BMW X3 (БМВ Х3) первого поколения (заводской индекс E83) выпускали с 2003 года по 31 августа 2010 года на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия). Осенью 2006 года модель обновили. Это пятидверный компактный кроссовер на платформе 3 серии с постоянным полным приводом xDrive. Бензиновые версии: 2.0i (1 995 см³), 2.5i и 2.5si (2 494 см³), 3.0i и 3.0si (2 979 и 2 996 см³); дизели 2.0d, 3.0d и 3.0sd. В Казахстане подтверждены прайс-лист официального импортёра от 29 марта 2005 года (X3 2,5i и 3,0i) и прайс-лист bavaria.kz 2007 года (X3 2,0, 2,5 и 3,0 после обновления). Годы продаж не установлены. Налог для объёма 2 979 см³: 21 139 тг в год для выпуска 2005 года и ранее, 29 595 тг для выпуска 2006 года. Преемник описан на странице BMW X3 (F25).
Характеристики проверены по справочникам Википедии (английской и немецкой), архивным протоколам Euro NCAP, страницам IIHS, базам NHTSA и EPA, архивным копиям сайтов bmw.kz и bavaria.kz, прайс-листам 2005 и 2007 годов и нормативным актам РК 22 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Премьера во Франкфурте в сентябре 2003 года. Производство по английской Википедии с августа 2003 года, по немецкой с сентября 2003 года, в продаже в Германии с января 2004 года. Обновление 23 сентября 2006 года. Последняя машина 31 августа 2010 года, всего выпущено 614 824 (немецкая Википедия).
- Платформа. От 3 серии: по английской Википедии, задняя подвеска общая с E46 330xi, см. BMW 3 серии (E46).
- Кузов. Пять дверей, пять мест. Багажник 480 л до нижней кромки окон (немецкая Википедия).
- Привод. Только полный, xDrive.
- Казахстан. Прайс импортёра от 29 марта 2005 года: X3 2,5i и 3,0i (M54). Прайс bavaria.kz 2007 года: X3 2,0, 2,5 и 3,0 после обновления. Дизелей в них нет.
- Безопасность. Euro NCAP, 2008: взрослые 4 звезды (28 баллов), пешеходы 1 звезда. IIHS: лобовой Good, для 2008-2010 годов боковой и подголовники Good. NHTSA общих оценок не присвоил.
- Налог. Ставки по объёму: 1 995 см³ 3 МРП — 12 975 тг, 2 494 см³ 6 МРП — 25 950 тг, 2 979-2 996 см³ 9 МРП — 38 925 тг. Ступеней 15 и 117 МРП у этого поколения нет.
Версии и годы
Мощность, момент и разгон взяты из таблиц немецкой Википедии (европейские данные). Для моторов M54 они совпадают со статьёй английской Википедии о двигателе M54. Разгон указан для механической коробки, а у 3.0sd для автомата, потому что механики у него нет.
| Версия | Годы (немецкая Википедия) | Мотор | Объём, см³ | Мощность, кВт / PS | Момент, Н·м | 0-100 км/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5i | 09.2003-08.2006 | M54B25, рядная 6 | 2 494 | 141 / 192 | 245 | 8,9 |
| 3.0i | 09.2003-08.2006 | M54B30, рядная 6 | 2 979 | 170 / 231 | 300 | 7,8 |
| 2.0i, xDrive20i | 09.2005-08.2010 | N46B20, рядная 4 | 1 995 | 110 / 150 | 200 | 11,5 |
| 2.5si, xDrive25i | 09.2006-08.2010 | N52B25, рядная 6 | 2 494 | 160 / 218 | 250 | 8,5 |
| 3.0si, xDrive30i | 09.2006-08.2010 | N52B30, рядная 6 | 2 996 | 200 / 272 | 315 | 7,2 |
| 2.0d | 09.2004-08.2007 | M47, рядная 4, турбо | 1 995 | 110 / 150 | 330 | 10,2 |
| 2.0d, xDrive20d | 09.2007-08.2010 | N47, рядная 4, турбо | 1 995 | 130 / 177 | 350 | 8,9 |
| xDrive18d | 06.2009-08.2010 | N47, рядная 4, турбо | 1 995 | 105 / 143 (английская Википедия: 110 кВт) | 350 | 10,3 |
| 3.0d, xDrive30d | 09.2003-02.2006: 150 кВт; 03.2006-08.2010: 160 кВт | M57, рядная 6, турбо | 2 993 | 150 / 204, затем 160 / 218 | 410, затем 500 | 7,9, затем 7,4 |
| 3.0sd, xDrive35d | 09.2006-08.2010 | M57, рядная 6, два турбонагнетателя | 2 993 | 210 / 286 | 580 | 6,6 |
Данные расходятся. Английская Википедия относит выход 2.0d к 2005 году (немецкая к сентябрю 2004), а переход 3.0d на 160 кВт к 2004 году (немецкая к марту 2006). Страница X3 на bmw.kz (копия 24 августа 2007 года) называет момент 3.0sd 560 Н·м, Википедия 580 Н·м.
