BMW 3 серии третьего поколения (заводской код E36) выпускали с 1990 по 2000 год: седан, купе, кабриолет, универсал Touring, трёхдверный Compact и версия M3. Привод только задний, моторы бензиновые 1,6-3,2 л и дизельные 1,7 и 2,5 л. Документами официальные продажи в Казахстане не подтверждены, поэтому страница справочная: она для машин, которые уже в стране. Весь выпуск E36 относится к категории «старше 20 лет». Налог на транспорт в год: при 1 991 см³ 8 206 тг, при 2 494 см³ 14 704 тг, у M3 с мотором 3,0 л 21 178 тг, с мотором 3,2 л 33 141 тг.
Характеристики проверены по каталогу ADAC (заводские данные), архиву BMW Group Classic, протоколу Euro NCAP, базам NHTSA и EPA, статье Wikipedia, архивным копиям сайта bmw.kz, постановлению Правительства РК № 1210, закону «О дорожном движении» и правилам дорожного движения 21 октября 2026 года.
Кратко о модели
- Годы. Производство 1990-2000, на рынке с начала 1991 года (Wikipedia). Седан закончился в 1998 году, купе и кабриолет в 1999-2000, Touring в 1999, Compact в 2000.
- Моторы. Бензиновые четырёх- и шестицилиндровые 1 596-3 201 см³, дизели M41 (1 665) и M51 (2 497). Полного привода не было.
- Казахстан. Документов о продажах нет: в прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года E36 не значится.
- Безопасность. Euro NCAP, 1997 год, праворульный седан 316i: 2 звезды, 10 баллов. NHTSA: лобовой 4 и 4 звезды у 325i и 328i. IIHS оценок нет.
- Налог. Базовая ставка диапазона: до 2 000 см³ 3 МРП — 12 975 тг, 2 000-2 500 6 МРП — 25 950 тг, 2 500-3 000 9 МРП — 38 925 тг, свыше 3 000 15 МРП — 64 875 тг.
- Соседи. Преемник E46, дальше F30 и G20. Старшая серия того времени: 5 серия E34 и E39. Линейка BMW M3 разобрана отдельно.
Американские единицы переведены нами.
Кузова и годы выпуска
| Кузов | Wikipedia | Каталог ADAC | BMW Group Classic |
|---|---|---|---|
| Седан | 1990-1998 | 09/90-03/98 | 316i 12/1990-09/1998, 318i 07/1990-11/1998 |
| Купе | 1990-1999 | 03/92-04/99 | 316i 09/1993-02/1999 |
| Кабриолет | 1993-1999 | 03/94-04/00 (325i с 04/93) | 318i 02/1994-09/1999 |
| Touring | с 11/1994 до 1999, продажи с марта 1995, 105 606 шт. | 05/95-08/99 (316i с 04/97) | 11/1994-05/1999, запуск весной 1995 |
| Compact | 1994-2000 | 03/94-08/00 | 316i 01/1994-08/2000 |
| M3 | 09/1992-08/1999: купе 46 525, кабриолет 12 114, седан 12 603 | купе 09/92-04/99, седан 09/94-03/98, кабриолет 04/95-08/99 | купе 03/1992-04/1999 (46 525), седан 06/1994-10/1998, кабриолет 11/1993-08/1999 (12 114) |
Данные расходятся, поэтому на странице даны диапазоны. Каталог ADAC датирует седаны сентябрём 1990 года, Wikipedia пишет о показе в октябре 1990 года и рынке с начала 1991-го, BMW Group Classic даёт для 318i июль 1990 года, раньше показа. Для M3 Wikipedia называет седан 1994-1997 годов, BMW Group Classic в заголовке страницы октябрь 1998-го и в тексте май 1998-го. Купе Wikipedia датирует 1990-1999 годами, ADAC мартом 1992-го, а BMW Group Classic в описании кабриолета называет купе 1991 года. Для налога важен только год выпуска, и у всех E36 он не позже 2000-го.
