BMW 3 серии четвёртого поколения (заводской код E46) выпускали с декабря 1997 по 2006 год: седан, универсал Touring, купе, кабриолет, трёхдверный Compact и версия M3. Привод задний, на седане и Touring есть xDrive; моторы бензиновые 1,8-3,2 л и дизельные 2,0 и 3,0 л. Официальные продажи в Казахстане документами не подтверждены, поэтому страница справочная, для машин, которые уже в стране. Седан, Touring и Compact выпущены не позже 2005 года и относятся к категории «старше 20 лет»: при 1 995 см³ налог на транспорт 8 220 тг в год, при 2 494 см³ 14 704 тг.
Характеристики проверены по техническим листам BMW Бельгия (редакции от сентября 2003 и ноября 2005 года), каталогу ADAC, протоколу Euro NCAP, страницам IIHS, базам NHTSA и EPA, статье Wikipedia, архивным копиям сайтов, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Производство с декабря 1997 по ноябрь 2006 года, модельные годы 1998-2006 (Wikipedia). Седан и Touring закончились в мае 2005 года, купе и кабриолет в 2006-м.
- Кузова. Седан, Touring, купе, кабриолет, Compact; M3 только купе и кабриолет.
- Казахстан. Каталогов и прайс-листов с E46 не найдено. Импортёр BMW существовал к 2004 году, подробности ниже.
- Безопасность. Euro NCAP, 2001 год: взрослым 4 звезды (25 баллов), пешеходам 1 звезда. IIHS: Good по лобовому тесту, подголовники Poor.
- Налог. Базовая ставка диапазона: до 2 000 см³ 3 МРП — 12 975 тг, 2 000-2 500 6 МРП — 25 950 тг, 2 500-3 000 9 МРП — 38 925 тг, M3 15 МРП — 64 875 тг.
- Соседи. Следующее поколение E90 (страница о 3 серии E90, E91, E92, E93), дальше идут F30 и G20. Поколение E36 описано на странице BMW 3 серии (E36), 1990-2000. Из той же эпохи: 5 серия E60 и E61.
Американские единицы переведены нами. Мощность дана в кВт и в метрических л.с. по документам BMW.
Кузова и годы выпуска
| Кузов | Wikipedia | Каталог ADAC |
|---|---|---|
| Седан | XII.1997-V.2005 (сборка из комплектов до XII.2005), 1 918 984 шт. | 1998-2001, затем рестайлинг 08/2001-03/2005 |
| Touring | I.1999-V.2005, 428 061 шт. | 1999-2001, затем 2001-2005 |
| Купе | XII.1998-V.2006, 443 264 шт. | 1999-2003, затем 2002-2006 |
| Кабриолет | XII.1999-XI.2006, 277 146 шт. | 2000-2003, затем 2003-2006 |
| Compact | IV.2000-XII.2004, 199 430 шт. | 2001-2003, затем 2002-2005 |
| M3 (купе, кабриолет) | 2000-2006, M3 CSL 2003-2004 | купе 2000-2006, кабриолет 2001-2006, CSL 2003 |
Wikipedia датирует рестайлинг седана и Touring сентябрём 2001 года, купе и кабриолета мартом 2003-го. Данные расходятся. В самой Wikipedia купе и кабриолет остаются в производстве «до августа 2006», а в таблице кузовов купе закончилось в мае. Compact по Wikipedia выпускают с апреля 2000 года, в списках ADAC с 2001-го. Технический лист BMW на модельный 2006 год (ноябрь 2005) всё ещё содержит купе и кабриолет, но не седан, Touring и Compact.
E46 в Казахстане
Документов дилера по E46 (брошюр, спецификаций для страны, прайс-листов) мы не нашли. Копии официального сайта bmw.kz в архиве интернета начинаются со 2 февраля 2006 года. Запросы к bavaria.kz и другим адресам импортёра, которые мы пробовали, копий за 1998-2006 годы не вернули. В копиях 2006 года седан 3 серии показан изображениями E90 (по именам файлов), в меню есть «Кабриолет» без указания поколения. В прайс-листе дилера «Автоцентр-Бавария» от 27 августа 2007 года есть 335i, которого у E46 не было, поэтому речь о поколении E90 (вывод наш). По сообщению finratings.kz (30 марта 2025 года), в 2004 году Astana Motors купила ТОО «Автоцентр-Бавария», эксклюзивного импортёра BMW в Казахстане. Значит, импортёр существовал в 2004 году, когда E46 ещё выпускали. Продажи этого поколения при этом документом не подтверждены.
