Mitsubishi Outlander второго поколения (код CW) выпускался с 2006 по 2012 год и в Казахстане продавался как Outlander XL (Митсубиси Аутлендер). Кроссовер на платформе GS с передним или полным приводом: бензиновые 2,0 (1 998 см³), 2,4 (2 360 см³) и V6 3,0 (2 998 см³), вариатор CVT или 6-ступенчатый автомат. В Казахстане его официально продавала сеть Mitsubishi Motors, архивы сайта содержат страницы Outlander XL с 2009 по 2012 год. Сегодня машину покупают подержанной или ввозят. Налог в год для 2,4 л составляет 19 929 ₸ для выпуска 2007-2012 годов. Соседнее поколение описано на странице Mitsubishi Outlander 2012-2021.
Характеристики и комплектации проверены по архивным страницам сайта Mitsubishi Motors в Казахстане, пресс-релизу Mitsubishi Motors, базам EPA и NHTSA 7 октября 2026 года; коды и часть дат даны по справочникам с оговоркой.
Кратко о модели
- Поколение. Второе. По пресс-релизу Mitsubishi Motors, в Японии модель появилась в продаже 17 октября 2005 года; в справочниках производство датируют 2006-2012 годами, модельные годы для Северной Америки 2007-2013. Мы следуем рамкам 2006-2012 и отмечаем расхождение.
- Коды. CW (а также ZG и ZH) по сообщению Wikipedia; в найденных документах Mitsubishi кода нет.
- Двигатели в Казахстане. 2,4 MIVEC 170 л.с. и V6 3,0 MIVEC 220 л.с. (2009), 2,0 MIVEC 147 л.с. и 2,4 (2010-2012). Экологический класс Евро-4, бензин Аи-95.
- Привод. Электронно управляемый полный привод с режимами 2WD, 4WD Auto и 4WD Lock; в 2010 году в Казахстане была и переднеприводная версия 2,0.
- Двойники. По справочнику, на той же основе выпускались Peugeot 4007 и Citroën C-Crosser.
- Дизели. В Казахстане дизельных версий на архивных страницах нет; в Европе, по справочнику, были моторы Volkswagen 2,0 TDI, PSA 2,2 HDi и собственный 2,3 DI-D.
Версии и комплектации по годам
Три архивные страницы сайта Mitsubishi Motors в Казахстане описывают три состояния линейки. Цены с них мы не берём. Во всех случаях заявлено пять мест.
| Страница | Двигатели и коробки | Коды комплектаций |
|---|---|---|
| Outlander XL (2009) | 2,4 с CVT; 3,0 V6 с автоматом; полный привод | S30, S61, S26, S27, E62; в тексте названия Invite, Intense, Instyle, Inspire |
| Outlander XL New (2010) | 2,0 с CVT, 2WD и 4WD; 2,4 с CVT, 4WD | S10, S11, S13, S16, S15 (S13 встречается и с 2,0, и с 2,4); Intense, Instyle, Ultimate |
| Outlander XL II (2012) | 2,0 и 2,4 с CVT, только 4WD | S06, S26, S28, S27, часть с пометкой «пр-во 2012»; Intense, Instyle, Ultimate |
На странице 2009 года четыре названия версий приходятся на пять кодов, поэтому названия нельзя однозначно сопоставить с кодами, и мы приводим коды. На странице 2012 года названия сопоставлены с кодами по расстановке значков: Intense это S06 (2,0) и S28 (2,4), Instyle это S26, Ultimate это S27. В таблицах оборудования два вида значков: сплошной квадрат (есть) и пустой квадрат. Пустой мы читаем как «нет», расшифровки на странице нет.