E36 в Казахстане
Документов о продажах E36 в Казахстане мы не нашли. Прайс-лист «Автоцентр Бавария, Официальный импортёр BMW AG» от 29 марта 2005 года (файл с сайта bmw.kz, сохранённый в архиве интернета в 2006 году) содержит в 3 серии только поколение E90, E36 и E46 в нём нет. Копии bmw.kz в архиве начинаются со 2 февраля 2006 года, более ранних нет. Подтверждения продаж мы не нашли, но и не утверждаем, что их не было.
В постановлении Правительства № 1210 от 11 августа 2009 года (нормы списания топлива для госорганов) есть строки BMW. Акт не называет поколение и кузов, привязка наша и условная: строки 316 и 318 могут подходить E36, но те же объёмы есть и у E46.
| Строка акта | Объём, см³ | Коробка | Норма, л/100 км |
|---|---|---|---|
| BMW-316 | 1 600 | М5 | 8,0 |
| BMW-318 | 1 895 | М5 | 10,0 |
| BMW-318 | 1 800 | А4 | 11,0 |
Это предельная норма списания, а не расход. Объём 1 895 см³ у E36 встречается (мотор M44, 1996-1999 годы по таблице двигателей ниже), а 1 800 может быть округлением 1 796 см³ у 318i с автоматом (наша догадка). О марке в стране: BMW в Казахстане.
Двигатели и трансмиссия
Объём, мощность, момент и годы взяты из каталога ADAC (заводские данные для рынка Германии). Мощность M3 США дана по Wikipedia. В колонке МРП указана ступень налога.
| Версия | Мотор | Объём, см³ | кВт (л.с.) | Н·м | Годы и кузова | МРП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 316i | M40B16 | 1 596 | 73 (99) | 141 | седан 09/90-09/93 | 3 |
| 316i | M43B16 | 1 596 | 75 (102) | 150 | седан 09/93-03/98, купе 09/93-04/99, Compact 03/94-12/98, Touring 04/97-08/99 | 3 |
| 316i Compact | M43TÜB19 | 1 895 | 77 (105) | 165 | 12/98-08/00 | 3 |
| 318i | M40B18 | 1 796 | 83-85 (113-115) | 165-168 | седан 09/90-03/98, кабриолет 03/94-04/00, Touring 09/95-08/99 | 3 |
| 318is, 318ti | M42B18 | 1 796 | 103 (140) | 175 | купе 03/92-12/95, Compact 09/94-01/96 | 3 |
| 318is, 318ti | M44B19 | 1 895 | 103 (140) | 180 | купе 01/96-04/99, Compact 01/96-12/98 | 3 |
| 320i | M50B20 | 1 991 | 110 (150) | 190 | седан 09/90-03/98, купе 03/92-04/99, Touring 05/95-08/99, кабриолет 03/94-04/00 | 3 |
| 323i, 323ti | M52B25 | 2 494 | 125 (170) | 245 | седан и купе 06/95, Touring 05/95, 323ti 09/97-08/00 | 6 |
| 325i | M50B25 | 2 494 | 141 (192) | 245 | седан 09/90-02/95, купе 03/92-02/95, кабриолет 04/93-05/95 | 6 |
| 328i | M52B28 | 2 793 | 142 (193) | 280 | седан 02/95-03/98, купе и кабриолет 01/95, Touring 05/95 | 9 |
| 318tds | M41D17 | 1 665 | 66 (90) | 190 | седан 09/94-03/98, Touring 05/95-08/99, Compact 09/95-08/00 | 3 |
| 325td | M51D25 | 2 497 | 85 (115) | 222 | седан 09/91-03/98 | 6 |
| 325tds | M51D25 | 2 497 | 105 (143) | 280 | седан 09/93-03/98, Touring 05/95-08/99 | 6 |
| M3 3.0 | S50B30 | 2 990 | 210 (286) | 320 | купе 09/92-09/95, седан 09/94-09/95 | 9 |
| M3 3.2 | S50B32 | 3 201 | 236 (321) | 350 | купе 09/95-04/99, седан 09/95-03/98, кабриолет 09/95-08/99 | 15 |
| M3 США | S50B30US, S52B32 | 2 990, 3 152 | около 179 (240 hp) | 305, 320 | 1995, 1996-1999 (Wikipedia) | 9, 15 |
Данные расходятся. Для 318i с 1993 года ADAC указывает M40B18, Wikipedia M43B18, объём один (1 796). У 320i ADAC указывает M50B20 на весь период, Wikipedia с 1993 года называет M52B20, объём тот же, 1 991. У 325tds Wikipedia даёт 260 Н·м до 1996 года и 280 после, ADAC 280; объём 2 497 у ADAC и Wikipedia, 2 498 у BMW Group Classic, ступень налога одна. Для 328i BMW Group Classic в заголовке страницы пишет июнь 1994 года, ADAC февраль 1995-го, а в тексте той же страницы 328i появляется в 1995-м вместе с новыми шестицилиндровыми моторами. У версии 316g Compact ADAC указывает два режима: бензин 75 кВт, природный газ 60 кВт (82 л.с.).