Обновление осенью 2006 года (немецкая Википедия) изменило фары, решётку, бамперы, фонари и интерьер. Шестёрки M54 сменились моторами N52, появился дизель 3.0sd. С марта (по сноске) или августа (по тексту) 2008 года в названиях стали писать xDrive, и 3.0sd стал xDrive35d. Спецверсии Edition Exclusive и Edition Lifestyle появились в сентябре 2008 года. В США с 2006 года продавали только 3.0, дизелей там не было.
Размеры
По немецкой Википедии: длина 4 565 мм, ширина 1 853, высота 1 674, колёсная база 2 795, снаряжённая масса 1 730-1 950 кг в зависимости от версии. Английская Википедия даёт 4 564-4 570, 1 855 и 1 673-1 675 мм. Объём багажника по немецкой Википедии 480 л (по нижнюю кромку окон). Данные производителя после обновления 2006 года мы не использовали.
Двигатели, трансмиссия, подвеска
Коробки. Шестиступенчатая механика есть на всех версиях, кроме 3.0sd. Автомат GM был пятиступенчатым, с сентября 2005 года стал шестиступенчатым (немецкая Википедия). У 3.0sd автомат серийный.
Привод. xDrive с многодисковой муфтой. По английской Википедии, базовое распределение момента 40:60, а на переднюю ось может уходить до 50 %.
Подвеска. По описанию на сайте официального импортёра (bmw.kz, копия 12 февраля 2007 года): спереди подвеска типа Макферсона, сзади ось с центральным рычагом.
Расход топлива
Заводской расход по европейскому циклу, смешанный, л/100 км, по немецкой Википедии (в скобках автомат): 2.0i 9,3; 2.5i 11,2 (11,9); 2.5si 9,9 (10,1); 3.0i 11,4 (12,1); 3.0si 10,1 (10,3); 2.0d 7,2 до 2007 года и 6,5 (6,7) позже; xDrive18d 6,2; 3.0d 8,4 (9,1), затем 7,9 (8,6); 3.0sd 8,7. В прайс-листе bavaria.kz 2007 года для обновлённых машин указан смешанный расход 9,3 (2,0), 9,9 и 10,1 (2,5), 10,1 и 10 (3,0); два значения через косую черту документ не расшифровывает.
Данные EPA (fueleconomy.gov), мили на галлон: город / трасса / смешанный, в скобках смешанный расход в л/100 км по формуле 235,215 / mpg (пересчёт наш). Цикл американский, с европейским его сравнивать нельзя. EPA указывает бензин Premium.
