BMW Z4 второго поколения (БМВ Z4, заводской индекс E89): двухместный заднеприводный родстер со складной жёсткой крышей. По Wikipedia, его выпускали с февраля 2009 года по август 2016 года в Регенсбурге. Моторы бензиновые: «шестёрки» 2.5 (sDrive23i), 3.0 (sDrive30i), 3.0 с двумя турбинами (sDrive35i, 35is) и турбочетвёрки 2.0 объёмом 1 997 см³ (sDrive18i, 20i, 28i). В Казахстане «Z4 3.5i» значился «в наличии» на сайте официального импортёра в апреле 2012 года. Страница «BMW Z4 Родстер» с версиями от sDrive18i до sDrive35is была на bmw.kz. Прайс-листа мы не нашли. Налог при выпуске 2009-2015 годов: для турбочетвёрок 11 518 тг в год, для sDrive35i 29 595 тг; выпуск 2016 года считается без коэффициента возраста.
Характеристики проверены по техническим листам BMW (пресс-центр BMW Group, 2009-2013 годы), архиву Euro NCAP, базам NHTSA и EPA, сохранённым копиям сайтов bmw.kz и bavaria.kz, закону «О дорожном движении», правилам дорожного движения и постановлению № 1210 22 октября 2026 года; годы выпуска даны по Wikipedia.
Кратко о модели
- Кузов. Родстер с двухсекционной жёсткой крышей, которая убирается в багажник; отдельного купе, как у Z4 E85 и E86, нет. По английской Wikipedia, машина родственна 1 серии E82 и 3 серии E93 (E90-E93).
- Моторы. До осени 2011 года N52 (2.5 и 3.0), затем N20 вместо него; N54 с двумя турбинами остался до конца выпуска. Дизелей и полного привода нет.
- Налог. Ступени 3 МРП 3 МРП — 12 975 тг для 1 997 см³, 6 МРП для 2 497, 9 МРП 9 МРП — 38 925 тг для 2 979 и 2 996 см³. Выпуск 2009-2015 годов «старше 10 лет», выпуск 2016 года без коэффициента.
- Безопасность. Euro NCAP 2015 года: три звезды. NHTSA: везде «Not Rated».
- Казахстан. «Z4 3.5i» на bavaria.kz (2012) и страница на bmw.kz (копии 2013-2016 годов).
Годы и версии
Даты в источниках расходятся, поэтому год выпуска надёжнее брать из документов машины. Годы версий даны по немецкой Wikipedia, если не сказано иное.
| Вопрос | Что говорят источники |
|---|---|
| Начало | Английская: объявлен 13 декабря 2008 года, производство с февраля 2009 года. Немецкая: продажи с 9 мая 2009 года; sDrive23i и 30i с 05/2009 |
| sDrive35is | Немецкая: с 03/2010; английская: 2010-2016 |
| Турбочетвёрки | sDrive20i и 28i с 09/2011 вместо 23i и 30i; sDrive18i с 03/2013 (после рестайлинга со светодиодными фарами) |
| Конец | Август 2016 года (обе Википедии). Выпуск по английской 118 444, по немецкой 116 045 |
Двигатели
Данные взяты из технических листов BMW для рынков ACEA (8/2009, 3/2010, 9/2010, 8/2011, 2/2013, 3/2013). Расход смешанный по циклу ЕС, л/100 км; в скобках значения для автомата.
| Версия | Годы | Мотор | Объём, см³ | Мощность | Момент, Н·м | 0-100 км/ч, с | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i | 03/2013-08/2016 | N20B20 | 1 997 | 115 кВт (156 л.с.) | 240 | 7,9 (8,1) | 6,8 |
| sDrive20i | 09/2011-08/2016 | N20B20 | 1 997 | 135 кВт (184 л.с.) | 270 | 6,9 (7,2) | 6,8 |
| sDrive23i | 05/2009-08/2011 | N52B25 | 2 497 | 150 кВт (204 л.с.) | 250 | 6,6 (7,3) | 8,5 (8,2) |
| sDrive28i | 09/2011-08/2016 | N20B20 | 1 997 | 180 кВт (245 л.с.) | 350 | 5,7 (5,7) | 6,8 |
| sDrive30i | 05/2009-08/2011 | N52B30 | 2 996 | 190 кВт (258 л.с.) | 310 | 5,8 (6,1) | 8,5 (8,3) |
| sDrive35i | 05/2009-08/2016 | N54B30 | 2 979 | 225 кВт (306 л.с.) | 400 | 5,2 (5,1) | 9,4 (9,0) |
| sDrive35is | 03/2010-08/2016 | N54B30 | 2 979 | 250 кВт (340 л.с.) | 450, до 500 при форсировании | 4,8 | 9,0 |
Документы BMW расходятся в мелочах: у sDrive23i обороты максимальной мощности 6 400 в листе 8/2009 и 6 300 в листах 2010 года; разгон sDrive20i с автоматом 7,2 с в листе 2011 года и 6,9 с в листе 2013 года, sDrive28i с автоматом 5,7 и 5,5 с. Американские версии отличаются: по листу BMW для США (MY2013) у sDrive28i 241 л.с. (SAE) и 350 Н·м, у sDrive35is 335 л.с.