Матрица оборудования
Версия 2012 года (страница Outlander XL II, колонки по кодам):
| Оборудование | S06 (2,0 Intense) | S26 (2,0 и 2,4 Instyle) | S28 (2,4 Intense) | S27 (2,4 Ultimate) |
|---|---|---|---|---|
| ABS, EBD, ASTC, помощь при трогании на подъёме, Brake Override (MY2012) | есть | есть | есть | есть |
| Подушки: фронтальные, боковые, шторки | есть | есть | есть | есть |
| Диски и шины | 16″, 215/70 R16 | 18″, 225/55 R18 | 16″, 215/70 R16 | 18″, 225/55 R18 |
| Отделка сидений | ткань | кожа | ткань | кожа |
| Электропривод водительского сиденья, Bluetooth, USB | нет | есть | нет | есть |
| Камера заднего вида, датчик света, складывание зеркал | нет | есть | есть | есть |
| Складывание второго ряда кнопкой из багажника, регулировка второго ряда на 80 мм | нет | есть | есть | есть |
| Би-ксеноновые фары с омывателями, бесключевой доступ KOS, сенсорный дисплей с жёстким диском | нет | нет | нет | есть |
По странице, во всех версиях 2012 года есть подогрев передних сидений, климат-контроль, 6 динамиков, рейлинги, передние противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо и подрулевые переключатели вариатора. В S06 нет и внутрисалонного зеркала с дисплеем камеры (по таблице оно в S26 и S28, у S27 другой значок). В версии 2010 года (Outlander XL New) только Ultimate (S15) получила би-ксенон, навигацию с жёстким диском и камерой, бесключевой доступ и хромированные ручки. Помощь при трогании на подъёме и автоскладывающиеся зеркала были в четырёх колонках 4WD и отсутствовали у переднеприводных S10 и S11. В версии 2009 года би-ксенон и омыватели фар только у топовой E62, люк, аудио Rockford Fosgate с 9 динамиками и круиз-контроль у S61 и E62, кожаные сиденья у S61, S27 и E62.
Салон и места
Во всех казахстанских версиях заявлено пять мест. Задний диван по странице 2012 года делится 60:40, сдвигается вперёд-назад на 80 мм и складывается кнопкой из багажника (кроме S06); в центре подлокотник с подстаканниками. По странице Mitsubishi Motors в Казахстане, при сложенных сиденьях объём багажника достигает 1 691 литра; методика замера не указана. Дверь багажника двухсекционная. По пресс-релизу 2005 года, в Японии была и семиместная версия с дополнительными сиденьями под полом; в казахстанских таблицах её нет. Габариты салона по рядам в найденных материалах отсутствуют.
Двигатели и трансмиссия
| Двигатель | Объём | Мощность | Момент | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 MIVEC | 1 998 см³ | 108 кВт (147 л.с.) при 6 000 | 199 Н·м при 4 200 | CVT |
| 2,4 MIVEC | 2 360 см³ | 125 кВт (170 л.с.) при 6 000 | 232 Н·м при 4 100 | CVT |
| 3,0 V6 MIVEC | 2 998 см³ | 166 кВт (220 л.с.) при 6 250 | 276 Н·м при 4 000 | автомат |
Все данные взяты со страницы Mitsubishi Motors в Казахстане, коды моторов 4B11, 4B12 и 6B31 даны по справочнику. Степень сжатия по странице 2012 года: 10,0 для 2,0 и 10,5 для 2,4. По заявлению производителя, двигатели адаптированы к холодному климату, а в комплект входит аккумулятор увеличенной ёмкости. Разгон до 100 км/ч: 12,2 или 12,3 с (2,0), 10,8 с (2,4), 9,7 с (3,0); максимальная скорость 180, 190 и 200 км/ч. Бак: 60 литров, у 2,0 в версии 2010 года 63 литра. В базе EPA для США 3,0 V6 записан с 6-ступенчатым автоматом, 2,4 с вариатором.
Привод: по странице Mitsubishi, система «Torque on demand» с режимами 2WD, 4WD Auto и 4WD Lock. Подвеска: спереди независимая типа МакФерсон со стабилизатором, сзади независимая многорычажная. Тормоза: спереди вентилируемые диски (16 дюймов, двухпоршневые суппорты), сзади диски со встроенным барабанным стояночным тормозом. Руль с реечным механизмом и гидроусилителем.