Привод задний, задняя подвеска многорычажная («Z-ось»), у Compact полурычажная от предыдущего поколения (Wikipedia). Механика пятиступенчатая, у M3 с сентября 1995 года шестиступенчатая (ADAC). Автомат по ADAC четырёхступенчатый у 316i, 318i и 325td, пятиступенчатый у 320i, 323i, 328i и 325tds.
Размеры, салон, масса
Размеры по каталогу ADAC. Wikipedia указывает ширину 1 710 мм по брошюре купе, у седана по ADAC 1 698 мм.
| Кузов | Длина / ширина / высота, мм | База, мм | Багажник, л | Бак, л | Масса (EU), кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Седан | 4 433 / 1 698 / 1 393 | 2 700 | 435 | 62 | 1 235-1 400 |
| Touring | 4 433 / 1 698 / 1 391 | 2 700 | 370 (1 320 со сложенным задним рядом) | 62 | 1 355-1 485 |
| Купе | 4 433 / 1 710 / 1 366 | 2 700 | 405 | 62 | 1 265-1 405 |
| Кабриолет | 4 433 / 1 710 / 1 348 | 2 700 | 230 | 62 | 1 445-1 505 |
| Compact | 4 210 / 1 698 / 1 378-1 393 | 2 700 | 325 (1 030) | 52 | 1 250-1 355 |
| M3 (купе, седан, кабриолет) | 4 433 / 1 710 / 1 335-1 340 | 2 710 | 405, 435, 230 | 65 | 1 430-1 635 |
Compact короче седана на 223 мм (по ADAC). BMW Group Classic пишет «на 23 см».
Расход топлива
Заводские данные каталога ADAC (поле «Gesamt (NEFZ)») для седана, л/100 км. Каталог не раскрывает цикл измерения для машин 1990-х, поэтому с EPA и WLTP эти числа сравнивать нельзя.
| Версия | Механика | Автомат |
|---|---|---|
| 316i | 7,8 | 8,7 |
| 318i | 8,0 | 9,0 |
| 320i | 9,0 | 10,0 |
| 323i | 9,0 | 10,0 |
| 325i | 9,2 | нет |
| 328i | 9,2 | 10,1 |
| 318tds | 6,5 | нет |
| 325td | 7,4 | 8,7 |
| 325tds | 7,3 | 8,6 |
| M3 3.2 | 11,0 | нет |
EPA (американские версии, комбинированный цикл, пересчёт в л/100 км наш по формуле 235,215 / mpg): 318i, 318is, 318ti модельных 1992-1999 годов 20-24 mpg (9,8-11,8), 325i и 325is 1992-1995 годов 18-20 mpg (11,8-13,1), 323is и 323i кабриолет 1998-1999 годов 20-22 mpg (10,7-11,8), 328i, 328is, 328ic 1996-1998 годов 19-21 mpg (11,2-12,4), M3 1995-1999 годов 18-21 mpg (11,2-13,1).