| Модельные годы | Мотор | Автомат | Механика |
|---|---|---|---|
| 2004-2005 | 2.5 л | 15 / 22 / 17 (13,8) | 15 / 22 / 18 (13,1) |
| 2004-2006 | 3.0 л | 14 / 21 / 17 (13,8) | 15 / 23 / 18 (13,1) |
| 2007-2010 | 3.0 л (3.0i, 3.0si, xDrive30i) | 17 / 24 / 20 (11,8) | 16-17 / 23-24 / 19 (12,4) |
Безопасность
- Euro NCAP, 2008, X3 2.0 дизель (праворульный). Взрослые 28 баллов (лобовой 12, боковой 15, столб 1, напоминание о ремнях 0), 4 звезды; дети 39 баллов, 4 звезды; пешеходы 5 баллов, 1 звезда. Звёзды прочитаны по иконкам архивной страницы и совпадают с немецкой Википедией. В боковом ударе и ударе о столб открылась задняя дверь на ударной стороне, за это сняты баллы. Конструкции панели рядом с коленями создавали риск травмы. Защита ног пешеходов получила 0 баллов. В архивной записи указано «VIN, с которого действует оценка: WA51000»; что это значит для машин до обновления, мы не выяснили, поэтому не утверждаем, что оценка относится ко всему выпуску. Протокол до 2009 года, с современным несопоставим.
- ANCAP (Австралия), 2008. По английской Википедии, 4 звезды (лобовой 11,77 из 16, боковой 15 из 16, столб 1 из 2, ремни 0 из 3), защита пешеходов Poor, ESC серийно. Саму карточку ANCAP мы не открывали.
- IIHS (США). Умеренное перекрытие спереди: Good (тест 2008 X3 3.0si, оценка действует для 2004-2010 годов). Боковой удар: Good для 2008-2010 (по IIHS, с 2008 года изменили передние боковые подушки и обивку дверей), для 2004-2007 бокового теста нет. Подголовники и сиденья: Poor для 2004-2007 и Good для 2008-2010. Награда Top Safety Pick для 2008 и 2009 годов.
- NHTSA (США). Для X3 модельных лет 2004-2010 лобовой, боковой, опрокидывание и общая оценка: «Not Rated».
IIHS и NHTSA оценивали американские версии. Оценок ADAC и Latin NCAP мы не нашли.
Отзывные кампании NHTSA
В базе NHTSA (США) на 22 октября 2026 года мы отнесли к X3 E83 семь заводских кампаний. Это не оценка надёжности, часть кампаний общая с другими моделями BMW. Две из семи (16V071000 и 22V119000) база не возвращает по запросу «модель X3», мы нашли их по тексту описаний.
| Узел | Кампании и дата | Что указано в описании |
|---|---|---|
| Подушка безопасности пассажира | 08V384000 (5 августа 2008), 17V605000 (28 сентября 2017) | в мате определения пассажира возникают трещины, подушки пассажира отключаются; X3 2004-2006 и 2006-2010 |
| Подушка водителя (Takata) | 16V071000 (5 февраля 2016), 20V017000 (15 января 2020) | инфлятор может разорваться при срабатывании; X3 xDrive30i, 30si 2007-2010 |
| Клапан вентиляции картера (PCV) | 17V683000 (30 октября 2017), 22V119000 (2 марта 2022) | нагреватель клапана может замкнуть, риск пожара; X3 3.0si и xDrive30i 2007-2010; вторая кампания расширяет первую |
| Двигатель (VANOS) | 23V707000 (20 октября 2023) | болты корпуса VANOS могут ослабнуть, возможен останов двигателя; названы xDrive28i и xDrive30i 2010-2012, а xDrive28i бывает только у F25, поэтому применимость к E83 проверяйте по VIN |
Кампании описывают американские партии, европейские и казахстанские мы не запрашивали. Аксессуарную кампанию 07E069000 (багажник для велосипедов) мы не включили. Машину проверяют по VIN на сайте NHTSA и у импортёра, см. VIN-код автомобиля.
BMW X3 E83 в Казахстане
Прайс-лист «Автоцентр Бавария. Официальный импортер BMW AG» от 29 марта 2005 года (мы читали копии bmw.kz в архиве интернета за 2006 год) содержит блок «E83 X3-Series S.A.V. LHD» с двумя версиями: X3 2,5i и X3 3,0i, оба на моторе M54. Цены в документе указаны в евро, с доставкой и таможенной очисткой. Мы их не переносим. Дизелей и версии 2.0 в нём нет.