В постановлении Правительства № 1210 от 11 августа 2009 года (нормы списания топлива для госорганов) есть строки BMW, которые могут относиться и к E46. Поколение и кузов акт не называет, привязка наша и условная.
| Строка акта | Объём, см³ | Коробка | Норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| BMW-316 | 1 600 | М5 | 8,0 |
| BMW-318 | 1 895 | М5 | 10,0 |
| BMW-318 | 1 800 | А4 | 11,0 |
Это предельная норма, а не расход. Строк 320, 323, 325, 328 и 330 в акте нет. Объём 1 895 см³ совпадает с мотором M43 у 316i и 318i 1998-2001 годов. Объём 1 800 см³ может быть округлением 1 796 (наша догадка). К какому мотору относятся 1 600 см³, не установлено. О марке в стране: BMW в Казахстане.
Комплектации, салон и размеры
Комплектации для Казахстана неизвестны. В каталоге ADAC для седана после рестайлинга на 316i указаны как серийные ABS, система стабилизации DSC III и передние боковые подушки. С марта 2003 года на рынке Германии были пакеты Edition Lifestyle, Exclusive и Sport. Размеры ниже взяты из технических листов BMW Бельгия на 2004 год. Плечи, локти и высота над головой измерены спереди и сзади.
| Кузов | Длина / ширина / высота, мм | Багажник (VDA), л | Места | Плечи, мм | Над головой, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | 4 471 / 1 739 / 1 415 | 440 | 5 | 1 382 / 1 376 | 975 / 952 |
| Touring | 4 478 / 1 739 / 1 409 | 435-1 345 | 5 | 1 382 / 1 376 | 975 / 957 |
| Купе | 4 488 / 1 757 / 1 369 | 410 | 5 | 1 384 / 1 338 | 953 / 926 |
| Кабриолет | 4 488 / 1 757 / 1 372 | 260 / 300 | 4 | 1 384 / 1 166 | 964 / 924 |
| Compact | 4 262 / 1 751 / 1 408 | 310-1 100 | 5 | 1 388 / 1 354 | 977 / 943 |
У кузовов, кроме M3, колёсная база 2 725 мм и бак 63 л. M3 длиннее и шире (4 492 / 1 780 / 1 383 мм, база 2 731 мм). Снаряжённая масса седана по DIN от 1 310 кг (316i с механикой) до 1 430 кг (330i), у 330d с автоматом 1 535 кг. У версий с xDrive масса больше, например у 330xd 1 660 кг.
Двигатели и трансмиссия
Объём, мощность и момент у 316i и 316ti, 318i и 318ti (1 796 и 1 995), 320i (M54), 325i, 330i, M3, 318d и 320d (M47TÜ), 330d (M57TÜ) взяты из технического листа BMW 2004 года (бельгийский рынок), а у остальных строк из каталога ADAC по заводским данным. Годы приведены по ADAC и относятся к седану. Рабочий объём берите из свидетельства о регистрации.