Безопасность
- Euro NCAP, 1997 год. Седан 316i с правым рулём, масса 1 225 кг. Взрослые: 2 звезды, вторая отрисована перечёркнутой (так же названо в имени PDF протокола), 10 баллов: фронтальный 2, боковой 8. Пешеходы N/A с пометкой «Pre 2002 rating», сведений о детских сиденьях нет. В протоколе: салон потерял устойчивость при фронтальном ударе, рулевое колесо сместилось назад на 223 мм, педаль тормоза на 321 мм, подушка водителя сработала поздно, грудь водителя «poor», колени «marginal» и «poor». Боковой удар: защита живота водителя «poor», грудь «weak». У тестовой машины были подушка водителя и ограничители усилия ремней, не было подушки пассажира, боковых подушек и преднатяжителей. Протокол до 2009 года, звёзды с современными не сопоставимы.
- NHTSA (США). Лобовой тест (35 mph, 56 км/ч, пересчёт наш), водитель 4 звезды и пассажир 4 звезды: 325i модельных 1992, 1993 и 1995 годов, 328i 1996 и 1997 годов. Боковой, опрокидывание и общий рейтинг «Not Rated». Для модельных 1994, 1998 и 1999 годов записей BMW нет, для M3 записей нет. Шкала до 2011 года, с нынешней не сопоставима.
- IIHS. Страницы рейтингов для 3 серии и M3 этих лет (1992-1999) не найдены, оценок нет.
- Остальное. Результатов ANCAP, Latin NCAP и крэш-теста ADAC для E36 мы не нашли.
- Оснащение. По Wikipedia, подушка пассажира с 1993 года, боковые подушки в поздних версиях, ABS и ASC+T. Каталог ADAC (Германия) называет обе передние подушки серийными даже для 1990 года: с Euro NCAP, где у тестовой машины подушки пассажира не было, это не согласуется. По ADAC, у седана боковые подушки за доплату (у купе, кабриолета, Touring, Compact и M3 серийные), система ASC серийная у 320i, 323i, 325i, 328i, 325td и 325tds, за доплату у 318i, в списках нет у 316i, 318tds и M3, центральный задний ремень поясной. Оснащение проверяйте по самой машине.
Отзывные кампании NHTSA
Ниже перечислены заводские кампании для E36 в США. Оценкой надёжности они не являются. База называет модели по-разному (318, 318I, 318IS, 325, 325IC, M3), поэтому перечень собран перебором названий для модельных 1991-2000 годов. Даты даны по базе.
- Только E36 (модельный 1992 и позже). 92V055000 (апрель 1992, нагрузка на грудь водителя при регулировке высоты сиденья, 325); 94V037000 (февраль 1994, подогреватель корпуса дросселя, потеря управления дросселем, 318 1992-1994); 94V151000 (август 1994, тест без ремня не соответствует FMVSS 208, 325 1993-1994 и M3 1995); 95V071000 (апрель 1995, табличка шин завышала нагрузку, 318iC 1995); 96V110000 (июль 1996, контактное кольцо подушки в рулевом колесе, 318i, 318is, 325i, 325is 1992, в той же кампании модели других серий); 96V111000 (июль 1996, выключатель стоп-сигнала, 325 1992-1994 и M3 1995, также другие серии); 97V131000 (август 1997, тросы круиз-контроля и газа, 318 и 325 1992-1997, также другие серии); 98V178000 (август 1998, система охлаждения, перегрев, 318 и 325 1992-1995, также другие модели); 99V063001 (ноябрь 1999, боковые подушки чувствительны к ударам без аварии, M3 1997-1999).
- Общие с предыдущим поколением (E30). В списках модельных 1991-1993: 91V054000 (колено-упор, 318i и 318is 1991), 91V219000 (замерзание вентиляции картера, 318 1991-1992), 92V140000 (винт выключателя дворников, 325 1991), 93V015000 (охлаждение, 318 и 325 1991-1993), 94V066000 (топливные шланги, 318 и 325 1991-1993).
