале о VIN-коде. Часть кампаний общая с XC70 или S80.
| Кампания | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|
| 01V100, 01V101 | 26 марта 2001 | затяжка креплений ремней задних сидений и кронштейна ISOFIX, 2001 |
| 03V284 | 1 августа 2003 | не установлен второй направляющий элемент ISOFIX, 2001-2003 |
| 04V029 | 16 января 2004 | передние рычаги: гайка пальца, люфт руля, 2004 |
| 04V051 | 2 февраля 2004 | реле задних стоп-сигналов у V70 XC, 2002 |
| 04V451 | 13 сентября 2004 | электровентиляторы охлаждения, риск пожара в моторном отсеке, 2000-2001 |
| 06V375 | 3 октября 2006 | ярлык с давлением в шинах, 2005-2006 |
| 06V441 | 15 ноября 2006 | дроссель и ПО: ложный аварийный режим, 1999-2002 |
| 07V226 | 5 июня 2007 | датчик давления топлива, пропуски зажигания, 2003-2004 |
| 08V032 | 28 января 2008 | ярлыки встроенных детских подушек, 2008 |
| 09V218 | 12 июня 2009 | ПО блока вентилятора охлаждения, S80, V70, XC70 2008-2009 |
| 09V483 | 18 декабря 2009 | топливный насос, течь топлива; штаты с жарким климатом, 2001-2004 |
| 10V489 | 13 октября 2010 | шлейф подушки водителя, V70 2010 |
| 20V378 | 30 июня 2020 | трос ремней передних сидений, V70 и XC70 2008-2016 |
| 21V800 | 14 октября 2021 | инфлятор подушки водителя, V70 и XC70 2001-2007 |
Что учесть при покупке и ввозе
- Поколение и рынок. V70 второго и третьего поколений различаются платформой, моторами и коробками. Американская машина (двигатели 2.4, 2.5, 3.2) и европейская (в том числе дизели) отличаются. Версию определяют по VIN и шильдику.
- Подушки и ремни. По двум последним кампаниям из таблицы уточните по VIN, выполнены ли работы; кампании из таблицы относятся к американским VIN, а у европейской машины они могли быть другими, это уточняют у дилера Volvo в стране ввоза.
- Газобаллонное оборудование. Заводские Bi-Fuel 2.4 существовали; на машине с газовым оборудованием проверьте по документам, заводское оно или установлено позже.
- Объём двигателя. Фактический объём берут из свидетельства о регистрации или ПТС: 2,0 л у второго поколения 1 984 см³, у третьего 1 999 см³ (оба в диапазоне 3 МРП), у 2,4 л 2 435 см³ или 2 400-2 401 см³ у дизеля (6 МРП).
- Возраст по году выпуска. 2000-2005: «старше 20 лет», 2006-2015: «старше 10 лет», выпуск 2016 года коэффициента не получает.
- Проверка и растаможка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, растаможка.
- Соседи по классу и эпохе. Volkswagen Passat 2015, BMW 5 серии 2010, Subaru Outback 2014-2019, универсал Mazda6 на странице Mazda6 2002. Другие Volvo того времени: S80, 850.
Стоимость владения в Казахстане
V70 официально в Казахстан не поставлялся, поэтому утильсбор при ввозе считается отдельно, подробнее в материале об утилизационном сборе (для ввоза из России и Беларуси порядок другой). Объёмы взяты из Wikipedia, EEA и постановления № 1210, а не из паспорта машины. Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона.