| Версия | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Годы | МРП |
|---|---|---|---|---|---|
| 316i (M43) | 1 895 | 77 (105) | 165 | 09/98-08/01 | 3 |
| 318i (M43) | 1 895 | 87 (118) | 180 | 04/98-08/01 | 3 |
| 316i, 316ti | 1 796 | 85 (115) | 175 | 08/01-03/05 | 3 |
| 318i, 318ti | 1 995 | 105 (143) | 200 | 08/01-03/05 | 3 |
| 320i (M52) | 1 991 | 110 (150) | 190 | 04/98-09/00 | 3 |
| 320i (M54) | 2 171 | 125 (170) | 210 | 09/00-03/05 | 6 |
| 323i | 2 494 | 125 (170) | 245 | 04/98-09/00 | 6 |
| 325i | 2 494 | 141 (192) | 245 | 09/00-03/05 | 6 |
| 328i | 2 793 | 142 (193) | 280 | 04/98-06/00 | 9 |
| 330i | 2 979 | 170 (231) | 300 | 06/00-03/05 | 9 |
| M3 (S54) | 3 246 | 252 (343) | 365 | 2000-2006 | 15 |
| 320d (M47) | 1 951 | 100 (136) | 280 | 02/00-08/01 | 3 |
| 318d, 320d (M47TÜ) | 1 995 | 85 (115) и 110 (150) | 280 и 330 | 08/01-03/05 | 3 |
| 330d (M57) | 2 926 | 135 (184) | 390 | 09/99-08/01 | 9 |
| 330d (M57TÜ) | 2 993 | 150 (204) | 410 | 12/02-03/05 | 9 |
Источники расходятся. Wikipedia называет для 316i 2001-2004 годов мотор N40B16 объёмом 1,6 л. Ни в листе BMW, ни в ADAC такого мотора нет, поэтому 1 596 см³ мы не приводим. Код 316i после рестайлинга у ADAC N46B18, у BMW в 2003 году N42. Дизель 320d Wikipedia датирует с 1998 года, ADAC для седана с февраля 2000-го. Версию 330d в 204 л.с. ADAC ведёт с декабря 2002 года, Wikipedia с 2003-го. Для M3 CSL Wikipedia даёт 370 Н·м, лист BMW 366 Н·м при 265 кВт (360 л.с.).
Привод задний. По листам BMW, xDrive (325xi, 330xi, 330xd) есть только на седане и Touring. В листах коробки обозначены SG5, SG6 и AG5. По нашей расшифровке, это механика с пятью и шестью передачами и пятиступенчатый автомат; шесть передач у 330i, 320d, 330d и M3. С сентября 2003 года ADAC указывает для 325i и 330i роботизированную коробку SMG. По Wikipedia, система стабилизации DSC введена с 2000 модельного года, а для купе и кабриолета с 2003 года стали доступны адаптивные фары.
Расход топлива
Данные BMW по общему циклу ЕС, л/100 км, седан, модельный год 2004. Это не EPA и не WLTP, сравнивать с ними нельзя.
| Версия | Механика | Автомат |
|---|---|---|
| 316i | 7,1 | 8,0 |
| 318i | 7,2 | 8,1 |
| 320i | 8,9 | 9,4 |
| 325i | 9,0 | 9,5 |
| 330i | 9,1 | 9,6 |
| 318d | 5,6 | 6,8 |
| 320d | 5,7 | 6,9 |
| 330d | 6,6 | 7,7 |
У M3 купе 11,9 л/100 км. Для американских версий 325i 2001-2005 годов EPA указывает 20-21 mpg в комбинированном цикле (11,2-11,8 л/100 км, пересчёт наш), для M3 17 mpg (13,8 л/100 км).
Безопасность
- Euro NCAP, 2001 год. Седан 3 серии с левым рулём, версии 316i и 318i, масса 1 330 кг. Взрослые 4 звезды, 25 баллов (фронтальный 10, боковой 13, столб 2), пешеходы 1 звезда, 8 баллов. Звёзды и баллы взяты с отрисованной страницы протокола в PDF. По протоколу Euro NCAP разрешил BMW повторить тест после улучшения защиты при боковом ударе и устранения проблемы с замком задней двери, машина «только-только» набрала четыре звезды. Нагрузка на грудь водителя при фронтальном ударе высокая, защита ног средняя, при боковом ударе повышена нагрузка на живот. Кресла BMW Junior с ISOFIX не удержали головы детей, кроме головы младшего при фронтальном ударе. Протокол старше 2009 года, с современными оценками не сопоставим. Теста 1998 года нет.
- NHTSA (США). Седан, модельный 2002 год: фронтальный удар водитель 4, пассажир 5 звёзд, боковой не оценён, опрокидывание 4. Модельные 2003-2005: фронтальный 4 и 5, боковой 3 для водителя и 5 для пассажира, опрокидывание 4; общий рейтинг в базе «Not Rated». Для 1999-2001 годов записей BMW нет, для M3, купе и кабриолетов оценок нет.
- IIHS (США). Умеренное перекрытие, тест на 328i при скорости 64 км/ч (40 mph, пересчёт наш): Good по всем показателям. Рейтинг относится к машинам 2000-2005 годов, собранным после ноября 1999 года. Подголовники и сиденья: Poor (динамический тест Poor, геометрия Acceptable). Бокового теста на странице нет.