Коробки, подвеска, тормоза
- Коробки. Стандарт шестиступенчатая механика. Автомат шестиступенчатый у 23i и 30i, восьмиступенчатый у 18i, 20i и 28i; семиступенчатый двухсцепной у 35is и по заказу у 35i.
- Подвеска и руль. Спереди стойка на алюминиевой подвеске с тягой, сзади центральный рычаг; у 35is адаптивные демпферы. Руль с электроусилителем.
- Тормоза. Передние вентилируемые диски 300 x 24 мм (18i, 20i, 23i), 330 x 24 мм (28i, 30i), 348 x 30 мм (35i, 35is); задние 300 x 20 мм, у 35i и 35is 324 x 20 мм.
Размеры и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 4 239 / 1 790 / 1 291 мм; у 35is 4 244 / 1 790 / 1 284 |
| Колёсная база | 2 496 мм по листам BMW (английская Wikipedia: 2 495) |
| Клиренс / разворот / бак | 130 мм (35is 124) / 10,7 м / около 55 л |
| Багажник | 180-310 л (меньшее значение с открытой крышей) |
| Масса снаряжённая, DIN / ЕС | 18i и 20i 1 395 / 1 470 кг; 28i 1 400 / 1 475; 23i 1 405 / 1 480; 30i 1 415 / 1 490; 35i 1 505 / 1 580; 35is 1 525 / 1 600; автомат тяжелее на 20-25 кг |
Крыша открывается кнопкой. Страница bmw.kz называет скорость до 40 км/ч, по английской Википедии раньше было 10 км/ч.
Расход топлива
Заводские значения по циклу ЕС приведены выше. Данные EPA (fueleconomy.gov) относятся к американским машинам: смешанный расход в милях на галлон, в скобках л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). С европейской методикой их сравнивать нельзя.
| Версия | Модельные годы | Расход EPA, смешанный |
|---|---|---|
| sDrive30i | 2009-2011 | 22 mpg (10,7) |
| sDrive35i | 2009-2010 / 2011-2016 | 20 mpg (11,8) / 19-21 mpg (12,4-11,2) |
| sDrive35is | 2011-2016 | 19 mpg (12,4) |
| sDrive28i | 2012-2016 | 26-27 mpg (9,0-8,7) |
Оснащение и помощь водителю
По листам BMW, в стандарт входили DSC с ABS и контролем тяги, система торможения в поворотах, ассистент торможения, подушки водителя и пассажира, боковые подушки в сиденьях, ремни с преднатяжителями. Опции: адаптивный свет, ассистент дальнего света, Park Distance Control, круиз-контроль с торможением, автоматический вызов экстренных служб. Euro NCAP отмечает, что автономного экстренного торможения, поддержки полосы и помощи по скорости на Z4 нет. Матрицу оборудования для Казахстана мы не строили.
Безопасность
Оценки относятся к версии и рынку; протокол Euro NCAP 2015 года несопоставим с результатом 2004 года у предыдущего Z4.
- Euro NCAP (декабрь 2015 года). Три звезды (по иконке архива). Тестировали Z4 sDrive18i с левым рулём массой 1 395 кг; в архиве указано, что рейтинг относится ко всем Z4. Взрослые 69% (26,4 балла: лобовой с барьером 8, лобовой на всю ширину 8, боковой 8, хлыст 2,4; боковой столб не проводился), дети 61% (13 баллов), пешеходы 91% (у машины «активный» капот), системы помощи 46% (6 баллов).
- NHTSA (США). Для Z4 2010-2016 модельных годов (sDrive30i, 35i, 35is, 28i) лобовой, боковой, опрокидывание и общий рейтинг «Not Rated»; за 2009 год записи нет.