Характеристики
Размеры на архивных страницах менялись между версиями, поэтому приводим все значения.
| Параметр | 2009 (XL) | 2010 (XL New) | 2012 (XL II) |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4 640 | 4 665 | 4 665 |
| Ширина, мм | 1 800 | 1 800 | 1 800 |
| Высота, мм | 1 680 (1 720 с рейлингами) | 1 680 (1 720 с рейлингами) | 1 720 |
| Колёсная база, мм | 2 670 | 2 670 | 2 670 |
| Колея спереди и сзади, мм | 1 540 | 1 540 | 1 540 |
| Клиренс, мм | 215 | 215 | 215 |
| Снаряжённая масса, кг | 1 700 и 1 725 | 1 540, 1 569, 1 598 | 1 565 и 1 590 |
| Полная масса, кг | 2 290 и 2 175 | 2 070 и 2 290 | 2 070 и 2 290 |
| Шины | 225/55 R18 | 215/70 R16, 225/55 R18 | 215/70 R16, 225/55 R18 |
Значения массы нельзя привязать к конкретным моторам по тексту страниц, поэтому мы этого не делаем. Справочник даёт для международных версий и другие длины (4 765 мм для 2008-2009 годов), мы их не проверяли.
Расход топлива
Заводские данные для Казахстана (смешанный цикл, л/100 км): 2009 год: 9,3 (2,4) и 10,6 (3,0); 2010 год: 8,0, 8,3 и 9,3 (три значения для версий 2,0 и 2,4, привязка по тексту страницы неочевидна); 2012 год: 8,3 (2,0) и 9,0 (2,4). Городской и загородный расход там же: для 2,4 в 2012 году 11,8 и 7,4, для 3,0 в 2009 году 15,1 и 8,0. Заводские цифры нельзя сопоставлять с американским циклом EPA из таблицы ниже. Пересчёт миль на галлон в л/100 км сделан нами по формуле 235,215 делить на mpg, значения округлены.
| Модельный год | Мотор и привод | Город / трасса / смешанный, mpg | Смешанный, л/100 км |
|---|---|---|---|
| 2007-2009 | 3,0, передний / полный | 17/24-25/20 / 17/23-24/19-20 | 11,8 / 11,8-12,4 |
| 2008-2009 | 2,4 CVT, любой привод | 20/25/22 | 10,7 |
| 2010 | 2,4 передний / полный | 21/27/24 / 21/25/22 | 9,8 / 10,7 |
| 2010 | 3,0 передний / полный | 19/25/21 / 18/24/20 | 11,2 / 11,8 |
| 2011-2013 | 2,4 передний / полный | 22-23/28/25 / 22/27/24 | 9,4 / 9,8 |
| 2011-2013 | 3,0 передний / полный | 19/26/22 / 19/24/21 | 10,7 / 11,2 |
Топливо по EPA: обычный бензин для 2,4 и для 3,0 до 2009 года, премиум для 3,0 с 2010 модельного года. Для 2007 года в базе только 3,0.
Системы помощи водителю
По страницам Mitsubishi Motors в Казахстане: ABS с EBD, система курсовой устойчивости и противобуксовочная система (в 2010 году M-ASTC была не во всех версиях, в 2012 году ASTC во всех), помощь при трогании на подъёме Hill Start Assist (с 2010 года в версиях 4WD), Brake Override (MY2012), круиз-контроль в части версий 2009 года, камера заднего вида в старших версиях 2010-2012 годов, адаптивный свет AFS с би-ксеноном в верхней комплектации. В таблицах нет систем предупреждения о столкновении и контроля слепых зон.