- Остальное. Результатов ANCAP и Latin NCAP для E46 мы не нашли; на страницах ADAC крэш-теста нет.
NHTSA и IIHS проверяли американские версии, Euro NCAP европейские. На казахстанскую машину результаты переносите с оговоркой.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже перечень заводских кампаний для E46 в США, это не оценка надёжности. База называет модели по-разному (3 SERIES, 323I, 330CI, M3), поэтому перечень собран перебором. Даты приведены по базе.
- Подушки. Боковые срабатывают при ударах о ямы и бордюры: 99V063000 (март 1999), 99V063001 (ноябрь 1999), 02V223000 (август 2002). Пассажирский инфлятор: 13V172000 (2013), 14V428000 (номер 2014 года, в базе дата 11.06.2018). Водительская подушка: 15V318000 (2015, влага), 17V047000 (2017) и 19V698000 (2019, модули, ставившиеся при замене), Takata NADI 19V851000, 19V852000, 19V853000 (ноябрь 2019) и 21V401000 (2021), промежуточные инфляторы 20V018000 (2020).
- Тормоза и подвеска. 99V100000 (фиксатор штока усилителя, 1999), 01V245000 (винты троса стояночного тормоза, 2001), 02V088000 (трещина заднего тормозного диска, 2002), 02V057000 (подшипник опоры стойки, 2002).
- Электрика и прочее. 00V048000 (выключатель стоп-сигнала, 2000), 00V383000 (колёсные диски, 2000), вентилятор охлаждения 01V206000 и 02V138000 (2001, 2002), 03V124000 (повышение оборотов холостого хода, 2003), 03V160000 (защита окна от прищемления, 2003), 11V438000 (контакты задних фонарей, 2011).
Кампании для Европы и Казахстана мы не опрашивали. Для машины, построенной не для США, сверку делайте у официального дилера BMW.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. E46 выпускали и с правым рулём. Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах-членах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать в качестве такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал о таком условии как о предполагаемом. Акт в этих материалах не назван. E46 старше любого такого срока, как оформляется ввоз, мы не установили.
- Возраст и объём. Налог считают по году выпуска. Седан, Touring и Compact до 2005 года включительно, купе, кабриолет и M3 выпуска 2006 года относятся к другой ветке: «старше 10 лет».
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, VIN-код, техосмотр, растаможка.
- Рядом по классу. Из разобранных на сайте: Mercedes C-Class W202, Audi A4 B5, Volvo S60, Opel Vectra и Skoda Octavia.
Стоимость владения в Казахстане
Налог растёт на 7 тенге за каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона. Возраст считаем по году выпуска: 2005 год и раньше относится к категории «старше 20 лет», 2006 год уже к «старше 10 лет». Колонка «2006» относится только к купе, кабриолету и M3. Утильсбор показан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Объём, см³ | Моторы | Ставка диапазона | Надбавка | Налог, выпуск 2005 и раньше | Налог, выпуск 2006 | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 796 | 316i, 316ti | 3 МРП — 12 975 тг | 2 072 тг | 7 524 тг | нет | 756 875 тг |
| 1 895 | 316i, 318i | 3 МРП — 12 975 тг | 2 765 тг | 7 870 тг | нет | 756 875 тг |
| 1 951 | 320d | 3 МРП — 12 975 тг | 3 157 тг | 8 066 тг | нет | 756 875 тг |
| 1 991 | 320i (M52) | 3 МРП — 12 975 тг | 3 437 тг | 8 206 тг | нет | 756 875 тг |
| 1 995 | 318i, 318d, 320d | 3 МРП — 12 975 тг | 3 465 тг | 8 220 тг | 11 508 тг | 756 875 тг |
| 2 171 | 320i (M54) | 6 МРП — 25 950 тг | 1 197 тг | 13 574 тг | 19 003 тг | 1 081 250 тг |
| 2 494 | 323i, 325i | 6 МРП — 25 950 тг | 3 458 тг | 14 704 тг | 20 586 тг | 1 081 250 тг |
| 2 793 | 328i | 9 МРП — 38 925 тг | 2 051 тг | 20 488 тг | нет | 1 081 250 тг |
| 2 926 | 330d до 2002 | 9 МРП — 38 925 тг | 2 982 тг | 20 954 тг | нет | 1 081 250 тг |
| 2 979 | 330i | 9 МРП — 38 925 тг | 3 353 тг | 21 139 тг | 29 595 тг | 1 081 250 тг |
| 2 993 | 330d с 2002 | 9 МРП — 38 925 тг | 3 451 тг | 21 188 тг | 29 663 тг | 1 081 250 тг |
| 3 246 | M3 | 15 МРП — 64 875 тг | 1 722 тг | 33 299 тг | 46 618 тг | 2 486 875 тг |
Границы диапазонов сильно влияют на сумму. Мотор 320i до 2000 года (1 991 см³) и 318i (1 995) на 9 и 5 см³ ниже 2 000, ставка 3 МРП. Мотор 320i с 2000 года (2 171) попадает в диапазон 2 000-2 500 со ставкой 6 МРП, вдвое выше. Объёмы 2 494 и 2 979 ниже границ 2 500 и 3 000 на 6 и 21 см³. У M3 (3 246) ставка уже 15 МРП. Разбор налога собран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Об утильсборе рассказывает материал, страховку считает калькулятор ОГПО.