- Спорные между E36 и E46. 99V063000 (боковые подушки) и 99V100000 (фиксатор усилителя тормозов) для 323i и 328i 1999 года: в США седан этих лет это E46, а купе и кабриолет E36. Кампании 2000 года и позже (например, 00V048000, 02V223000 и Takata 19V851000) в США относятся к E46.
Кампании вторичного рынка (освещение) не включены. Кампании для Европы и Казахстана мы не запрашивали. Конкретную машину проверяют по VIN, подробнее: VIN-код.
Что учесть при покупке и ввозе
- Руль. E36 выпускали и с правым рулём: Euro NCAP тестировал праворульный 316i, M3 собирали праворульными в Росслине (ЮАР, по Wikipedia). Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию транспортных средств с правосторонним расположением органов управления; пункт 1-2 не распространяет запрет на машины, выпущенные в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённые до 1 сентября 2022 года. Пункт 151 правил дорожного движения запрещает использовать в качестве такси машины с правосторонним рулевым управлением.
- Правила ввоза меняются. По сообщению finratings.kz от 28 сентября 2026 года, лаборатории с 26 сентября принимают от физлиц документы для ЭПТС только на автомобили до пяти лет; zakon.kz 1 октября 2026 года писал об этом как о предполагаемом. Акт в этих материалах не назван. E36 старше любого такого срока, как оформляется ввоз, мы не установили.
- Объём из свидетельства. Названия обманывают: 318i (1 796), 318is и 318ti (1 796 или 1 895), 316i Compact позднего выпуска (1 895) и 320i (1 991) остаются в одной ступени, а 323i и 325i (2 494) уже вдвое выше. Рабочий объём берите из свидетельства о регистрации.
- Проверка. Проверка авто перед покупкой, залог и арест, техосмотр, растаможка.
- Рядом по классу. Из разобранных на сайте: Mercedes C-Class W202, Mercedes 190 W201, Audi 80 B4, Audi A4 B5, Volkswagen Passat B4, Nissan Primera P10 и Opel Vectra.
Стоимость владения в Казахстане
За каждый кубический сантиметр сверх нижней границы диапазона налог растёт на 7 тенге. Возраст считаем по году выпуска: 2005 год и раньше относится к категории «старше 20 лет», поэтому E36 везде в одной колонке. Утильсбор указан справочно, для ввоза не из России и Беларуси.
| Объём, см³ | Моторы | Ставка диапазона | Надбавка | Налог, в год | Утильсбор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 596 | 316i | 3 МРП — 12 975 тг | 672 тг | 6 824 тг | 756 875 тг |
| 1 665 | 318tds | 3 МРП — 12 975 тг | 1 155 тг | 7 065 тг | 756 875 тг |
| 1 796 | 318i, 318is, 318ti (M42) | 3 МРП — 12 975 тг | 2 072 тг | 7 524 тг | 756 875 тг |
| 1 895 | 318is, 318ti (M44), 316i Compact 1998-2000 | 3 МРП — 12 975 тг | 2 765 тг | 7 870 тг | 756 875 тг |
| 1 991 | 320i | 3 МРП — 12 975 тг | 3 437 тг | 8 206 тг | 756 875 тг |
| 2 494 | 323i, 323ti, 325i | 6 МРП — 25 950 тг | 3 458 тг | 14 704 тг | 1 081 250 тг |
| 2 497 | 325td, 325tds | 6 МРП — 25 950 тг | 3 479 тг | 14 715 тг | 1 081 250 тг |
| 2 793 | 328i | 9 МРП — 38 925 тг | 2 051 тг | 20 488 тг | 1 081 250 тг |
| 2 990 | M3 3.0 | 9 МРП — 38 925 тг | 3 430 тг | 21 178 тг | 1 081 250 тг |
| 3 152 | M3 США (S52) | 15 МРП — 64 875 тг | 1 064 тг | 32 970 тг | 2 486 875 тг |
| 3 201 | M3 3.2 | 15 МРП — 64 875 тг | 1 407 тг | 33 141 тг | 2 486 875 тг |
Границы диапазонов сильно влияют на сумму. У 320i (1 991 см³) объём на 9 см³ ниже 2 000, ставка 3 МРП, а 323i и 325i с 2 494 см³ платят по ставке 6 МРП, вдвое больше. Объём 2 494 ниже границы 2 500 на 6 см³, 2 793 уже относится к 9 МРП, а 2 990 ниже границы 3 000 на 10 см³. Поэтому «M3» по налогу не равен другому «M3»: версия 3.0 платит 21 178 тг, версия 3.2 (3 201 см³) уже 33 141 тг, то есть примерно в 1,56 раза больше (наш расчёт). Американский M3 с мотором 3 152 см³ тоже в ступени 15 МРП. Налог разобран в материале о налоге на транспорт, свой случай посчитает калькулятор. Об утильсборе рассказывает материал, страховку считает калькулятор ОГПО.