| Что считаем | 2.0T (1 984 см³) | 2.4 (2 435 см³) | 2.5T (2 521 см³) | T6 (2 953 см³) | 3.2 (3 192 см³) |
|---|---|---|---|---|---|
| Базовая ставка диапазона | 3 МРП — 12 975 ₸ | 6 МРП — 25 950 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 9 МРП — 38 925 ₸ | 15 МРП — 64 875 ₸ |
| Надбавка сверх нижней границы | 3 388 ₸ | 3 045 ₸ | 147 ₸ | 3 171 ₸ | 1 344 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2006-2015 (старше 10 лет) | 11 454 ₸ | 20 297 ₸ | 27 350 ₸ | 29 467 ₸ | 46 353 ₸ |
| Налог в год, выпуск 2000-2005 (старше 20 лет) | 8 182 ₸ | 14 498 ₸ | 19 536 ₸ | в эти годы не ставили | в эти годы не ставили |
| Утилизационный платёж при ввозе (кроме России и Беларуси) | 756 875 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 1 081 250 ₸ | 2 486 875 ₸ |
Версии 1.6 (1 560 и 1 596 см³), 2.0 (1 969 и 1 999 см³) попадают в тот же диапазон, что и 1 984 см³. Дизель 2.4 (2 400-2 401 см³) считается в диапазоне 2 435 см³, то есть 6 МРП. Налог разобран здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте здесь, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Не приводим цены новых и подержанных машин, не оцениваем надёжность и не сравниваем V70 с конкурентами по ходовым качествам. Не удалось подтвердить: официальные продажи V70 в Казахстане и казахстанские комплектации; багажник, бак и клиренс; результат IIHS и отдельный результат Euro NCAP для второго поколения; к какому поколению относится строка V70 XC-AWD в постановлении № 1210; откуда ввезены машины из объявлений; расход дизельных версий по заводскому циклу. Подробно не разбирали V70 R, Ocean Race и XC70.
Частые вопросы
Продавали ли Volvo V70 официально в Казахстане?
Документов об этом мы не нашли. Volvo Car Almaty торговала в 2018-2022 годах моделями XC40, XC60, XC90, S90 и V90 Cross Country, V70 к тому времени уже снят с производства (2016). Региональный сайт Volvo Cars 2008 года страницу V70 имел, но это не доказательство продаж.
Какие двигатели были у V70 второго и третьего поколений?
По справочникам: у второго поколения пятицилиндровые бензиновые 2.0T, 2.4, 2.4T, 2.5T и T5 и дизели 2.4. У третьего добавились четырёхцилиндровые 1.6 и 2.0, шестицилиндровые 3.2 и T6 и дизели 1.6, 2.0 и 2.4.
Сколько налог на V70?
При 2,4 л (2 435 см³): для выпуска 2006-2015 годов 20 297 ₸, для 2000-2005 годов 14 498 ₸ в год. При 2,0 л (1 984 см³): 11 454 ₸ и 8 182 ₸. Объём подтверждает ПТС.
Сколько расходует V70?
По данным EPA в смешанном цикле, версии для США: 2.4 около 10,7-11,2 л/100 км, 2.5 с турбонаддувом около 10,7-12,4, 3.2 около 11,2-12,4 (пересчёт наш из mpg). Норма по постановлению № 1210 для V70 XC-AWD 12,0 л/100 км, это лимит списания, не расход.
Были ли отзывные кампании?
В базе NHTSA для V70 2001-2016 годов 15 заводских кампаний: крепления ремней, вентиляторы охлаждения, топливный насос, подушка водителя, трос ремня и другие (таблица выше). Это не оценка надёжности, статус проверяют по VIN.
Как V70 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP: пять звёзд для V70 третьего поколения (защита взрослых 88 %, детей 84 %, пешеходов 43 %), но в шестовом тесте шторка сработала не полностью. ANCAP: 34,20 из 37. NHTSA: фронтальный и боковой удар по 5 звёзд у 2005-2007 годов. Это европейские, австралийские и американские версии.
Рядом по классу на сайте разобрана модель другой марки: Opel Vectra (C), 2002-2008.
Фото в начале страницы: Volvo V70 третьего поколения (P24) 2008 модельного года, Колледж-Парк, Мэриленд, США, 5 августа 2008 года; кадр родственный, страница описывает и второе поколение. Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
