Mitsubishi Grandis (бензиновая версия имеет код NA4W) это минивэн на шесть или семь мест, который Mitsubishi Motors выпускала с 2003 по 2011 год. В Казахстане его продавал официальный импортёр: на архивных копиях сайта mitsubishi-motors.kz Grandis есть в меню моделей с ноября 2007 года по январь 2010 года, в копии от 17 марта 2010 года его уже нет. В найденных казахстанских документах указан один мотор, 2.4 MIVEC (165 л.с.; объём по каталогу ADAC 2 378 см³). Налог на транспорт зависит от года выпуска: для 2003-2005 годов 14 298 тг в год, для 2006-2011 годов 20 017 тг.
Характеристики и комплектации проверены по архивным копиям сайта импортёра Mitsubishi в Казахстане (2007-2010), пресс-релизу Mitsubishi Motors от 14 мая 2003 года, отчётам Mitsubishi Facts & Figures, каталогу ADAC, базам NHTSA и EEA, архиву Euro NCAP, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и Налоговому кодексу (проверено 21 октября 2026 года).
Кратко о модели
- Годы. Японский пресс-релиз датирован 14 мая 2003 года, продажи в Японии с 17 мая. В Европе машина по каталогу ADAC с апреля 2004 года по февраль 2010 года. В Японии модель сняли с продаж в марте 2009 года, мировое производство закончилось в 2011 году (по Wikipedia).
- Кузов. Пятидверный минивэн, шесть мест (два отдельных кресла во втором ряду) или семь (диван во втором ряду).
- Моторы. В Казахстане по документам только бензиновый 2.4 MIVEC. Дизель 2.0 DI-D производства Volkswagen был только в Европе.
- Привод. В каталоге ADAC для Европы передний. В Японии была и полноприводная версия Multi-Select 4WD (пресс-релиз). Какой привод был у казахстанских машин, документы не говорят.
- Безопасность. Euro NCAP, NHTSA, IIHS и ANCAP Grandis не тестировали или не продавали (в США его не было).
- Казахстан. Об официальной линейке марки: справка о Mitsubishi.
Не путать с Chariot Grandis
Названия похожи, но машины разные. Chariot Grandis (коды N84W и N94W) это японский минивэн 1997-2003 годов, версия европейского Space Wagon; он разобран на странице о Space Wagon и Chariot. Grandis 2003 года его преемник: по Wikipedia, он заменил линейку Chariot, Space Wagon и Nimbus. В Таиланде Grandis продавали под именем Space Wagon, и в отчётах Mitsubishi тайская сборка записана как «Grandis (Space Wagon)».
Grandis в Казахстане
Импортёром была компания «Риком Трейд», позднее на сайте «Риком Каз» и «Риком-Каз». Мы считаем это одной компанией под разными названиями, но документа об этом не нашли. На главной странице в копии от 24 ноября 2007 года «Риком Трейд» назван официальным дистрибьютором Mitsubishi Motors в Казахстане. Граница периода продаж взята по сохранившимся копиям, а не из документов о начале и прекращении продаж.
| Архивная копия главной страницы | Grandis в меню моделей |
|---|---|
| 24 ноября 2007, 6 марта 2008, 10 июля 2008 | есть |
| 11 октября 2008, 21 января 2009, 23 мая 2009 | есть |
| 26 октября, 26 ноября и 27 декабря 2009 | есть |
| 28 января 2010 | есть |
| 17 марта и 17 апреля 2010 | нет (Galant есть) |
| 19 мая 2010 | нет, Galant тоже нет |
Число проданных машин мы не нашли. Брошюра и страницы характеристик Grandis в архиве интернета не сохранились. Рядом в меню стояли Galant IX и Outlander XL (страница об Outlander 2006-2012).