Не путать
- E30 (предыдущее поколение) и E46, который сменил E36 в 1998 году.
- M3 E36 описан внутри этой страницы и в линейке BMW M3; M3 E30 и E46 это другие машины и другие моторы.
- Z3 построен на модифицированной платформе E36, но это отдельная модель (Wikipedia).
Чего мы не разбирали
Цены и оценку надёжности мы не приводим. Не удалось подтвердить: официальные продажи E36 в Казахстане и казахстанские комплектации; годы выпуска отдельных кузовов и версий по документам BMW Group Archiv (даты Touring, купе и M3 даны диапазонами трёх источников); тип мотора 318i и 320i в середине выпуска; рейтинги IIHS, ANCAP, Latin NCAP и крэш-тест ADAC; кампании в Европе и Казахстане; число праворульных E36 в стране. Alpina, Baur TC4, версию 316g на газе и специальные серии M3 мы не разбирали.
Частые вопросы
Продавали ли BMW E36 официально в Казахстане?
Документов нет. В прайс-листе импортёра от 29 марта 2005 года в 3 серии только E90, копии bmw.kz начинаются с февраля 2006 года. Это не доказательство, что машин не продавали.
Сколько налог на BMW E36?
E36 выпуска 1990-2000 годов старше 20 лет. При 1 796 см³ налог 7 524 тг в год, при 1 991 см³ 8 206 тг, при 2 494 см³ 14 704 тг, при 2 793 см³ 20 488 тг. Объём подтверждает свидетельство о регистрации.
Почему налог на M3 E36 бывает разным?
Мотор M3 до сентября 1995 года был 2 990 см³ (ставка 9 МРП — 38 925 тг), позже 3 201 см³ (ставка 15 МРП — 64 875 тг). Американская версия S52 имела 3 152 см³ и тоже 15 МРП.
Как E36 прошёл краш-тесты?
Euro NCAP 1997 года, праворульный седан 316i: взрослым 2 звезды (вторая перечёркнута), 10 баллов. NHTSA: лобовой тест 325i и 328i по 4 звезды водителю и пассажиру. IIHS оценок не нашли.
Можно ли зарегистрировать праворульный E36?
Статья 67 закона «О дорожном движении» запрещает первичную регистрацию машин с правосторонним расположением органов управления, с исключением пункта 1-2 для машин, выпущенных в обращение в государствах ЕАЭС и ввезённых до 1 сентября 2022 года. Консультацию юриста страница не заменяет.
Предыдущее поколение 3 серии: BMW 3 серии (E30), 1982-1994.
Фото в начале страницы: BMW 3 серии E36 (E36/4, четырёхдверный седан 316i, красный), 1994 год по названию и описанию файла; снимок от 8 октября 2012 года (дата из метаданных файла), место съёмки в описании файла не указано; на номерном знаке виден нидерландский формат, леворульная европейская версия (не M3, не Compact, не купе). Автор: free photos & art, Wikimedia Commons, CC BY 2.0, кадрирование, регистрационный знак закрыт размытием (номерной знак нидерландский). Лиц в кадре нет.