Безопасность
- NHTSA (США). Для 2007-2010 модельных годов: фронтальный удар 5 звёзд водителю и пассажиру, боковой 5 и 5, перевёртывание 4 звезды; общий рейтинг не присвоен. Для 2012 и 2013 годов: общий 4, фронтальный 4 (водитель 4, пассажир 3), боковой 4 (водитель 5, пассажир 4), боковой столб 5, перевёртывание 4. Для 2011 года оценки аварийных тестов не заданы. Методика NHTSA менялась в 2011 году, поэтому оценки разных лет напрямую сравнивать нельзя.
- Euro NCAP. По сообщению Wikipedia, ссылающейся на тест 2007 года, четыре звезды. Мы сами страницу не проверяли.
- Кузов. По описанию Mitsubishi, кузов RISE: каркас из высокопрочной стали и зоны программируемой деформации; в версии для Казахстана фронтальные и боковые подушки и шторки в 2010-2012 годах заявлены во всех версиях.
- IIHS, ANCAP. Для этого поколения мы не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) по Outlander 2007-2013 годов в выдаче API нашлось пятнадцать записей (одна из них относится к Lancer), в таблице приведены основные заводские кампании. Они касаются американских машин, а для конкретной машины нужен VIN. Это не оценка надёжности: у более старых машин больше времени попасть в кампании.
| Кампания | Годы | Дата | Что затронуто |
|---|---|---|---|
| 08V094000 | 2007-2008 | 28 февраля 2008 | жгут проводов под сиденьями (штаты с реагентами): перенос жгута |
| 08V680000 | 2007-2008 | 19 декабря 2008 | выключатель стоп-сигналов (светодиодные фонари): замена |
| 09V077000 | 2008-2009 | 10 марта 2009 | обратный клапан вакуумного усилителя тормозов: замена |
| 14V366000 | 2007-2013 | 25 июня 2014 | трубки гидроусилителя руля (в части машин с 6-ступенчатым автоматом): замена |
| 14V562000, 18V069000 | 2008-2012 | 12 сентября 2014, 26 января 2018 | ремень привода навесного, ролик-натяжитель (моторы 4B11 и 4B12): замена |
| 16V458000, 20V279000 | 2007-2013 | 23 июня 2016, 18 мая 2020 | коррозия передней поперечины в штатах с реагентами: осмотр и обработка или замена |
| 16V791000, 17V461000 | 2007-2013 | 31 октября 2016, 20 июля 2017 | механизм и мотор стеклоочистителя: влага и коррозия |
| 18V071000 | 2007-2010 | 26 января 2018 | стекло люка может отделиться: замена |
Даты в API приходят в формате день/месяц/год. Остальные кампании (раздатка 14V365000, выключатель стоп-сигнала 14V564000, блок управления 15V232000) касаются отдельных диапазонов выпуска. Проверка по VIN описана в материале о VIN-коде. Кампании других рынков могут отличаться.
Что учесть при покупке и ввозе
- Определите рынок и мотор. Казахстанские 2,0, 2,4 и 3,0 отличаются от американских, европейских и японских версий; в Европе были дизели, у США и Канады свои комплектации. Сверяйте мотор по документам и VIN.
- Модельные годы и рестайлинги. По справочнику, обновление 2008 года и большое обновление 2010 года (переднюю часть дали по образцу прототипа GT 2009) изменили облик и оснащение; возраст считается по году выпуска.
- Историю и ограничения проверьте по материалам о проверке авто перед покупкой и о залоге и аресте.
- Для ввоза посчитайте таможенные платежи, см. растаможку авто.
- Кузов и подвеска. Кампании по коррозии поперечины и механизма стеклоочистителей относятся к американским машинам; состояние конкретной машины нужно оценивать осмотром.
- Коробка. У 2,0 и 2,4 вариатор CVT, у 3,0 обычный автомат; сверяйте по паспорту.