- IIHS, ANCAP, ADAC. Страницы IIHS отвечали ошибкой лимита запросов, оценок мы не получили. ANCAP найден только для Z4 E85; ADAC не проверяли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 22 октября 2026 года для Z4 2009-2016 модельных годов найдено 11 заводских кампаний. Это не оценка надёжности: часть кампаний касается отдельных партий или нескольких моделей сразу. Европейские и казахстанские кампании в базе не отражены.
| Номер | Дата | Что указано |
|---|---|---|
| 09V327000 | 11.08.2009 | Дефектный контакт в проводке преднатяжителя ремня; Z4 30i и 35i 2009 года, выпуск 10-19 марта 2009 года |
| 12V302000 | 28.06.2012 | Внезапная потеря усиления электроусилителя руля; Z4 2012 года |
| 13V044000 | 07.02.2013 | Соединение плюсового кабеля аккумулятора с блоком предохранителей может нарушиться: потеря питания и остановка двигателя; Z4 выпуска март 2009 — июнь 2011, кампания общая с 1 и 3 серией |
| 13V454000, 14V627000 | 26.09.2013, 07.10.2014 | Вакуумный насос усилителя тормозов: недостаточная смазка; Z4 sDrive28i 2012-2014 годов |
| 14V176000, 23V707000 | 10.04.2014, 20.10.2023 | Болты корпуса VANOS могут ослабнуть: потеря мощности или остановка двигателя; Z4 sDrive30i 2010-2011 годов |
| 17V067000 | 02.02.2017 | Шарнир равных угловых скоростей заднего карданного вала; Z4 sDrive35i 2011 года |
| 17V683000, 22V119000 | 30.10.2017, 02.03.2022 | Нагреватель клапана вентиляции картера (PCV) может замкнуть, возможен пожар; Z4 sDrive30i (а также Z4 E85); вторая кампания расширенная |
| 24V608000 | 13.08.2024 | Разъём водяного насоса неплотно защищён от воды, возможны замыкание и пожар; Z4 sDrive28i 2012-2016 годов |
Машину проверяют по VIN на сайте NHTSA и в базе BMW. О коде подробнее в материале VIN-код автомобиля.
Z4 E89 в Казахстане
Что показывают документы
| Документ | Что в нём про Z4 E89 |
|---|---|
| Главная bavaria.kz, копии архива интернета от 14 апреля, 16 мая, 16 июня и 17 июля 2012 года | В блоке «в наличии» строка «BMW Z4 3.5i в наличии в г.Астана»; в копии от 17 августа 2012 года её нет. На странице подпись: «Автоцентр-Бавария в составе КМК «Астана Моторс», официальный импортёр BMW и MINI в Казахстане» |
| Меню bavaria.kz, 17 копий 2012-2016 годов | Пункт «Z4» в линейке моделей во всех копиях; с марта 2014 года по октябрь 2016 года «BMW Z4 Родстер» |
| Страница «BMW Z4 Родстер» на bmw.kz, копии апреля 2013, января 2014 и августа 2016 года | В сравнении версии sDrive18i, 20i, 28i, 35i, 35is; таблицы данных в архиве не читаются, сноска: данные действительны для немецкой версии. Цены на странице есть, мы их не приводим |
| Прайс-листы импортёра от 29 марта 2005 и bavaria.kz от 27 августа 2007 года | Вышли раньше модели, там Z4 E85 |
«3.5i» обозначает sDrive35i (2 979 см³, не 3 500; наша интерпретация). Остальные версии, комплектации, годы начала и конца продаж и страну сборки поставлявшихся машин документы не устанавливают, поскольку список версий на bmw.kz не помечен как казахстанский.
Постановление № 1210, руль, правила ввоза
- Постановление № 1210. Среди одиннадцати строк BMW (316, 318 дважды, 520, 523, 523i, 525, 730, 735, 745i, 750) строки Z4 нет. Это лимит списания топлива для госорганов, а не расход.
- Руль. Euro NCAP тестировал леворульную машину. Праворульные Z4 существуют (например, снимок Z4 sDrive23i из Японии на Викискладе); в Казахстане их наличие мы не проверяли. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать как такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила личного ввоза. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, с 26 сентября лаборатории принимают от физических лиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; об этом же писал zakon.kz 1 октября 2026 года. Акт в этих материалах не назван. Страница справочная.
Что учесть при покупке и ввозе
- Какой мотор. Название «28i» не определяет налог: у sDrive28i 1 997 см³, у sDrive30i 2 996. Берите объём и год выпуска из свидетельства о регистрации.
- Год выпуска. Для выпуска 2016 года понижающий коэффициент возраста 0,7 не применяется; в 2027 году он перейдёт в категорию «старше 10 лет» (наша интерпретация).