Версии на казахстанском сайте
Страница модели в копии от 24 ноября 2007 года называет четыре версии. Цены на ней указаны, но мы их не приводим.
| Код | Мест | Название на сайте |
|---|---|---|
| S04 | 7 | 2.4 MIVEC Invite |
| S05 | 7 | 2.4 MIVEC Instyle AT |
| S06 | 6 | 2.4 MIVEC Intense AT |
| S07 | 6 | 2.4 MIVEC Intense AT |
На странице не объяснено, чем S06 отличается от S07 (цены разные, название одинаковое). У S04 нет пометки AT, коробку документы не называют. Названия Invite и Intense совпадают с европейскими отделками из каталога ADAC (Invite семиместная, Intense шестиместная); возможно, машины европейские, но это наша догадка.
Из описания на сайте: фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, шторки, ABS с EBC (электронное распределение тормозных усилий), кузов RISE. Система динамической стабилизации MASC и противобуксовочная MATC названы опциями («опцион»). Шестиместный вариант: два передних кресла с подлокотниками, два отдельных кресла во втором ряду и третий ряд с системой Hide&Seat. В семиместном второй ряд складывается в пропорции 60:40 и двигается по направляющим.
Двигатели и трансмиссия
| Версия | Объём, см³ | Мощность, момент | Коробка | Где |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 MIVEC (4G69) | 2 378 | 121 кВт (165 л.с.) при 6 000, 217 Н·м при 4 000 | 4АКП INVECS-II с Sport Mode; в Европе также 5МКП | Казахстан (мощность по сайту, объём по ADAC и EEA), Япония, Европа |
| 2.0 DI-D (BSY) | 1 968 | 100 кВт (136 л.с.), 310 Н·м при 1 750 | 6МКП | Европа, до февраля 2008 года |
| 2.0 DI-D (BWC) | 1 968 | 103 кВт (140 л.с.), 310 Н·м при 1 750 | 6МКП | Европа, с февраля 2008 года |
Мощность и момент бензинового мотора совпадают в японском пресс-релизе (121 кВт, 217 Н·м) и в каталоге ADAC. Казахстанский сайт называет мотор «165-сильным» и не приводит момент и объём. Объём 1 968 см³ у дизеля подтверждают ADAC и база EEA; цифру 1 998 для этого мотора мы нигде не встретили. База EEA (новые регистрации в Евросоюзе, 2010-2011 годы) тоже даёт два объёма: 1 968 для дизеля и 2 378 для бензинового мотора.
Дизель устанавливали на европейские машины, в документах Казахстана его нет. Автомат у бензиновой версии четырёхступенчатый. По каталогу ADAC, в Европе система стабилизации и противобуксовочная система серийные у версий с механикой, у дизеля и у Intense Automatik, а у автоматов Invite и Motion входят в пакет.
Привод, подвеска, тормоза
Передний привод у всех вариантов каталога ADAC. Японский пресс-релиз 2003 года описывает также Multi-Select 4WD с режимами 2WD, 4WD и LOCK. Передняя подвеска типа McPherson, задняя полунезависимая на косых рычагах (semi-trailing arm, по пресс-релизу); ADAC указывает пружины спереди и сзади и дисковые тормоза на обеих осях. Шины 215/60 R16 или 215/55 R17.
Размеры и масса
| Параметр | Значение (каталог ADAC, Европа) |
|---|---|
| Длина / ширина / высота, мм | 4 765 / 1 795 / 1 655 |
| Колёсная база, мм | 2 830 |
| Диаметр разворота, м | 11,6 |
| Багажник, л | 320 (до крыши со сложенной спинкой: 1 545) |
| Снаряжённая масса (EU), кг | 1 710-1 730 бензин, 1 725-1 795 дизель |
| Полная масса, кг | 2 250 бензин, 2 335-2 345 дизель |
| Бак, л | 65 |
| Буксировка с тормозами, кг | 1 600 (МКП) и 1 800 (АКП) бензин, 2 000 дизель |
В Wikipedia указаны диапазоны для разных рынков: длина 4 765-4 780 мм, ширина 1 795-1 835 мм, высота 1 655-1 700 мм, масса 1 655-1 725 кг. В японском пресс-релизе радиус разворота равен 5,5 м для машин с 16-дюймовыми колёсами (диаметр около 11 м против 11,6 м у ADAC); методику замера оба источника не уточняют. По пресс-релизу, Grandis на 100 мм длиннее предшественника. Казахстанских размеров в архиве нет.