Прайс-лист bavaria.kz из архива интернета (копии от 5 июля и 27 августа 2007 года содержат один и тот же блок) называет «BMW X3 NEW»: X3 2,0 (1 995 см³, 150 л.с.), X3 2,5 (2 494 см³, 218 л.с.) и X3 3,0 (2 996 см³, 272 л.с.). Это параметры версий X3, которые значились в прайс-листе 2007 года. Индексов i и si в названиях нет, дизелей тоже.
Страница X3 на сайте bmw.kz сохранилась в копиях 2006-2008 годов. В копии августа 2007 года она описывает бензиновые 2.5si и 3.0si и дизели 3.0d, 3.0sd и 2.0d. Это описание модели, а не перечень проданных версий: в прайсах 2005 и 2007 годов дизелей нет. PDF с техническими данными по ссылке на странице в архиве не сохранился. Начало и конец продаж по документам установить не удалось. В копии главной страницы bavaria.kz от 14 апреля 2012 года в блоке машин «в наличии» и «в пути» значатся X3 «2.8i», «35i» и «20d»; по нашему выводу это уже следующее поколение F25.
В постановлении Правительства РК от 11 августа 2009 года № 1210 о нормах списания топлива в госорганах есть 11 строк BMW, от 316 до 750; строки X3 в акте нет. Это лимит списания, а не расход. Подробнее: BMW в Казахстане.
Праворульные X3 выпускали: Euro NCAP испытывал именно праворульную машину. Прайс-лист 2005 года помечает казахстанские X3 как LHD. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления, но пункт 1-2 делает исключение для машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать праворульные машины как такси. По сообщениям finratings.kz от 28 сентября 2026 года и zakon.kz от 1 октября 2026 года (акт не назван, мы не перепроверяли) лаборатории с 26 сентября 2026 года принимают от физических лиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет. Машины E83 старше этого срока, поэтому страница справочная и рассчитана на автомобили, уже находящиеся в стране.
Что учесть при покупке
- Сверьте мотор, объём и год выпуска с документами. Название версии не говорит об объёме: 2.5i и 2.5si имеют 2 494 см³, 3.0i 2 979, а 3.0si 2 996. Налог считают по свидетельству о регистрации.
- Определите, до или после обновления 2006 года. От этого зависят мотор (M54 или N52) и налог.
- Проверьте расположение руля. Праворульные X3 выпускали, а первичная регистрация праворульных машин ограничена статьёй 67 закона «О дорожном движении».
- Проверьте отзывные кампании по VIN; база NHTSA американская.
- Проверьте историю и ограничения. Проверка авто перед покупкой, залог и арест.
- Техосмотр. Машинам старше семи лет он нужен ежегодно, подробности в материале про техосмотр.
Стоимость владения в Казахстане
Возраст считаем по году выпуска: выпуск 2005 года и раньше «старше 20 лет», выпуск 2006 года в эту категорию не входит. С 2027 года граница сдвинется. Утилизационный платёж показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Объём, см³ | Версии | Ставка | Налог, выпуск 2005 и раньше | Налог, выпуск 2006 и позже | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 995 | 2.0i, 2.0d, xDrive18d, xDrive20d | 3 МРП — 12 975 тг | 8 220 тг | 11 508 тг | 756 875 тг |
| 2 494 | 2.5i, 2.5si, xDrive25i | 6 МРП — 25 950 тг | 14 704 тг | 20 586 тг | 1 081 250 тг |
| 2 979 | 3.0i (M54) | 9 МРП — 38 925 тг | 21 139 тг | 29 595 тг | 1 081 250 тг |
| 2 993 | 3.0d, 3.0sd, xDrive30d, xDrive35d | 9 МРП — 38 925 тг | 21 188 тг | 29 663 тг | 1 081 250 тг |
| 2 996 | 3.0si, xDrive30i (N52, с сентября 2006 года) | 9 МРП — 38 925 тг | машин такого выпуска нет | 29 678 тг | 1 081 250 тг |