- Кампании. Проверьте по VIN преднатяжители (2009), кабель аккумулятора, VANOS и нагреватель PCV у шестицилиндровых версий, вакуумный и водяной насосы у sDrive28i.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, калькулятор ОГПО; для ввоза растаможка и утильсбор.
- Техосмотр. Машинам старше семи лет он нужен ежегодно, подробности в материале про техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считается по году выпуска: 2005 год и старше «старше 20 лет», 2006-2015 годы «старше 10 лет», 2016 год без коэффициента. Утильсбор справочный, для ввоза не из России и Беларуси. «Нет» значит, что мотор в этом году не выпускали.
| Объём, см³ | Версии | Ступень | Налог, выпуск 2009-2015 | Налог, выпуск 2016 | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 997 | sDrive18i, 20i, 28i | 3 МРП — 12 975 тг | 11 518 тг | 16 454 тг | 756 875 тг |
| 2 497 | sDrive23i | 6 МРП | 20 600 тг | нет | 1 081 250 тг |
| 2 996 | sDrive30i | 9 МРП — 38 925 тг | 29 678 тг | нет | 1 081 250 тг |
| 2 979 | sDrive35i, 35is | 9 МРП — 38 925 тг | 29 595 тг | 42 278 тг | 1 081 250 тг |
Три сравнения
Объёмы 1 997, 2 497, 2 996 и 2 979 см³ лежат на 3, 3, 4 и 21 см³ ниже границ 2 000, 2 500 и 3 000, поэтому остаются в нижней ступени. Надбавка для 1 997 см³ 3 479 тг.
sDrive28i (180 кВт) разгоняется до 100 км/ч по заводским данным за 5,7 с, sDrive30i (190 кВт) за 5,8 с, а налог при выпуске 2009-2015 годов у первого 11 518 тг, у второго 29 678 тг, то есть в 2,6 раза выше.
Выпуск 2016 года за 1 997 см³ платит 16 454 тг, выпуск 2015 года 11 518 тг: выпуск 2016 года платит в 1,4 раза больше, потому что понижающий коэффициент возраста к нему не применяется. Общие правила: налог на транспорт, калькулятор.
Чего мы не разбирали
Цены, оценку надёжности и сравнения с конкурентами мы не приводим. Подтвердить не удалось: прайс-лист, комплектации, версии (кроме «3.5i» и названий на bmw.kz) и годы продаж Z4 E89 в Казахстане, страну сборки казахстанских машин, праворульные Z4 в стране, оценки IIHS, ANCAP и ADAC для E89, европейские и казахстанские отзывные кампании. Не разбирали гоночные версии.
Частые вопросы
Какие двигатели были у BMW Z4 E89?
Бензиновые: «шестёрки» 2.5 (sDrive23i, 204 л.с.) и 3.0 (sDrive30i, 258 л.с.) до осени 2011 года; турбочетвёрки 2.0 (sDrive18i 156 л.с., 20i 184 л.с., 28i 245 л.с.); «шестёрка» с двумя турбинами (sDrive35i 306 л.с., 35is 340 л.с.).
Продавался ли Z4 E89 в Казахстане официально?
Судя по документам, да: «Z4 3.5i» значился «в наличии» на сайте импортёра в апреле 2012 года, страница «BMW Z4 Родстер» была на bmw.kz по 2016 год включительно. Прайс-листа и комплектаций мы не нашли.
Сколько налог на BMW Z4 E89?
При выпуске 2009-2015 годов: sDrive18i, 20i, 28i 11 518 тг, sDrive30i 29 678 тг, sDrive35i и 35is 29 595 тг. Для выпуска 2016 года коэффициента нет: 16 454 тг и 42 278 тг.
Какие у BMW Z4 E89 оценки краш-тестов?
Euro NCAP 2015 года: три звезды (взрослые 69%, дети 61%, пешеходы 91%, системы помощи 46%). В базе NHTSA рейтинги «Not Rated». Оценок IIHS мы не получили.
Рядом: предыдущее поколение Z4 E85 и E86, 3 серия E90-E93, Porsche Boxster, справка BMW в Казахстане.
Фото в начале страницы: BMW Z4 sDrive28i (E89), роадстер с открытым верхом, модельный год 2016 по названию файла (после рестайлинга 2013 года), белый кузов, американская версия (не M); снимок от 7 сентября 2023 года, стоянка дилера в Месе, штат Аризона (по описанию файла). Автор: HJUdall, Wikimedia Commons, CC0, кадрирование, регистрационный знак на дальнем автомобиле закрыт размытием; на кадре версия 2016 модельного года для рынка США, а не ранняя версия 2009 года. Лиц в кадре нет.