Расход топлива
Казахстанский сайт расход не приводит. Ниже данные ADAC для Европы по заводскому циклу NEFZ, л/100 км (город / трасса / смешанный):
| Версия | Город | Трасса | Смешанный | CO2, г/км | Разгон до 100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.4, 5МКП | 12,8 | 7,4 | 9,4 | 223 | 10,0 |
| 2.4, 4АКП | 13,3 | 8,1 | 10,0 | 237 | 11,7 |
| 2.0 DI-D, 6МКП | 8,4-8,5 | 5,6 | 6,6 | 175-176 | 10,8 |
Японский пресс-релиз заявляет для переднеприводной версии 11,4 км/л в цикле 10-15, то есть около 8,8 л/100 км (пересчёт наш). Цикл другой, поэтому сравнивать с NEFZ нельзя.
Выпуск и продажи по отчётам Mitsubishi
Отчёты Facts & Figures (издания 2008 и 2009 годов, копии в архиве интернета) приводят выпуск на заводе в Нагоя (Окадзаки) и продажи в Европе по моделям. Регион «Европа» в отчёте включает Россию и Украину; Казахстан отдельно не указан.
| Год | Выпуск в Японии | Продажи в Европе (по отчёту) |
|---|---|---|
| 2003 | 28 821 | нет данных |
| 2004 | 19 173 | 7 625 |
| 2005 | 29 466 | 12 670 |
| 2006 | 17 928 | 12 953 |
| 2007 | 15 549 | 10 237 |
| 2008 | 8 583 | 6 212 |
Безопасность
Euro NCAP протоколов на Grandis не публиковал: в двух архивных перечнях Mitsubishi (на 21 февраля 2009 года и на 9 мая 2011 года) Grandis нет, а из моделей, близких по типу кузова, есть только Space Wagon (1999). В базах NHTSA американского рынка Grandis нет ни среди оценок 2004-2009 модельных годов, ни среди отзывных кампаний. IIHS и ANCAP эту модель также не тестировали или мы не нашли. Оценки Outlander, Galant или Space Wagon переносить на Grandis нельзя: кузов другой.
У ADAC краш-тестов нет, есть общий Autotest трёх версий (2.0 DI-D Intense, 2.0 DI-D DPF Intense, 2.4 Intense): итоговые оценки 2,7, 2,6 и 2,7 по немецкой шкале, где меньше значит лучше, по разделу «Безопасность» 2,1, 2,3 и 2,2, по детской безопасности 1,5, 1,3 и 1,5. Год теста каталог не указывает, краш-тест Autotest не заменяет.
Отзывные кампании
Каталог ADAC называет для Grandis одну кампанию, май 2009 года: отказ выключателя стоп-сигнала (из-за недостаточной силиконовой герметизации) и поломка теплозащитного экрана над основным глушителем из-за малой толщины металла; экран относится только к Grandis. Кампания затронула Grandis, собранные с февраля 2004 года по март 2008 года, и Outlander II с февраля 2007 года по сентябрь 2008 года; в Германии это 13 528 машин. Ремонт: проверка и замена выключателя, замена экрана на усиленный, около получаса, бесплатно. Это данные о немецкой кампании, а не оценка надёжности. Машину нужно проверять по VIN. Базы Японии и Германии (KBA) по VIN мы не опрашивали.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какой это Grandis. Японская, европейская и тайская версии отличаются приводом, коробками и моторами. Казахстанские документы подтверждают только 2.4 MIVEC. Сверяйте объём и мощность с паспортом транспортного средства.
- Год выпуска. От него зависит ветка налога: до 2005 года включительно «старше 20 лет», с 2006 года «старше 10 лет». Год указан в VIN и на табличке.
- Руль. Японская версия предназначена для страны с левосторонним движением, то есть праворульная (наш вывод). Закон «О дорожном движении» (ст. 67, п. 1) запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; п. 1-2 делает исключение для ввезённых из ЕАЭС до 1 сентября 2022 года. Использовать такую машину как такси запрещает п. 151 ПДД. Проверяйте по документам.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о предполагаемых нормах Евро-5 и пяти лет, акт не назван. Grandis старше пяти лет; порядок уточняйте до покупки.