Стоимость владения в Казахстане
Новую машину этого поколения в Казахстане уже не продают, поэтому налог считаем для подержанных. Объёмы взяты со страниц Mitsubishi Motors в Казахстане: 1 998, 2 360 и 2 998 см³. Возраст считаем по году выпуска от 2026 года: выпуск 2006-2012 попадает в категорию старше десяти лет, но не старше двадцати (коэффициент 0,7). Категория старше двадцати лет (коэффициент 0,5) относится к машинам 2005 года выпуска и старше, для этого поколения она не нужна.
| Двигатель | Объём, см³ | Налог в год, выпуск 2006-2012 (старше 10 лет) |
|---|---|---|
| 2,0 MIVEC | 1 998 | 11 523 ₸ |
| 2,4 MIVEC | 2 360 | 19 929 ₸ |
| 3,0 V6 MIVEC | 2 998 | 29 688 ₸ |
Базовая ставка диапазона до коэффициента: для 1 500-2 000 см³ 3 МРП — 12 975 ₸, для 2 000-2 500 см³ 6 МРП — 25 950 ₸, для 2 500-3 000 см³ 9 МРП — 38 925 ₸. Надбавка для 2,4 л: 2 520 ₸, для 3,0 л: 3 486 ₸. Разбор налога здесь, свой случай можно посчитать калькулятором. Утильсбор при ввозе (кроме России и Беларуси) для давно выпущенных машин зависит от объёма и страны, он описан отдельно. Для справки, 3,0 л: 1 081 250 ₸, 2,4 л: 1 081 250 ₸. О техосмотре рассказано здесь, страховку считает калькулятор ОГПО.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены новых машин и оценку надёжности. PDF-спецификацию Mitsubishi для Казахстана найти не удалось (в архиве она отдаёт ошибку), поэтому комплектации взяты с архивных страниц сайта. Даты начала и конца официальных продаж в Казахстане не установлены: архив показывает страницы Outlander XL с 2009 по лето 2012 года. Мощность и характеристики для США, IIHS, ANCAP, Euro NCAP и отзывные кампании вне США мы не проверяли. Версии для Европы, Японии и Южной Америки с дизелями и семью местами не разбирали.
Частые вопросы
Чем Outlander XL отличается от Outlander второго поколения?
Это одна машина (CW): в Казахстане её продавали под названием Outlander XL, затем XL New и XL II.
Какие двигатели были в Казахстане?
В 2009 году 2,4 (170 л.с.) и 3,0 V6 (220 л.с.), в 2010-2012 годах 2,0 (147 л.с.) и 2,4 (170 л.с.). Дизелей на архивных страницах нет.
Сколько расходует 2,4 с вариатором?
По заводским данным для Казахстана 9,3 л/100 км в смешанном цикле в 2009-2010 годах и 9,0 в 2012 году; по EPA 22-25 mpg, около 9,4-10,7 л/100 км (пересчёт наш).
Какой налог на 2,4 л?
Для 2 360 см³ и выпуска 2007-2012 годов: 19 929 ₸ в год.
Какую оценку получил Outlander в NHTSA?
Для 2012-2013 годов общий рейтинг 4 звезды; для 2007-2010 годов фронтальный и боковой удары 5 звёзд, перевёртывание 4.
Как проверить отзывные кампании?
По VIN на сайте NHTSA для американских машин. Для других рынков состав кампаний может отличаться.
Общий обзор марки: Mitsubishi в Казахстане.
Другие поколения разобраны отдельно: Mitsubishi Outlander четвёртого поколения (с 2021 года).
Рядом по классу на сайте разобраны модели других марок: Honda CR-V (RE), 2006-2012, Land Rover Freelander 2 (L359), 2006-2014, Nissan Qashqai (J10) и Qashqai+2, 2006-2013, Nissan X-Trail (T31), 2007-2014, Mazda CX-7 (ER), 2006-2012, Mazda Tribute (EP), 2000-2011, Chevrolet Captiva I, 2007-2018, Suzuki Grand Vitara (JT), 2005-2017, Peugeot 3008, 2009-2016, Opel Antara, 2006-2015.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Outlander LS 2010 модельного года (в Казахстане Outlander XL). Автор: Elise240SX, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, передний регистрационный знак закрыт размытием. Лиц в кадре нет.