Объёмы взяты так: 1 995 и 2 494 см³ по немецкой Википедии и прайс-листу bavaria.kz 2007 года (X3 2,0 и 2,5); 2 979 см³ для мотора M54B30 по английской Википедии о двигателе M54; 2 996 см³ по прайс-листу bavaria.kz 2007 года; 2 993 см³ по немецкой Википедии (дизелей в прайсах КЗ нет). Объёмы лежат чуть ниже границ ступеней: 1 995 см³ на 5 см³ ниже 2 000, 2 494 на 6 ниже 2 500, 2 996 на 4 ниже 3 000 (у 2 979 и 2 993 запас больше), и ни один не выходит на ступень выше 9 МРП. Версии 2.5 и 3.0 платят по разным ступеням (6 и 9 МРП), а 3.0i, 3.0d и 3.0si по одной. Год выпуска влияет сильнее версии: один и тот же X3 3.0i платит 21 139 тг при выпуске 2005 года и 29 595 тг при выпуске 2006 года: во втором случае налог в 1,4 раза больше. Обе колонки нужны версиям, которые выпускали и до, и после 2006 года. Правила налога собраны в материале о налоге на транспорт, свой случай можно посчитать калькулятором. О платеже при ввозе написано в материале про утильсбор, о растаможке в этом материале. ОГПО считает калькулятор.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности, не разбирали комплектации, системы помощи водителю, спецверсии и гоночный X3 Cross Country. Не подтверждены: годы продаж в Казахстане, дизельные версии и 2.0i в документах КЗ, страна сборки конкретной машины (Грац или другие заводы), число праворульных машин в стране, данные производителя о габаритах и массе, звёзды ANCAP по первоисточнику, европейские и казахстанские отзывные кампании.
Частые вопросы
Продавался ли BMW X3 E83 в Казахстане официально?
Документально подтверждены прайс-лист официального импортёра от 29 марта 2005 года (X3 2,5i и 3,0i) и прайс-лист bavaria.kz 2007 года (X3 2,0, 2,5 и 3,0). Годы начала и конца продаж мы не установили.
Сколько налог на BMW X3 E83?
Зависит от объёма и года выпуска. Для 2 979 см³: 21 139 тг при выпуске 2005 года и ранее, 29 595 тг при выпуске 2006 года. Для 2 494 см³: 14 704 тг и 20 586 тг. Объём берите из свидетельства о регистрации.
Какие оценки безопасности у BMW X3 E83?
Euro NCAP, 2008: взрослые 4 звезды (28 баллов), дети 4, пешеходы 1. IIHS: лобовой Good, для 2008-2010 годов боковой и подголовники Good. NHTSA общих оценок не присвоил.
Сколько расходует BMW X3 E83?
По немецкой Википедии, смешанный расход по европейскому циклу 2.5i 11,2 л/100 км, 3.0i 11,4, 2.0d 7,2 (механика, до 2007 года). По EPA бензиновые версии 17-20 миль на галлон, то есть 11,8-13,8 л/100 км.
Чем отличаются X3 до и после 2006 года?
После обновления в сентябре 2006 года изменились внешний вид и интерьер, рядные шестёрки M54 сменились моторами N52 (2.5si, 3.0si), появился дизель 3.0sd. С 2008 года версии называют xDrive. Следующее поколение описано на странице BMW X3 (F25), старший собрат на странице BMW X5 (E53).
Рядом по классу на сайте разобраны: Land Rover Freelander 2, Honda CR-V третьего поколения, Toyota RAV4 (XA30), Nissan X-Trail (T31), Volvo XC60 первого поколения.
Младший кроссовер BMW: BMW X1, первое поколение (E84), 2009-2015.
Фото в начале страницы: BMW X3 E83 (белый, 3.0i по шильдику на крыле, до рестайлинга по форме фар и бампера; модельный год в описании файла не указан), снимок от 24 мая 2007 года (дата из метаданных файла), место съёмки по описанию файла: США, город не указан; леворульная американская версия (тип номерного знака и боковые габариты по американскому рынку). Автор: IFCAR, Wikimedia Commons, общественное достояние, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (номерной знак США; на оригинале знак уже был светлым и нечитаемым). Лиц в кадре нет.