- Проверка. См. материалы о VIN-коде, о проверке перед покупкой, о залоге и аресте, о растаможке.
- Похожие по классу. Honda Odyssey, Honda Stream, Opel Zafira.
Стоимость владения в Казахстане
Объём 2 378 см³ лежит в диапазоне 2 000-2 500 см³ (6 МРП), на 122 см³ ниже границы 2 500. Объём европейского дизеля 1 968 см³ на 32 см³ ниже границы 2 000: ставка 3 МРП, а не 6 МРП, как у объёмов выше 2 000 см³. Надбавка равна 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Выпуск 2003-2005 годов относится к категории «старше 20 лет», а выпуск 2006-2011 годов к категории «старше 10 лет».
| Версия | Объём, см³ | Базовая ставка диапазона | Надбавка сверх нижней границы | Налог в год, выпуск 2003-2005 | Налог в год, выпуск 2006-2011 | Утильсбор при ввозе (не из России и Беларуси) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 MIVEC | 2378 | 6 МРП — 25 950 тг | 2 646 тг | 14 298 тг | 20 017 тг | 1 081 250 тг |
| 2.0 DI-D (Европа) | 1968 | 3 МРП — 12 975 тг | 3 276 тг | 8 126 тг | 11 376 тг | 756 875 тг |
Утильсбор при ввозе из России и Беларуси считается иначе: подробности в материале об утилизационном сборе. Разбор налога собран в материале о налоге на транспорт, свой случай можно посчитать калькулятором. О техосмотре читайте в материале о техосмотре, страховку ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не удалось подтвердить: даты начала и конца официальных продаж и число проданных в Казахстане машин, связь «Риком Трейд» и «Риком-Каз» документом, привод и коробку казахстанских версий (в частности S04), различие версий S06 и S07, размеры и расход казахстанской версии, общую платформу с Outlander I (Airtrek), о которой пишет Wikipedia без ссылки на источник, отзывные кампании в Японии. Не разбирали также японскую полноприводную версию и различия кузова до и после обновления.
Частые вопросы
Продавался ли Mitsubishi Grandis в Казахстане официально?
Да, по архиву сайта импортёра: в меню моделей он есть с ноября 2007 года по январь 2010 года, в копии от 17 марта 2010 года его уже нет. Точные даты продаж документы не называют.
Какой мотор у казахстанского Grandis?
В документах импортёра только 2.4 MIVEC, 165 л.с.; по ADAC объём этого мотора 2 378 см³, момент 217 Н·м.
Сколько мест в Grandis?
Шесть (два отдельных кресла во втором ряду) или семь (диван во втором ряду). Казахстанские версии S04 и S05 семиместные, S06 и S07 шестиместные.
Сколько налог на Grandis?
Для 2.4 при выпуске 2003-2005 годов 14 298 тг в год, при выпуске 2006-2011 годов 20 017 тг. Ставка 6 МРП, так как 2 378 см³ ниже границы 2 500.
Как оценили безопасность Grandis?
Euro NCAP, NHTSA, IIHS и ANCAP по этой модели результатов мы не нашли (в США она не продавалась). У ADAC есть Autotest с оценкой раздела «Безопасность» 2,1-2,3, но это не краш-тест.
Чем отличается Grandis от Chariot Grandis?
Это разные поколения. Chariot Grandis 1997-2003 годов версия Space Wagon, Grandis 2003-2011 годов её преемник; страница о первом: Space Wagon и Chariot.
Фото в начале страницы: Mitsubishi Grandis (NA4W, минивэн, светло-серебристый; модельный год в описании не указан, по облику до рестайлинга 2007-2009), снимок от 2 ноября 2007 года (камера Casio QV-4000), место съёмки в описании файла не указано (на фоне немецкая вывеска и VW Golf IV); леворульная европейская версия рынка. Автор: Rudolf Stricker, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (на оригинале знак уже был закрашен автором). Лиц в кадре нет.