Не путать
- E36 (предыдущее поколение) и E90, который в 2005 году сменил седан E46.
- Compact (E46/5) это тот же ряд, но короче: 4 262 мм против 4 471 у седана.
- M3 E46 с мотором S54 описан внутри этой страницы, отдельной страницы нет; ставка налога у него 15 МРП — 64 875 тг.
Чего мы не разбирали
Мы не приводим цены и оценку надёжности. Не удалось подтвердить: официальные продажи E46 в Казахстане и казахстанские комплектации; технический лист BMW на 1998-2001 годы (для этих двигателей использован каталог ADAC); мотор N40B16 1,6 л у 316i; бокового теста IIHS, ANCAP, Latin NCAP и крэш-теста ADAC; кампании в Европе и Казахстане; число праворульных E46 в стране. Alpina B3, M3 GTR и американские пакеты ZHP мы не разбирали.
Частые вопросы
Продавали ли BMW E46 официально в Казахстане?
Документами не подтверждено. Копии bmw.kz начинаются с февраля 2006 года, прайс-лист дилера 2007 года содержит уже E90. По сообщению finratings.kz, импортёр «Автоцентр-Бавария» существовал к 2004 году.
Сколько налог на BMW E46?
Для выпуска 2005 года и раньше: при 1 995 см³ 8 220 тг в год, при 2 494 см³ 14 704 тг, при 2 979 см³ 21 139 тг. У купе или кабриолета 2006 года при 2 494 см³ 20 586 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Чем 320i 1998-2000 годов отличается от 320i позднего выпуска?
Мотором и налоговым диапазоном: M52 объёмом 1 991 см³ (110 кВт) против M54 объёмом 2 171 см³ (125 кВт). Ставка диапазона у первого 3 МРП — 12 975 тг, у второго 6 МРП — 25 950 тг.
Как E46 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 2001 года, седан 316i и 318i: взрослым 4 звезды, пешеходам 1 звезда. IIHS: Good по лобовому тесту, подголовники Poor. NHTSA для седана 2003-2005: фронтально 4 и 5 звёзд, боком 3 и 5.
Можно ли зарегистрировать праворульный E46?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления, с исключением пункта 1-2 для машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Где посмотреть отзывные кампании?
В базе NHTSA по модели и модельному году, но она описывает американские версии. Для машины другого рынка кампании уточняют у официального дилера BMW.
Старшая серия того же времени: BMW 5 серии (E39), 1995-2004.
Все поколения M3 на одной странице: BMW M3, все поколения.
Младшая серия BMW того же времени: BMW 1 серии (E81, E82, E87, E88), 2004-2013.
Фото в начале страницы: BMW 3 серии E46 (четырёхдверный седан до рестайлинга 2001 года, красный; модельный год по виду 1998-2001), снимок от 21 марта 2021 года, Штутгарт-Файинген (Германия, немецкий номер); леворульная европейская версия рынка, модельный год в описании не указан. Автор: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0, кадрирование, регистрационный знак размыт. Лиц в кадре нет.
